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Salon de Francfort 2017

Audi RS4 Avant : retour aux sources - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, mis à jour

Il n'était pas sûr que la nouvelle RS4 soit présente sur le stand Audi à Francfort. Mais bonne surprise, oui, elle est là, toute de bleu vêtue. Avec ses 450 ch, pas moins.

Audi RS4 Avant : retour aux sources - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Depuis la présentation de la dernière génération d'A4 en 2014, les aficionados de la marque aux anneaux, et plus spécialement ceux de la griffe RS, restaient sur leur faim. La RS4 avait disparu, et seule une trop sage S4 de 354 ch (trop sage ? Vraiment ?) tenait lieu de version sportive de l'A4.

 

 

Mais enfin, la marque présente la nouvelle RS4. Et c'est une sorte de retour aux sources pour ce modèle.

Premièrement il est présenté dans une couleur bleue "Nogaro" qui fait référence aux premiers modèles RS (RS2) d'Audi. Deuxièmement, c'est un break. Enfin, après être passée par une motorisation V8 4.2, la RS4 revient à ses premières amours, en optant pour un V6 bi-turbo, comme sur la première génération, issu de la RS5. De quoi en réjouir certains. Car si la puissance n'évolue pas par rapport à l'ancienne V8 atmosphérique, soit 450 ch, le couple, lui, bondit à 600 Nm contre 430. Et les performances font un bond en avant, avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,1 secondes au lieu de 4,7. La transmission est toujours de type Quattro, et la boîte de type Tiptronic à convertisseur de couple. La vitesse maxi de 250 km/h peut en option se voir portée à 280 km/h. Et même à cette vitesse, la RS4 restera stable grâce à des suspensions raffermies et abaissées de 7 mm. La motricité pourra de son côté être améliorée si l'on souscrit, en option, au blocage de différentiel arrière.

La consommation mixte est quant à elle annoncée à 8,8 litres aux 100 km, pour 199 g de CO2, ce qui ne lui permet pas d'échapper au plus gros des malus, soit 10 000 €.

Audi RS4 Avant : retour aux sources - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Le look est évidemment virilisé, avec des boucliers plus "méchants" et ajourés, la présence d'inserts et de coques de rétroviseurs en carbone, et des jantes de 20 pouces. La double sortie d'échappement passe évidemment à la forme ovale, signature de tous les modèles RS.

Dans l'habitacle par contre, l'ambiance est assez sobre. Tout juste retrouve-t-on des sièges siglés RS, et un volant à méplat spécifique, lui aussi siglé.

Les tarifs commencent sous les 80 000 € en Allemagne, mais en France, ils devraient se situer à un niveau supérieur, à cause d'un équipement de base plus fourni.

J'aime

J'aime les inserts de carrosserie en carbone. Cela donne un côté très sport et haut de gamme. Et le carbone se marie bien avec la couleur bleue Nogaro.
J'aime les inserts de carrosserie en carbone. Cela donne un côté très sport et haut de gamme. Et le carbone se marie bien avec la couleur bleue Nogaro.

Je n'aime pas

Je n'aime pas le budget pneus. Les 275/30/20 se monnayent au minimum 280 € chez Michelin (prix internet). Et en Quattro, il est conseillé de remplacer les 4 à la fois...
Je n'aime pas le budget pneus. Les 275/30/20 se monnayent au minimum 280 € chez Michelin (prix internet). Et en Quattro, il est conseillé de remplacer les 4 à la fois...

 

L'instant Caradisiac : nostalgie

Comment vous dire que cela m'a fait extrêmement plaisir de retrouver une RS4 à moteur V6 turbo. Justement, pas plus tard qu'il y a quelques semaines, je consultais des petites annonces de S4 et RS4 B5 (la génération 2000/2001). Ayant des souvenirs émus de lectures d'essais très élogieux de l'époque, et un budget trop réduit pour regarder plus récent. Eh bien, sachez que la nostalgie coûte cher. Une RS4 en bon état et pas trop kilométrée de première génération se monnaye encore dans les 20 000 euros ! Un jour peut-être...

Audi RS4 Avant : retour aux sources - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Portfolio (14 photos)

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Commentaires (34)

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Par

Futur voiture de go fast. ...

Par

Rah putain, je la veux...

Par

Nul ils peuvent se le garder leur v6 a 90 000e !!! vive les v8 !!!

Par

En réponse à matrix71

Futur voiture de go fast. ...

T'es jaloux que Ford n'ait pas sorti la Sierra RS500 en Turnier, voilà tout.

Ce qui t'a empêché de te lancer en VRP...

D'ailleurs, j'ai retrouvé une des rares photos couleur d'époque de ton monstre :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/sierra-rs500-cosworth-6575074.html

Par

Je n'aime pas:

Je n'aime pas le budget pneus. Les 275/30/20 se monnayent au minimum 280 € chez Michelin (prix internet). Et en Quattro, il est conseillé de remplacer les 4 à la fois...

Sérieux, quand on a l'argent pour s'offrir une RS4... le budget pneus c'est la une priorité...

Par

On peut plus commenter ici...

Je disais donc qu'un client d'RS4 ne s'attarde pas trop sur le prix du train de pneus...

Par

Oups: pas tenir compte du post précédent, c'est mon navigateur qui merde....

Par

Le budget pneus... vous êtes marrants quand même.

C'est pas une Twingo en 15" 165 de large, forcément !

1200€ les 4 pneus sur un véhicule qui coûte plus de 80.000€, moi je vois pas vraiment ce qui peut choquer mais bon.

Et c'est pas le plus gros poste de dépense... les freins (remplacement plaquettes + disques), entre autres, ce sera largement plus.

Par

le moins c'est plutôt le fameux écran, comme sur une partie des mercedes, qui semble rajouté sur le tableau de bord. Et certainement avec 2cm de bord noir de chaque côté, qui fera donc plus cheap qu'un GPS à 200€ (et je parle pas des derniers smartphone borderless)... le voilà le moins

Par

En réponse à Whealer

T'es jaloux que Ford n'ait pas sorti la Sierra RS500 en Turnier, voilà tout.

Ce qui t'a empêché de te lancer en VRP...

D'ailleurs, j'ai retrouvé une des rares photos couleur d'époque de ton monstre :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/sierra-rs500-cosworth-6575074.html

Il a pas tout à fait tort, la RS4 c'est pas mal comme caisse de Go Fast, même si la grande soeur RS6 est encore meilleure à ce jeu.

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