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Audi TechDay : le futur à quatre anneaux

Dans Futurs modèles / Technologie

Il y a bientôt la nouvelle "Keynote" d'Apple, cette fameuse conférence dans laquelle la marque à la pomme annonce les nouveaux produits. Chez Audi, une chose similaire existe : les Audi Tech Days. I ll s'agit, là aussi, de présenter les futures technologies de la marque. Cette année, le mot maître est la connectivité.

Audi TechDay : le futur à quatre anneaux

Ne parlez plus d'automobile sans parler de technologie. Si la voiture se résumait peu ou prou dans un passé plutôt récent à une carrosserie et des dessous mécaniques, les choses ont bien changé. Audi fait partie de ces constructeurs qui travaillent pour proposer des autos toujours plus modernes et équipées, et les derniers Audi Tech Days confirment la direction prise par le géant allemand qui mise tout sur la connectivité. Voici justement un petit récapitulatif de ces Tech Days, avec les technologies à venir :

 

La carte SIM Audi Connect : comme expliqué, le mot d'ordre est la connectivité et la carte SIM spéciale Audi permettra de réaliser tout un tas d'opérations. Déjà proposée, elle va évoluer pour être associée au système Car-to-x. Il sera lancé en fin d'année et amènera de nombreuses nouveautés, comme l'analyse en temps réel des dangers sur la route (objet ou animaux), des panneaux de signalisation et des feux tricolores. Les Audi seront donc capables de prédire avec justesse le profil du parcours en fonction d'un grand nombre de variables.

 

Le tableau de bord virtuel : annoncé sur la prochaine A8, cette planche de bord avec plusieurs écrans tactiles devrait être à l'avenir étendue au reste du catalogue comme ce fut le cas pour le combiné Virtual Cockpit.

 

La réalité virtuelle : les clients allant rendre visite aux concessions Audi pourront à l'avenir profiter de casques de réalité virtuelle pour que le client puisse visualiser dans tous les détails le modèle qu'il a choisi, que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur. Une manière de montrer l'auto dans la finition voulue et la couleur retenue sans forcément l'avoir en stock.

 

Toutes ces nouveautés arriveront progressivement et dans un avenir assez proche. 

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Commentaires (9)

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"la réalité virtuelle"

Virtuellement, t'as une supercaisse

Réellement, t'a auras mal au fondement passé 2 ans.

Par

En réponse à No-it

"la réalité virtuelle"

Virtuellement, t'as une supercaisse

Réellement, t'a auras mal au fondement passé 2 ans.

....ou ils vont t'annoncer qu'il te faudra attendre 7 mois pour être livré ( cas récemment rencontré par un pote qui bien entendu est passé sur autre chose ).

Mais bon....si ça se trouve, avec un bon casque de réalité virtuelle sur la goule, il serait resté à attendre son Q3...

Par

Audi comme bien d'autres s'intéressent plus à ceux qui aiment les gadgets que ceux qui aiment les bagnoles. Faut que ça clignotte, que ce soit tactile pour mettre tes gros doigts gras sur les commandes, que de toutes manières tu n'utiliseras plus vu que la bagnole s'autonomise.

Il y a des trucs plus fondamentaux à régler côté énergie que ces fanfreluches qu'il serait bon de laisser aux équipementiers.

Après, s'ils parviennent virtuellement à créer des commerciaux aussi désagréables qu'en concession, là je tire mon chapeau !

Par

Si l'automobile suit la voie tracée par Apple ça promet.

Maintenant va savoir qu'elle sera la marque qui sera le Apple de l'auto....et surtout qui ne le sera pas. Juste pour qu'on puisse acheter aussi bien voir mieux mais bien moins cher.

Par

En réponse à No-it

"la réalité virtuelle"

Virtuellement, t'as une supercaisse

Réellement, t'a auras mal au fondement passé 2 ans.

Ah, un haineux anti-teutonnes de plus... Dix contre un que c'est un fanboy R'no... En général, l'un va d'office avec l'autre.Sinon, concernant l'article, c'est pas demain que je voudrais de ces %£$2& dans ma tire.

Par

En réponse à LittlePaulie

Ah, un haineux anti-teutonnes de plus... Dix contre un que c'est un fanboy R'no... En général, l'un va d'office avec l'autre.Sinon, concernant l'article, c'est pas demain que je voudrais de ces %£$2& dans ma tire.

1/ perdu LULU ... et personne t'a suivi? j'ai une saucisse "made in Germany"

2/ re-perdu LULU mais j'ai quand même une Meg construite en collaboration avec John Deere (tu réviseras et essayera de trouver le modèle)

... je pense que je n'ai pas à m'étaler sur le reste mes autres véhiCULes

3/ "En général, l'un va d'office avec l'autre" ... en général ? ... bien mort au Kon

"cours Forrest, cours ..."

Par

En réponse à No-it

1/ perdu LULU ... et personne t'a suivi? j'ai une saucisse "made in Germany"

2/ re-perdu LULU mais j'ai quand même une Meg construite en collaboration avec John Deere (tu réviseras et essayera de trouver le modèle)

... je pense que je n'ai pas à m'étaler sur le reste mes autres véhiCULes

3/ "En général, l'un va d'office avec l'autre" ... en général ? ... bien mort au Kon

"cours Forrest, cours ..."

Oh, encore un qui possède un garage XXL... Surement sur Gran Turismo.

Par

Oui , surement si tu le dis, tu dois détenir la vérité, tu es l'universalité.

Sinon donne nous plutôt ton avis sur la démarche AUDI ... la marque aux 4 a..s.

Par

c'est interessant d'avoir des infos plus nombreseuses et plus précises pour affiner les stratégies du GPS embarqué. Mais toutes ces infos nouvelles n'ont de valeurs qu'en quasi temps réel. Autrement dit, s'il faut remonter une info d'un fournisseur vers un serveur audi, puis que cette info soit de nouveau transmise à un serveur d'aggregation, puis que cette info redescende vers un serveur de distribution puis qu'elle soit piochée par la voiture via un reseau de serveurs et antennes, ca va prendre du temps , car l'infrastructure (les equipements physiques du reseau) de audi ne sera jamais l'egal d'un google ou microsoft. Donc, difficile d'imaginer implementer ces nouveaux outils pour GPS dans les voitures sans passer par un géant seul capable de fournir en quasi temps réel le service demandé. Et la, les marketings et autres commerciaux des constructeurs ont encore beaucoup de chemin à faire dans leur tete pour accepter de laisser ce qui sera leur argument de vente numero 1 dans la main d'un google. C'est d'autant plus remarquable aujourd'hui quand on compare l'efficacité et l'immense qualité de service d'un google maps pour emmener à destination par rapport à un GPS constructeur qui est facturé plusieurs centaines d'euros (voir plusieurs milliers chez audi,bmw etc) En gros, d'un coté je dis "ok google ,retour à la maison en passant par la boulangerie" et mon tel me guide 10 secondes plus tard, et de l'autre , je suis parti pour bien 5 minutes de bidouille (rien que la reconnaissance vocale a deja 3 générations de retard dans une voiture neuve de l'an dernier par rapport à google) pour tres souvent , finit par abandonner et ne pas utiliser la fonction en question....

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