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Lancia dévoile le second modèle qui doit remettre la marque sur les rails et séduire les acheteurs habituellement séduits par les modèles « premium ». Voici donc la Gamma, un crossover familial qui cache une mécanique hybride et plusieurs choix en électrique.

Toujours inspirée de la légendaire Lancia 037, la nouvelle Kimera K39 pousse le bouchon jusqu’à installer un V8 Koenigsegg de 1 000 chevaux sous son capot arrière et toujours avec une boîte manuelle. Est-ce que ça donne une sorte de Ferrari F40 moderne ?

Reprenant à son tour le petit bloc essence Turbo 100 de 101 chevaux qu’il ne faut plus appeler « Puretech », déjà présent sur les Peugeot 208, Citroën C3, Fiat Grande Panda et autres Opel Corsa, la petite citadine italienne devient franchement abordable.

SCOOP – Pour le moment on ne connaissait d’elle que son nom, mais voici que nos chasseurs de scoop viennent de débusquer la future Lancia Gamma. Il s’agit d’un prototype de cette auto qui sera le premier crossover de la marque italienne qui sera dévoilée vers la fin de l’année en versions électrique et hybride.

Le groupe ne viendra pas les mains vides au premier salon de l’année puisque onze marques feront le déplacement. En plus des Peugeot 408 et Opel Astra restylée et du concept Citroën Elo, deux modèles concourent pour le titre de Voiture de l’année.

Petite, mais costaude ! La Lancia Ypsilon, modèle du "renouveau" pour Lancia, reste l'unique proposition de la marque pour le moment. Et elle est présente au salon de Lyon dans sa version de pointe, la surpuissante HF de 280 ch.

Le groupe Stellantis se lance à son tour dans la conduite autonome avec un système automatisé allant jusqu’au niveau 3.

Après une pause de six ans, Lancia effectue un retour remarqué sur le marché français. La marque italienne, à l’héritage prestigieux, dévoile un ambitieux plan de relance. La Lancia Ypsilon, dont la commercialisation a débuté en 2024, en constitue le fer de lance. Sa motorisation hybride ou 100 % électrique séduit un nouveau public urbain, moderne, connecté.

La marque italienne profite du salon auto de Bruxelles 2025 pour attirer les jeunes souhaitant débuter dans le monde du rallye. Cette Ypsilon Rallye 4 HF est vendue au prix de 74 500 €.

C’est elle qui porte la renaissance de la marque italienne. Si l’ancienne continuait d’être commercialisée en Italie, le reste de l’Europe en était privé. Désormais, une nouvelle génération est apparue et d’autres modèles suivront comme les futures Delta et Gamma.