Voici une nouvelle série de brèves à caractère économique.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Il n’y a pas que le marché européen de l’automobile qui souffre actuellement. Celui du poids-lourd tourne également au ralenti. Et, fatalement, cette situation aura eu des conséquences sur le constructeur français Renault Trucks, détenu par la suédois Volvo AB.
Voici un véhicule d’exception. A plusieurs titres.
Les passionnés de courses de camion ont déjà coché les dates à leur agenda depuis longtemps. Les autres ? Peut-être pas. Alors…
Destiné à compléter la gamme Mascott par le haut le nouveau Renault Maxity n’est autre que le Nissan Cabstar rebadgé.
Des nouvelles de Renault, Renault Trucks et Volvo AB.
Le 30 décembre dernier nous avions évoqué la fin de « l’affaire » armée de Terre française Renault Trucks Défense (RTD). On s’en souvient, l’armée de Terre roulera bien dans les années à venir avec du matériel combinant Iveco (constructeur italien) et Lohr (carrossier français).
Voilà une affaire qui aura traîné. Mais l’armée de Terre française roulera bien en Iveco/Lohr.
Le camion R 4220 que Renault lance en juin 1950 acquiert rapidement le surnom de Fainéant en raison de son moteur placé en position couché derrière la cabine de pilotage et de ses performances lymphatiques. Cette position permettra la production d’autocars pendant 44 ans !
