Ah, Venturi ! Présent comme il se doit au Mondial de Paris, le constructeur monégasque venait une fois de plus nous conter ses exploits... en vantant 30 ans d'évolution technologique. Formula E, America, VBB-3, les sujets et les questions sont nombreuses, et les réponses bien étudiées. Retour sur un «constructeur» pas comme les autres.
Venturi propose cette année un concept totalement révolutionnaire: une récup' de récup' de Fetish électrisée, qui en 2 ans... a vu sa peinture changer !
Nous n’avons pas encore tout à fait réalisé le tour du Mondial de Paris 2010. En même temps, il nous reste une bonne semaine pour en faire le tour.
Le communiqué est tout frais. PSA et Venturi (oui, ceux de la Fetish, de l'Eclectic...) viennent d'annoncer en chœur leur présélection par La Poste pour le futur contrat de fourniture de voitures électriques de livraisons.
Où va Venturi ? Que devient Venturi ? La marque monégasque avait beaucoup fait parler d’elle lors du dernier Mondial de Paris, en 2006, dévoilant les concepts Eclectic et Astrolab, présentant une version évoluée de la Fétish.
Venturi a vraiment tourné la page de son passé. Ceux qui en doutaient encore avec la Fetish en seront persuadés en découvrant le stand du constructeur basé à Monaco à l'occasion de ce Mondial.
Non, l'Eclectic que vous pourrez découvrir sur le stand Venturi au salon de Paris n'est pas une réinterprétation du 21ième siècle de la calèche des pionniers américaines, mais elle ne pollue en tout cas pas plus que cette dernière,
Présentée lors du dernier Salon de Genève, la Venturi Fétish a effectué ses premiers tours de roue lors du dernier Grand Prix de Monaco ! C’est en effet dans le cadre prestigieux du GP monégasque que Jacques Laffite a pu prendre en mains ce
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