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Avis Opel Frontera

Opel Frontera 2.2 16S DTI LONG LIMITED CUIR - 1999

Opel Frontera

 

Par

le 13 Juillet 2016 à 21h39

Trés bon véhicule avec des défauts malheureusement récurent à corriger. En point négatif je citerai:

- suspension d'origine excessivement souple (remplacer par des KYB un peu trop dure...)

- Problèmes récurent de fonctionnement compteur (des boutiques spécialisé les répare heureusement)

- Encrassement des volets d'air d'admission à cause de l'EGR (résolu par désactivation EGR via reprogrammation)

- Cale trop facilement (corrigé par reprogrammation en demandant 100tr/min de plus)

- Manque de couple sous les 1900tr (pas d'amélioration même reprogrammé la dessus, mon modèle n'a pas de turbo à géométrie variable)

- freinage manquant de mordant

- Moteur Bruyant

- Direction peu précise

- Boite courte au rapports rapprocher, ce qui est positif dans certains cas mais négatif sur autoroute ou 120km/h = 3200tr/min

- Electronique sur la pompe à injection fragile (pompe complète remplacer à 120.000kms sur le mien)

- Sensible à la chauffe dans les rampes d'autoroute (même à 110) ou dans les côtes des qu'il fait un peu chaud

 

Point positif:

 

- Excellente adhérence sur tout les terrains (tant que l'on ne fait pas de croisement de pont), trés bonne traction (meilleure que mon ancien Jeep Grand Cherokee WJ 3.1 TD)

- Passage 4x2 en 4x4 en roulant en appuyant sur un simple bouton

- Réduction gamme longue vers gamme courte

- Volume intérieur intéressant

- Equipement me semblant tres correct pour l'époque

- "Santé" du moteur apres 200.000kms, analyse d'huile et compression, résultat trés positif avec une espérance de vie d'autant de kms

- C'est un Isuzu, donc fabrication Japonaise, gage d'un certain sérieux. (nombreuses pièces identique aux Isuzu Rodeo que l'on retrouve aux U.S. par exemple)

- Consommation raisonnable allant de 7.5 à 9.5 au 100, 10 à 11 en tractant une remorque en périphérie urbaine.

 

En résumé, un véhicule à la fois rustique, bruyant mais attachant et plein de qualité... une fois que l'on en connait les défauts (et qu'on arrive à en supprimer quelques uns). A ce jour j'hésite à le changer ou doubler son kilométrage car je ne suis pas certain de trouver un 4x4 aussi "fiable".

A aimé

  • Capacité de traction
  • Réduction (gamme longue et courte)
  • Passage de 4x2 à 4x4 en roulant et electrique
  • Volume interieur
  • Equipement
  • Moteur une fois reprogrammé
  • Conception du train Av (double triangulation)
  • Conception par Isuzu
  • Fiabilité du véhicule une fois certains problème récurrent corrigé (EGR, encrassement papillon de volet d'air, suspension, radiateur de chauffage habitacle)
  • consommation

N'a pas aimé

  • Les problèmes récurrent comme l'encrassement EGR, le compteur de vitesse qui lache, les volets d'air qui se bloque, l'electronique de la pompe à injection qui peut lacher à tout moment
  • La suspension d'origine
  • Moteur manquant de souplesse à bas régime (cale très facilement)
  • Moteur sans couple sous les 1900tr (pas de turbo à géométrie variable
  • Freinage léger (disques devant tout petit!)
  • Moteur Bruyant
  • Direction peu précise
  • 5e rapport trop court pour l'autoroute (3200tr à 120)
  • Sensible à la chauffe à l'effort sur rampe d'autoroute ou nationnale

Détail de la note

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

Financer

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