Par rosariomike le 08/05/2024 à 15:40
Chargement Batterie 3008 hybride s’arrête avant charge complète
Par tete de soupapes le 08/05/2024 à 09:17
PEUGEOT 3008 II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE EAT8 - 2018
Par
le 17 janv. 2022 à 19h27
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 12000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 6.5 l/100 km
Entretien : Centreauto
Avis général
Acheté à un collaborateur Peugeot en nov.2018 à 10500 kms, le véhicule vient sort de sa révision annuelle ( fin déc-2021) à 35000 kms sans défaut particulier détecté. Passer d'un 2008 ( après 23 ans d' Espace Renault ) à ce modèle apporte un réel confort supplémentaire tant en conduite qu'en habitabilité...Aucun regret sur le choix à 66 ans !! d'une première boîte auto ( EAT8) performante. C'est un confort et une sécurité en déplacement urbain. Pas de tenue de route mise en défaut par chacun des 2 conducteurs habituels avec certes, une conduite " cool" et anticipatrice ce qui permet d'atteindre régulièrement une moyenne de 6 à 6,5 l ; eh oui, à voir certains de nos contemporains sur les routes, on se dit que le carburant n'est pas encore assez cher ..!! Pour ma part, seule l'anticipation et la décélération relative en "automatique sont facteurs de réelles économies. Le GPS peut occasionner des surprises dans le mode " trajet " le plus rapide. Vigilance et bon sens peuvent éviter les surprises...Modularité au rendez-vous et les passagers ( amis ou blablacars ) à l'arrière préférent malgré tout un trajet avec ces séries plutôt qu'en la plupart des modèles allemands. L'adaptation à la logique des réglages se fait d'autant mieux que l'on est habitué aux outils éléctro-informatico ...., cependant , ils peuvent être sources d'inattention lors des réglages.
Problèmes rencontrés
Je déplore la fonction du " stop and start qui , en dépit de 2 passages en concession, n'est pas toujours fiable. De toutes façons, le changement de réglage en cours de trajet est pris en compte mais revient à son état d'origine à chaque coupure moteur.
Un voyant d' alerte de respect des distances étant en allumage constant depuis peu, il va falloir retourner à priori en concession. Donc nouveau point négatif. Mise à jour du GPS à un coût prohibitif.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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Par rosariomike le 08/05/2024 à 15:40
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