Changement de courroie de distribution après erreur moteur
Par minjay le 18/04/2024 à 18:16
PEUGEOT 308 II 2.0 BLUEHDI 180 S&S EAT6 GT - 2015
Par
le 14 févr. 2024 à 15h37
Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans
Kilomètres par an : 13000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.3 l/100 km
Entretien : Garagiste, Centreauto, Concession
Avis général
Une voiture à la prise en main facile, très agréable à conduire. Je l'ai achetée d'occasion avec 132000 kms, très heureux de cet achat. A 141000kms une panne me contraint au remplacement du boitier sortie eau moteur (boitier thermostat), à 153000kms, l'ouverture de la voiture par détection à la poignée conducteur ne fonctionne plus, coût du remplacement 332€. Aujourd'hui la voiture est au garage, elle a 178000 kms, le liquide de refroidissement remonte dans le vase d'expansion, après test de la pompe à eau et du boitier thermostat, le garage m'annonce la douloureuse, une culasse certainement deffectueuse, et de fait un moteur à changer. Je ne trouve pas ça normal, alors que j'ai toujours pris soin de mon véhicule, avec respect des temps de chauffe, et une conduite plutôt souple.
Détail de la note
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