Volvo S60 boîte a vitesse automatique patine
Par abo927 le 17/05/2024 à 11:34
Avis général
C'est ma 6eme Volvo et ma 3eme S60. Pour la première fois, c'est une boite auto. Au moment de changer, je suis aller voir ailleurs ce qui se faisait... Et je suis revenu à cette bonne vieille S60. Elle est sobre (moins de 6litres en BVM) et à peine 7 litres en BVA.
Le défaut de cette voiture c'est le coût chez Volvo (ils nous prennent pour des "Américains"). Gros rouleur (50.000 km/ans) j'achète mes voiture à 100.000 km et les revends vers 220.000 km. Que ce soit sur pluie, neige, poussière brulante, mauvaise route ou super autoroute en Allemagne, je n'ai jamais rencontrer de pb. Le moteur est d'une fiabilité à toute épreuve, la tenue de route est tout à fait satisfaisante, le freinage sans reproche, l'éclairage parfait. Si je devais trouver un défaut, je dirais que le couple sous les 2000 tour gagnerai à être plus pêchu.
Je fais vidanger tous les 25.000 km et n'ai jamais rajouter d'huile entre deux. La seule pièce d'usure réelle est le train de pneus avant (le confort pèse lourd et le moteur aussi...). Je suis toujours étonné de voir que ces voitures ne sont que très rarement mise en avant dans la presse et dans les médias. Son coût est sensiblement le même qu'une voiture Française de même gamme mais vous avez une voiture qui ne rouille pas, qui ne se charge pas de "rossignols" et surtout qui ne fait pas le bruit des 4 cylindres 'un peu agricole...). Cette voiture est un choix de sagesse, économique, chic et sans frime et d'un rare confort.
Un dernier point pour ceux qui se pose la question : Je ne vois pas une différence flagrante entre le 185cv et le 163cv... Sauf pour la prime d'assurance. Bonne route à tous et salutations pleine de reconnaissance à Coyote.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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