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Barème du malus 2017 : un seuil plus bas et un montant maximal qui passe à 10 000 €

Barème du malus 2017 : un seuil plus bas et un montant maximal qui passe à 10 000 €

Il y avait longtemps que nous n'avions pas entendu parler de lui, et pour cause, le gouvernement n'y avait pas touché au début de l'année 2016 : le fameux barème du malus écologique. Celui-ci va évoluer en 2017 avec des seuils de déclenchements plus bas et une taxe maximale qui va passer de 8 000 à 10 000 €.

Si vous envisagiez l'achat d'une auto sportive en 2017, vous allez devoir revoir votre budget à la hausse. Le gouvernement va en effet présenter d'ici une semaine le projet de loi des finances qui contient notamment la mise à jour du barème du malus écologique pour les automobiles, et selon nos confrères des Echos, la hausse devrait faire mal.

 

La première information à retenir est que le seuil actuel de déclenchement de la première taxe, qui est à 131 grammes de CO2 par kilomètres, et qui donne une taxe de 150 €, va être abaissé à 127 g/km avec cependant une taxe moindre : 50 €. 

 

La montée sera donc un peu plus progressive mais les gros malus devraient arriver assez rapidement. Actuellement, si vous achetez un véhicule qui émet plus de 201 g/km de CO2, vous payez 8 000 € en plus du prix de votre auto. Ce seuil va être abaissé à 191 g/km avec une prime qui grimpe à 10 000 € ! Autant dire que le gouvernement vise encore un peu plus les autos à grosse cylindrée, même si cette barre de 191 grammes pourrait être atteinte même avec des plus petits moteurs, comme des quatre cylindres.

 

Officiellement, le but de ce remaniement est de suivre la tendance actuelle des constructeurs qui font des "progrès" au niveau des motorisations. Nous avons tout de même un peu l'impression que la politique veut aller plus vite que le progrès de l'industrie avec de telles taxes, d'autant plus que le problème de fond est toujours bien là : le gouvernement ne se concentre que sur les émissions de CO2, et rien d'autre, pour ce barème du malus. Une bonne nouvelle tout de même : le superbonus de 10 000 € pour les électriques sera maintenu l'an prochain, l'Etat pouvant se le permettre vu que le barème du bonus/malus rapporte désormais systématiquement de l'argent.

 

Nous en reparlons en tout cas très prochainement, dès que le barème 2017 aura été officialisé.

 

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Commentaires (28)

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Bande de branleurs de politiques.

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et où l'on parle encore de hausse de taxes :beuh:

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Toujours aussi ridicule ces malus ! L'Etat n'a toujours pas compris que les gens achetaient moins et donc qu'ils perdent de la TVA ... TVA sur une auto à 100k€, c'est 20k€. Bien plus que les 8k€ de malus .. Ne soyez pas idiots et supprimez ces barèmes injustes.

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Lamentable! Et en plus nous sommes obligé d'accepter de nous faire tondre pour avoir la liberté de rouler avec le véhicule qui nous convient.

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Je suis d'accord qu'il faut que chacun prenne conscience du problème du réchauffement climatique qu'on ne peut nier et dont les émission de CO2 sont responsables.

Le pb ici c'est qu'on condamne le produit au lieu de pénaliser son utilisation excessive et ça tue tout une passion et tout un marché par la même occasion qui devient encore plus élitiste...

Alors pourquoi ne pas supprimer le malus a l'achat du véhicule et le positionner plutôt sur les offres d'assurance ?

Ainsi, le passionné qui a économisé et trimé dur pour enfin pour pouvoir se payer sa sportive de ses rêves paiera cher sont assurance s'il prend du "tous les jours + km illimité." Et paiera un tarif plus raisonnable s'il assure son auto uniquement le week-end ou moins de 5000km/an par exemple.

Ca poussera les gens passionnées a moins utiliser une voiture dite non-écologique en ne la prenant que pour du plaisir le week-end par exemple. On utilisera ainsi de petites voitures écologique la semaine (type key car, citadine hybrid ou elec).

Tel qu'il est actuellement ce Bonus/malus s'apparente à une énième escroquerie de l'Etat et ne rend pas service à notre industrie.

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Apparemment la Renault Zoe va doubler son autonomie au salon de Paris, ce sera parfait en remplacement de mon diesel qui aura 10 ans en janvier 2017. À moi le super bonus de 10000€ !

Par

À combien va passer le Suzuki Jimny qui était déjà à 2200€? :blague::blague:

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Toujours pareil,

Depuis des années (voire décennies) l'etat mise toute sa stratégie de taxation des pollueurs sur le CO2

A croire que les multiples conseillers, cabinets et autres qui nous sortent ce genre de texte ne se renseignent pas, ne lisent pas les rapports, les articles de presse etc...

Ah si, explication,

- 1 c'est beaucoup plus facile de taper sur le CO2 en partant d'une base existante que de recreer une autre usine à gaz qui s'occuperait de taxer les vehicules sur un autre parametre

- 2 c'est plus facile de brosser les constructeurs dans le sens du poil en saluant leurs efforts sur le CO2 plutôt que de rentrer en guerre contre eux en leur imposant encore d'autres contraintes pour reussir a vendre...

- Par contre ce n'est pas grave si une famille nombreuse n'a pas le choix d'acheter un vehicule gros pollueur en CO2 et donc doit payer un malus tres important

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Que pour les autos neuves uniquement.

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En réponse à bibi97440

Apparemment la Renault Zoe va doubler son autonomie au salon de Paris, ce sera parfait en remplacement de mon diesel qui aura 10 ans en janvier 2017. À moi le super bonus de 10000€ !

Ca compensera en partie l'augmentation de prix par rapport au prix du model actuel...auquel on rajoute une location equivalente au prix du carburant que l'on met dans une Clio pour faire le meme kilometrage...en zoe on ne fait pas d'economie on roule simplement propre

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