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BMW : la M5 actuelle prend sa retraite

BMW poursuit le développement final de la nouvelle M5 qui sera une première pour la marque avec l'apparition de la transmission intégrale. En attendant, l'actuelle M5 tire sa révérence après six années de présence au catalogue et quelques évolutions.

BMW : la M5 actuelle prend sa retraite

En 2011, Patrick Garcia prenait le volant de la BMW M5 F10, une toute nouvelle génération qui remettait les choses à plat (ou presque) avec l'abandon du V10 au profit d'un tout nouveau V8 4.4 biturbo fort de 560 ch. Ce moteur a ensuite connu quelques évolutions au cours de sa carrière puisque la puissance atteint désormais 600 ch.

Mais il est malgré tout temps pour la M5 de prendre sa retraite puisque la nouvelle génération de Série 5 est sortie et qu'il faut laisser la place à la jeunesse. La nouvelle M5 termine sa préparation du côté de l'Allemagne mais aussi des Bouches-du-Rhône où elle est testée sur la piste privée de BMW. Le constructeur bavarois proposera pour la première fois la transmission intégrale xDrive sur sa Série 5 pour se mettre au niveau de la concurrence.

 

Nous attendons quand même de savoir si BMW va enfin ressortir la M5 Touring du placard, notamment pour faire de l'ombre aux Mercedes E63 AMG break et Audi RS6. Le lancement de la nouvelle M5 ne devrait pas arriver avant le début de l'année prochaine.

Commentaires (35)

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Pagani_Z va nous faire un long speech d'adieu, dés qu'il aura réussis à sortir "tous ses chevaux" des bouchons Bordelais.

Parce que bon !

Vous comprenez, c'est un peu lui le créateur de la marque quoi. :ptdr:

Blague à part, ça reste et restera une chouette voiture la M5. :bien:

Par

Qu'elle honte, une m5 4rm :biggrin:

De toute façon les dernières bm sont à chier. La vraie dernière des m5 reste la e60. Mon frère en avait une noire, qu'il a même fait reprog, une vraie bombe :bien:

Le chant de son V10 est vraiment monstrueux, j'en ai la tr*k en y repensant :biggrin:

Par

La M5 que j'ai le moins appréciée ... La prochaine risque de faire très très mal à ses concurrentes ( et à la monstrueuse dévoreuse de bitume qu'est la VW Up de 75 cv de Kpout44 :peur: ) grâce à son châssis carbone , sa grosse perte de poids et très certainement l'adoption du système d'injection d'eau inauguré sur la M4 GTS ! :bien:

Pour avoir assez fréquemment une M5 rouge Bordeaux échappement libre qui fait ses vocalises TRES haut dans les tours , dans les lignes droites et les ronds points derrière chez moi qui mènent au circuit à 3 km , l'E60 et son V10 manque vraiment beaucoup ....... :cubitus:

Le Touring ? La encore , une E61 bleue avec très une jolie blonde au volant qui maîtrise parfaitement sa caisse même en glisse , pour m'y être frotté 2 fois , ça n'a pas de prix ..... :rs:

Par

même la FF se faisait poutrer en ligne droite dans un confort royale :oui:

https://www.youtube.com/watch?v=A3jqll4qQ0w

Par

En réponse à Pagani-Zonda

La M5 que j'ai le moins appréciée ... La prochaine risque de faire très très mal à ses concurrentes ( et à la monstrueuse dévoreuse de bitume qu'est la VW Up de 75 cv de Kpout44 :peur: ) grâce à son châssis carbone , sa grosse perte de poids et très certainement l'adoption du système d'injection d'eau inauguré sur la M4 GTS ! :bien:

Pour avoir assez fréquemment une M5 rouge Bordeaux échappement libre qui fait ses vocalises TRES haut dans les tours , dans les lignes droites et les ronds points derrière chez moi qui mènent au circuit à 3 km , l'E60 et son V10 manque vraiment beaucoup ....... :cubitus:

Le Touring ? La encore , une E61 bleue avec très une jolie blonde au volant qui maîtrise parfaitement sa caisse même en glisse , pour m'y être frotté 2 fois , ça n'a pas de prix ..... :rs:

Ma monstrueuse dévoreuse de bitume va peut être passer à 90Cv !

Avec ça, je devrais pouvoir te faire coucou dans le rétro les 100 premier mètres ! :coucou:

Par

Petite compil de Pagani_Z et de ses "potos les deglingos Bordelais" sur Circuit :

https://www.youtube.com/watch?v=wClYhdiCSHs

On le voit au début avec sa BM Rouge et vers 2.15... Du grand art ! :lol:

Par

En réponse à kpouer44

Ma monstrueuse dévoreuse de bitume va peut être passer à 90Cv !

Avec ça, je devrais pouvoir te faire coucou dans le rétro les 100 premier mètres ! :coucou:

Sachant que je passe bientôt de mon félin à une autre Anglaise à V8 US de 385 cv ? Si déjà tu me fais coucou les 10 premiers mètres t'aura droit à un Smarties tout au plus ... :sol:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

La M5 que j'ai le moins appréciée ... La prochaine risque de faire très très mal à ses concurrentes ( et à la monstrueuse dévoreuse de bitume qu'est la VW Up de 75 cv de Kpout44 :peur: ) grâce à son châssis carbone , sa grosse perte de poids et très certainement l'adoption du système d'injection d'eau inauguré sur la M4 GTS ! :bien:

Pour avoir assez fréquemment une M5 rouge Bordeaux échappement libre qui fait ses vocalises TRES haut dans les tours , dans les lignes droites et les ronds points derrière chez moi qui mènent au circuit à 3 km , l'E60 et son V10 manque vraiment beaucoup ....... :cubitus:

Le Touring ? La encore , une E61 bleue avec très une jolie blonde au volant qui maîtrise parfaitement sa caisse même en glisse , pour m'y être frotté 2 fois , ça n'a pas de prix ..... :rs:

Une si belle histoire ... Je suis ému ...

:biggrin:

Par

La transmission intégrale c'est pas forcément excitant mais passage obligé pour s'aligner sur les concurrents directs RS5 - Classe E63.

BMW prevoit encore un beau V8 :fleur: de plus de 600 canassons.

Et le Xdrive promet des choses positive, déjà pour mieux maitriser la bête, peut-être signer des meilleurs temps sur piste et surtout cibler plus de clientèle. :bien:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Sachant que je passe bientôt de mon félin à une autre Anglaise à V8 US de 385 cv ? Si déjà tu me fais coucou les 10 premiers mètres t'aura droit à un Smarties tout au plus ... :sol:

Veux bien mon smarties. :oui:

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