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BMW : les hybrides et électriques représenteront un quart des ventes en 2025

Au cours des années à venir, BMW va mettre l'accent sur les énergies renouvelables et la conduite autonome. La marque lancera en 2021 un troisième modèle i qui sera le porte-drapeau de sa nouvelle stratégie.

BMW : les hybrides et électriques représenteront un quart des ventes en 2025

En ce qui concerne les ventes, BMW est sur le point de perdre son titre de numéro 1 du premium, au profit de Mercedes. Mais pour le bavarois, ce n'est pas un drame. Sa volonté est désormais d'être considéré comme le constructeur le plus innovant. Les quatre éléments clés de sa nouvelle stratégie sont : automatisation, connectivité, électrification et partage.

Dans une interview donnée à Automotive News, le PDG Harald Krueger annonce ainsi qu'en 2025, un quart des ventes du groupe sera réalisé par des véhicules hybrides plug-in ou 100 % électriques. Ces derniers vont se multiplier, avec une évolution de l'offre : BMW et Mini vont enfin électrifier des modèles « classiques » de leur gamme, à savoir la petite anglaise en 2019 et le X3 en 2020.

Encore plus de M à venir

Du côté de la famille i, la prochaine grande étape sera le lancement d'un modèle inédit, pour l'instant nommé iNext. Comme l'indique Harald Krueger, ce véhicule sera le nouveau « fer de lance de l'innovation » du groupe et sera la parfaite illustration des quatre piliers de la nouvelle stratégie. Inspiré par le concept Vision Next 100, l'iNext sera en effet la première auto 100 % autonome de BMW et le PDG promet une vraie rupture dans le dessin de l'habitacle.

BMW ne va pas pour autant tourner le dos à la sportivité. Lorsqu'on lui demande où il voit les plus fortes croissances de la firme d'ici quelques années, en plus d'évoquer les désormais incontournables SUV, Harald Krueger parle des modèles M : « il y aura plus de M à l'avenir, je vois des opportunités là où nous n'en proposons pas encore ».

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Commentaires (20)

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ce sera un minimum pour tout le monde a ce moment là, entre électrique, hybrides, mild hybrid, et autres à autres énergie d'assistance on sera même largement au dessus.

Encore un article de FF, il commence à fatiguer le gars :bah: il lui faudrait un petit remontant :buzz:

Par

Comme si ces prévisions n'étaient pas largement dépendantes du matraquage ou de la mansuétude fiscale appliquée au véhicules, ainsi qu'aux zones de circulation autorisées...

Et comment connaitre cela à échéance 7/10 ans ?

Au passage, ça dépend aussi de vous, électeurs.....

Alors, que ce dont on cause ici représence à date 5 ou 50 % hein....

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme si ces prévisions n'étaient pas largement dépendantes du matraquage ou de la mansuétude fiscale appliquée au véhicules, ainsi qu'aux zones de circulation autorisées...

Et comment connaitre cela à échéance 7/10 ans ?

Au passage, ça dépend aussi de vous, électeurs.....

Alors, que ce dont on cause ici représence à date 5 ou 50 % hein....

C'est la nouvelle donne :buzz:

Par

Il faudrait savoir, il y a peu, l'état Allemand va demander la suppression des moteurs thermique en 2030 au plus tard. Et là, un constructeur allemand prévoit seulement un quart de sa production en hybride et électrique pour 2025. Pour les hybrides et le reste de la production, BMW utilise quoi comme moteur seulement 5 ans avant l'arrêt du thermique???? On pédale, les voiles, etc.. Le vent c'est parfait, c'est surtout ce que savent faire les politiques européens....... Et bien, oui, du vent!!!

Par

En réponse à zemik

C'est la nouvelle donne :buzz:

Non non Myke.....

C'est ça :

https://www.nouvelledonne.fr/

T'as vu tous ces gens enthousistes qui y croient encore ?

Dingue non ?

Par

En réponse à ghlapin

Il faudrait savoir, il y a peu, l'état Allemand va demander la suppression des moteurs thermique en 2030 au plus tard. Et là, un constructeur allemand prévoit seulement un quart de sa production en hybride et électrique pour 2025. Pour les hybrides et le reste de la production, BMW utilise quoi comme moteur seulement 5 ans avant l'arrêt du thermique???? On pédale, les voiles, etc.. Le vent c'est parfait, c'est surtout ce que savent faire les politiques européens....... Et bien, oui, du vent!!!

Même topo que pour mon post de 10h26..... d'ici là, outes ces belles décisions et tous ces vœux pieux auront cent fois le temps d'être amendés, repoussés, ou carrément supprimés.....

Et pour ce qui concerne l'Allemagne qui avance vers la suppression du nucléaire,

son électricité est à 79% dorigine fossile.

Voir ce lien intéressant :

http://www.sfen.org/fr/rgn/le-paysage-energetique-allemand-en-2015

Et le sera encore 10 ans plus tard avec une estimation tombant à 50% pour les plus optimistes ( là encore, la natalité repart là bas, et accueillir ou pas 1 nouveau million d'immigrés modifie les besoins ).

Alors vouloir dans le même temps encourager la production et l'usage de caisses électriques quand on se souvient de cette donnée, hein.... :hum:

Par

...et au passage, c'est parfaitement expliqué dans l'article mis en lien :

extrait :

" ...Selon l’objectif de la transition énergétique – l’Energiewende – les Allemands devraient réduire leur consommation d’électricité de 10 % d’ici 2020, par rapport à 2008. En 2015, avec moins de 3,4 % de réduction de la consommation, la trajectoire est inférieure à l’objectif..."

Alors avec zéro véhicules thermiques vendus en 2030 au plus tard....wharf !

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme si ces prévisions n'étaient pas largement dépendantes du matraquage ou de la mansuétude fiscale appliquée au véhicules, ainsi qu'aux zones de circulation autorisées...

Et comment connaitre cela à échéance 7/10 ans ?

Au passage, ça dépend aussi de vous, électeurs.....

Alors, que ce dont on cause ici représence à date 5 ou 50 % hein....

Très juste...

Par

En réponse à roc et gravillon

Non non Myke.....

C'est ça :

https://www.nouvelledonne.fr/

T'as vu tous ces gens enthousistes qui y croient encore ?

Dingue non ?

La nouvelle donne, c'est peut-être, en Belgique, not' p'tit Paul Magnette qui refuse de signer le Traité Ceta et qui, quelque part, me rend assez fier d'être Wallon (je ne dis pas Belge, car nos "amis" flamands qui sont d'ailleurs de moins en moins amicaux, soutiennent à fond la signature de ce traité).

Mais bon, ça nous écarte un peu du sujet automobile vu que le Canada n'a pas d'automobiles à exporter en Europe :smile:

Par

Vous devriez vous cotiser pour offrir cette jolie auto à votre résistant P'tit Paul en récompense de tous ses efforts :

https://www.youtube.com/watch?v=1n3GNmslE74

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