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BMW Série 1 Berline : la petite Série 3 réservée à la Chine

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Quelques jours après la Renault Mégane, une autre compacte européenne se décline en carrosserie trois volumes : la Série 1. Mais, comme la française et contrairement à sa plus grande rivale l'Audi A3 Berline, la BMW ne sera pas vendue dans l'Hexagone. Elle a été conçue exclusivement pour l'Empire du Milieu.

BMW Série 1 Berline : la petite Série 3 réservée à la Chine

Nul besoin de vous rapprocher de votre concessionnaire BMW pour en savoir plus sur ce modèle : il n'est pas destiné à l'Europe. La marque allemande l'a développé pour la Chine, pays qui raffole des berlines, en partenariat avec son associé local Brilliance. Ce modèle de série fait suite au concept Compact Sedan dévoilé en novembre 2015.

La Série 1 Berline prend des allures de petite Série 3. Une seule image a été mise en ligne par BMW. La partie arrière se cache donc encore mais on découvre une face avant inédite, qui n'a rien à voir avec celle des versions 3 et 5 portes proposées chez nous. On remarque notamment des phares plus fins et plus rectilignes. Faut-il y voir un avant-goût de "notre" prochaine génération ?

C'est toujours un défi pour les designers d'ajouter un coffre à une compacte. Si nous attendons d'avoir d'autres photos pour porter un jugement définitif, la malle semble ici bien intégrée. On imaginait mal BMW proposer une petite berline donnant une impression de bricolage, d'autant que l'une des plus grandes rivales de la bavaroise, l'Audi A3 Berline, a parfaitement réussi sa transformation.

Les informations techniques sont rares. Le mystère plane ainsi sur la plate-forme. BMW est-il parti de la base de la Série 1 actuelle, qui est une propulsion, ou a-t-il bâti l'auto sur le châssis des nouvelles Série 2 Active Tourer et Mini, une base traction que les futures Série 1 européennes devraient reprendre ?

La Série 1 Berline sera en toute logique produite en Chine. Elle est l'un des fers de lance de l'offensive BMW dans l'Empire du Milieu. Pour rappel, le constructeur allemand avait dévoilé à Pékin en avril dernier une version allongée du nouveau X1, elle aussi réservée à la Chine.

Commentaires (40)

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Elle est construite sur la plateforme UKL, c'est une traction à moteur transversal.

La Mini, la 2 Active Tourer et la X1 sont aussi basés sur cette plateforme.

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En Europe on préfère les pot de yaourts aux lignes dégueulasses, pas étonnant

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II faudra bien préciser.. "coupe de berline" parce que déjà la Série 3 est tout juste pour transporter une famille.. et encore à l’arrière, avec nos grands ados de nos jours qui touchent tous le plafond, les voyages sont peu agréables pour eux, alors il ne faudra pas induire les gens en erreur. Il s'agit d'une coupe de berline plus valorisante que les compactes habituelles. Peut-être aussi un petit avantage pour le coffre, à voir.

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En réponse à lorenzozozo

II faudra bien préciser.. "coupe de berline" parce que déjà la Série 3 est tout juste pour transporter une famille.. et encore à l’arrière, avec nos grands ados de nos jours qui touchent tous le plafond, les voyages sont peu agréables pour eux, alors il ne faudra pas induire les gens en erreur. Il s'agit d'une coupe de berline plus valorisante que les compactes habituelles. Peut-être aussi un petit avantage pour le coffre, à voir.

J'ai une E90, et à chaque fois qu'un adulte monte à l'arrière, la première chose qu'il dit c'est : wow, on est hyper bien installé, c'est hyper confortable. Alors bon, monte à l'arrière d'une série 3 récente et revient en parler après ;)

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"déjà la Série 3 est tout juste pour transporter une famille.."

Il te faut forcément une limousine ou un mini-bus pour déplacer plus de 2 personnes ?

Certes la Série 3 n'est pas la berline la plus spacieuse, mais elle transporte parfaitement 4 personnes dans de bonnes conditions.

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En réponse à Senate

J'ai une E90, et à chaque fois qu'un adulte monte à l'arrière, la première chose qu'il dit c'est : wow, on est hyper bien installé, c'est hyper confortable. Alors bon, monte à l'arrière d'une série 3 récente et revient en parler après ;)

C'est sans doute vrai si tu mesure 1,60m et que tu conduit...

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En réponse à Zoulman

En Europe on préfère les pot de yaourts aux lignes dégueulasses, pas étonnant

Je crois surtout qu'en Europe BMW cherche encore comment faire passer la pilule du passage progressif à la TA de ses modeles...

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En réponse à lorenzozozo

II faudra bien préciser.. "coupe de berline" parce que déjà la Série 3 est tout juste pour transporter une famille.. et encore à l’arrière, avec nos grands ados de nos jours qui touchent tous le plafond, les voyages sont peu agréables pour eux, alors il ne faudra pas induire les gens en erreur. Il s'agit d'une coupe de berline plus valorisante que les compactes habituelles. Peut-être aussi un petit avantage pour le coffre, à voir.

Je fais 1m87 et j'ai aucun soucis avec les E90 et F30 dans les quelles je suis monté à l'arrière, on est d'accord pour un coffre limite, mais si tes fils font 2m, ça sera pareil chez Audi/Mercedes/VW.

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En réponse à nous75

C'est sans doute vrai si tu mesure 1,60m et que tu conduit...

C'est pas de la faute à BMW si ton corps est difforme, tu dois pas trouvé beaucoup de voiture du coup... désolé ça doit être dur :/

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En réponse à Senate

J'ai une E90, et à chaque fois qu'un adulte monte à l'arrière, la première chose qu'il dit c'est : wow, on est hyper bien installé, c'est hyper confortable. Alors bon, monte à l'arrière d'une série 3 récente et revient en parler après ;)

C'est déjà fait... donc je t'en parle? Les ados ont la tête qui touche le plafond, les appuies têtes sont au niveau de la nuque, leurs genoux touchaient les sièges avants quand les adultes sont assis confortablement.... La série 3 est connue pour être la moins logeable de la catégorie dans tous les comparos et parmi toute la presse... est-ce que l'ensemble de la presse mentirait aussi? Tiens donc... Voilà, Bisous et désolé pour toi fanboy.

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