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Bugatti Chiron : 0 à 400 km/h puis à 0 en moins de 42 secondes

3112 mètres, c'est la distance exacte qu'il a fallu à Juan Pablo Montoya, l'ancien pilote de F1, pour atteindre les 400 km/h en Bugatti Chiron avant de s'arrêter, le tout, départ stoppé. Un exploit homologué qui en annonce d'autres puisque Bugatti explique vouloir s'attaquer au record de vitesse pour une voiture de série.

Bugatti Chiron : 0 à 400 km/h puis à 0 en moins de 42 secondes

La Chiron pourrait bien être la dernière Bugatti à moteur 100 % thermique, et seulement un an après les premières livraisons, Bugatti enfonce déjà le clou et rend la Chiron mythique avec un record qui ne devrait pas passer inaperçu.

S'il fallait encore justifier les 2,4 millions d'euros nécessaires à l'acquisition d'une Bugatti Chiron, ceci pourrait être un bon argument. La marque alsacienne a en effet réalisé un temps record pour faire le "0-400-0", à savoir le temps qu'il faut pour atteindre les 400 km/h, départ arrêté, puis stopper le véhicule.

Bugatti Chiron : 0 à 400 km/h puis à 0 en moins de 42 secondes

3112 mètres et 41,96 secondes ont été nécessaires à l'ancien pilote de Formule 1, Juan Pablo Montoya, qui a subi une force d'environ 2G (soit deux fois son poids) au moment de l'écrasement de la pédale de frein, une fois les 400 km/h franchis (un temps de réaction de seulement 0,8 secondes de la part du Colombien).

Bugatti Chiron : 0 à 400 km/h puis à 0 en moins de 42 secondes

Ce sont quelque 900 kilogrammes de force d'appui sur l'aileron de 1,48 mètres qui sont ainsi exercés afin de plaquer l'auto et de la ralentir sous l'impulsion des freins (à huit pistons à l'avant et à six pistons à l'arrière, sur de gigantesques disques de 420 et 400 mm) et de ce fameux aileron rétractable. A 400 km/h, les forces sur les pneumatiques sont immenses : Bugatti annonce qu'une valve de pneu, qui ne pèse que 18 grammes, fait en fait 45 kg à cette vitesse sous la force centrifuge. L'on imagine alors l'énorme défi proposé aux ingénieurs de Michelin qui ont réalisé des gommes spéciales pour la Veyron.

"Le 0-400-0 constitue une première étape pour le record du monde de vitesse pour véhicules de série auquel Bugatti souhaite s’attaquer en 2018", a commenté Bugatti. 

 

Mots clés :

Bugatti

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Commentaires (22)

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"S'il fallait encore justifier les 2,4 millions d'euros nécessaires à l'acquisition d'une Bugatti Chiron, ceci pourrait être un bon argument."

faut vraiment avoir la mentalité d'un ultra-riche pour trouver ce genre d'argument... pertinent.

mais bon, chacun ses plaisirs dans la vie.

Par

Un peu plus de 2500m pour atteindre 400km/h, très impressionnant vu sous cet angle

Par

Bientôt, faudra des inverseurs de poussée sur cette bestiole.

Par

Tout est parfaitement penser mais sa faiblesse se sont ses pneus qui bloque la v-Max je suis sur qu'elle peut monter plus haut.

Par

En réponse à jroule75

Bientôt, faudra des inverseurs de poussée sur cette bestiole.

Bien joué :lol:

Toujours exceptionnel de voir un engin pareil à la fois viable pour la route et capable d'une telle vitesse... Même si ça doit être moins cher d'avoir une voiture de drag et un billet d'avion pour l toutes les semaines...

Par

En réponse à power971

Bien joué :lol:

Toujours exceptionnel de voir un engin pareil à la fois viable pour la route et capable d'une telle vitesse... Même si ça doit être moins cher d'avoir une voiture de drag et un billet d'avion pour l toutes les semaines...

Un billet d'avion pour la piste toutes les semaines*

Par

2G pour Montoya ce n'est rien ! :lol:

un pilote de F1 prends 4 à 5G quelques centaines de fois en course...

Pour lui cette Bugatti Chiron donne les mêmes sensations que nous aurions si nous étions dans un SUV d'environ 200cv. :buzz:

Comprenez par là que l'on sent que ça pousse mais tout est tellement filtré que ça nous émeut pas plus que ça.

En revanche pour celui qui n'est pas un pilote ou ex pilote de voiture de course. ça doit être impressionnant. :ml:

Par

En réponse à xavier78000

Tout est parfaitement penser mais sa faiblesse se sont ses pneus qui bloque la v-Max je suis sur qu'elle peut monter plus haut.

En théorie 465km/h... :wink:

(La Veyron SS de 1200cv a dépassé les 431km/h)

Il ne faut pas se prendre un nid de poule a cette vitesse. :roll:

Par

voiture qui ne sert à rien, -et il y en a d'autres-quel gaspillage des matieres premieres.. tout çà pour faire un vromm vroom à 400 à l'heure...en plus elle coûte pas assez cher : VW perdait du fric sur chaque Veyron et maintenant la Chiron vendue sans doute avec pertes

Par

En réponse à mekinsy

En théorie 465km/h... :wink:

(La Veyron SS de 1200cv a dépassé les 431km/h)

Il ne faut pas se prendre un nid de poule a cette vitesse. :roll:

à cette vitesse, t'inquiète, la voiture n'a pas la possibilité de sentir le nid de poule.

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