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Citroën : c'est la fin pour la C5

Dans Economie / Politique / Marché

C'est fait, la grande berline n'existe plus chez Citroën puisque la C5 vient officiellement de tirer sa révérence du côté de l'usine de La Janais, à Rennes. Maxime Picat, membre du comité directeur de PSA, a tenu à marquer le coup avec quelques rappels sur une génération dont les ventes étaient en berne en fin de carrière.

Citroën : c'est la fin pour la C5

Maxime Picat n'est plus le patron de Peugeot puisqu'il a, l'an dernier, pris ses nouvelles fonctions, à savoir la direction du groupe PSA en Europe. Cela le lie donc un peu plus aux autres marques de la galaxie PSA, comme Citroën, et justement, l'homme a tenu à saluer les efforts accomplis dans l'usine de La Janais, du côté de Rennes, par les équipes qui travaillaient sur la grande berline Citroën, la C5.

 

Cette auto était une survivante du genre chez PSA puisque la 508 est en fin de vie et que cette C5 était plus que vieillissante. Le temps des renouvellements est donc venu mais il faudra se montrer patient puisque la nouvelle C5 n'est pas prévue avant 2019.

 

En attendant, Maxime Picat est revenu sur la carrière de la C5 : 9 ans de présence au catalogue, 430 000 exemplaires vendus. Pas si mal pour une voiture qui accusait tout de même le coup ces derniers temps puisque ses ventes se sont effondrées (l'amorce de la dégringolade date de 2011, la C5 s'étant vendue l'an dernier à 9464 unités en Europe), notamment depuis l'avènement du SUV. 

En savoir plus sur : Citroen C5 (2e Generation)

Commentaires (48)

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La dernière GRANDE française pour moi, une berline 3 volumes qui a su se démarquer des allemandes (lunette arrière incurvée, planche de bord novatrice) et surtout qui proposait de VRAIS moteurs

RIP

Par

Et le pire c'est que je trouve qu'elle vieillis largement mieux que la 508 esthétiquement, elle a toujours de la gueule même en phase 1 !

Et en finition exclusive + intérieur full cuir en option on a une auto mieux finie que les allemandes !

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430 000 ventes en 9 ans, c'est un flop. Moins de 10 000 ventes dans toute l'Europe l'an passé, c'est carrément une humiliation. Il est temps pour Citroën d'oublier les décennies 90-2000 durant lesquelles ils se sont laissés vivre. Des voitures sans charme, pataudes, vieillotes, peu innovantes, et surtout pleines de négligence qui ont détruit les unes après les autres l'image avant-gardiste et flatteuse de Citroën.

Le Concept CX-Perience qui va inspirer la prochaine C5 est pour moi une Citroën authentique, digne de son héritage tout comme le sont les Cactus et C3. Les ventes sont pas encore folles mais je crois vraiment que les chevrons essayent sincèrement de renouer avec leurs origines. Ils ont appris du flop du Cactus et le duo C5/C5-Aircross va probablement marquer le vrai come-back des chevrons ! :bien: Peugeot est renaît de ses cendres, c'est au tour du 2ème maintenant :bien:

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En réponse à Zoulman

La dernière GRANDE française pour moi, une berline 3 volumes qui a su se démarquer des allemandes (lunette arrière incurvée, planche de bord novatrice) et surtout qui proposait de VRAIS moteurs

RIP

Novatrice ? On parle bien de cette planche de bord infestée de boutons ? Elle aurait été novatrice si elle avait devancé la mode du tactile XXL. La planche de bord de la Model S a été innovante, pas celle de la C5 dsl...

Quand au design, je la trouve vraiment épaisse, vieillote, et sa lunette arrière n'y change pas grand chose. Un détail de style sans intérêt qui n'a même pas fait sensation, ni sur la C6, ni sur la C5. Citroën vaut mieux que ça ;)

Par

Et donc, fin de la suspension hydropneumatique.

Par

En réponse à Zoulman

La dernière GRANDE française pour moi, une berline 3 volumes qui a su se démarquer des allemandes (lunette arrière incurvée, planche de bord novatrice) et surtout qui proposait de VRAIS moteurs

RIP

De vrais moteur faut le dire vite. Le v6 HDI est poussif là dessus, une 530D lui mettait bien comme il faut. Non le seul truc novateur et la il faut reconnaître que c'était top, c'est les suspensions Hyropneumatique.

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Quels sont les autres modèles fabriqués dans cette usine ?

Par

En réponse à beniot9888

Quels sont les autres modèles fabriqués dans cette usine ?

Pour le moment, elle laisse de la place au 5008, dont les volumes de commandes sont supérieurs aux prévisions selon PSA.

Par

508 aussi..........

Par

En réponse à pacon

508 aussi..........

Oui 508, mais question volumes de production, c'est pas la panacée...

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