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Citroën C4 Cactus : nouvelle boîte automatique EAT 6 et série spéciale OneTone

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Ca bouge dans la gamme du SUV urbain de Citroën. La bonne boîte automatique EAT 6 fait enfin son apparition, couplée au moteur essence turbo de 110 ch. De plus, une nouvelle série spéciale chic est disponible.

Citroën C4 Cactus : nouvelle boîte automatique EAT 6 et série spéciale OneTone

Loin d'être le carton commercial espéré, le C4 Cactus n'est (heureusement) pas abandonné par Citroën. Il profite d'une nouveauté technique très attendue : l'arrivée de la boîte automatique EAT 6. Jusqu'à présent, les allergiques à la pédale d'embrayage devaient se tourner vers la boîte pilotée ETG 6, à l'agrément discutable (et toujours associée au petit essence de 82 ch et au bloc diesel 100 ch).

L'EAT 6 promet de bien meilleures sensations au volant. Elle est couplée à la motorisation essence PureTech 110 ch. Cette transmission dispose de deux modes de fonctionnement spécifiques : un programme Sport, qui favorise un style de conduite dynamique, et un programme Neige, qui facilite les démarrages et la motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles.

Le Cactus PureTech 110 ch EAT 6 est disponible avec les finitions Feel, Shine et Ripcurl, pour respectivement 20 400, 22 150 et 23 250 €. Le surcoût par rapport à la boîte manuelle est de 1 400 €.

Une série spéciale monochrome

La gamme est par ailleurs enrichie d'une nouvelle série spéciale, la OneTone. Rien à voir avec le présentateur de Top Gear France : comme son nom l'indique, elle joue la monochromie. Le style gagne en sobriété. Trois combinaisons sont au programme : Blanc Perle Nacré avec Airbump Dune et jantes alliage 17 pouces bi-ton blanches, Noir Obsidien métallisé avec Airbump Black et jantes alliage 17 pouces noires et Gris Shark nacré avec Airbump Grey et jantes alliage 17'' bi-ton.

Basée sur la finition Shine, la OneTone gagne la caméra de recul, les sièges avant chauffants ou encore la sellerie mixte cuir/tissu. Elle est disponible avec le PureTech 110 ch et le BlueHDi 100 ch, en boîte manuelle ou automatique (si vous avez bien suivi c'est EAT 6 pour l'essence et ETG 6 pour le diesel). Les prix varient de 22 100 à 24 350 €.

Les carnets de commandes pour ces nouveautés sont déjà ouverts.

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Commentaires (41)

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Par

OneTone ?

Il a existait une version de la Land Série qui s'appelait OneTon, parce qu'il était possible de mettre 1 Tonne dans la benne :)

Serait ce la version utilitaire du Cactus :)

Par

C'est pas un carton, mais j'en vois pas mal quand même!! Ça change des Captur ou des 2008, en plus cette auto est quand même bien sympa.

Par

En réponse à rono kalamar

C'est pas un carton, mais j'en vois pas mal quand même!! Ça change des Captur ou des 2008, en plus cette auto est quand même bien sympa.

Voilà qui achève de démoder la production pas bien fraîche de l' Austère ..!!

Par

Moi je l'aime bien cette cactus , très confortable , design qui change , le seul hic est que psa n'a toujours pas un bon moteur essence autour des 90ch à proposer car leur 82 ch est complètement dépassé , dommage :bah:

Par

En réponse à rono kalamar

C'est pas un carton, mais j'en vois pas mal quand même!! Ça change des Captur ou des 2008, en plus cette auto est quand même bien sympa.

Entièrement d'accord et l'agrément de conduite va encore progresser avec cette boite auto.

Par

J'échange contre la sellerie chauffante, contre des vitres qui s'ouvrent complètement.

Les jantes 17" contre des contre porte agréables.

Les rétros dégivrants contre un rangement dans l’accoudoir.

On peut y croire Citroen a bien rajouté la banquette rabattable 1tiers/2tiers !

Par

Sachant que l'EAT6 est dispo depuis plusieurs années, pourquoi c'est que maintenant qu'on la propose sur le Cactus ?

D'ailleurs, quand est-ce que les si géniaux puretech seront sur la C4 ?

Ah oui c'est sur, cette caisse est originale à voir, mais ça reste une vaste farce de PSA qui continue d'humilier Citroen...

Par

En réponse à nicotdi

Moi je l'aime bien cette cactus , très confortable , design qui change , le seul hic est que psa n'a toujours pas un bon moteur essence autour des 90ch à proposer car leur 82 ch est complètement dépassé , dommage :bah:

Moi aussi, j'en vois souvent. Et c'est tant mieux, je l'aime beaucoup.

Par Profil supprimé

Le Cactus est très dangereux en cas d'accident.

A cause des picots !

:buzz:

Par

En réponse à nicotdi

Moi je l'aime bien cette cactus , très confortable , design qui change , le seul hic est que psa n'a toujours pas un bon moteur essence autour des 90ch à proposer car leur 82 ch est complètement dépassé , dommage :bah:

Eh bien c'est mon avis aussi, cette caisse est atypique.

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