Commentaires - Autoroutes: en Allemagne les étrangers paieront

le meilleur pays en Europe pour s'amuser en moto ou faire vrom vrom en voiture reste l'Espagne. Double voie a profusion gratuite, certaine sont presque déserte, climat excellent, essence moins cher, paysage magnifique et restauration bon marché.

et en France, pendant ce temps, c'est openbar

tout est "gratuit"...

POURQUOI ON FAIT PAS ÇA NOUS??????

Pour régulièrement pratiquer les routes espagnoles que vous citez (les AutoVia) je vous souhaites de vous faire attraper par la Police du coin en tant qu'étranger qui fait le con chez eux....

En tout cas cela démontre que ce sont les dirigeants Français qui sont des couilles molle avec l'écotaxe.

Il est bel et bien possible d'imposer en France un paiement pour l'utilisation de nos routes par les camions étrangers (et voitures aussi) alors que les con-tribuables Français eux le paye déjà via les taxe et impôts.

Cela "irrite" bruxelle ?

la belle affaire....

Merci André Lecondé de bien différencier ce type de financement que l'Allemagne propose discriminant pour les étrangers au vu de la libre circulation en vigueur en Europe, avec celui de la Suisse qui lui ne fait aucune distinction entre étrangers et autochtones. Tout les utilisateurs du réseau autoroutier paient une unique vignette de 40 chf soit environ 38 euros par année afin de pour rouler sur les autoroutes Suisse. Donc ce sont bien deux types de financement différent. Essayez d'être clair et précis dans l'écriture des vos sujet

En Suisse et en Autriche il n'y a pas de préférence national. Il n'y a pas de différence de traitement entre résidents et étrangers, tous s'acquittent du même montant. En Suisse seule une vignette annuelle est vendue au prix de CHF 40.00. En Autriche il y a trois durées différentes (10 jours, 2 mois et 1 an). En Autriche certaines autoroutes ne sont pas comprisent dans la vignette et il faudra passer par la case péages ! Ça n'a donc aucun rapport avec la solution allemande.

Et les péages c'est pour faire joli ?!?

Et n'oublions pas non plus que les automobilistes allemands s'aquittent d'une taxe annuelle de circulation,type défunte vignette française,que les étrangers ne payent pas.Et que faites vous des payages sur les autoroutes françaises que tous les étrangers payent.

Ca fait 70 ans que les étrange l'ont payer...

En Suisse aussi il y a la taxe de circulation annuelle que les étrangers ne paient pas, en France la carte grise (elle qu'une seule fois au moment de l'achat du véhicule certes). Ceci dit nous parlons uniquement sur ce sujet de la taxe/vignette/péage que l'ont doit s'acquitter pour pouvoir rouler sur le réseau autoroutier. Je ne parlai ni du financement opaque de ces derniers, ni même du financement général du réseau routier

parce que tu crois que tous les camions étrangers n'empruntent que les autoroutes (payantes) en France? qu'il y aurait des autoroutes (payantes) permettant de traverser intégralement la France?

Avec la liberté de circulation en Europe, un routier roumain a le droit de circuler partout, avec son contrat de travail roumain:

-lorsqu'il a un délai à respecter via à vis du client, que c'est très serré, alors son employeur lui demandera de prendre la voie la plus rapide, c'est à dire autoroute, payante ou pas

-mais si le délai est large, alors son employeur prendra la décision la moins chère. Traverser la France en autoroute (payante) coutera plus cher en péage sur un seul trajet qu'une semaine de salaire d'un routier roumain.

http://www.autoroutes.fr/fr/itineraires.htm?itiFrom=perpignan&itiTo=59000+Lille%2C+France

Pour faire le trajet Irun-Lille, pour un camion 5 essieux, le trajet le plus rapide en 13h, 1020km dont 1000km d'autoroute, réclame 272€ de péage

Ce même trajet, en mode économique, prendra 21h, 1045km dont 462km d'autoroute (dont certaines portions gratuites), pour seulement 22€ de péage

Exemple de salaire du routier roumain

http://www.jobtransport.com/actualites/transport/concurrence-des-pays-de-l-est-les-transporteurs-francais-en-colere/

Bref, si le camion n'est pas attendu avant 24h, alors il prendra le chemin du....

la taxe que les allemands doivent payer pour pouvoir circuler sur les routes, c'est un impôt que seuls les automobilistes doivent payer, pour la construction et l'entretien des routes. Ce sont donc ceux qui utilisent ces routes qui doivent payer, et pas les autres

en France, ce sont les impôts que tous les Français doivent payer

En Allemagne, les autoroutes sont "gratuites", mais financées par tous les automobilistes allemands

Les autoroutes françaises, c'est payant, c'est comme le principe pour l'automobiliste allemand. Seuls ceux qui l'utilisent doivent payer.

Bref, pas comparable

les dirigeants français sont des couilles molles, aussi parce qu'ils ne sont pas très soutenus par les gens.

Lorsque les bonnets rouges se défilent, bloquent les routes, saccagent le matériel, c'est une perturbation de l'ordre. Le gouvernement pourrait envoyer les forces de l'ordre, des CRS, avec consigne de remettre de l'ordre en faisant tout ce qu'il faudra (comprendre bien taper bien fort sur les manifs).

QU'en penseront les Français de cette mesure?

-oui, je l'approuve, et c'est pour ça que je vais re-voter pour flanflan

-non, c'est de la dictature, contraire au droit de l'homme...

Bref, en France, on est grangrené par le populisme

Par exemple, en France, l'électricité ne coute pas très cher, comparé à ses voisins. Comme ce n'est pas cher, alors personne ne fait attention, ne fait le nécessaire pour consommer moins.

On avait voulu augmenter le prix de l'électricité en France.

On consomme environ 500TWh, 500 milliards de kWh

Si en moyenne, on augmente le kWh de 1 centime, alors ça ferait une recette supplémentaire de 5 milliards d'euros, somme qui pourrait être utilisée pour rénover les logements en France, via une baisse des cotisations sur les artisans par exemple, ou sur la TVA pour les matériaux d'isolation, etc...

Mais lorsque cette mesure avait été demandée par EDF, donc à approuver par le gouvernement, ils étaient des centaines d'associations à monter sur le front, pour se faire connaitre, en défendant les pauuuuuvres français "mais comment feront les ménages les plus modestes? Encore une hausse des prix, si injuste...."

(ps: et si les arabes décident d'augmenter unilatéralement le prix du baril, ces assosiations diront quoi, iront elles en arabie saoudite pour se plaindre devant l'émir?

)

Une vignette de 5€ pour dix jours... chez nous c'est plutôt 5€ les dix minutes par endroit !...

ou 0€ si tu restes sur les routes "gratuites"

pour les autoroutes, ok, ça peut se comprendre.

mais pour les routes, là, instaurer un truc pareil, c'est signer la fin de l'europe.

et comme dit plus haut, à quand la même chose en france? pays de transit par excellence.

si ce n'est que ça ça me va des qu''on a toujours la vitesse illimitée

sur l'autoroute bien sur

non mais honnêtement 5 euros pour 10 jours ç'est peanuts

Elle est belle l'Europe tient, c'est bien la peine d'ouvrir bien grand sa bouche si c'est pour faire du nationalisme après. Remarque que les Allemands, le nationalisme ils connaissent.

les dirigeants Français sont des couilles molles parce qu'ils voulaient imposer cette mesure d'éco taxe à TOUT LE MONDE y compris les Français et les entreprises Françaises

Tout cela parce qu'ils/elles ne sont pas capables de dire MERDE à Bruxelles.

L'écotaxe est une bonne chose. A condition que seuls ceux qui ne payent pas y soient soumis. les entreprises Françaises, les citoyens Français, les Résidents en France payent déjà l'entretien des routes via les impôts et taxes que l'ont paye quasi journellement.

Cela aurait pu créer de l'emploi, de belles rentrées d'argent (la France est au milieu de tout) et au lieu de cela ça va nous couter une blinde.

Pour moi ça ne choque pas, a quand la même chose en France? Ah ben non on ose pas faire de différence nous...

C'est à l'aune de cette mesure qu'on voit la STUPITUDE et non la BRAVITUDE de Ségolène

Où est le problème?

Si on veut faire payer l'usage de la route à tout le monde, alors il faut le faire aussi aux Français, aux entreprises françaises, dans la juste proportion de leur usage de la route. EN faisant ainsi, le principe utilisateur-payeur, alors on pourra l'appliquer à tous ceux qui traversent la France

Et actuellement, étranglé par les prestations, l'Etat doit étrangler les contribuables français par de multiples impots, et étrangler ainsi la compétitivité des entreprises françaises. Alors oui, si on taxe les utilisateurs des routes, l'Etat pourra baisser les taxes qu'il exerce sur les Français et leur entreprises.

bref, c'est faisable

Ok pour payer si l'on peut toujours rouler à 200km/h sur certains troncons. M'étant rendu plusieurs fois de Bâle à Strasbourg par l'Allemagne et par la France, cela circule souvent mieux en France avec des autoroutes gratuites. Dans les bouchons les allemands roulent plus nerveusement me semble-t'il...

Quel plaisir de doubler des voitures de flics à 230 sur les autoroutes allemandes...

Lecondé confond tout... En Suisse, les autochtones payent également la vignette qui leur donne le droit d'emprunter leurs autoroutes toute l'année.

Pour ce qui est des Allemands, j'espère que ça va leur permettre d'avoir des autoroutes enfin praticables, parce que par endroits bonjour...

c'est toujours mieux que le réseau autoroutier belge

Il est bien notre réseau autoroutier ... si tu roules en 4x4.

C'est vrai, tu as raison, il faudrait que l'Etat belge subventionne l'achat de faucheuses pour éviter qu'on se retrouve avec de la végétation qui déborde sur la voie de droite (j'avais jamais vu un truc pareil).

Non, ça c'est stupide.

Allez vous taxer un type qui touche 1200€/mois et est obligé de faire 30 bornes pour aller à son travail alors que celui qui touche 2500€ pour 10 bornes paiera moins ?

En France il y a des taxes et impots qui...mais encore faut-il que cela soit bien utilisé....finance la construction et l'entretien des routes.

Or les étrangers qui les utilisent eux ne payent RIEN.

Récolter 500/800 millions d'€ en plus pour nos routes....et peut-être alléger la note pour les citoyen je suis pour.

mais pour cela faut des politicards autrement plus courageux que ceux qui sont mis au pouvoir en France.

ah, faire payer les usagers étrangers lorsqu'ils traversent nos routes.

Mais où étais tu lors pendant la période de l'écotaxe?

Etais tu pour ou contre?

Ensuite, ben oui, c'est injuste. Mais c'est tout aussi injuste qu'une personne faisant 10km de payer autant pour la construction de la route qu'une personne faisant 50km. Avec ton raisonnement, demain, que tu fasses 100km sur autoroute (pour aller voir grande mère à Orléans) ou que ton voisin fasse 1000km (pour aller en vacances à Nice), vous paierez tous le même prix pour le péage.

L'autoroute (payante). Si je ne l'utilise pas, alors pourquoi dois je payer? Si je fais peu de km, pourquoi dois je payer autant que celui qui utilise beaucoup? Pourquoi dois je payer autant avec ma moto (donc équivalent à un essieu de 200kg) qu'un camion de 40 tonnes (5 essieux de 8000kg chacun)?

C'est pareil pour les routes dite "gratuite".

Un essieu de 8000kg usera les routes 10^4 fois plus qu'un essieu de 800kg.

Et donc un camion de 40T sur 5 essieux usera les routes 25000 fois plus qu'une voiture de 1600kg. Mais est ce que les camions paient réellement le cout des usures des routes "gratuites" (n'en parlons même pas des camions étrangers, sauvés grace à l'intervention des bonnets rouges)

Bonjour.

Article incomplet qui ne mentionne pas tout le débat en Allemagne :

Il est également question (pour respecter les règles européennes) de faire payer cette taxe aux automobilistes allemands. En parallèle, la vignette annuelle serait réduite d'autant.

On peut les comprendre :

Nous profitons de leurs infrastructures gratuitement, alors qu'un automobiliste allemand traversant la France doit payer un péage assez décourageant.

On pourrait d'ailleurs appliquer le même principe en France :

- Une redevance annuelle payée par TOUS les propriétaires d'un véhicule,

- des autoroutes libres de péage.

C'est ce principe qui est en vigueur en Suisse.

"

On pourrait d'ailleurs appliquer le même principe en France :

- Une redevance annuelle payée par TOUS les propriétaires d'un véhicule,

- des autoroutes libres de péage.

C'est ce principe qui est en vigueur en Suisse.

"

ne le dis pas trop fort.

car en france, ils vont bien réussir à nous la remettre la vignette.. en laissant les péages...

"ah, faire payer les usagers étrangers lorsqu'ils traversent nos routes.

Mais où étais tu lors pendant la période de l'écotaxe?

Etais tu pour ou contre?"

J'étais dans le sud de la France ou aucun portique n'a été détruit...

Et sur d'autre articles j'ai clairement dit que j'étais en faveur d'une écotaxe payer par les véhicules étrangers, les Français payant déjà les routes à travers impôts et taxes.

"Ensuite, ben oui, c'est injuste. Mais c'est tout aussi injuste qu'une personne faisant 10km de payer autant pour la construction de la route qu'une personne faisant 50km. Avec ton raisonnement, demain, que tu fasses 100km sur autoroute (pour aller voir grande mère à Orléans) ou que ton voisin fasse 1000km (pour aller en vacances à Nice), vous paierez tous le même prix pour le péage."

Je crois surtout que tu n'as absolument rien compris à ce que j'ai dit.

On ne parle là que des ROUTES et pas des AUTOROUTES. je n'ai rien, si ce n'est le tarif trop élevé, contre le principe des autoroute ou l'usager paye en fonction de la distance et de sa catégorie de véhicule.

"L'autoroute (payante). Si je ne l'utilise pas, alors pourquoi dois je payer? Si je fais peu de km, pourquoi dois je payer autant que celui qui utilise beaucoup? Pourquoi dois je payer autant avec ma moto (donc équivalent à un essieu de 200kg) qu'un camion de 40 tonnes (5 essieux de 8000kg chacun)?"

Ce n'est pas le cas actuellement, ce n'est nullement ce que je dis, je parle en France des routes nationales/départementales voir des portions autoroutière gratuites que l'on peut assimiler à des nationales à chaussées séparées.

"C'est pareil pour les routes dite "gratuite".

Un essieu de 8000kg usera les routes 10^4 fois plus qu'un essieu de 800kg.

Et donc un camion de 40T sur 5 essieux usera les routes 25000 fois plus qu'une voiture de 1600kg. Mais est ce que les camions paient réellement le cout des usures des routes "gratuites" (n'en parlons même pas des camions étrangers, sauvés grace à l'intervention des bonnets rouges)"

ca fuse un peu et ça infuse même....

Alors je dis et je redis que si nos gouvernants avaient eu des couilles ils n'auraient pas cédé aux "bonnets rouges" et surtout à l'Europe.

En premier lieu ils devaient créer l'écotaxe, taxe pour les routes nationales ou autoroutes non concédées, pour les étrangers circulant en France UNIQUEMENT et donc pas pour les entreprises/citoyen Français.

En deuxième lieu cela crée de l'emploi car il faut aux frontières des postes d'enregistrement ou l'ont couple une CB à la plaque du véhicule et donc à ses caractéristiques...donc le véhicule 40T paye plus que le 200kg.

Troisièmement chaque passage sous un portique équivaut à une somme déterminée et affichée...donc celui qui fait 50km paye plus que celui qui fait 10km.

Si tout cela semble irréaliste il faut savoir que ce système existe DÉJÀ au Portugal. J'y vais régulièrement et encore début Avril de cette année....

Ce que vous proposez et qui est appliqué ailleurs n'est pas suffisamment rentable aux yeux des concessions d'autoroutes qui ne cherchent que le profit et faire saigner leurs automobilistes jusqu'à la moelle.

Ah ! parce que chez nous les autoroutes sont gratuites selon vous ?

Article à sensation et mensonger !

Les Allemands payent tous une taxe de circulation donc le système n'a pas pour but de "faire payer uniquement les étrangers" comme le suggère cet article tendancieux .

Les autoroutes allemandes sont de plus en plus encombrées par les camions en provenance d'Europe de l' Est qui descendent vers l'Europe du Sud .

Les Allemands ne veulent tout simplement plus être les seuls à payer leurs routes via une taxe de roulage alors qu'eux payent sitôt qu'ils mettent un pneu sur les autoroutes françaises , suisses ou autrichiennes et d'autres encore .

Pour se mettre en conformité avec les règles européennes et éviter que la vignette soit perçue comme discriminatoire par les étrangers ,L'Allemagne étudie actuellement un système afin que les Allemands puissent déduire le coût de cette vignette de la taxe de circulation qu'il paye déjà .

Il est donc faux d'affirmer que les Allemands ne payent pas l'usage de leurs routes .

Aussi simple que cela .

La France au milieu de tout ? Vous nous croyez vraiment le centre du monde ou de l'Europe ?

Que doivent dire l'Allemagne ou la Belgique qui voient passer chez eux tout ce qui vient des pays du nord ou des pays de l' Est et tout le Trafic des plus grands ports européens Rotterdam , Anvers et Hambourg ?

Qui passe en France à part les Espagnols et les Portugais et les touristes que nous sommes heureux de voir dépenser leur argent chez nous ?

Un peu de bon sens SVP

Faut se remettre la définition les choses.

En France, lorsqu'on dit autoroute, pour les gens, c'est forcement un accès à péage. Or, il y a des autoroutes gratuites (A75 par exemple).

EN France, l'Etat paie la construction et l'entretien des routes, rurale, départementale, nationale....et autoroute (si gratuite). Sur ces routes donc, ce sont les impôts des Français qui financent, peu importe que les gens usent ces routes ou pas, usent beaucoup ces routes ou pas.

Comme il n'est pas très juste d'augmenter les impôts à tout le monde pour la construction et l'usage des autoroutes, alors on applique le principe du utilisatur-payeur. L'Etat CONCEDE certaines autoroutes à des sociétés, publique d'abord puis privées depuis. Ces sociétés construisent, entretiennent ces autoroutes, et se financent avec les péages comme revenu.

En Allemagne, toutes les autoroutes sont libres d'accès. Ce sont des autoroutes non concédées, comme notre A75 (qui fait le bonheur des camions en provenance d'Espagne remontant vers le Nord de l'Europe).

Donc à considérer:

-utiliser des autoroutes en Allemagne, accessible à tout le monde, c'est comme utiliser une route nationale en Allemagne, des routes payées par les impots allemands. Comme ce n'est pas plus cher l'un que l'autre, alors autant rouler sur des autoroutes en Allemagne.

Et pour un Français roulant en Allemagne, il a profité des impôts des Allemands pour pouvoir rouler tant sur leur route que sur leur autoroute (non concédées)

-en France, utiliser le réseau non concédé, ça revient à utiliser le réseau allemand. Ce sont des routes payées par nos impôts. Lorsqu'un Allemand roule sur nos routes (hors autoroutes concédées), il profite de nos impôts pour pouvoir rouler gratuitement

-ce n'est uniquement lorsque les étrangers traversent la France en n'utilisant que des autoroutes concédées, donc à péage, qu'il pourra dire qu'il n'a pas profité de nos impôts, parce que ce sont les péages qui financent ces autoroutes, ces km qu'il a emprunté, et qu'il a payé son utilisation à chaque passage à ces péages. Or, ce n'est pas toujours le cas. Il y a bien des étrangers qui roulent sur nos routes non concédées, profitant donc de nos impôts et voyagent gratuitement. Et donc il faut qu'on mette des vignettes pour que ces personnes participent aux couts de nos routes...

Ces camions qui passent par la Belgique, ils vont où ensuite?

Ces camions qui passaient par l'Allemagne, ils vont où ensuite.....

Euuuuuhhhhh

Ceux qui traversent la France, ce n'est pas uniquement des Espagnols ou Portugais. Les usines automobiles de VW en Espagne, les pièces viennent d'où? Et comment font ils pour livrer ces usines?

Et les nombreuses exploitants agricoles en Espagne, des fruits et légumes à perte de vue, c'est pour fournir uniquement le marché espagnol et français? Quand le nord de l'Europe mange des fruits et légumes espagnol, c'est transporté comment?

Les camions ont des réservoirs faisant plus de 1000 litres. Certains ont 2000 litres. Alors il font le plein en Espagne, et traversent la France sans rien y dépenser

Quant aux touristes étrangers. S'ils vont en France, de par leur dépenses en France, OK.

Quant aux autres, s'ils restent sur les autoroutes, alors OK.Ils paient l'usage de ces routes avec le péage. Mais pour ceux qui ne prennent pas les autoroutes payantes, on fait quoi?

"J'étais dans le sud de la France ou aucun portique n'a été détruit...

Et sur d'autre articles j'ai clairement dit que j'étais en faveur d'une écotaxe payer par les véhicules étrangers, les Français payant déjà les routes à travers impôts et taxes."

j'avais l'impression d'être très seul à cette époque, à défendre les portiques....

"L'autoroute (payante). Si je ne l'utilise pas, alors pourquoi dois je payer? Si je fais peu de km, pourquoi dois je payer autant que celui qui utilise beaucoup? Pourquoi dois je payer autant avec ma moto (donc équivalent à un essieu de 200kg) qu'un camion de 40 tonnes (5 essieux de 8000kg chacun)?"

Ce n'est pas le cas actuellement, ce n'est nullement ce que je dis, je parle en France des routes nationales/départementales voir des portions autoroutière gratuites que l'on peut assimiler à des nationales à chaussées séparées."

ma phrase était en 2 parties

la première, c'est pour la logique de la proportionnelle, sur autoroute payante.

Et la deuxième, ça s'applique à nos routes gratuites, payées par nos impôts. Or, tous les véhicules n'usent pas ces routes de la même manière. Un camion 40T usera les routes 25000 fois plus qu'une berline, et sa société n'aura pas payé autant d'impôts. Quant aux camions étrangers, c'est openbar sur tapis rouge...

"ca fuse un peu et ça infuse même...."

pour faire simple

http://fr.wikipedia.org/wiki/Charge_%C3%A0_l%27essieu

Sur route, l'usure du revêtement augmente très rapidement avec celle de la charge à l'essieu. Selon une étude américaine (AASHO Road Test (en)) elle varie comme la puissance quatrième du rapport des charges appliquées sur les essieux. Ainsi un poids lourd chargé à 10 tonnes par essieu use la route 10 000 fois plus qu'une voiture à 1 t par essieu.

"Alors je dis et je redis que si nos gouvernants avaient eu des couilles ils n'auraient pas cédé aux "bonnets rouges" et surtout à l'Europe.

En premier lieu ils devaient créer l'écotaxe, taxe pour les routes nationales ou autoroutes non concédées, pour les étrangers circulant en France UNIQUEMENT et donc pas pour les entreprises/citoyen Français.

En deuxième lieu cela crée de l'emploi car il faut aux frontières des postes d'enregistrement ou l'ont couple une CB à la plaque du véhicule et donc à ses caractéristiques...donc le véhicule 40T paye plus que le 200kg.

Troisièmement chaque passage sous un portique équivaut à une somme déterminée et affichée...donc celui qui fait 50km paye plus que celui qui fait 10km."

On est d'accord sur le fond.

Mais 1: les couilles de nos gouvernants, c'est aussi nos burnes. Avec ces bonnets rouges, la discussion n'est pas possible. Il faut être fort, et réduire leur nuisance, donc envoyer des forces de l'ordre faire le nécessaire, taper fort avec des CRS. Comment sera l'opinion française? Je soutiens le gouvernement, ou je desapprouve le gouvernement???

2: la taxe applicable aux étrangers ne doit pas être applicable aux Français, qui paient déjà des impôts en France. Mais on ne peut pas le faire directement tel quel. Sinon, ce sera le manque de transparence, une concurrence déloyale qui sera facilement démontrable par les autres.

Si on veut le faire, alors ça sera par la manière indirecte.

Les différents états en Europe ont divers niveau de TVA, d'imposition, de taxe. Et sur ça, chacun fait ce qu'il veut.

Les entreprises françaises et les citoyens français paient déjà des gros impôts en France, dont une partie sert aux routes. Il faut alors instaurer une taxe sur l'usage de la route, à payer par tous ceux qui l'utilisent, qu'ils soient français ou étrangers.

Ensuite, on réduit les impôts français. Pour les entreprises, ça sera une baisse des charges par exemple (on a le droit, et bruxelles ne peut rien y dire, et qu'on est déjà plus élevé que beaucoup d'autres pays)

De toute façon, le gouvernement est bien capable de nous faire revenir la vignette tout en garantissant une augmentation des prix des péages et en diminuant les subventions pour l'entretien des routes ...

Pour l'allemagne, ils ont bien raison car jusqu'à présent c'est les allemands qui payaient pour l'entretien avec 1, la vignette annuelle et 2, leurs impôts (et oui il n'y a pas qu'en France où on raque 2 voir 3 fois pour la même chose).

En France, on pourrait attaquer le gouvernement pour discrimination sur ce plan, les résidents payants les impôts sont les seuls à payer pour tout le monde (remarque c'est tellement habituel que tout le monde s'en fout à force).

Ben non, un automobiliste allemand peut très bien traverser le territoire français sans avoir à pays un centime.

Ce ne sera pas le cas en Allemagne qui impose un péage aux seuls étrangers sur toutes les routes.

Mouais, je vois pas pourquoi la France se plaint, le pays aux routes les plus chères de l'Europe. 5€ les 10j, ce sont des enfants de coeur à coté...

" On rappellera que ce type de régime est déjà en vigueur en Suisse et en Autriche. "

Deux jours après avoir pondu son article, le sieur Lecondé ne l'a toujours pas rectifié.

Eh.... une des différences entre la presse écrite et celle du net', c'est que le journaliste peux amender l'envoi d'âneries toujours possible.

Faudrait aussi t'en souvenir Lecondé.

Si vous ne voulez pas payer, n'y allez pas...

Je le répète , le trafic (auto)routier est bien plus dense en Benelux et en Allemagne qu'en France parce que ce sont les pays de transit vers la France pour les camions des pays de l' Est et des plus grands ports européens que sont Rotterdam , Anvers et Hamburg et ces trois port représentent déjà la moitié des transports par camion en Europe . Ces camions ne passent en France que pour desservir La France (ce qui est logique) ou l' Espagne voire le Portugal .