Commentaires - Aux USA, Hyundai abandonne les 4 cylindres Turbo pour la Genesis Coupé

Genesis c'est pas le truc avec lequel Abasc nous les a broutés durant des mois nous assurant que c'est le top du top et que cela se vend par cargos entiers ?

Bon la réalité c'est que cela ne se vend pas et même mieux c'est disparu d'Europe !!

bon je dis, je ne dis rien

vraiment dommage,super vehicule qu est le genesis coupé,robuste,fiable,facilment preparable...surtt pour se prix et qui change du paysage auto..pour ceux qui ne sont pas convaicu,lire les essai et regardé les test..on la vraiment boudé en europe..

C'est plutôt une bonne idée de proposer des moteurs qui en valent la peine...

...Le truc, c'est que les Américains, eux, n'ont pas des énarques et des écolos débiles qui ont voté des taxes carbones complètement imbéciles !!!

Et donc, eux, ils peuvent rouler tranquille, avec les moteurs qu'ils veulent, et un carburant dont le prix au galon ferait baver d'envie n'importe quel européen !!!

On a aussi ce qu'on mérite !

Le haut de gamme Hyundai qui chute de 30% aux USA.

Et le site de La Tribune annonce des ventes en net repli pour le mois de mai en France avec -25%.

"Ford place désormais un 4 cylindres sous le capot de sa nouvelle Mustang mais précisons quand même que celle-ci ne sera pas vendue aux États Unis où le modèle d'entrée de gamme possède un V6."

Désolé mais le 2,3 litres Ecoboost de la 2015 Mustang sera bel et bien vendu aux USA en plus du V6 (et bien sûr du V8) qui fera office d'entrée de gamme.

http://www.ford.com/cars/mustang/2015/ (regardez au chapitre Performance avec son "Available 2.3-liter EcoBoost").

Concernant cette Hyundai, je trouve ça cool que la tendance au downsizing se prenne quelques fois une grosse baffe.

Le 2.0 Turbo disparait de la gamme, la gamme du V6 3.8 es modifiée.

On évoque aussi l'arrivée d'un V8.

Plus de détails ici :

http://thekoreancarblog.com/2014/05/21/hyundai-will-discontinued-2-0-turbo-engine-on-the-my2015-genesis-coupe/

A voir les actu de Hyundai/Kia, il semble que les dirigeants tentent de repositionner Hyundai un grand plus sportif / haut de gamme que Kia afin d'éviter d'avoir les même problèmes que PSA avec 2 marques trop proches.

C'est peut-être un peu présomptueux de leur part mais Hyundai se met à copier BMW (berline Genesis, gamme N-Sport à venir...) et Kia est positionné face à VW, plus grand public.

Un 2.0L Turbo de 274cv qui disparaît de la gamme, cette motorisation s'était-elle montrée peu fiable ou manquant de rendement ?

Ne laisser qu'un "gros" 3.8L V6 dans un tel coupé coréen, c'est un peu dommage...tout ça pour l'image "à l'américaine" de ce marché pour qui petite auto avec "petit" moteur (de 1.4L à 2.0L) signifie être un "petit" dans l’ascension sociale.

Le nouveau positionnement de Hyundai a bien du mal à prendre.

Le Coupé ne se vend pas ni aux USA ni en Europe.

Pour le reste de la gamme c'est guère mieux.

Vente en baisse en Europe (-1,4%) et aux USA (-1%) depuis le début de l'année alors que ces deux marchés sont en croissance.

Les ventes "accusent une baisse" mais n'oublions pas que ce constructeur a battu tous les records de progression pendant les années '2000, avec une augmentation de 100 % en 10 ans. Il était inévitable qu'un ralentissement s'opère ! Ne perdons pas de vue que Hyundai-Kia, parti de 0 en 1977, est devenu le 5ème constructeur mondial. C'est curieux que ce splendide coupé Genesis n'ait pas + de succès. Ne changez rien du tout à cette voiture, augmentez le prix de 20.000 € et mettez-lui un blason allemand (Audi, BMW ou Mercedes): vous en verrez partout. Son défaut ? Pas assez chère, mon fils...

Pourtant elle est vraiment pas si mal cette voiture j'avoue ne pas trop comprendre pourquoi elle bide. Physiquement en tout cas elle est très loin d'être moche c'est même tout le contraire.

Après je connais pas ses performances mais c'est surement là que se situe le problème.

nan etant menbre du club tuscani,je discute souvent avec des proprio et je peu vs garantir que sa roule treeees fort avec des lancer evo 10 reprogrammé et 370z etc...on en a meme vu tapé des boxters...dc niveau performance,pas a se plaindre au vu du prix...sont seul pb du point de vu de bcp: pas de diesel et c est une hyundai...mais sinn exelente voiture.. ;-)

pour avoir essayé la phase 1 en v6 303ch,je ne peux dire qu une seule chose: excellent!! la boite auto est un peu lente mais sa pousse tres fort!!superbe voiture pour se prix!!

"Ce constructeur a battu tous les records de progression pendant les années 2000"

Ce n'est pas ce que disent les chiffres.

En 2004 la marque Hyundai vendait en France 27 814 véhicules contre 25 738 en 2013.

La marque qui bat tous les records c'est Dacia.

En Europe les ventes de Dacia ont progressé de plus de 40% depuis le début de l'année alors que les ventes de Hynudai chutaient de -1,4% sur un marché en croissance de 7,4%

"Il était inévitable qu'un ralentissement s'opère"

Au vu des chiffres de vente de Hyundai en ce début d'année, c'est bien plus qu'un simple ralentissement.

-49,4% en mai, -37,6% en avril, -51,4% en mars, et -53,8% en février

Petite précision, les chiffres ci-dessous concernent uniquement le marché français.

En même temps, vu les besoins US, le downsizing est un non sens.

Je pense qu'un gros moteur qui tournera à 2000tours à 110 sur une ligne droite de 300km sera bien plus adéquat qu'un petit moteur turbo tournant à 4000tours, et je doute qu'il consomme plus. Les petits moteurs ça va quand on doit souvent accélérer, décélérer, et faire de petites distances, mais sinon...

Pourquoi juger la qualité d'un produit sur le nombre de vente ??

Honda ça se vend pas et pourtant c'est des bonnes voitures Mazda aussi ...

Pour le Genesis coupé c'est clair que le V6 3.8 est vachement plus agréable que le 2.0T.

Et la conso est la même à peu de chose près.

Celà dit ça à pas l'air de se vendre si mal quand même :

http://thekoreancarblog.com/2014/06/05/hyundai-motor-america-reports-its-best-month-ever/

C'est dommage. J'ai eu le plaisir d'essayer un modèle de 212 CV de la génération précédente et j'avais bien apprécié ! Un engin assez bestial même, avec des ruades à l'ancienne (ESP débranché). Gros caractère. Avec 60 CV de +, elle doit déménager. En occasion, on doit faire de bonnes affaires, j'ai l'impression.

"Celà dit ça à pas l'air de se vendre si mal quand même"

A regarder de plus près pas vraiment.

Hyundai voit ses ventes augmenter de 4% aux USA alors que le marché progresse de 11%. Ce qui veut dire que la marque coréenne perd des parts de marché aux États-Unis.

A titre de comparaison durant la même période, Nissan a fait +18%, Honda +10%, Chevrolet +14%, Jeep +58%.