Commentaires - Chine : PSA revoit ses objectifs à la hausse

GOOOOOOOD news!!!!! PSA va tout poutrer là bas

Renault va augmenter la production du Twizy dans son usine espagnole de Valladolid, pour la porter à 25-30 unités par jour, contre 15 actuellement.

Renault va augmenter la production du Twizy dans son usine espagnole de Valladolid, pour la porter à 25-30 unités par jour, contre 15 actuellement.

Psa reste tres tres loin des leaders en chine qui sont vw ( vag ) , gm et hyundai kia .

Très bien je suis content pour PSA

enfin une bonne nouvelle car tous les gains engrangés en chine reviennent en France au siège

Souhaitons-leur bonne chance

de licenciements?

good news!!! ca fait une semaine que je suis a shanghai et pas une citroen ou peugeot ou DS, bravo gregoire

100 millions de dividendes! de quoi rembourser 1% des emprunts directs de PSA banques pour payer les salaires de milliers de personnes... ben oui avec une pareil note i faut bien trouver des emprunteurs alors ouvrez un PEA a 5% chez PSA! pas de quoi developer de nouveaux produits perenes au futur de l entreprise, encore une fois bravo gregoire, retourne a l ecole :l' x c e n est plus ce que c etait...

Citroen n'est pas tres repandu a Shangai, il faut remonter plus au Nord du Pays pour en voir un peu plus, et c'est un des problemes de la marque, elle ne couvrait pas le pays entier d'une maniere homogène. Pour les DS, c'est normal : elles sont a peine commercialisées.

Pour être significatives les immatriculations en Chine doivent actuellement être au delà de 1 million, renault/nissan y sont actuellement mais pour psa c'est bien, ils sont en bonne voie et ça ne peut qu'être bénéfique pour l'entreprise.

Si PSA fait 3,5% de part de marché en Chine en étant inexistant dans la zone la plus dynamique du pays, il y a donc encore du potentiel... raison de plus pour croire en la croissance des ventes de Peugeot et Citroen dans ce pays...

Les 500 000 voitures en Chine permettent juste de récupérer le volume perdu en Iran.

Les zones les plus dynamiques du pays optent plutôt pour les marques haut de gamme Allemand (j'ai bien précisé marque haut de gamme et non modèle haut de gamme, nuance).

Exemple, analysons le marché de Hong Kong : Les 2 voitures les plus vendues dans cette région sont des Mercedes classe E et BMW série 5.

Je suis allé à Shangai il y a quelques semaines, j'ai quand même vu quelques françaises.

Mais ce ne sont pas les allemandes qui sont les plus courantes, mais plutot les américaines.

PSA c'est 2,5% du marché chinois donc normal si on en trouve peu.

A titre de comparaison c'est plus ou moins la même part de marché de Fiat en France.

Par lapoutre45 le 19 Avril 2013 à 10h15: Les américaines plus courantes que les allemandes? Pas sure. Les allemands proposent dans tous les segments et on croise tous leurs modèles, y compris les petites. Avant de venir y habiter, on m'avait dit que les Chinois ne voulaient QUE des grosses bagnoles à cul. Ce devait être une généralité sur toute la chine car à shanghai, c'est faux. Tous mes jeunes collègues chinois n'en veulent pas et ne jurent que par les polo et Golf GTi qu'ils tunent avec des gouts plus que discutables. C'est pourquoi je suis plutôt confiant pour la Ds3 si PSA ne déconne pas trop sur les prix.

J'ai croisé un paquet de dérivés de Ford Focus.

Des GMC qui l'ont ne voit pas en Europe.

Beaucoup d'américaines, même si je n'ai pas les proportions exactes.

Mais je vous rejoins sur votre avis:

Les Chinois rêvent de grosse berlines luxueuses et clinquantes, mais ne peuvent finalement s'acheter que des petites.

Le niveau de vie s'élève, mais le cout de la vie augmente largement plus vite que les salaires.

J'ai travaillé avec des ingénieurs Chinois qui étaient payé l'équivalent de 500€ avec un cout de la vie à Shangai proche de ce que l'on peut trouver en Europe.

Pas facile pour eux de se payer une classe S.

Pas facile non plus de vivre aussi bien que nous...malgré la modernité et la croissance de cette fabuleuse ville.

Tout à fait, ce qui est une très bonne chose, car ce volume était précieux à la marque, surtout parti du jour au lendemain.

Ensuite, la faible couverture actuelle du marché s'explique par une réaction tardive de l'implantation, une implantation assez disparate sur le territoire (pas évident de trouver des françaises à vendre dans certaines zones), et indique surtout un gros potentiel de développement.

Pourvu que ça dure vraiment. Mais je crois que c'est possible. Question de stratégie maintenant!

Et c'est pas fini, j'ai essayé le 2008 hier ... FABULEUX! Super produit!

@Lapoutre45 : vous avez vu beaucoup d'américaines (Buick et Chevrolet) à Shanghai car GM s'est allié à SAIC pour produire des véhicules en Chine. Le siège et certaines usines de SAIC sont situés près de Shanghai. Il y a aussi beaucoup de VW dont des Passat et Santana (construites aussi par SAIC). Allez à Pékin, vous en verrez moins mais plus de Hyundai ou FAW-VW (dont la Jetta) par exemple.

Pour les Françaises, j'étais assez étonné de voir quand même pas mal de Koleos (toutes proportions données) 2-3 Mégane II sedan, une Vel Satis dans un concessionnaire Renault (il y en a au moins 3-4 autour de la ville), 3-4 Scénic, des RX-4, encore moins de Laguna. Côté PSA, "beaucoup" de Dongfeng-PSA, peu d'importés. Je sais que Peugeot a 2-3 concessionnaires sur Shanghai où il vend que des modèles importés (RCZ, 308 SW & CC, "vieux" 3008 et 4008) et Citroën certains vendent des deux, ainsi que des "DS Store". Mais c'est rare d'en voir des françaises bien de chez nous !

"Pas facile pour eux de se payer une classe S."

A Hong Kong c'est facile

"la faible couverture actuelle du marché s'explique par une réaction tardive de l'implantation"

Hyundai est l'un des derniers constructeurs mondiaux a s'implanter en Chine et par je ne sais quel miracle le groupe vient de classer une voiture dans le top 10 chinois. Par conséquent une faible couverture ne s'explique donc pas par une réaction tardive d'une implantation.

Idem, ma prochaine voiture

Les statistiques de mars 2013 en France :

- Renault Captur : 35 ème voiture la plus vendue avec 1216 immatriculations

- Peugeot 2008 : 147ème voiture la plus vendue avec 113 immatriculations

Même topo avec la Clio 4 et la 208 où la Clio 4 devance son concurrent de chez Peugeot en même pas quelques mois de commercialisation.

Source : Autoactu

La 2008 n'étant pas encore commercialisée, cela n'est pas très étonnant.

Mais, elle risque de se vendre moins que le CAPTUR en début de carrière mais le CAPTUR risque de se démoder beaucoup plus vite.

Et le 2008 sera fabriqué en Chine, alors que Renault piétine encore pour pouvoir faire son usine...

Le code des investissements va bientôt changer en Chine pour favoriser les constructeurs locaux dans la redistribution des richesses générées par les joint-ventures. C'est ce qui explique les non-réponses aux requêtes de Renault par le gouvernement Chinois. Les groupes étrangers ayant déjà investi en Chine seront aussi concernés par ce changement de législation.

"Renault va augmenter la production du Twizy dans son usine espagnole de Valladolid, pour la porter à 25-30 unités par jour, contre 15 actuellement."

MwahahahahahaahahahaAAAAAAAAahahah!!! The best, the only one Jaco !!!

:ptdr:

A Shanghai depuis presque 1 an, je trouve que l'on croise de plus en plus de PSA. On voit des pubs pour ''la nouvelle C4 L'' (C4 a coffre) qui est plutot reussie d'ailleurs.

Dans les grosses, la C5 n'est pas absente du tout et decolle aussi a shanghai. Meme mon chef (chinois), roule en C5 ;) pourtant je bosse dans une boite allemande...

Sinon j'ai croise ce week end une DS3, la premiere que je vois !