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Dossiers concept-cars : florilège des projets classés sans suiteEn ce début d’année, nous allons vous conter la petite histoire des concept-cars des constructeurs. De ceux  qui auraient pu connaître un avenir radieux et qui se sont retrouvés, pour de bonnes ou de mauvaise raisons, à la casse sans avoir eu l’occasion de devenir de vrais modèles de série. Pour ce dossier nous avons choisi dix concept-cars, un choix très subjectif et volontairement réduit, car la liste des projets classés sans suite est, malheureusement, très longue.

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Par

C'est vraiment dommage pour citroen et peugeot. Des concepts comme ça en très petite série, ça se vend tout seul, les richissimes collectionneurs ne regardent pas trop le prix. (surtout que niveau perfs, les Français sont loin d'être les derniers en conception de châssis)

Par

Concernant la Trixx de chez OPEL, ce concept montre, une nouvelle fois, que la marque au blitz a des idées avant gardiste parfois mais est bloqué par la direction générale de GM aux USA. Dommage pour la firme allemande

Par

en effet c'est dommage car la plupart de ces concepts ont un vrai look qui change des standards surtout au vu du Volkswagen !!

Par Anonyme

Les chassis francais c est du passé ( au pire renault sport , mais surtout pas psa ) , faut arreter , le chassis d une polo est superieur a l equivalent chez psa ( dit et redit par la presse )

Psa c est de la daube , meme leurs concept reste a chier , la gt n est meme pas dessiné par psa , les moteurs n ent parlons pas ( aucun moteur ) , les nouvelles technologie chez psa dates de 1995 ( donc pas bien nouvelles comme technologies ) , disign pompé sur bcp d allemandes , rien d innovent , rien de passionnant , aucun brin de folie , pas de boite de vitesse , zero sportive

( sauf pour les beaufs ) , nul nul et nul .

Rien d etonnant que psa ne vendent plus rien , rien d etonnant que personne ne veuille de ces voitures, rien d etonnant qu ils soit obligés de vendre des immeubles ect pour avoir de l argent , rien d etonnant qu audi ou bmw ( plus haut de gamme , plus chere ) vendent plus de voitures que citroen ou peugeot ( c est grave là , un generaliste qui vend moins que les prenium ) , rien d etonnant que psa ne domine aucun marché dans le monde ( sauf la france , d ailleur sur 2,7 millions d autos vendus combien en france ?)

Psa est a la rue .

Vive vag .

Par Anonyme

Trouve moi un meilleur que la 208 chez VAG comme la presse le dit si bien cite moi un exemple !!!

Quand à la GT elle a ete desinée par Ploué et son équipe (inutil de te dire ou il travail comme tu connais si bien le monde le l'automobile.)

Par Anonyme

Un meilleur chassi dsl !!

Par Anonyme

faut arreter avec les "chassis" psa soi disant au top, il ne sont plus au top, c'est devenu une idée recu.

Par Anonyme

Le secteur auto est le premier employeur de notre pays...donc continuez a dénigrer votre travail et a proner celui des autres...

Je comprends pas comment on peut avoir des commentaire aussi con que les précédents et pourtant je ne suis pas là pour défendre telle ou telle marque.

Je suis simplement impressionné d'une telle haine...les boutons d'acnées font mal mais quand même!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les chassis francais c est du passé ( au pire renault sport , mais surtout pas psa ) , faut arreter , le chassis d une polo est superieur a l equivalent chez psa ( dit et redit par la presse )

Psa c est de la daube , meme leurs concept reste a chier , la gt n est meme pas dessiné par psa , les moteurs n ent parlons pas ( aucun moteur ) , les nouvelles technologie chez psa dates de 1995 ( donc pas bien nouvelles comme technologies ) , disign pompé sur bcp d allemandes , rien d innovent , rien de passionnant , aucun brin de folie , pas de boite de vitesse , zero sportive

( sauf pour les beaufs ) , nul nul et nul .

Rien d etonnant que psa ne vendent plus rien , rien d etonnant que personne ne veuille de ces voitures, rien d etonnant qu ils soit obligés de vendre des immeubles ect pour avoir de l argent , rien d etonnant qu audi ou bmw ( plus haut de gamme , plus chere ) vendent plus de voitures que citroen ou peugeot ( c est grave là , un generaliste qui vend moins que les prenium ) , rien d etonnant que psa ne domine aucun marché dans le monde ( sauf la france , d ailleur sur 2,7 millions d autos vendus combien en france ?)

Psa est a la rue .

Vive vag .

Alors toi va vite prendre une carte au PS avec ton syntagme a la con " Rien d etonnant " dans un anaphore qui ne tient pas la route !!!!

C'est pas étonnant que les constructeurs francais soient au bord du gouffre, grace à des personnes comme toi qui ne font qu'abimer leur image de marque.

Bravo la solidarité!!! tu crois que les allemands font ça eux ???? meme pas !!! quand MAGNA a voulu racheter OPEL la chancelière elle meme à mis sont veto !!!

Pour finir tu ferais mieux de penser aux personnes qui risquent de perdre leur job au lieu de faire le kéké au volant de ta polo ou golf qui ne rapporte pas un sous à la france!!!! vive les constructeurs français et vive la françe !!!!

Par Anonyme

Intéressant ce dossier.

J'ai juste tiqué en lisant dans l'article sur la (grotesque) 907 : "Les constructeurs français ont toujours manqué de légitimité dans le secteur du haut de gamme". Là M.Pellerin, vous avez quelque peu la mémoire courte quand même.

Par

Ce qui est surtout dommage, c'est que sous prétexte de ne pas pouvoir attribuer un pont d'or immédiat aux grands actionnaires pétrifiés de voir le moindre risque budgétaire commercial avec des caisses "coup de coeur" nous allons continuer de pérénniser un ensemble fade au lieu de renouer un engouement pour un nouveau style de consommation passion (qui pourrait tout aussi bien être raisonnable financièrement).On ne demande pas des F1 qui passe au malus.On veut des belles caisses qui n'ont pas des moteurs asmathiques,sans pour autant avoir besoin d'une vitesse de pointe à 250...totalement inutile,du moment que ça te sorte avec bobonne et la marmaille de la ville.

Notre chère France ensevelie sous la paperrasse et les normes se meure,les dirigeants plient sous la chape gonflée d'avoir trop distribué en masse des véhicules moyens,quand vont ils comprendre que ce monde à changé?Quand nous n'achèterons plus que de l'occasion??

Qu'ils aient un peu de cou***es,quoi!

Pourquoi l'engouement des restaurations d'anciennes mythiques ne perds pas d'ampleur ou se restreint simplement par la coupe budgétaire,le poids des contrôles?Sortez nous des caisses qui redorent notre industrie,et qu'on puissent voir un peu de couleurs sur nos routes,bordel. :mad:

Par

En réponse à Jack Vabre

Ce qui est surtout dommage, c'est que sous prétexte de ne pas pouvoir attribuer un pont d'or immédiat aux grands actionnaires pétrifiés de voir le moindre risque budgétaire commercial avec des caisses "coup de coeur" nous allons continuer de pérénniser un ensemble fade au lieu de renouer un engouement pour un nouveau style de consommation passion (qui pourrait tout aussi bien être raisonnable financièrement).On ne demande pas des F1 qui passe au malus.On veut des belles caisses qui n'ont pas des moteurs asmathiques,sans pour autant avoir besoin d'une vitesse de pointe à 250...totalement inutile,du moment que ça te sorte avec bobonne et la marmaille de la ville.

Notre chère France ensevelie sous la paperrasse et les normes se meure,les dirigeants plient sous la chape gonflée d'avoir trop distribué en masse des véhicules moyens,quand vont ils comprendre que ce monde à changé?Quand nous n'achèterons plus que de l'occasion??

Qu'ils aient un peu de cou***es,quoi!

Pourquoi l'engouement des restaurations d'anciennes mythiques ne perds pas d'ampleur ou se restreint simplement par la coupe budgétaire,le poids des contrôles?Sortez nous des caisses qui redorent notre industrie,et qu'on puissent voir un peu de couleurs sur nos routes,bordel. :mad:

tout a fait d'accord avec toi !! Si les constructeurs osaient un peu plus desfois cela pour faire avancer les choses !! la Gamme Ds de citroën fut un pari osé mais qui porte ces fruits aujourd'hui. Renault a osé par le passé et était copié par les autres (invention du turbo, du monospace, ...) et aujourd'hui seul le design est un peu osé ce qui est trop faible pour du long terme ! osé sortir des modèle unique tel que ces concepts, refaire rever les gens à travers une marque plutot que sortir 250 série différent de la clio ou 207 !

Par

Sauf erreur de ma part une faute d'orthographe à corriger pour le VW Microbus :

"Si aucune décision n’a été prise qu’en à la commercialisation d’un tel modèle, on comprend très vite que Volkswagen aimerait refaire le coup de la New Beetle"

--> QU'EN / QUANT

Par

*Bertone créait plutôt que "Bertone créer" non?

Cet article est assez désolant, on dirait que dès qu'un constructeur fait quelque chose d'original ça ne voit pas le jour (surtout les généralistes). Ça donne l'impression qu'il n'y a que les voitures fades qui sont produites.

Les problèmes pour les constructeurs c'est la peur du flop, Renault sera plus frileux (avantime, velsatis), ou le problème d'une voiture qui pourrait ne pas correspondre a la clientèle comme lamborghini avec le concept estoque.

Par

En réponse à Anonyme

Les chassis francais c est du passé ( au pire renault sport , mais surtout pas psa ) , faut arreter , le chassis d une polo est superieur a l equivalent chez psa ( dit et redit par la presse )

Psa c est de la daube , meme leurs concept reste a chier , la gt n est meme pas dessiné par psa , les moteurs n ent parlons pas ( aucun moteur ) , les nouvelles technologie chez psa dates de 1995 ( donc pas bien nouvelles comme technologies ) , disign pompé sur bcp d allemandes , rien d innovent , rien de passionnant , aucun brin de folie , pas de boite de vitesse , zero sportive

( sauf pour les beaufs ) , nul nul et nul .

Rien d etonnant que psa ne vendent plus rien , rien d etonnant que personne ne veuille de ces voitures, rien d etonnant qu ils soit obligés de vendre des immeubles ect pour avoir de l argent , rien d etonnant qu audi ou bmw ( plus haut de gamme , plus chere ) vendent plus de voitures que citroen ou peugeot ( c est grave là , un generaliste qui vend moins que les prenium ) , rien d etonnant que psa ne domine aucun marché dans le monde ( sauf la france , d ailleur sur 2,7 millions d autos vendus combien en france ?)

Psa est a la rue .

Vive vag .

" Les chassis francais c est du passé "

Toi tu m'as l'air d'un bon gros troll. La Mégane RS est unanimement louée pour la qualité exceptionnelle de son châssis, et sur chaque segment, Renault et PSA font au moins jeu égal avec les meilleurs, voire sont eux-même les références.

Clio et 207/208 : références

Mégane et 308/C4 : références

Laguna avec 4Control et 508 : références

3008 : référence

" disign pompé sur bcp d allemandes , rien d innovent , rien de passionnant , aucun brin de folie "

Déjà ça s'écrit design (:hum:), et bon question passion on repassera. Parce que les Polo Golf etc sont les mêmes génération après génération. D'ailleurs tous les véhicules chez VAG se ressemblent étrangement.

" zero sportive "

Renault F1 ou Citroën en rally, ça ne te dit rien peut être ?

Bref, culture automobile de comptoir, tu peux aller te rhabiller et surtout t'acheter un bescherelle...

Par Anonyme

Faut quand meme avouer que les françaises sont loin de nous enchanter!

Par Anonyme

je vais te donner deux exemples parlants:

il y a 5 ans je me suis annuler le permis, j'étais commercial à l'époque et ça m'a coûté mon job.....pas vu les ouvriers ou techniciens de renault peugeot monter au créneau pour combattre l'autophobie rackett.....pendant les 3 ans qui ont suivi j'ai rien pu faire assurer.....le france de merde

l'année dernière je voulais faire faire une véranda dans mon appartement....je présente un devis d'une entreprise française de construction aluminium à l'assemblée générale des copro et ba ça été non, sans raison valable car quelques nazes étaient contre.....les 17000€ de la véranda ont fourni l'apport pour un coupé allemand hi hi hi ....france de merde

Par

En réponse à Anonyme

je vais te donner deux exemples parlants:

il y a 5 ans je me suis annuler le permis, j'étais commercial à l'époque et ça m'a coûté mon job.....pas vu les ouvriers ou techniciens de renault peugeot monter au créneau pour combattre l'autophobie rackett.....pendant les 3 ans qui ont suivi j'ai rien pu faire assurer.....le france de merde

l'année dernière je voulais faire faire une véranda dans mon appartement....je présente un devis d'une entreprise française de construction aluminium à l'assemblée générale des copro et ba ça été non, sans raison valable car quelques nazes étaient contre.....les 17000€ de la véranda ont fourni l'apport pour un coupé allemand hi hi hi ....france de merde

si tu pense ça prend ton super coupé allemand et va vivre avec eux ont véra si tu pense toujours pareil !!

Par Anonyme

Renault Fiftie...

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Quel laideron! :peur:

:orni:

Par Anonyme

En réponse à

on n'attend pas après les alloc, on en a surtout marre de raquer pour entretenir une nomencklatura de bons à rien et leur cortège de cassos , mais avant quand j'étais commercial je roulais peugeot (407)....dite merçi à perrichon

Par

Merci monsieur Pellerin pour cet excellent article.

Et que de regrets peuvent entretenir certains clients potentiels de ces autos qui n'auront jamais vu le jour.

Disons que j'en vois bien 5 qui peuvent nous laisser bien triste :

Honda, Lambo, Lancia, Renault et VW.

Au passage, si au moins ces protos pouvaient inspirer les créateurs en matière d'atmosphère et de matériaux internes.... mais même pas.

Impitoyable inertie et refus des services financiers aussi...

Par

Je ne comprends pas les commentaires de certains. On peut ne rien trouver qui réponde à ses critères dans la gamme d'un constructeur, mais de là à dénigrer toute une marque... bref...

Ce que je trouve rigolo, c'est l'avis sur le châssis des psa comparé à la polo. "dit et redit par la presse". Je clique en haut à droite de mon écran "comparatif polo, clio IV, 208" et je lis :

"La lionne démontre une nouvelle fois toute l’expertise de la marque dans les liaisons au sol qui est sans aucun doute l’un des points forts de cette 208 mêlant dynamisme, agrément de conduite et d’utilisation."

... :) ...

Par Anonyme

Dans le lot, la 907 est celle que je regrette le plus... un coupé à la ligne particulière, un V12 essence... un générateur d'image énorme...

De même que le GT...

Quand on voit comment se sont arraché les Alfa 8C...

Par Anonyme

En réponse à laitruoc

Je ne comprends pas les commentaires de certains. On peut ne rien trouver qui réponde à ses critères dans la gamme d'un constructeur, mais de là à dénigrer toute une marque... bref...

Ce que je trouve rigolo, c'est l'avis sur le châssis des psa comparé à la polo. "dit et redit par la presse". Je clique en haut à droite de mon écran "comparatif polo, clio IV, 208" et je lis :

"La lionne démontre une nouvelle fois toute l’expertise de la marque dans les liaisons au sol qui est sans aucun doute l’un des points forts de cette 208 mêlant dynamisme, agrément de conduite et d’utilisation."

... :) ...

@laituroc, c'est juste de l'aveuglement et de l'anti-PSA primaire...

Il a bien appri sa leçon, il s'est laissé berné.

Maintenant, j'espère pour lui qu'il n'aura pas à faire au SAV de VAG...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

je vais te donner deux exemples parlants:

il y a 5 ans je me suis annuler le permis, j'étais commercial à l'époque et ça m'a coûté mon job.....pas vu les ouvriers ou techniciens de renault peugeot monter au créneau pour combattre l'autophobie rackett.....pendant les 3 ans qui ont suivi j'ai rien pu faire assurer.....le france de merde

l'année dernière je voulais faire faire une véranda dans mon appartement....je présente un devis d'une entreprise française de construction aluminium à l'assemblée générale des copro et ba ça été non, sans raison valable car quelques nazes étaient contre.....les 17000€ de la véranda ont fourni l'apport pour un coupé allemand hi hi hi ....france de merde

Y'a souvent une bonne raison pour perdre son permis de conduire...

On peut ne pas être d'accord avec la loi, mais les règles sont quand même à respecter...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@laituroc, c'est juste de l'aveuglement et de l'anti-PSA primaire...

Il a bien appri sa leçon, il s'est laissé berné.

Maintenant, j'espère pour lui qu'il n'aura pas à faire au SAV de VAG...

Ah non!... moi je lui souhaite le contraire et même très souvent vu comment il les aime.

Car c'est connu, quand on aime on compte pas

Par

Bonjour à TOUS :

je vous propose un peu plus d'ESPRIT CONSTRUCTIF et un peu moins de vulgarité ,

un zest de suggestion de client français à constructeurs français ayant de l'eau juste sous le nez . Et quand on n'a pas "PIEDS" sur une clientèle .....

Salutations de Marc VOISIN .

Par Anonyme

Dommage pour les Fiftie, Microbus et Miura ...

Par

une chose est sure je préfère la fiftie à la nouvelle R5 (qui n'a absolument rien de mythique..), la miura une des plus belles auto du monde

Par

Perso les modèles qui a mon avis aurait pu marcher en France c'est le Dodge Hornet, Lancia Fulvia Coupé si elle avait été plus basse et CC :P, le reste c'est juste des exercices de style :)

Par

Bilan mitigé concernant cette liste. Autant il y a des réussites (Dodge, Lancia, Lanborghini, Citroen, VW), autant il y a des concepts que je trouve carrément immondes (Chrysler, Renault sixtie, la voiturette Opel). La peugeot est pas mal, hormis la calandre avant trop caricaturale et ce capot beaucoup trop long. Mais il est vrai que les constructeur devrait davantage s'inspirer de leur concept car pour les auto de série. Par exemple, le concept Kizashi de Suzuki était audacieux, la voiture de série bien que jolie est rentrée dans le rang...

Par Anonyme

Chez les Frouzes, il y a aussi eu ce machin :

http://www.topgear.com/uk/car-news/citroen-tubik-concept-frankfurt-motor-show-2011-09-05

qui vaut bien le Combi/Bulli des Germains...

Par Anonyme

Le moteur de la Citroen et un v8 d'origine GM ou Chevrolet. En tout cas c'est un chouette véhicule et je trouve dommage de ne pas le sortir en nombre limité du genre 15 exemplaires. Ca permet de rentabiliser les études du véhicule et de faire un coup marketing important. Nos marques Françaises ne font pas rêver, elles ne représentent pas l'idéal à atteindre dans la communication et le marketing.

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