Commentaires - Economie: Volkswagen rappelle 2,6 millions de voitures dans le monde

M. ZEMIK c'était bien quand vous ne postiez plus. C'est lourd vos commentaires sur Dacia et la Roumanie

ZANO

Eux au moins reconnaissent leurs défauts de fabrication, je n'en citerais pas d'autres qui ont des distrib' qui pète à tour de bras sans prise en garantie.

Eux au moins reconnaissent leurs défauts de fabrication, je n'en citerais pas d'autres qui ont des distrib' qui pète à tour de bras sans prise en garantie.

C'est vrai qu'on est sur un site anti-VAG, une chaine de distrib' qui claque, c'est accessoire, un constructeur sérieux qui fait des rappels c'est pas sérieux ...

Eux au moins reconnaissent leurs défauts de fabrication, je n'en citerais pas d'autres qui ont des distrib' qui pète à tour de bras sans prise en garantie.

C'est vrai que les problèmes de DSG sont pris en charge sans problème. Enfin,seulement dans les pays où ils n'ont pas le choix, pour les autres européens compris, c'est paie et ferme ta gueule

A décidement les allemandes ne sont plus ce qu'elles étaient.......enfin.... ce qu'elles n'ont jamais vraiment été sauf aux yeux des nombreux pigeons

Le mythe de la "qualité allemande" a pris fin depuis l'arrivé d'internet et des forums hein. Depuis plus de 10 ans quoi. Seul les nombreux imbéciles ignorants qui tombent sous les délires d'une presse automobile malhonnête qui tente de faire perdurer le folklore y croient toujours.

Si, si, pour revenir d'un voyage là-bas je peux te dire que les Allemandes valent bien les Anglaises ou les Suédoises

Désolé mais je préfères les suédoises, elles sont plus aménageable, et facilement montable et démontable.

"Le mythe de la "qualité allemande" a pris fin depuis l'arrivé d'internet et des forums hein."

Au contraire j'ai l'impression qu'il a pris de l'empleur avec internet et les merdias télévisés actuels.

C'est de la quincaillerie ces camelotes germaniques ça fait 14 ans que je le dis mais je passe toujours pour un extraterrestre parce que j'ai préféré mettre 249,900 francs dans une 300ZX à l'époquealors qu'elle roule encore cette année pendant que les bocheries et autres françaises de mes camarades de ce temps ont, pour certaines, terminées à la casse après êtres passées dans plusieurs mains et quelques autres dorment sur des parkings et ne sont pas foutu de démarrer.

J'ai acquis une lS 250(la nouvelle)dernièrement aujourd'hui encore au regard de certains, je passe pour un allumé qui aurait du foutre son budget dans une de ces cochonneries d'Outre-Rhin.

Mais bon Galileo Galilei a bien été brûlé vif pour avoir affirmé que la Terre n'était pas plate.

Depuis 2011, notre groupe de consommateurs ne cesse de faire connaitre un défaut similaire sur les boites automatiques à 7 rapports du groupe VOLKSWAGEN, la fameuse DSG-7.

Ce rappel est-il lié ?

Pour information, depuis l'année dernière, VW offre gratuitement 10 ans de garantie sur ce type de boites de vitesses afin de mettre un terme aux enquêtes administratives de la part des autorités de la Qualité en Chine.

En 2013, à Paris, le Tribunal de Grande Instance à condamné un concessionnaire VW pour avoir vendu une POLO avec ce défaut. Le client a obtenu le remboursement intégral de l'automobile plus des dommages au titre de la garantie contre les vices-cachés.

on vous persécute en quelque sorte quoi ???? je pense que c'est de la jalousie pure et simple. et une 300zx meme de nos jours je trouve que ça a de la gueule. elle ne vieilli pas.

C'est de la quincaillerie ces camelotes germaniques ça fait 14 ans que je le dis mais je passe toujours pour un extraterrestre parce que j'ai préféré mettre 249,900 francs dans une 300ZX à l'époquealors qu'elle roule encore cette année pendant que les bocheries et autres françaises de mes camarades de ce temps ont, pour certaines, terminées à la casse après êtres passées dans plusieurs mains et quelques autres dorment sur des parkings et ne sont pas foutu de démarrer.

J'ai acquis une lS 250(la nouvelle)dernièrement aujourd'hui encore au regard de certains, je passe pour un allumé qui aurait du foutre son budget dans une de ces cochonneries d'Outre-Rhin.

Mais bon Galileo Galilei a bien été brûlé vif pour avoir affirmé que la Terre n'était pas plate.

Non du tout pas de persécution ça tiens plus effectivement de la jalousie qu'autre chose mais bon si je regardais ce genre de connerie je ferai comme eux, me déplacer dans des vieilleries genre a3/a6/golf/octavia/118i/320d et ça serait contre mon plaisir et ma passion pour les voitures, les vrais.

on sais même pas les défaut des phare....buée, risque d’incendie, verre qui se décolle?

dans tout les cas c'est pas VAG qui les fabrique, c'est Hella ou autre fournisseur made in chinois...

VW se met de plus en plus au rappel. Une très bonne nouvelle pour le consommateur.

erreur 16h39,boite de audi S4 ne fonctionnant plus ou plutôt très mal ,l'échange a été effectué hors garanti gratuitement

C'est vraiment curieux , depuis un certain temps la majorité poste en anonyme ..... vous avez peur de quoi???

Bonsoir,

C'est probablement pour mieux se lâcher façon troll/vulgarité/insultes. Et je ne parle même pas du manque le plus élémentaire de politesse et courtoisie...

Comme tout un chacun l'a déjà remarqué, en l'état, il ne faut pas compter sur cara pour plus de détails pour l'instant. Dans un prochain article, j'imagine?

En attendant, il y a un peu plus d'info chez leur confrère le Figaro :

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/11/14/20005-20131114ARTFIG00601-volkswagen-rappelle-26-millions-de-vehicules-dans-le-monde.php

- 800 000 Tiguan pour des problèmes de phare (quel pb plus précisément?)

- 200 000 Amarok pour des problèmes de durit de carburant (quel pb plus précisément?)

- 1,6 millions de véhicules pour des problèmes "avec l'huile utilisée dans les boites 7 vitesses", motivé par la Chine. Là, pas besoin de se lancer dans les hypothèses, c'est bel et bien de "la" DSG7 dont il est question. Mettre ça sur le dos de l'huile est un peu étrange. Pas forcément déconnant. Messieurs les journalistes, creusez, creusez, nous nous ferons un plaisir de vous lire.

Au fait, pour les trolls-tête-de-linotte, aucun souci notable concernant les DSG6 et BVM. Et, faut-il le rappeler, personne ne met un flingue sur la tête de l'acheteur pour l'obliger à acheter une DSG7 réputée potentiellement problématique. Après, si un acheteur boit comme du petit lait la moindre parole du marchand de tapis/BTS-force de vente, là, faut consulter et/ou demander à être mis sous sauvegarde judiciaire pour cause de lapin de 3 semaines en phase de surendettement.

Dans un précédent article cette année, les trolls, selon leur bord, félicitaient VW pour leur très faible nombre de rappel, ou conspuaient VW pour ses prises en charge cachées (et parfois conflictuelles) en lieu et place de rappel. (Probablement les mêmes louent les rappels massifs des japonais à la moindre anicroche. La schizophrénie, ça se discute pas, ça se soigne.)

Pour le coup, au lieu de pratiquer le sport national qu'est la râlerie (qui fait notre notoriété mondiale après le pinard et le calandos), il serait plutôt de bon ton de féliciter VW d'avoir ici et enfin une politique plus ouverte concernant la reconnaissance de quelques soucis. En particulier, ça va de facto forcer VW France à améliorer sa politique de service client.

Tout en restant bien sûr vigilant sur le fait que ces rappels déploiront de vraies solutions pérennes, en particulier concernant la DSG7. Car on n'est pas des lapins de 3 semaines.

Enfin, j'dis ça, j'dis rien. Moi, les boites auto, les SUV, et pick-ups, c'est pas mon truc ;-)

A+,

Y.

P.S. pour ceux qui aiment les beautés classiques

http://imageshack.us/photo/my-images/26/bdbf7337767b7424803b6fd.jpg/

http://www.slate.fr/sites/default/files/imagecache/node-story/marilyn_fard.jpg

Bonsoir,

C'est probablement pour mieux se lâcher façon troll/vulgarité/insultes. Et je ne parle même pas du manque le plus élémentaire de politesse et courtoisie...

Comme tout un chacun l'a déjà remarqué, en l'état, il ne faut pas compter sur cara pour plus de détails pour l'instant. Dans un prochain article, j'imagine?

En attendant, il y a un peu plus d'info chez leur confrère le Figaro :

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/11/14/20005-20131114ARTFIG00601-volkswagen-rappelle-26-millions-de-vehicules-dans-le-monde.php

- 800 000 Tiguan pour des problèmes de phare (quel pb plus précisément?)

- 200 000 Amarok pour des problèmes de durit de carburant (quel pb plus précisément?)

- 1,6 millions de véhicules pour des problèmes "avec l'huile utilisée dans les boites 7 vitesses", motivé par la Chine. Là, pas besoin de se lancer dans les hypothèses, c'est bel et bien de "la" DSG7 dont il est question. Mettre ça sur le dos de l'huile est un peu étrange. Pas forcément déconnant. Messieurs les journalistes, creusez, creusez, nous nous ferons un plaisir de vous lire.

Au fait, pour les trolls-tête-de-linotte, aucun souci notable concernant les DSG6 et BVM. Et, faut-il le rappeler, personne ne met un flingue sur la tête de l'acheteur pour l'obliger à acheter une DSG7 réputée potentiellement problématique. Après, si un acheteur boit comme du petit lait la moindre parole du marchand de tapis/BTS-force de vente, là, faut consulter et/ou demander à être mis sous sauvegarde judiciaire pour cause de lapin de 3 semaines en phase de surendettement.

Dans un précédent article cette année, les trolls, selon leur bord, félicitaient VW pour leur très faible nombre de rappel, ou conspuaient VW pour ses prises en charge cachées (et parfois conflictuelles) en lieu et place de rappel. (Probablement les mêmes louent les rappels massifs des japonais à la moindre anicroche. La schizophrénie, ça se discute pas, ça se soigne.)

Pour le coup, au lieu de pratiquer le sport national qu'est la râlerie (qui fait notre notoriété mondiale après le pinard et le calandos), il serait plutôt de bon ton de féliciter VW d'avoir ici et enfin une politique plus ouverte concernant la reconnaissance de quelques soucis. En particulier, ça va de facto forcer VW France à améliorer sa politique de service client.

Tout en restant bien sûr vigilant sur le fait que ces rappels déploiront de vraies solutions pérennes, en particulier concernant la DSG7. Car on n'est pas des lapins de 3 semaines.

Enfin, j'dis ça, j'dis rien. Moi, les boites auto, les SUV, et pick-ups, c'est pas mon truc ;-)

A+,

Y.

P.S. pour ceux qui aiment les beautés classiques

http://imageshack.us/photo/my-images/26/bdbf7337767b7424803b6fd.jpg/

http://www.slate.fr/sites/default/files/imagecache/node-story/marilyn_fard.jpg

Bonsoir,

C'est probablement pour mieux se lâcher façon troll/vulgarité/insultes. Et je ne parle même pas du manque le plus élémentaire de politesse et courtoisie...

Comme tout un chacun l'a déjà remarqué, en l'état, il ne faut pas compter sur cara pour plus de détails pour l'instant. Dans un prochain article, j'imagine?

En attendant, il y a un peu plus d'info chez leur confrère le Figaro :

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/11/14/20005-20131114ARTFIG00601-volkswagen-rappelle-26-millions-de-vehicules-dans-le-monde.php

- 800 000 Tiguan pour des problèmes de phare (quel pb plus précisément?)

- 200 000 Amarok pour des problèmes de durit de carburant (quel pb plus précisément?)

- 1,6 millions de véhicules pour des problèmes "avec l'huile utilisée dans les boites 7 vitesses", motivé par la Chine. Là, pas besoin de se lancer dans les hypothèses, c'est bel et bien de "la" DSG7 dont il est question. Mettre ça sur le dos de l'huile est un peu étrange. Pas forcément déconnant. Messieurs les journalistes, creusez, creusez, nous nous ferons un plaisir de vous lire.

Au fait, pour les trolls-tête-de-linotte, aucun souci notable concernant les DSG6 et BVM. Et, faut-il le rappeler, personne ne met un flingue sur la tête de l'acheteur pour l'obliger à acheter une DSG7 réputée potentiellement problématique. Après, si un acheteur boit comme du petit lait la moindre parole du marchand de tapis/BTS-force de vente, là, faut consulter et/ou demander à être mis sous sauvegarde judiciaire pour cause de lapin de 3 semaines en phase de surendettement.

Dans un précédent article cette année, les trolls, selon leur bord, félicitaient VW pour leur très faible nombre de rappel, ou conspuaient VW pour ses prises en charge cachées (et parfois conflictuelles) en lieu et place de rappel. (Probablement les mêmes louent les rappels massifs des japonais à la moindre anicroche. La schizophrénie, ça se discute pas, ça se soigne.)

Pour le coup, au lieu de pratiquer le sport national qu'est la râlerie (qui fait notre notoriété mondiale après le pinard et le calandos), il serait plutôt de bon ton de féliciter VW d'avoir ici et enfin une politique plus ouverte concernant la reconnaissance de quelques soucis. En particulier, ça va de facto forcer VW France à améliorer sa politique de service client.

Tout en restant bien sûr vigilant sur le fait que ces rappels déploiront de vraies solutions pérennes, en particulier concernant la DSG7. Car on n'est pas des lapins de 3 semaines.

Enfin, j'dis ça, j'dis rien. Moi, les boites auto, les SUV, et pick-ups, c'est pas mon truc ;-)

A+,

Y.

P.S. pour ceux qui aiment les beautés classiques

http://imageshack.us/photo/my-images/26/bdbf7337767b7424803b6fd.jpg/

http://www.slate.fr/sites/default/files/imagecache/node-story/marilyn_fard.jpg

C'est de la quincaillerie ces camelotes germaniques ça fait 14 ans que je le dis mais je passe toujours pour un extraterrestre parce que j'ai préféré mettre 249,900 francs dans une 300ZX à l'époquealors qu'elle roule encore cette année pendant que les bocheries et autres françaises de mes camarades de ce temps ont, pour certaines, terminées à la casse après êtres passées dans plusieurs mains et quelques autres dorment sur des parkings et ne sont pas foutu de démarrer.

J'ai acquis une lS 250(la nouvelle)dernièrement aujourd'hui encore au regard de certains, je passe pour un allumé qui aurait du foutre son budget dans une de ces cochonneries d'Outre-Rhin.

Mais bon Galileo Galilei a bien été brûlé vif pour avoir affirmé que la Terre n'était pas plate.

Galilée a été brûlé vif ?

Ca c'est un scoop !

A-t-il laissé tomber une cigarette sur le lit dans lequel il est mort ?

Si vos critiques du groupe VAG sont aussi fiables que vos connaissances historiques ....

Galilée a été brûlé vif ?

Ca c'est un scoop !

A-t-il laissé tomber une cigarette sur le lit dans lequel il est mort ?

Si vos critiques du groupe VAG sont aussi fiables que vos connaissances historiques ....

Bonsoir,

C'est probablement pour mieux se lâcher façon troll/vulgarité/insultes. Et je ne parle même pas du manque le plus élémentaire de politesse et courtoisie...

Comme tout un chacun l'a déjà remarqué, en l'état, il ne faut pas compter sur cara pour plus de détails pour l'instant. Dans un prochain article, j'imagine?

En attendant, il y a un peu plus d'info chez leur confrère le Figaro :

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/11/14/20005-20131114ARTFIG00601-volkswagen-rappelle-26-millions-de-vehicules-dans-le-monde.php

- 800 000 Tiguan pour des problèmes de phare (quel pb plus précisément?)

- 200 000 Amarok pour des problèmes de durit de carburant (quel pb plus précisément?)

- 1,6 millions de véhicules pour des problèmes "avec l'huile utilisée dans les boites 7 vitesses", motivé par la Chine. Là, pas besoin de se lancer dans les hypothèses, c'est bel et bien de "la" DSG7 dont il est question. Mettre ça sur le dos de l'huile est un peu étrange. Pas forcément déconnant. Messieurs les journalistes, creusez, creusez, nous nous ferons un plaisir de vous lire.

Au fait, pour les trolls-tête-de-linotte, aucun souci notable concernant les DSG6 et BVM. Et, faut-il le rappeler, personne ne met un flingue sur la tête de l'acheteur pour l'obliger à acheter une DSG7 réputée potentiellement problématique. Après, si un acheteur boit comme du petit lait la moindre parole du marchand de tapis/BTS-force de vente, là, faut consulter et/ou demander à être mis sous sauvegarde judiciaire pour cause de lapin de 3 semaines en phase de surendettement.

Dans un précédent article cette année, les trolls, selon leur bord, félicitaient VW pour leur très faible nombre de rappel, ou conspuaient VW pour ses prises en charge cachées (et parfois conflictuelles) en lieu et place de rappel. (Probablement les mêmes louent les rappels massifs des japonais à la moindre anicroche. La schizophrénie, ça se discute pas, ça se soigne.)

Pour le coup, au lieu de pratiquer le sport national qu'est la râlerie (qui fait notre notoriété mondiale après le pinard et le calandos), il serait plutôt de bon ton de féliciter VW d'avoir ici et enfin une politique plus ouverte concernant la reconnaissance de quelques soucis. En particulier, ça va de facto forcer VW France à améliorer sa politique de service client.

Tout en restant bien sûr vigilant sur le fait que ces rappels déploiront de vraies solutions pérennes, en particulier concernant la DSG7. Car on n'est pas des lapins de 3 semaines.

Enfin, j'dis ça, j'dis rien. Moi, les boites auto, les SUV, et pick-ups, c'est pas mon truc ;-)

A+,

Y.

P.S. pour ceux qui aiment les beautés classiques

http://imageshack.us/photo/my-images/26/bdbf7337767b7424803b6fd.jpg/

http://www.slate.fr/sites/default/files/imagecache/node-story/marilyn_fard.jpg

Galilée n'a pas exigé d'être incinéré dans de l'huile de boîte DSG ?

Tu sais, celle que les gens quelque peu insouciants oublient qu'elle nécessite aussi quelque entretien....

Et pourtant, elle tourne.

Un très bon commentaire.

Dans d'autres domaines, il existe encore des journalistes qui puissent s'honorer de faire du travail de terrain, d'investigation ou de reportages lointains, parfois au prix de leur intégrité physique, de leur liberté, parfois de leur de leur vie.

Mais dans la presse auto, ouh là ! Surtout pas de ça mon ami... on est peinard au bureau, l'info arrive à flux continu sur de superbes écrans, quand on en a envie, les invitations tombent comme à des abricots de l'arbre en été pour essayer des tas de modèles dans des coins fort sympas du globe, sur les salons, lors des journées presses on sort les plus belles hôtesses rien que pour eux...

Et puis, surtout ne pas fâcher les constructeurs par des questions fâcheuses, ou alors, surtout ne rien dire au lectorat sur des trucs qui fachent.

Alors, en plus, tu imagines bien que quand on parle en plus d'un GROS constructeur, qui passe de si nombreuses pages de pub sur le support, surtout pas d'enquête fâcheuse.

Tenir, telle est la devise...

C'est parce que Yoghourt parle de schizophrénie que tu apprécies son post? Il a raison ça ne se discute pas; la connerie non plus, ce n'est pas une insulte c'est un constat et ça ne se soigne pas.

Le point le plus discutable c'est que, en effet le client n'achète pas une voiture avec un flingue sur la tempe mais je doute que beaucoup de clients soient au courant de la fragilité de cette boîte, beaucoup de gens achètent une voiture parce qu'ils ont besoin de se déplacer, point barre; se ne sont pas forcément des experts et c'est un peu rapide de dire que s'ils ont des emmerdes ils en sont responsables; tu es un expert en lave-vaisselle, micro onde, lave-linge, tondeuse à gazon, ordinateur? tu connais tous les défauts de chaque marque? Beaucoup de gens achètent vw pour la réputation de cette marque et ne connaissent rien à la mécanique, dire si elle est usurpée ou pas... chaque marque a ses tares, française, allemande, italienne.... et ses qualités. Bon, là roc va encore bondir et nous dire que r'no c'est blablabla, comme il le fait à longueur de journée.

C'est parce que Yoghourt parle de schizophrénie que tu apprécies son post? Il a raison ça ne se discute pas; la connerie non plus, ce n'est pas une insulte c'est un constat et ça ne se soigne pas.

Le point le plus discutable c'est que, en effet le client n'achète pas une voiture avec un flingue sur la tempe mais je doute que beaucoup de clients soient au courant de la fragilité de cette boîte, beaucoup de gens achètent une voiture parce qu'ils ont besoin de se déplacer, point barre; se ne sont pas forcément des experts et c'est un peu rapide de dire que s'ils ont des emmerdes ils en sont responsables; tu es un expert en lave-vaisselle, micro onde, lave-linge, tondeuse à gazon, ordinateur? tu connais tous les défauts de chaque marque? Beaucoup de gens achètent vw pour la réputation de cette marque et ne connaissent rien à la mécanique, dire si elle est usurpée ou pas... chaque marque a ses tares, française, allemande, italienne.... et ses qualités. Bon, là roc va encore bondir et nous dire que r'no c'est blablabla, comme il le fait à longueur de journée.

Roc & gravillon est omniscient, intègre, infaillible, il a tout vu, tout fait, tout testé, un vrai de vrai quoi... Bref il détient LA vérité, voire même IL est la vérité.

Merci de ne pas contester ses dires SVP. Ne pas en rigoler non plus ! Merci

bonjour,

Quelques détails sur cette histoire d'huile synthétique. Y'a-t-il des avis éclairés?

Cdlt,

Y.

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&prev=/search%3Fq%3Dgolf%2B%2522TGI%2522%2B-tribunal%26start%3D10%26safe%3Doff%26client%3Dubuntu%26hs%3Dv4w%26sa%3DN%26channel%3Dfs%26biw%3D980%26bih%3D882%26tbs%3Dqdr:w&rurl=translate.google.fr&sl=de&u=http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/dsg-rueckruf-bei-vw-das-problem-ist-der-schwefel/9076570.html&usg=ALkJrhj8BYPzSr3WTyxIaUuY2LdOTEZUmA

Moi, je veux bien mais pourquoi ça merde aussi en Europe où les conditions de chaleur et de circulation sont totalement différentes?

Ils parlent de tests mais apparemment ils ne sont pas assez poussés puisqu'ils découvrent un problème après coup et après quelques années de "recherches". Enfin, quelques semaines, après que les autorités chinoises leur aient mis le couteau sous la gorge parce que tant que c'était des clients européens, ça ne posait pas de problème et ils ne cherchaient pas.

Et dans quelques mois, on va apprendre que les problèmes sont toujours là avec l'huile minérale donc que ce n'était pas ça la cause des problèmes.

En passant, comment expliquer les BV qui font du bruit puisque c'est soit disant juste un problème d'électronique corrodée?

Si ça vient bien de l'huile, DSG6 et DSG7, même combat donc mêmes problèmes contrairement à ce que disent certains.

D'abord ils ont nié les problèmes. Ensuite ils ont dit que c'était la sonde. Aujourd'hui ils disent que c'est l'huile. Ils continuent de se foutre de la gueule du monde pour une bonne raison, la DSG est une merde totale, et la remplacer mettrait la marque en faillite. Alors ils gagent du temps pour que leur pigeons de client essuient les pertes. C'est la mentalité allemande...

Oooouuuaaahhh purée et c'est tout ce que tu as sû répondre ??

Un très bon commentaire.

Dans d'autres domaines, il existe encore des journalistes qui puissent s'honorer de faire du travail de terrain, d'investigation ou de reportages lointains, parfois au prix de leur intégrité physique, de leur liberté, parfois de leur de leur vie.

Mais dans la presse auto, ouh là ! Surtout pas de ça mon ami... on est peinard au bureau, l'info arrive à flux continu sur de superbes écrans, quand on en a envie, les invitations tombent comme à des abricots de l'arbre en été pour essayer des tas de modèles dans des coins fort sympas du globe, sur les salons, lors des journées presses on sort les plus belles hôtesses rien que pour eux...

Et puis, surtout ne pas fâcher les constructeurs par des questions fâcheuses, ou alors, surtout ne rien dire au lectorat sur des trucs qui fachent.

Alors, en plus, tu imagines bien que quand on parle en plus d'un GROS constructeur, qui passe de si nombreuses pages de pub sur le support, surtout pas d'enquête fâcheuse.

Tenir, telle est la devise...