Commentaires - Vidéo en direct du salon de Francfort 2013 - Peugeot RCZ-R : enfin !

Attention au decalage de chaine vers 6000tr , ça risque d’être marrant!

l'avant est dégueu' : la longue bouche du dessous l'ancienne était mieux.

J'imagine le bruit de dérailleur comme sur un velo !

L'ancienne était beurk ça faisait trop tete de 308 ,et là ça ne s’arrange pas!

Surtout que proportionnellement quand on regarde la ligne l'avant fait penser à l’arrière et l’arrière à l'avant!

Ils attendent que le modèle soit en fin de vie pour la sortir cette version, c'est quoi cette logique ?

Je trouve que l'avant des précédentes "collait" mieux avec l'arrière de ce modèle. Et se retrouver avec les vieux tableau de bord de la 308 (1), pas terrible... Il se prend un sacret coup de vieux surtout face à celui de la nouvelle 308 que je trouve très réussi. Dommage...

Bellissima!!!!

Pas mal pour l'anonyme de 16h19 qui a réussi à poster 5 messages en moins de 15 minutes ...

Une belle petite vidéo sur circuit de la RCZ R :

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1DGTCTLYHhc

l'anonyme de 16h19 qui poste 5 fois (en se précipitant pour dire qu'il n'aime pas) on sait que tu bosses pour cette boite pourrie qu'on appelle VAG...

Toutes les ordures prononcées par toi sont donc des compliments dans l'oreille de ceux qui aiment ce magnifique RCZ qui poutre tes loques chermaniques sans problème. Blaireau.

Tu n'as pas les yeux en face des trous toi. Quelle laideur face à la TTS et quelle branlée elle va se prendre face à cette dernière avec son 2L.

Volksawagen -27% le public à tranché, c'est de la merde. Peugeot promis à un beau et grand succès.

t'as raison, c'est souvent une seule personne qui poste 15 com, se fait ses question reponse, au final ,il n'y a peut etre qu'un tou duc sur ce forum, parfoi anonyme parfoi avec un nom de merde.

ÉPOUSTOUFLANTE!!!! Un régal des yeux, un plaisir de conduire inégalé, un joyau qui rend fier, mais pas vaniteux comme les sucebosh. La grande classe

ça doit être ça, 1 ou 2 trous du cul qui viennent en anonyme ou avec des pseudos pour changer et poste(nt) 17 heures par jour.

2 personnes sur la photo. De dos en plus.

On voit que ça intéresse beaucoup de monde ...

elle pourait etre bien avec une face avant bien specifique, la , ca fait vielle 308 coupé sport.

c'est comme si il y avait des feux de vieille A3 sur le TT.

bof bof donc.

Megane 3.2 RS ou RCZ R ? Ce début d'année promet et je serais là pour voir si cette version du RCZ peut faire de l'ombre à la seule sportive du segment. En tout cas si c'est oui je vais peut être bien faire des "infidélités" à Renault Sport ...

Sympa ce coupé Peugeot. C'est bien d'avoir ce genre de bête dans sa gamme.

K

Heu la RCZ s'est payé le luxe d'être plus vendue que la TT en Allemagne...

Alors vouloir être plus royaliste que le roi confine à la bêtise.

Quant aux perfs... on verra quand on y sera

désepérement toujours aussi con!!

moi j'y vois 2 ingés de chez Kia qui vont pleurer et reprendre leur copie.. pour leur Niro??

Bonjour la discrétion

Et dire qu'il va falloir encore attendre 4 mois pour être livré...

Présenté fin 2009, amusant de voir comme la Peug' sort une version enfin au niveau des prétentions du chassis, quand d'autres songent à tout simplement

tourner la page d'un modèle qui aura fait son temps.

Et mattez moi ce volant, toujours aussi plouc...

Ce volant me fait tellement rire ! Un volant de 107 avant un insert vomant... SPORTIFFFFFF

SUPERBE !!!

Un vrai missile !

Mais dans le monde il s est vendu plus de TT que de rcz , tu veux les vraies chiffres ??

Et arretes avec tes - 27% , ce sont les chiffres en france , mais la france represente 1 % du marché mondial , donc une broutille .

Attends les chiffres monde de l annee 2013 , on rigolera bien , troll .

Pas mal, sauf l'ajout de cet aileron qui fait vraiment kéké tuning !

Sérieux, vous souler avec vos "moteur en verre", "chaine qui déraille" !!! Ça fait 3 ans que le problème est résolu (depuis les évolutions faites par PSA, sans BMW). Et ce EP6CDTR est une vrai bombe, qui défonce toute la concurrence directe (je ne parle pas d'une TTRS, mais la TTS, la MRS, la Focus RS, la Mazda 3 MPS, l'Astra OPC et j'en passe) !

Si il est là, c'est pas pour faire jolie : il génère moins de trainé et plus d'appuis aérodynamique (15kg à 200km/h).

Ce THP est un épouvantail, à bannir !

Même pas fiable avec 156cv, 270cv n'en parlons pas. La garantie reste obligatoire 7000€ à rajouter au tarif pour une garantie de 5ans. Après.... Invendable sans garantie

J'adore entendre ce moteur Prince quand il a déraillé, un bruit de castagnettes, olé!

Cette chaine est mal foutu, ça reste et restera le talon d'Achille de ce moteur, il faut le savoir et pas passer pour un pigeon

il lui manque plus qu'un style, une transmission aux bonnes roues et une fiabilité... oh wait sa existe déja sa s'appelle une 135i...

vu que la RCZ bat déjà la TT de puissance équivalente sans chassis sport, je ne me fais pas de soucis pour la RCZ-R

oh wait ça coûte 8k€ de plus :D

En étant distribué dans 2 fois plus de pays, c'est plus facile.

Et -32% en Chine, premier marché automobile mondial

Totalement d'accord avec Caradisiac, sur la 308 R ils ont mis le paquet niveau design et là c'est trop sage.

Un thp de 270 ch ça fait quoi comme son? C'est beau?

C'est vrai qu'il y a vachement plus de monde à s'intéresser à l'optima sur le stand kia.

Tu n'as pas l'impression d'être le pigeon qui prend comme référence des articles vieux de plusieurs années

308 R est un concept, il faut que ça "flash", le RCZ-R est une version de serie.

faut voir le prix surtout !

Non,en 2011 le problème était toujours d'actualité :

"AutoPlus du 08-08-2011

Citroën DS3, Chaîne de vie... :

On pensait les défauts de distribution du moteur essence 1.6 THP de 150ch enfin résolus. Apparemment, ce n'est pas le cas. Aux

dires du propriétaire d'une toute récente DS3, qui a dû faire changer le kit de distribution à chaîne au bout d'un an de vie et avec 16000km

au compteur. Fort heureusement, pris en charge par Citroën."

L'article in extenso : http://distributionthp.free.fr/index.php?page=view/sources_view.php

AutoMoto du 09-2011

Fiabilité Citroën DS3 :

Attention au THP! Au démarrage, un bruit métalique peut se faire entendre à cause d'un problème sur le tendeur hydraulique de la chaîne

de distribution. Ce bruit s'amplifie dans le temps puisque la chaîne se détend, s'use d'autant plus rapidement et engendre un décalage de la

distribution. Un manque de puissance peut alors apparître. Et, dans le pire des cas, le moteur casse! Il ne s'agit pas d'une hécatombe des 1.6

THP, mais ce grave défaut n'a rien d'un cas isolé. Plusieurs modifications en usine ont été faites au niveau du tendeur et les modèles

fabriqués depuis 2011 ne doivent plus être affectés, en théorie

"L'Argus - 3éme trimestre 2012

Moteur 1.6 THP : PSA revoit sa copie

Fruit de la collaboration avec BMW, le moteur 1.6 THP affichait à son lancement un pedigree digne de son appellation "Prinz".Mais ce bloc pourtant développé par les ingénieurs motoristes de la firme à l'hélice s'est vite révélé être un fruit à pépins. Chez Cítroën, comme chez Mini et Peugeot, ce moteur turbo à injection directe d'essence a cumulé plusieurs avaries assez graves. Bien que jugée plus solide qu'une courroie, la chaîne de distribution a rapidement présenté des signes de faiblesse. Les symptômes dans un premier temps, un bruit à l'intérieur du compartiment moteur et un manque de puissance puis l'allongement de la chaîne et son décalage. Techniquement parlant, celle-ci est hors de cause. Ce qui n'est pas le cas du tendeur. Les moteurs concernés sont les 1.6 THP 150 ch (EP6DT Euro IV), 1.6 THP 156 ch (EP6CDT Euro V) et 1.6 THP 175 ch (EP6DTS Euro IV) produits jusqu'au 30 septembre 2010. Les modèles potentiellement touchés sont les D53, C4, C5 et C4 Picasso chez Citroën ainsi que les 207, 308, 3008, 5008 et RCZ dans la gamme Peugeot, sans oublier la Mini Cooper S. Face au problème, le groupe PSA avait mis en place une participation financière totale dans la limite de 36 mois ou 40 000 km. Mais vu le kilométrage assez faible, nombre de propriétaires et leur véhicule passaient à la trappe. Bonne nouvelle, depuis mars, les deux constructeurs du groupe PSA ont réajusté leur position car l'avarie est loin d'ètre isolée. Désormais,la grille de prise en charge à 100% (pièces et main-d'œuvre) est plus équitable pour les clients puisqu'elle est passée à 60 mois ou 100 000 km. À condition toutefois de justifier d'un strict entretien dans le réseau. Sinon, l'affaire s'annonce plus délicate."

C'est pour les modèles produits à partir de fin 2011 début 2012 que les problèmes sont réglés.

Il y a eu au moins une dizaine de modifications sur plusieures années.

Alors c'est sur le mec qui achète en 2012 une voiture qui a trainé deux ans dans la concession...

Pas mal mais pas sur que sa suffise à atteindre les golf R et autre audi S3. Et puis c'est français les beaufs mettront pas un orteil dedans --> attend chui au smic je vaut mieux q'sa pourquoi pas une rino hein ?? Chui endetté pour 15 ans mais j'ai une BM alors que mon chef qui gagne le double de mon salaire et en berlingot LoL, chui trop classe comme mec !! LoL ! --> Véridique ! Voila la mentalité des ouvriers français (les mêmes qui se plaignent des délocalisations, du chômage, de la désindustrialisation, des impôts...) En achetant des voitures premium étrangères plutôt que des autos normales (ou premium hein) faites en France ils se coulent eux mêmes ces débiles !! Mais c'est la faute de gouvernement hein pas des moutons qui se ruent dans les concessions allemande pasque audi c tro la classe pijo c nul.

Ben moi j'en ai vu une en allant à Casto Velizy à coté du centre de R&D PSA pour ceux qui connaissent, franchement ça à une gueule d'enfer que les photos ne rendent pas, au raz du sol et un vrai son de voiture de sport bien rauque et agressif digne du WRC avec son pot 4 sorties, magnifique... la TT fait jouet à coté et je trouve qu'elle ne fait pas assez voiture de sport comparé à la RCZ, une réussite pour moi...

La seule, la vraie, l'unique star du salon!

Je rajoute à celle que j'ai vu, la carrosserie fait très musclée + comme un félin qu'un bodybuilder, et j'aime bien sa calandre souriante qui la rend sympathoch, à mon avis elle va en faire craquer plus d'un...

Horrible caisse et moteur a sa limite de fiabilitén NON MERCI.

mais oui les blaireaux, qu attend peugeot pour faire une caisse qui ressemble a un cube, lisse, comme une vw. les mecs ils aiment rien, aucun modèls, tant qu il n aura pas un logo allemand, ils trouveront quelque chose a redire.

je préfère de loin regarder la route entourée de voitures ayant une proposition esthétique, avec de vraies tentatives stylistiques, que de subire, comme actuellement, cette morosité allemande qui innonde nos rues ds la tristesse en ne proposant que des corbillards sans ames, sans couleur,et qui ne changent, esthétiquement, que ds le gabarit.

faut reconnaitre que si l on compte sur l allemagne pour redessiner le paysage automobile, va falloir penser a se mettre une boite de proxac ds la boite a gant

La face avant du RCZ était à mon goût plus réussi avant le restylage. Maintenant je suis pas fan de ces coupés comme l'Audi TT d'ailleurs qui n'ont pas la saveur d'une vraie GT et qui ne sont finalement que des coupés pour garçons coiffeurs.

Franchement, la puissance est en berne ces derniers temps... est-ce les nouvelles normes environnementales qui obligent les constructeurs à ne pas dépasser un certain nombre de chevaux ou quoi ?

Et surtout, pourquoi un prix d'appel de 45000€ ? Faut arrêter le délire, pour ce prix t'as une Audi TT-RS ou une Ford Focus RS 500 qui marcheront sans doute beaucoup mieux que cette fade Peugeot...

Une TT-S c'est déjà plus de 60k€ et une TT-RS plus de 70k€, à 45k€ cette RCZ est donnée. Faudrait se renseigner un peu avant de raconter des conneries.

14000€ moins chère que cette merdasse de TT et pas plus que cette merdasse de scirococo. La RCZ va faire un malheur!

http://www.largus.fr/francfort/2013/peugeot-rcz-peugeot-rcz-r-du-panache-pour-42-900-e-3125370.html

pas 45000€ mais 42000€ c'est dans l'argus. Et en plus elle n'a pas le méga malus de ses concurrentes! la TT a un malus de 2600€ contre seulement 300€ pour la RCZ

La Cayman a carrément un malus de 5000€ alors qu'elle se fait poutrer par RCZ!

RCZ est 15000€ moins chère, c'est cadeau

Alors le Cayman existe en version S 325ch (0 a 100 en 5s),

traction 270ch vs prop 325ch

.Dispose d'un Flat 6 autrement plus fiable qu'une merde de 1l6 THP.

-Donc ta RCZ reste derrière, décote de fou alors que la Porsche se vendra encore a bon prix dans 5 ans.

Puis bon on ne compare pas une pigo et une Porsche...

bah ducon puisqu'on te dit que ça a été pris en charge intégralement par le réseau, qu'est-ce tu viens baver le crapoteux?Puis tu sors juste un exemple en lousdé, mais c'est une exception, trouduc.

Tu veux que je te sorte la liste des merdes de tes caisses pourries le sucebosh? va voir le Reliability index, c'est les caisses allemandes qui sont les moins fiables.

bah si trouducul, on compare, vu ta merdasse se fait poutrer pour 15000€ moins chère. Sans compter le cout d’entretien de ta merdasse allemande qui te coute un bras à la moindre révision.

RCZ est le top. Trouduc sucesbosh.

Excellent :)

eh les trolls qui parlent de décalage de chaîne à 60 000km (pb resolu depuis plus d'1 an, les trouffions), que ditent vous des dsg qui crament à 30000km? Des double embrayages fumés à 50? Et des casses nombreuses de culasses, de l'eau qui s'infiltre dans les habitacles des a4/a5 ou des feux avant (ciao les leds!) ?

Quant à dénigrer, autant dire toute la vérité, non ? Hein?

La rcz se vend déjà mieux en Europe que la tt, dorénavant elle va lui mettre la fessée sur circuit! Adieu TTS et ton chassis de camion...

18h46:

Ha mais c'est toi le sans couilles anonyme que commence tes phrases pas trouduc!

Tu en as du vocabulaire dis moi! Toi tu ira loin dans la vie...

Les DSG n'aime pas les reprog, les culasses c'est sur les 1er TDI 140 (c’était en 2004-2006... il y a 10 ans quoi)

Par contre pour parler des française j'ai une C3 HDI 70, elle aurai pu me coûter cher en entretien: Ben oui les joint des injo sur les HDI DV4, une vrais merde! A 100000 bruit partout dans habitacle et train avant qui couine...

Je les change moi même ses merde de joint (en gros tout les 30000km), et quand je voie comme c'est fichu sous le capot ça fait peur, des merdes en plastique de partout!

A coté de ça j'ai une Ibiza FR TDI130 avec un turbo de TDI 150, un echangeur cupra, des freins de S3 en 312mm, et des bilstein B8. Environ 200ch et 420Nm, Embrayage et VM encore d'origine 160000km... J'ai fait ma gestion et ma prepa.

200ch sur 1T2 ça marche déjà pas mal.

Elle consomme comme la C3 hdi 70 et marche 10fois mieux. Plus fiable aussi pas un seul pepin en 160000km avec une voiture qui sort 70ch de plus que d'origine.

De plus il y a la nouvelle TT qui va sortir!

Après le comparatif de l'Argus qui démontre la supériorité de la 308 sur la Golf. C'est au tour de l'Automobile Magazine dans son dernier numéro de comparer la 308 à ses rivales Ford Focus et Mercedes classe A. Bilan,

la Peugeot 308 1.6 e-HDi 115 surpasse la Ford Focus 1.6 TDCi 115 et la Mercedes A 180 CDI.

Dans ce numéro il y a en outre les meilleures Françaises à l'essai.

Incroyable comment certains essaient de rester sur la réputation d'il y a 20ans! Vag incassable, et les françaises dont le tableau de bord se décompose au bout de 2ans...Ben voyons! Reliability index, ça vous dit qq chose? Affirmer que les vag connaissent actuellement la pire fiabilité de leur histoire, c'est comme quand on révèle que les dealers touchent plus particulièrement une catégorie de population : tout le monde s'en rend compte, mais certains essaient à tout prix à le cacher, à changer de sujet!

@22h11 ouaa t un fou avec tes 200cv sur ton TDI 130!! très impressionnant ! Non sans blagues ! Puis j'suis sur qu'elle fume grave et que tu fais mumuz avec ca, le genre "no smoke no fun" qui fait rire 99% des gens??

Avec le 5008 ça fait deux Peugeot importantes mis dans l'ombre. Mais que fait Peugeot?

C'est pourtant la voiture qui aurait méritée d'être mise le plus en valeur étant donnée que c'est la plus puissante jamais conçue. Sottise.

Par Anonyme le 10 Septembre 2013 à 17h28:''la RCZ s'est payé le luxe d'être plus vendue que la TT en Allemagne...'': C'est naze comme argument !!! Peut-etre crois-tu que les plus gros acheteurs de parfums, de pinard et de Louis Vuitton sont des Francais???

"""Audi TT-RS ou une Ford Focus RS 500 qui marcheront sans doute beaucoup mieux que cette fade Peugeot..."""

Parceque la ford faux-cul est moins fade que le RCZ??

Et puis on attend de voir ce qu'elle vaut sur le nuburgring cette RS500, car sur le circuit bedford la MRS a déjà été plus rapide...

http://abcmoteur.fr/nouveautes/peugeot-rcz-r-270-ch-fiche-technique-et-prix/

Selon ce site elle sera entre 38000 à 45000, à comparer avec l'audi TTS à 51000

Elle aura 270ch pour 1280 kilos à comparer avec les 272 ch pour 1544 de l'audi

Sans compter sa supériorité de chassis.

Elle va bouffer du panzer pour 10 000 euros moins cher!! ça sent la saucisse de francfort grillée!!!

Par Nixou28 le 12 Septembre 2013 à 10h40: ''Elle va bouffer du panzer pour 10 000 euros moins cher!! ça sent la saucisse de francfort grillée!!!'': Lol, tres drole. Cependant, tu ne peux te limiter a comparer 2 voitures uniquement par le prix, le poids et la puissance. Si on ne se resoud qu'a cela, c'est la fin de l'automobile.

J'ai toujours trouvé la RCZ magnifique. Là, pour ce qui est du châssis, du moteur, et de l'habitacle de cette R, c'est vraiment très réussi. Par contre, je n'adhère pas du tout à cette nouvelle face avant qui est apparut depuis le restylage.C'est fade et pas très réussi (bcp mois que l'ancienne en tout cas). Ça me fait penser aux Clio 3 RS, qui étaient magnifique en phase 1, et qui ont été défigurés par le restylage. Pour ce qui est des jantes, même constat : elles sont moins réussi que celle proposés avant restylage. Reste à voir si les gens vont adhérer à cette nouvelle face, et si les ventes ne vont pas chuter à cause de ça. A suivre ...

Ah ah ah tu me fais bien rigoler toi. Tu es un vrai comique, je te suggère d'aller faire le clown dans les Cirques comme l'a fait Zappata, tu dois connaitre n'est-ce pas?

Cessons les conneries et parlons sérieusement. La TT va être renouvelé sous peu, la TTS bénéficiera du dernier 2.0 FSI de Audi, à savoir celle de l'A3 300cv, un foudre de guerre!

Comme d'habitude Peugeot jouera dans la petite cours, à savoir, se contenter de concurrencer la TT dans sa version 230cv, celle de la Golf GTI, ça s'arrête là!

Le vraie roadster 3 volumes, celle que l'on vénère, je parle de la vraie laTT pas le plagiat RCZ.

""Cessons les conneries et parlons sérieusement. La TT va être renouvelé sous peu, la TTS bénéficiera du dernier 2.0 FSI de Audi, à savoir celle de l'A3 300cv""

Et je te confirme qu'elle en aura bien besoin, et encore pas sûr que ça suffise!

Quand on voit que le RCZ avec un pauvre THP156 a réussi à battre la TT de 200 chevaux soit 30% de plus de puissance...une "humiliation" de Audi par peugeot selon l'article

http://fastestlaps.com/articles/renault_clio_rs_laps_smolensk_ring_peugeot_rcz_humiliates_audi_tt.html

bah pour parler fiabilité, j'ai fait un petit constat pendant les vacances : sur 800 km de route je me suis amusé à repertorier les voitures en panne. j'ai compté une dizaine de voiture en radent sur le bord de la route et le groupe VAG arrive largement en tête avec une voiture sur 2 et c'est pourtant pas la majorité des voitures qui circulent en france.

Comique!

Tu nous dit pas tout? TT Roadster cab plus lourd que le coupé, 4 roues motrices et boite DSG pour 0.02s 2 dixième de seconde sur un tour, que dalle!

Le nouveau 2.0 TSI fait figure d'épouvantail dans la catégorie, son couple énorme et sa puissance supérieure feront la différence sans parler de fiabilité.

Non mais les gars, heureusement qu'elle bat la TT-S !! J'vous signale que ça fait un moment qu'elle est sorti la TT hein donc si elle arrivait pas à la battre, ça serait pas normal ! Et l'autre qui croit que ce RCZ-R est un missile mais calme-toi hein !! Comment tu peut comparé cela avec un Cayman ! Un peu de respect voyons et comme l'a dit un autre commentateur, dans pas loin de 5 ans elle en vaudra à peine 25.000€ pas plus. L'image de marque ça se paye.

Enfin bref..

Une réussite cette auto et un toit à double bombage simplement magnifique ...

Comme bien souvent malheureusement il faut faire abstraction des avis des gros jaloux. Il serait bon d'annoncer le type de véhicule (réel) possédé avant de critiquer. Critiquer parce que l'on ne pourra jamais avoir n'est pas objectif on appelle cela JALOUSIE!!!!!

Marco

+1 OK avec marco, avec la CRZ les allemandes ont des réels soucis à se faire

Lesquels de soucis? Tu peux préciser????

"""Tu nous dit pas tout? TT Roadster cab plus lourd que le coupé, 4 roues motrices et boite DSG """

Rooooôô le mauvais perdant!!

En plus tu te casse toi même car la transmission intégrale et la DSG sont censés donner tous les deux un avantage de vitesse! Sans ça l'écart aurait été encore plus grand...

La RCZ-R est plus performante et 20 000 € moins chère que la TT-S. Pour l'essai ou la RCZ 156ch tient la dragée haute à la TT 211 ch, c'est bien précisé que c'était au lancement et qu'ils n'ont pas pu se procurer une RCZ de 200 ch (et sûrement pas pu obtenir une TT "coupé) et qu'ils ont fait avec les moyens du bord en pensant qu'avec 50 ch d'écart la RCZ serait loin derrière, ce qui n'a pas été le cas (plus légère et meilleur chassis)

Si tu les changeais correctement, tu ne serais pas obligé de le refaire régulièrement. Mécano, c'est un métier.

Tu l'as passé au banc pour être sûr de tes 200 cv, il ya des chances que tu sois à peine à 160.

C'est pas toi qui a enfumé tout le tunnel de Vitry sur Seine samedi soir dernier?

Ventes Allemagne 6 mois 2013: TT =2449

RCZ=696

Incroyable l'armée de troll ici.

http://bestsellingcarsblog.com/2013/07/18/germany-6-months-2013-bmw-3-series-back-on-podium/