Commentaires - Etude : rouler en cabriolet peut entraîner des pertes d'audition

J'annule la commande de ma Zonda Cinque, pas de bol.....

C'est juste bon pour frimer en ville un cabriolet

Dit-il sans jamais y avoir gouté...

Moi je dis surtout, tout dépend du véhicule, car les remous et la gestion de l'air varie énormément d'un véhicule a l'autre...

Un petit roadster avec son filet anti remouds juste derrière le conducteur est certainement moins "dangereux" qu'une berline cabriolet sans vrai filet...

Ca m'intéresse vraiment, je vais me renseigner sur cette étude. J'imagine que les mesures ont été faites vitres ouvertes. Des wind stop ont été utilisés pour faire ces mesures ? Si ce n'est pas le cas, dans quel mesure améliorent t-ils les résultats ?

Je ne vais quand même pas m'acheter un casque anti son pour rouler sur l'autoroute...

la vrai question à se poser , c'est dangereux à partir de combien de temps de roulage à une vitesse donné?

Dangereux sur l'autoroute , à la limite , et encore si on a un filet anti remou...

Encore une étude bidon...

On peut uniquement juger l'étude qu'une fois l'avoir lue.

Là, on a juste deux trois bribes...

http://www.audition-infos.org/rouler-en-decapotable-rend-il-sourd-article-1336.html

http://autos.aol.com/article/driving-convertible-can-make-you-deaf/

et le lien vers le pdf (faire view pdf)

http://journals.cambridge.org/action/displaySpecialArticle?jid=JLO&bespokeId=2640

merci google

"Par shrek71 le 17 Janvier 2011 à 20h41

la vrai question à se poser , c'est dangereux à partir de combien de temps de roulage à une vitesse donné?"

apparement la limite fixé (marqué dans l'étude) c'est 85db pendant 8heures avec pondération blablabla... en gros on va prendre la caisse dans laquelle on entend le plus de bruit en roulant capote ouverte : 350z 2004 avec 104 db max à 120.7kmh... après y'a un tableau au dessus avec les recommandations des 2 instituts américains parceque forcément ils sont que 2 mais ils font pas pareil... bref qui dit que si t'entends 85db pendant 8h en gros c'est équivalent à écouter 100db pendant 15min...

Pfff des connerie tout sa !!!

Mets une personne dans une Féfé f430 scud cab ou une Pagani Cinque Roadster il va kiffé son slip tellement que la mélodie du moteur sera présente qu'il va mm prêter attention a ces précieux oreille !!

Diantre, avec ma S2000 en échappement libre la fin est proche... RIP my ears.

Blague à part, je trouve déjà que la conduite est moins fatiguante une fois décapoté, les bruits de roulement résonnant horriblement une fois capoté. D'origine, on n'entend plus que ça et les bruits d'air sur la capote.

Et surtout, on roule rarement des heures d'affilée, ainsi ! Deux ou trois heures grand max... Un risque auditif assez négligeable par rapport à bien d'autres situations quotidiennes.

Heeiiinnnggggg ???

le risque auditif n'est pas lié uniquement au bruit, mais aussi à la pression du vent sur le tympan.

Le bruit est une pression à la base.

Mais c'est pas parce qu'un bruit est plaisant qu'il n'est pas sans danger.

Y'a qu'a voir les concerts par exemple, ou boite de nuit.

Après, chacun est responsable de lui-même (jusqu'à quand ?)

Mais c'est clair que risque ou pas, la mélodie d'un roadster V8 décapoté l'emporte

d'apres l'etude ce n'est pas le cas. Dans la saturn et la nissan qui sont des roadsters les niveaux sonores étaient plus élevés que dans des cabriolets.

pour anonyme 20H33 :

le niveau de dangerosité du niveau sonore dépendant du niveau sonore en lui meme et du temps durant lequel le système auditif est soumis à ce niveau. L'intensité d'un son est considérée acceptable jusqu'à de 85 dB pendant une durée de 8H. Lorsque on augmente le niveau sonore de 3db on doit alors diviser la durée d'exposition par deux ... etc . au dela de cette durée et de l'intensité qui lui correspond il y a atteinte du système auditif.

les test ont ete realisés vitres ouvertes et sans wind stop