Commentaires - F1 - Renault: 11 titres "constructeur" en 35 ans

Pour moi les seuls titres constructeurs détenue par renault sont 2005/2006 avec Renault F1 team !!!

Pour le reste Renault est 9 fois titrés comme meilleurs motoristes !!

Et partagent les titres constructeurs avec Williams ..beneton..red bull.

tu confonds constructeurs et écurie...

D'accord avec Cappon.

Motoriste c'est déjà énorme mais ce n'est pas tout!

L'aéro et la mise au point fait le reste.

le titre est donc "litigieux".

J'en connais un qui doit l'avoir toute dure !

En fait la "bonne" stat c'est quand même que depuis 1992 (soit 21 saisons) Renault a conquit 11 fois le titre de motoriste/constructeur....

Soit une année sur 2 !!!

ALLELUIA.... BRAVO RENAULT.

C'est Redbull qui a gagné le titre constructeur. Avec l'aide du prestataire Renault.

non c'est l'inverse.....t'es red ou quoi.

Il n'y a pas de titre motoriste en formule 1.

Il y a un titre pilote et un titre constructeur.

Le titre constructeur est donné à l'écurie qui a marqué le plus de points dans une saison. Pour l'anecdote cette année c'est la troisième fois qu'une des 2 écuries Red Bull gagne. C'est l'écurie éponyme qui gagne et qui devance toujours sa consœur Toro-rosso. Le taureau rouge anglo saxon red bull (d'origine Jaguar) s'avère donc meilleur que son homologue latin toro rosso (d'origine Minardi)

Nous ne sommes pas en indycar et il est très difficile en F1 de situer le meilleur moteur. Ce qui n'enlève rien aux qualités du Renault.

Renault revendiquera à juste titre le fait d’équiper red bull, il sera plus discret sur le fait que son équipe les Caterham

MRS poutrage powerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!

Le titre de l'article de M. Dufeu est faux, Renault n'est que motoriste, c'est Red Bull qui est constructeur comme l'a écrit "disvar81".

Je rajouterai, tout cela pour se retrouver à la traine des ventes en Europe, mais également dans le monde (où serait Renault sans Nissan aujourd'hui).

Comme quoi, la F1 ne sert pas un constructeur qui y participe mais enrichi M. Ecclestone et ses acolytes....

"11 titres en 35 ans de F1", j'ai envie de dire "ouais et ?".

Qu'est-ce que ça a rapporté à Renault (sans parler de l'argent dépensé) ?

Renault a-t-il sorti des modèles sportifs qui ont rencontrés du succès ?

La preuve que les gens s'en foutent de ses victoires en F1...

"où serait Renault sans Nissan aujourd'hui"

Sans Renault Nissan n'existerait plus!

12h33 : Quel brillant exposé.. Mais tu n'en sais rien du tout.. C'est pas chiffrable. Il y a un impact, fatalement, compte tenu de la visibilité qu'a Renault depuis plus de 30 ans en F1. On peut dire que le fait d'avoir enrôlé à l'époque Nelson Piquet n'a pas eu l'effet escompté au niveau des retombées au Brésil, oui. Mais Renault se mesure au gratin du sport auto mondial, et des modèles sportifs chez Renault, quoique tu dises il y en a, et ils se vendent plutôt bien. Renault investit également dans d'autres filières sportives comme les WSR. C'est un nom bien installé dans le sport automobile.

.....

La compasité du moteur dicte l'aéro...

La faible consommation est aussi un élément important.

La fiabilité.

La souplesse du moteur qui permet une meilleure utilisation de celui-ci par le pilote et son utilisation optimale sur les différents circuits.

Bref, le moteur est très très important c'est le "coeur" de toute voiture.

Bien écoute ce n'est pas comme si Renault a la référence dans les compactes sportives... pareil pour la catégorie d'en dessous...

Sinon oui il ne faut pas oublier que Renault a sauvé Nissan... et qu'aujourd'hui la plupart des Nissan diesel on un moteur DCI... même le Murano si je ne me trompe pas...

"L'aéro et la mise au point fait le reste."

Justement, les motoristes se doivent de concevoir des moteurs qui nécessitent le moins de surface de refroidissement possible pour faciliter le travail des aérodynamiciens...

Tout comme la consommation est primordiale pour la charge de carburant embarquée, donc les perfs de l'auto dans tous les domaines: accélération, freinage, virage, usure pneu, etc...

Un excellent moteur n'a jamais fait d'une auto une championne du monde, mais on n'a jamais vu, dans l'ère moderne de la F1 évidemment, de voiture championne du monde sans un excellent moteur (fiabilité acquise, bien entendu).

Oui mais sans Renault il faut avouer que cela n'aurait pas été possible et quoiqu'il en soit il mérite leur titres car ils se donne à fond..... Alors que quand on voit peugeot et ce qu'ils ont fait en F1!:ptdr:

"11 titres en 35 ans de F1", j'ai envie de dire "ouais et ?".

Qu'est-ce que ça a rapporté à Renault (sans parler de l'argent dépensé) ?

Renault a-t-il sorti des modèles sportifs qui ont rencontrés du succès ?

C'est bien là le problème il ne sorte rien, à part la R5 turbo en son temps!

Nous sommes bien d'accord.

Tu rejoins donc mon analyse que la F1 est un tout et qu'attribuer à Renault 11 titres est un raccourci.

D'autres part, si l'aéro est ratée à l'AV la voiture s'envolera à la première ligne droite (l'histoire de la F1 et du Mans l'a déjà illustré).

La compacité du moteur entre en ligne de compte mais ne fait pas tout.

Oh bravo!

Très malin comme remarque!

Et quand on voit ce qu'a donné Renault en rallye et rally-raid...

T'en as d'autres des remarques constructives?

En tout cas les 2 constructeurs n'ont pas réussi à surfer correctement sur leur palmarès

Il me semble qu'ils ont remporté le Dakar il y a quelques années, le bugguy de Schlesser qui avait une gueule de mégane 1.

En rallye, ils n'ont pas été ridicule non plus avec les Alpine A110, R5 Maxi, Clio Maxi, Mégane Maxi... même aujourd'hui, leurs R2, R3, N4 ne sont pas ridicules face à la concurrence alors que le constructeur ne s'y investit pas pleinement...

On peut aussi parler de leur palmares dans d'autres sports auto : Le Mans, Andros ou encore de la formule WSR qui est un vrai tremplin vers la F1, ou plus anciennement des formules Renault... bref si on refait tout le palmares de Renault en sport auto, il y a de quoi discuter un moment...

Mais.. OU EST ROC ET GRAVILLONS ??????????????

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Roc et Gravillon n'a rien d'autre à ajouter à ce que le gars de midi pile à exprimé :

Le titre de meilleur motoriste n'existe tout simplement pas.

Il n'empêche que ta marque fétiche est un très bon motoriste, j'imagine que cela doit te faire plaisir

C'est vraiment pas l'impression que j'en ai quand je tombe sur une de ces saucisses en caisse de loc.

Ni quand je vois quelques alternateurs refuser tout service à la vision de quelque GP.

Mais bon, on peut faire un championnat des meilleurs pompes aussi, y'a marqué Géox sur la combinaison de Vetel, c'est peut être grâce à elles qu'il prend de si bons départs et qu'il gagne. Ou a la délicieuse boisson dont le logo est si discrètement dessiné sur son auto.

Va savoir....

Oui, titre motoriste et sûrement pas constructeur.

On peut parler des caterham sinon...

Ca arrache la gueule de beaucoup gens ici de dire que Renault à un tel palmarès!

Si Renault était une marque Allemande, les allemands en seraient fière, mais comme disait Renaud (le chanteur): "et le roi des con sur son trône, j'parirai pas qu'il est allemand".

"Sinon oui il ne faut pas oublier que Renault a sauvé Nissan... et qu'aujourd'hui la plupart des Nissan diesel on un moteur DCI... même le Murano si je ne me trompe pas...

Oui, Renault a fait le ménage chez Nissan en licenciant à tour de bras et surtout, en apportant leur expertise dans le moteur Diesel qui se vend en Europe. Nissan était en perte de vitesse. Donc Merci à Renault d'avoir d'avoir sauver Nissan et de fournir le dCi à toutes les Nissan VL mazoutés.

Maintenant, être un aussi bon motoriste en F1 avec un magnifique V10, puis V8 et bientôt V6 pour ne pas proposer un seul moteur Essence valable dans leur VL, ni même une voiture de sport qui ne vient pas d'une berline, c'est dommage.

K

titre constructeur non

renault n'est qu'un équipementier, motoriste en loccurence

au mieux il a fait gagner une équipe d'assembleur mais surement pas un constructeur

sinon à ce jeu là je pense que la boutique la plus titré est bmc

a l agonie

ta haine te rend un peu "bête" c'est dommage.

avec ton raisonnement simplet tu considères Geox et Renault comme deux fournisseurs-sponsors équivalents.

alors faisons un test au Brésil:

1. Geox disparait et donc Vettel enlève ses chaussures Geox. Il prend le départ pieds nus ou plutôt avec de bonnes chaussettes, peut-il gagner quand même ?

2. Renault disparait et donc on démonte le moteur de la Red Bull sur la ligne de départ. Cette dernière a donc maintenant un énorme avantage au niveau du poids de la voiture contre Alonso (quoique le poids n'est plus règlementaire). Quelle est donc la vitesse de pointe de Vettel en bout de ligne droite ??

Tu me diras ca dépend le sens du vent, non ????

Arrête un peu t'es affligeant de bétise.

D'autant que Renault a fait de Red Bull, depuis son désengagement comme écurie, son équipe-usine et la collaboration entre Red Bull et Renault est plus importante qu'entre Red Bull et Geox...

ta haine te rend un peu "bête" c'est dommage.

avec ton raisonnement simplet tu considères Geox et Renault comme deux fournisseurs-sponsors équivalents.

alors faisons un test au Brésil:

1. Geox disparait et donc Vettel enlève ses chaussures Geox. Il prend le départ pieds nus ou plutôt avec de bonnes chaussettes, peut-il gagner quand même ?

2. Renault disparait et donc on démonte le moteur de la Red Bull sur la ligne de départ. Cette dernière a donc maintenant un énorme avantage au niveau du poids de la voiture contre Alonso (quoique le poids n'est plus règlementaire). Quelle est donc la vitesse de pointe de Vettel en bout de ligne droite ??

Tu me diras ca dépend le sens du vent, non ????

Arrête un peu t'es affligeant de bétise.

D'autant que Renault a fait de Red Bull, depuis son désengagement comme écurie, son équipe-usine et la collaboration entre Red Bull et Renault est plus importante qu'entre Red Bull et Geox...

Dis moi Roc, toi qui a une si grande connaissance, je me demandais si tu ne pourrais pas nous faire un comparatif (HONNETE) des palmarès des marques par pays si ca te convient dans le sport auto histoire de voir à quel point Renault et PSA sont ridicules face à l'armada des plastiques moussés ?? lol

C'est 11 titres en 20 ans (92-2012) ou 21 saisons. Et même si l'on tient compte de leur désengagement en 98, 99 et 2000, c'est même 11 titres sur les 18 dernières saisons auxquelles ils ont participé ce qui fait un ratio de 61,1%. Face à Ferrari, Mercedes, mais aussi durant ces années BMW, Honda, Toyota, Ford, Peugeot... c'est pas si mal.

Eh gros malin tu m'expliques ce que Renault a sorti comme modèle qui aurait pu marcher suite à ses nombreux succès en F1???

Je suis tout ouie!

Le manque d'objectivité par contre est la panacée de beaucoup ici. Renault n'est pas constructeur en F1, point. Ils sont motoristes actuellement et n'ont plus d'écurie officielle. Sans compter que depuis 2010 c'est RedBull qui gagne les titres avec justement comme MOTEUR renault mais tu vas me dire par ta science infuse que le châssis c'est made in France aussi?

actuellement les 3 moteurs de f1 (je ne compte pas Cosworth) sont très proches, chacuns ont leur avantages et leur inconvéniants

Newey a sû tirer profit des qualités du moteur Renault:

- faible conso

- utilisation facile

- fiabilité (l'alternateur est un Magneti-Marelli, personne ne voit de coïncidence à ce que ça soit une RedBull ou une Lotus qui ait des problèmes pour aider Ferrari?)

- utilisation aéro des échappements

ce dernier point vous l'oubliez et pourtant il est plus que présent dans la performance de l'auto actuellement !

Je n'ai pas trop d'idée mais on peut considérer au minimum un ratio de 70% pour le chassis et 30% dans le moteur pour ce qui est de l'importance dans la performance

Dans 2 ans ce ratio sera surement inversé, car les motoristes pourront montrer de quoi ils sont capables !