Formula E: l'écurie française DAMS s'engage
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Par Anonyme
"et de deux monoplaces par pilote, en raison du temps de charge électrique"
Ca, ca nous fera bien marré dans 15 ou 20 ans quand nos voitures élèc auront 1000 ou 2000 bornes d'autonomie et que les F1 taperont easy 100 tours sans recharge :)
Par Anonyme
Cette Formule E c'est l'avenir de la monoplace, enfin quelque chose de frais et d'utile dans ce sport ou le fric est roi.
Par Anonyme
Allez renault ! Go l'equipe DAMS !
Par Anonyme
Ce championnat a le mérite d'exister et Alejandro Agag vient de vendre son team Gp2 pour s'y consacrer à fond.
Est-ce que J-p Driot en fera de même ? ;-))
Ce qui est amusant c'est que le dit J-P est un treader en pétrole important et donc pour lui, se lancer dans le tout électrique c'est être aussi éclectique.
Qu'en à ce changement de voiture qui fait rire certains, il n'est pas ridicule car il sera spectaculaire et SURTOUT il va obliger les fabriquants de batteries à faire plus de recherche car ce changement n'est pas obligatoire par le réglement mais indispensable au regard de l'autonomie.
Pour résumer, le jour où un fabriquant de batteries aura assez d'autonomie pour boucler tout le GrandPrix, la voiture ne s'arrêtera pas pour être changée.
Et ça c'est vraiment de l'émulation technologique, non?
Par SiriusRST
En réponse à Anonyme
Ce championnat a le mérite d'exister et Alejandro Agag vient de vendre son team Gp2 pour s'y consacrer à fond.
Est-ce que J-p Driot en fera de même ? ;-))
Ce qui est amusant c'est que le dit J-P est un treader en pétrole important et donc pour lui, se lancer dans le tout électrique c'est être aussi éclectique.
Qu'en à ce changement de voiture qui fait rire certains, il n'est pas ridicule car il sera spectaculaire et SURTOUT il va obliger les fabriquants de batteries à faire plus de recherche car ce changement n'est pas obligatoire par le réglement mais indispensable au regard de l'autonomie.
Pour résumer, le jour où un fabriquant de batteries aura assez d'autonomie pour boucler tout le GrandPrix, la voiture ne s'arrêtera pas pour être changée.
Et ça c'est vraiment de l'émulation technologique, non?
D'autant plus que la F1 se targue de dopper la R&D.
C'est une bonne occasion ici de dopper la R&D dans le domaine des véhicules électriques.
RENAULT est fer de lance de ce championnat, que du bon.
Par Anonyme
Désolé mais Renault n'est qu'un prête nom, ce sont des Dallara avec moteur développé par McLaren et batteries par Williams, comme dans le cas d'Alpine en ELMS.
Mais c'est un beau projet.
Par Anonyme
Je confirme 11h52!
Renault qui sait construire de fantastiques moteurs de course à Viry, n'est pas vraiment impliqué dans la Formula E.
Dallara est, là aussi, là encore, impliqué.
Et je trouve pour ma part que cette promiscuité Dallara et programme Fia devient très trop permanente.
Quand Renault Sport saura faire des batteries et des moteurs électriques de course ( c'est amusant ce nom, moteur électrique de course, non?), là nous en serons tous fiers.
Sauf que, le gros carlos va justement réduire la voilure en sport auto sauf moteurs F1 nouvelle génération, donc......
Il est tout de même curieux cet homme, tiraillé entre le brésilien passionné de sport auto et le libanais calculateur comme un banquier!
Et , au juste milieu vous avez un homme d'affaires badgé français et totalement imprévisible.
Demandez à ce pauvre Sinault et son programme LMP2 Alpine en plein naufrage.
Par Anonyme
Si Renault finance il est impliqué, F1 électrique ou pas ça nécessite des sous. Après que ce ne soit pas le moteur de la Zoé c'est un peu normal non ? D'ailleurs Renault ne construit pas non plus le moteur de la Zoé qui sauf erreur est allemand. L'important c'est d'investir dans la recherche, la conception, la promotion (notamment par le sport) et d'avoir les couilles de passer à l'acte avec des voitures sur les routes !
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