Commentaires - Formule 1 - BMW: Au tour de la F1.09

 Voilà sans doute la plus belle, question graphisme....:bien:

Avant de parler d'avance à l'avantage de cette voiture, attendons les premiers essais officiels. En tout cas, l'aspect reste le meme que les autres : vraiment lourd avec ces ailerons taillés à la serpe. L'opposition entre l'aspect travaillé et très fin des pontons et ces ailerons massifs est assez surprenant. Mais c'est le cas sur toutes les voitures. Nul doute que BMW sera un concurrent sérieux pour le titre cette année et nul doute aussi qu'il doive maitriser le KERS mieux que les autres écuries pour le défendre de la sorte. Maintenant, attendons le verdict du chrono. Moi je ne veux qu'une chose : qu'on nous rende les F1 d'une pureté esthétique et d'une beauté qui faisait de ces voitures la meilleure vitrine esthétique et technologique du monde. Bref, les voitures de ces dernières années pas des années 80 !

putin quel va eter la difference entre la f1 et la f3 serieux on a fait un bond en arriere de 15 ans ... horrible merci bmw d'avoir mis l'ancienne pour bien comparé que ca va etre bien pourris

 C'est vrai qu'avec des ailerons pareils, bonjour la casse au départs des GP....:lol:

on dirait une f3000 de dix ans d age!!!!les f1 2009 sont vraiment moches qel horreur!!!!! c est pas le chamionnat 2009 quil va y avoir c est le championat 1989 tellement ont a l impression de retourner dans la passé c est nul!!!

Le premier avantage de la nouvelle réglementation est de mettre en évidence l'aérodynamique native de chaque voiture en particulier au niveau du traitement de la partie arrière au niveau des roues. Déjà deux tendances celles de Renault et BMW et celle des autres. Lignes pures et arondies ou retreint plus cubique. :fier:

Les constructeurs de moissonneuses-batteuses telles que New Holland et John Deere vont trouver leur nouvelle concurrence en f1...quelle affreuse charrette, tout comme les autres d'ailleurs!!!! C’est la déception!!!

On a tendance à dire qu'il faut mieux se tourner vers le futur, mais la Fia préfère le passé !! C'est vrai que ces monoplaces sont horrible !!! Reste à voir se que sa donne sur la piste ! Site : sportcarclub.over-blog.com/

juste une petite remarque pour forza scuderia, je trouve que les F1 de 1980 etaient plus interessantes que maintenant avec notamment des améliorations comme la Renault turbo qui serviront plus tard comme tout le monde le sait aux voitures de série. Mais il y avait aussi la wind car et l'aspirateur enfin bref les courses etaient plus passionnantes avec des véhicules de 1400cv qu'avec des monoplaces de 750cv bourrées d'aides au pilotage comme c'est le cas ces dernieres années... A qd le retour des monoplaces dont les pilotes etaient des véritables héros... A nostagie quand tu nous tiens...:lover:

Et moi je précise mes propos pour allstarbmw :oui:. Je suis tout à fait d'accord avec toi concernant l'intéret des courses. Il est vrai que les courses des années 80 étaient bien plus passionnantes que celles auxquelles nous assistons aujourd'hui (meme si je suis jeune et que donc je n'ai connu que la fin des années 80 j'ai vu de très belles courses de cette décénie). Ce que je voulais dire c'est que je regrette l'esthétique des voitures des dernières années. Elles étaient superbes. Je suis d'accord aussi avec toi sur le fait que les aides au pilotage ont enlevé beaucoup au pilotage des pilotes. Pour moi, les pilotes n'en restent pas moins des héros (meme si j'admire encore plus les pilotes d'antan). Et pour terminer, meme si je désapprouve les choix de la FIA concernant l'évolution des voitures et de leur configuration (cependant c'est dans l'intéret de la F1 car sinon nous aurions perdu beaucoup d'écuries, et un championnat à 3 écuries me paraitrai beaucoup moins intéressant), je continuerai à aimer la F1 et les pilotes qui conduisent ces voitures exceptionnelles.