Commentaires - Genève 2013 : un concept de GT à moteur V12 avant pour Lamborghini ?

"un concept de GT à moteur avant" : en tout cas je n'espère pas cela. Par tradition depuis la Miura le V12 est situé en position LP arrière. Il faut que ça reste comme ça. Ils ne vont pas commencer à faire comme Ferrari et ses capots interminables Lambo là!

Ou alors sinon qu'ils créent une entité à part comme Ferrari a su le faire avec Maserati et alors ils pourront faire à leur guise des GT à moteur avant. V6 ou V8 avant je m'en fout, mais pas touche aux V12 et au V10. Le tout bien sûr, SANS suralimentation

Tout à fait d'accord avec toi, le tout à l'arrière étant représentatif de l'exception automobile.

Je n'arrive pas à m'enlever de l'idée que le spectre de VAG tourne comme une aura malfaisante autour de cette marque.

Après une berline pas terrible, un Urus pas mieux, une Audi R8 qui se sert chez eux pour son V10, et qui empêche l'apparition d'une petite Lambo chez l'italien, interdiction de concurrencer les HDG Cayenne, une remplaçante de Gallardo entièrement conçue en Allemagne

Effectivement vu comme ça, ça craint. Mais je serais pas contre n'empêche pour l'apparition d'un modèle qui se démarque vraiment de la Gallardo ou Aventador.

Bon certes y aura surement le SUV qui arrive mais bon c'est pas trop ça qu'on attend. Encore que peu importe ce qu'on pense de toutes façons c'est quand même pas nous les clients.

Il y avait bien l'Estoque mais.... ils ont préféré la Lambo Urus malheureusement. Pour le coup s'ils la voulaient leur GT elle était déjà là.

"Je n'arrive pas à m'enlever de l'idée que le spectre de VAG tourne comme une aura malfaisante autour de cette marque" Si VAG n'avait pas tourné autour de cette marque, Lamborghini n'existerait plus aujourd'hui, tout simplement.

Juste un brin dommage d'avoir posté ce remarquable portrait sur un sujet où je n'avais pas posté.

Sinon, visiblement, le sac à frustrations n'était pas encore vide.

Et tu as donc continué à te soulager sur le sujet au père Dufeu. Si le commentaire n'est pas supprimé d'ici là, voyer le niveau...

Agréable St Valentin l'anonyme.

hou la il y en a un qui est en colère ,"roc et cie a certainement joué les censeurs ,résultat comme dirait un célèbre journal "pan sur le bec"

"La question existentielle: pourquoi il passe sont temps à provoquer les

gens sur Caradisiac?

Réponse définitive : C'est tout ce qu'il a trouvé pour tenter d'exister et

soulager ses frustrations qui doivent être insupportables."

Et toi à poster ca partout tu fais quoi?!

Faites ce que je dis pas ce que je fais....tu m'as l'air d'être un sacré TdB.

vu que lamborghini c'est sous VW ils sont bien capable de faire une GT 2 ou 4 portes a moteur V12 centrale avant avec 4RM vu que c'est la mode je verrais plutot un coupé 4 portes mais c'est sur que les fan puriste de lamborghini seront décu....mais c'est pas bien grave cela ne fera pas disparaitre les sportives V10 et V12 centrale arrière

R & G ton travail de sape paye apparemment. Faut croire qu'il y en a qui sont encore plus atteint que toi puisqu'il se sente touché par ton omniprésence sur Cara. C'est affligeant est drôle à la fois, bref, continue il y en a d'autre que toi qui se délectent des réactions que tu créer.

Pietro149

Ils ont quand même du taf avant d'inquiéter la F12... C'est pas le premier V12 moteur avant qui sort de chez Ferrari !!

Pendant et après la MIURA (764 exemplaires), Lamborghini a produit la fantastique Espada (1226 exemplaires).

Parallèlement à la MIURA, Lamborghini a produit beaucoup plus de voitures à moteur avant avec l'ISLERO et l'ESPADA.

C'est seulement depuis la Countach qu'il y a eu une monoculture avec un seul modèle (V12 à moteur Central) pendant plus de 20 ans. Le rachat par VW a permis de lancer une petite Lamborghini qui n'avait pour ancêtre que l'URRACO, un modèle raté.

Il y a donc une vraie tradition de voiture à moteur avant chez Lamborghini.

Par contre, si c'est pour sortir une nième déclinaison sur base d'un châssis VW-AUDI (genre Bentley rebadgée), il vaut mieux qu'ils s'abstiennent.

L'Estoque était pourtant si belle ... Pourquoi ne pas la produire s'ils veulent vraiment une GT à moteur avant ?

Pour moi, ils peuvent produire l'Urus tant que ça permet de développer les autres modèles ( Aventador et remplaçante de la Gallardo), un peu comme le Cayenne chez Porsche.

Mais je doute à une GT à moteur avant. Pour le salon, ils ont bien parler de quelques choses de spéciale. Je partirai plus sur une hypercar pour venir titiller la 918, la F150 et la P1. Souvenez-vous d'une Aventador équipée des jantes et pneus de la Veyron photographiée dans un parking de chez Lambo

V12 a moteur avant ?

Pour l'identité Lambo, on repassera alors.

c'est pas plutôt (pas le chien de mickey) pour la FF qu'il vont sortir leur truc ? 4 places dans la place ?

C'est vrai qu'une nouvelle Espada reprenant des traits de l'ancienne tout en évitant d’être un revival serait éminemment sympathique.

Surtout que faire un coupé 4 places ultra performant plus agréable à regarder que la Ferrari FF ne devrait pas être trop difficile.