Commentaires - Jeremy Clarkson sur le Paul Ricard : la Nissan GT-R est bien la meilleure

Karun c'est un epetite crevette en fait

Par contre je ne suis pas étonné que la Jetta ne passe qu'à 15 mph de la GT2 RS, c'est un propulsion donc elle est bien meilleure.

Je pense qu'une mégane RS Trophy serait devant la GT2 RS ou très très proche

"Jeremy Clarkson sur le Paul Ricard : la Nissan GT-R est bien la meilleure"

Non c est la 458 votre sumo est asthmatique passé les 200

"La Nissan GT-R est opposée à une Gallardo Spyder Performante, une Porsche GT-2 RS et une … VW Jetta."

Bounjour la crédibilité.:ptdr:

ah moi à chaque fois je vois un article sur la skyline GT R, je repense à GRAN TURISMO, bon évidemment y a c forza 4 mais moi je suis ps3.

Dsl je tape plus vite que je pense.

13h15

Ué c est ca jme rappelle avec la skyline je tapais + de 1000 ch et 390!

A part ca ben ,c est carré ,c est gros c est sans fineese ni charme... c est pas digne d une voiture de sport quoi

Sympa la Porsche qui tient pas la route en passant moins vite que la GTR !

oui et en plus elle tient pas la route avec un pilote de F1 alors imagine avec Mr tout le monde...

13h00

un sumo asthmatique ?

C'est vrai que tu est vachement credible toi ,une GTR t'en conduit une tout les jours !!!

Le lien vers la vidéo, qui marche:

http://www.youtube.com/watch?v=M-BjIP2N5FM

13h25

Non mais laisse, il a entendu papa dire ça, alors il pense que c'est la classe de le ressortir !

@13h00

Le 1er rageux s'est manifesté.

Des qu'il a vu le titre son sang a bouilli, il ne regarde même pas la vidéo et nous raconte son charabia.

La crédibilité elle est bien la, la Porsche et la Lambo font 3 fois le prix de la GT-R, alors trouve toi d'autres arguments.

De toutes façons, il faut bien comprendre que lorsqu'on achète une Porsche, la marge opérationnelle est énorme pour ce constructeur. 20 % de MOP, c'est hallucinant. Personnellement, j'aime pas trop payer qqch 150000 E alors qu'en cout de revient c'est 50000 E. Donc vu que j'aime pas trop me faire avoir, je prendrais la GTR

Ça commence a être vraiment lourd tous les commentaires qui ne servent a rien du genre, c'est moche, ça avance pas, la Mégane RS c'est la meilleure, etc... Que vous aimiez ou pas ça vous regarde !! Arrêtez de polluer chaque sujet avec des commentaires qui ne servent a rien!!! De toutes façons 99% des personnes laissant ce genre de commentaire ne conduirons jamais ces voitures ( je parle au quotidien , pas des stages de 10 minutes avec un mec a coté...). Quelle coute 90000€ ou 350000€, ce sont toutes des voitures d’exception !! Si demain, je gagne a l’euro-million, j'en achèterais une de chaque, comme, a mon avis, toutes les personnes critiquant tel ou tel voiture !!!

Euuuh, moi j'ai pas de GT2-RS sur ma vidéo...

@13h36, en fait tu n'aimes pas te faire avoir mais tu ne prendras pas non plus la GTR puisque tu es fauché. Donc ne te pose meme pas la question tu perds ton temps. Tu es bien comme le celui de 13h31, pour vous une voiture voit son prix fixé par rapport au nombre de chevaux et au chrono sur un circuit... sérieux vous etes vraiment limités mentalement... Encore une fois vous restez bloqués dans votre vision de smicard.

Ensuite entre la gtr qui n'est pas un canon de beauté, a un son vraiment pas terrible et fait un quart de dizieme de plus au tour, comparé à la lambo qui est une découvrable avec un look d'enfer, une sonorité de fou et qui donne un role au pilote, y'a pas a chier. Dans la vrai vie les 1/1000 de seconde de plus au tour ça sert a quoi? Apres face a ses vraies rivales comme la M3 ou RS5, y'a pas photo. Par contre la gt2 rs, toute porsche soit elle, ben elle ressemble a toutes les autres.. je suis pas fan quoi mais je respecte.

Enfin le jeu du launch control franchement je ne vois pas l'interet. Fumer son embrayage et laisser faire la voiture, le pilote ne sert plus a rien... franchement c'est d'une connerie. Ok la perf et la recherche du dizieme de seconde c'est bien, mais le plaisir il est où la dedans? sans compter qu'a part tout bousiller ça ne fait pas gd chose.. Au moins La gt2 rs avec sa boite manuelle reste a peu pret une vraie voiture.

Par contre pkoi pas de comparaison avec une 458 et une Z06 ? je ne comprend pas...

La gt-r est quand même la reine rapport prix/prestation. C'est un tour de force des Japs. Mais pour moi le plus important n'est pas là: le GT-R, c'est avant tout un des meilleurs plans com' de l'industrie auto. L'idée de se battre à coups de chronos sur le 'Ring en a fait un étalon, pour toutes les bagnoles qui se réclament un minimum sportive. Maintenant, toutes les bagnoles de ce type sont testées et chronométrées sur l'Eifel. Juste le fait qu'on en parle autant prouve que la Nissan GT-R fait la diff.

Ensuite, c'est une histoire de prestige de marque: alors que Nissan a fait le choix de tout miser sur les perfs pour son marketing, Porsche peut revendiquer un patrimoine de marque bien plus important.

Quoi qu'il en soit, quand on voit une GT-R dans la rue, on est obligé de se retourner. Juste folle cette bagnole.

Après, c'est vrai que 99% des gens qui postent ici ne pourront pas exploiter les possibilités de la GT-R, donc on s'en fout du 10ème de moins au tour. Mais ça veut quand même dire une chose: ça lui donne de la légitimité.

JE PENSE PAS ETRE LE SEUL A PAS VOIR LA GT2 RS!!

Docdestin,

Très intelligent toutes tes remarques. On est des smicards et en plus fauchés. Tu as probablement fait polytechnique pour comprendre qu'un smicard est fauché, non???

idem, pas de Porsche GT2 RS et pas de séquence launch control ! WTF ?

ON VEUT LA GT2-RS !!

à 14h27, non ne t'en fais pas je fais parti aussi des fauchés qui ne mettent pas 90 000 € dans une voiture et ne payent pas non plus l'entretien hallucinant qui va avec je te rassure. Cependant j'arrive a comprendre que les clients de supercars ne soient pas en train de compter le moindre centimes pour savoir si le prix du cheval est moins cher que chez le voisin. La mentalité vite les promos chez intermarché tu sais a force...

Sinon: @La gt-r est quand même la reine rapport prix/prestation. C'est un tour de force des Japs

Pas vraiment un tour de force, ce n'est ni de la magie ni de l'arnaque de la part des autres marques. Nissan est un généraliste et c'est ce qui fait sa force sur le tarif. Ferrari, lambo, aston, bentley et cie ne diffusent que très peu de voitures et réalisent leur marges avec tous leurs modeles. Meme porsche (sans une moindre mesure) diffuse très peu de voitures en comparaison de Nissan. Nissan se fout du CA dégagé par la GTR puisqu'ils en vendront un nombre négligeable en comparaison du reste de la production, et c'est pkoi ils peuvent se permettre de la vendre avec une marge extremement basse voir meme quasi nulle. Ma main a couper que la GTR n'est absolument pas rentable pour nissan entre la recherche et dvpt et les couts de production + publicité. Ce n'est pas du tout de la magie, juste de l'économie. NIssan peut se permettre le dvpt du projet GTR puisque de toute maniere tous les couts sont absorbés sans pb contrairement aux nains que sont ferrari ou lambo, qui si ils se loupent sont vraiment dans la panade. Nissan n'a pas le nom des autres marques et ne pourrait vendre sa GTr a 180 000 €, c'est peut etre con mais c'est ainsi, les clients de voitures a ce tarif veulent aussi un nom qui fait rever quoiqu'on en dise, donc forcément il ne fallait pas mettre un prix astronomique. Ok Nissan c'est une histoire etc etc, mais simplement au japon et us surtout, et sachant aussi que les clients porsche ne sont souvent pas les memes que les passionnés de skyline.

Les chronos au ring ne servent vraiment a rien, a part épater la galerie. De plus le marketing aggressif Nissan que tu admire fait du buzz ok mais fait aussi parler en négatif sur cette voiture. Un peu d'humilité et plus de classe de la part de Nissan n'aurait pas fait de mal a la GTR. Les chronos ring des constructeurs ça c'est une affaire dis donc !! A part Corvette, lexus, Nissan, renault et Porsche les autres marques se fichent de faire des chronos constructeurs bidons sur cette piste pour dire ouais on a 1sec de mieux youpi ! Ferrari vendra toujours toute sa prod d'avance sans meme avoir dévoilé les voitures souvent alors le marketing a la nissan pas besoin... lambo idem... 400 commandes pour une voiture a 1 million meme pas dévoilé au public et tirée a 25 exemplaires... Ces marques sont des marques de luxe, Nissan non, donc forcément il faut etre aggressif niveau tarif et comm.

Je ne vois pas du tout la magie dans le rapport prix/perf de la GTR, bien au contraire

Hormis les modèles "exclusif", Lamborghini n'a pas autant de facilité à vendre ses voitures que Ferrari...

Et en quoi le buzz de la GTR fait parler en mal ? A part pour quelques frustrés sur Caradisiac...

C'est aussi le principe de ce marketing agressif, qu'on en parle en bien ou en mal, on en parle quand même, et c'est l'essentiel ! Mais force est de constater qu'on ne peut que saluer les perfs de la GTR, n'en déplaise aux gens de mauvaises fois !

Et puis bon, c'est un peu comme Justin Bibier et les Pokemons, tout le monde trouve ça pourri, mais ça fait un carton ! Ma main au feux que les 3/4 de ceux qui la critique seraient ravi d'en avoir une !

Quand à l'image de marque de Nissan, elle n'a peut être pas la même que Ferrari, mais il faut bien commencer quelque part pour se faire une image solide, et en termes de sportives, Nissan à une expérience non négligeable !

Et puis dans un sens Audi n'avait pas vraiment l'image qui collait avec la R8 à sa sortie (les RS n'étant pas vraiment des "supercars"), pourtant, elle a très bien marché même avec un prix élevé ! Comme quoi parfois, il suffit juste "d'oser"

Docdestin tu veux de la magie !? Route grasse, temps pluvieux. Au volant de la GT-R t'es relax. Même condition (et moyenne horaire) au volant de la GT2-RS ou la Gallardo = T'arrive mouillé sous les aisselles ou pas du tout, si tant-est que tu ais essayé de suivre "l'autre" qui a le coude à la portière et un doigt dans le nez.

Remarquez le luxe c'est peut-être aussi d'être con sans en avoir l'air ^^

@16h21 c'est ta vision d'une sportive ? conduire un doigt dans le nez, ne rien faire et laisser la voiture tout gérer ? meme le départ spécial handicapés avec le launch control?? Bientot on aura des voitures avec pilote auto, ça va te réjouir. Excuse moi mais je préfère etre pour quelque chose dans les perf de ce que je conduis. Au moins la GT2 rs a une vraie boite manuelle déjà.. Non désolé mais l'hyper assistance electronique ce n'est pas de la magie, loin de là. ok il en faut car tout le monde n'est pas un pilote, mais les ordinateurs sur roue franchement ça va bien 5 minutes. Et là dedans il n'y a pas que Nissan, ferrari et cie idem.

Apres oui force est de constater qu'il faut saluer les perf de la gtr, c'est sùr, mais a vouloir trop en faire... Oui Nissan doit se forger une réputation en Europe, mais le faire en dénigrant les autres franchement c'est totalement con et vulgaire. Ils n'avaient pas fait ça avec les skyline... Enfin la R8 a marché mais elle a un look un peu plus attrayant et en Europe les gens ont la tri.. dès qu'ils voient les anneaux sur une calandre, que ce soit une R8 ou une A1 donc moins difficile déjà. Audi est quand meme un peu plus haut de gamme que Nissan il faut l'avouer meme si entre une TT et une 370Z pour moi il n'y a vraiment pas photo. Apres entre GTR et R8 JE préfère la R8 pour son look, son moteur tiré de la lp560 et son interieur magnifique. mais ceci n'engage que moi et je comprend que l'on puisse préfèrer la gtr.

Mais préfèrer la gtr juste pck elle est moins cher et tourne en 1/4 de sec de moins sur circuit là je ne comprend pas.

16h21 tu tu ne comprends pas. Ce ne sont pas les performances ou la maniabilité qui fait le prix d'une voiture d'exception. On s'en fout que la GTR roule plus vite qu'une GT2 rs sur route grasse et temps pluvieux.

Celui qui achète une voiture très chère ne cherche pas le rapport qualité/prix le plus avantageux. Il est pas chez Anchand à regarder les prix et à prendre les articles les moins chers. Il cherche a se faire plaisir, à vivre sa passion. Il n'y a rien de rationnel là dedans. On peut pas dire, "ah lui il est con, il se fait arnaquer en achetant une Ferrari à 200000€, alors que la GTR qui coûte 90000€ roule plus vite par temps pluvieux et les doigts dans le nez.". Car c'est un achat passion, pas un achat par nécessité.

Regarde les oeuvres d'art comme "l'Homme qui marche" de Giacometti. Tu crois qu'elle coûte vraiment 80 millions d'euros cette sculpture? Pour il y aura toujours un passionné pour acheter.

et ce n'est pas pck une voiture est 2 fois plus chere qu'elle roule 2x plus vite... sinon je vous raconte pas la vitesse d'une 250 gto... putain mach 3 !! Le prix n'est en rien dans la qualité ou le fait que l'on puisse aimer une voiture ce que beaucoup oublient. Surtout que a 90000 € ou 200000 € c'est le meme combat de toute maniere vu les prix on se contentera d'aller voir la nouvelle 208

Auchan*

Pourtant*

"Oui Nissan doit se forger une réputation en Europe, mais le faire en dénigrant les autres franchement c'est totalement con et vulgaire."

Alors là, je suis pas d'accord... Déjà, à la base, c'est Porsche qui a provoqué Nissan, ensuite, dans d'autres pays (que la France) dénigrer l'autre est l'argument le plus utilisé pour vendre !

Aux États-Unis principalement, BMW Audi et Mercedes se tirent dans le mou chaque fois qu'ils le peuvent, ça ne dérange personne ! Moi je trouve ça plus "juste" et pour les trois géants Allemands, c'est de bonne guerre !

Cette façon de faire met en valeur les défauts de l'une et les qualités de l'autres ! Et dans le cas présent, la qualité que Nissan à mis en valeur est de pouvoir croquer la casi totalité des Porsches de production... Rien de "vulgaire" la dedans !

Non ce n'est pas ma maniere de voir, dénigrer les autres pour montrer sa supériorité, quelque soit la marque qui le fait je trouverais toujours ça minable. Ferrari par exemple ne fait pas ça. Par contre le gros con de Ron Dennis oui lui il se la ramene, sur la veyron et cie... que ce soit McLaren ou pas c'est aussi un pignouf. ENsuite que ce soit Porsche qui a provoqué NIssan, je ne m'en rappel pas mais si tu me le montre je serais d'accord. Par contre les stickers sur les porsche et cie, c'était bien Nissan...

En même temps, heureusement que toutes les marques ne font pas comme Ferrari.

Car au cas où vous ne le sauriez pas, Ferrari ne sont pas des grands "sportifs" en terme de communication.

Un Journaliste anglais d'un célèbre magazine de sport-auto, disait il y a quelques temps, que Ferrari sont les seuls à se pointer sur un circuit avec une voiture pour les lignes droites, et une voiture pour les virages.

Ferrari imposent la voiture à tester, contrairement aux autres.

De plus il racontait une petite anecdote: Ferrari s'étaient pointer avec une voiture pour faire face à une corvette (si je me souviens bien), sans doute une F430 qui s'était fait battre sur le 1000m DA

Pas de bol, les italiens ont bossé comme des mules pendant une journée pour retoucher les réglages de la voiture jusqu'à ce qu'elle parvienne à battre la conccurente.

Dailleurs comme il le dit : "pourquoi lorsque l'on prend une Ferrari d'un client, elle est 2sec au tour plus lente que celle fournie par la marque?!"

Dixit Ferrari: "Une Ferrari est unique et ne peut être comparée", voilà qui résume bien l'état d'esprit de la marque.

Je ne suis pas du tout un fan de la GTR, mais en faisant le buzz avec leur temps sur le Nordschleife, ils ont mis les constructeurs face au chrono.

Après intox ou pas intox, le seul moyen de faire un vrai comparatif serait de piocher au hasard des voitures dans la production série et de les mettre face à face sur plusieurs circuits de façon à ne pas avantager telle ou telle voiture en fonction du tracé.

Ridicule les teutons, ils sont à la rue, "technologie" archaïque, dépassée, en retard sur tout, que personne ne veut sauf les européens eux même, design moche, réchauffé, vu et revu, la faillite de porsche. la porscherie de coccinelle incapable de prendre le virage, ça ne tient pas la route. une marque surestimée par ses les quelques fans qui lui reste et qui vivent dans le passé.

vive les nippons, vi la science, vive l'avancée technologique, vive la Nissan GT-R !

@ dr destin: " Nissan n'a pas le nom des autres marques et ne pourrait vendre sa GTr a 180 000 €, c'est peut etre con mais c'est ainsi, les clients de voitures a ce tarif veulent aussi un nom qui fait rever quoiqu'on en dise, donc forcément il ne fallait pas mettre un prix astronomique."

Et la lexus LF-A ? Tu la connais pourtant, elle a été développée avec yamaha...

@18h29

Ben justement, la LF-A ils ont eu beaucoup de mal a la vendre. Mais je préfère 100 fois la LF-A a la GT-R R35.

le plus logique aurait été qu'elle s'appelle Infinity GTR et pas Nissan GTR. A mon avis, ça serait mieux passé au niveau du prestige. Parce que dans le fond, c'est pas les 2 ou 3 secondes de mieux au Nurbur. qui dérange les anti-GTR mais plutôt que ce soit marqué Nissan. C'est comme ci demain, fiat sortais une super car a 90000€, qui serait au niveau d'une Ferrari, tous le monde dirait que c'est de la merde juste parce que c'est Fiat.

Et pour info, pour ce qui dise qu'elle se conduit les yeux fermés et qu'il n'y a aucune sensation a son volant, je rappel que toutes les aides a la conduites sont déconnectable sur la GTR.

@ docdestin: Tu n'as pas tort lorsque tu dis: "Nissan est un généraliste et c'est ce qui fait sa force sur le tarif." Ils peuvent faire des économies par ci par là pour développer une bonne voiture et la revendre pas très "chère"

Mais je ne suis pas d'accord avec ça: "Les chronos au ring ne servent vraiment a rien, a part épater la galerie". Je ne dis pas que tu dis n'importe quoi, je dis juste que je ne suis pas d'accord donc cela ne regarde que moi (C'est mon avis). Pour moi les performances d'une sportive sur circuit compte beaucoup, mais maintenant je sais pas si on peut qualifier la GTR de "Sportive".

D'ailleurs qu'est-ce qu'une sportive ?

Et sinon pour ça ==> "JE préfère la R8 pour son look, son moteur tiré de la lp560" Le V10 5.2 40v est à la base celui des Audi S6 (C6) Audi S8 (D3) ayant pour code moteur: 07L

Plus tard ce moteur s'est fait upgrader pour être mis dans les R8 V10 et Gallardo LP 560 et autres variantes de celle-ci. Code moteur 07L.Y

Sinon d'accord pour le reste

18h59 +1: Toutes les aides à la conduite peuvent être déconnecté et on peut même la "transformer" en propulsion (Pour le modèle 2011). Donc en gros le conducteur a le choix: Propulsion quand il fait beau et 4RM quand il pleut ...

Qu'est-ce qui gêne réellement sur cette voiture en fait ? Depuis sa sortie il y a toujours des critiques et souvent il n'y a même pas d'argument

"Mais je ne suis pas d'accord avec ça: "Les chronos au ring ne servent vraiment a rien, a part épater la galerie"

Ah bon alors à quoi servent-ils ? Crois-tu vraiment que Mr tout le monde ira chercher le chrono sur le Ring avec son exemplaire de GT-R ? Le chrono est réalisé par un pilote, dans des conditions favorables, avec un staff et une logistique qu'aucun particulier ne peut se permettre, de plus il faut se baser sur la bonne foi du constructeur, car même s'il y'a vidéo à l'appui, on ne saura jamais ce que cache la voiture sous le capot et quels sont ses réglages de châssis... Bref tout ça pour dire que la majorité des tocards qui achèteront cette voiture iront simplement bousiller leur embrayage en ville pour parader, car même si son prix est bradé, malheureusement son entretient ne l'est pas. Donc la piste avec + de 1700 kilos tu oublies tout de suite...

Tout ça pour te dire que les temps au Ring ne sont rien de plus qu'un argument commercial depuis que Nissan a commencé sa guerre du chrono avec Porsche, "regardez notre GT-R développée intégralement en se basant sur la Porsche 997 Turbo qui n'est absolument pas taillée pour la piste, tourne plus vite sur le Ring...", quel exploit ! Et pour bien étaler la couche il nous ponde un nouveau millésime chaque année avec des secondes de moins ! Depuis tous les constructeurs se sont lancés dans cette fructueuse machine à pub qu'est devenu l'enfer vert, ce qui est ridicule vu que la GT-R censée battre la concurrence sur le Ring, se fait battre sur les autres circuits... Comme quoi faut pas se fier à ce qu'on entend !

C'est génial l'info, mais quand ça vire à l'intox c'est insupportable.

@ Morace: "Je ne dis pas que tu dis n'importe quoi, je dis juste que je ne suis pas d'accord donc cela ne regarde que moi (C'est mon avis). Pour moi les performances d'une sportive sur circuit compte beaucoup"

J'ai juste donné mon avis c'est tout ...

"Donc la piste avec + de 1700 kilos tu oublies tout de suite..." A partir de combien de kg minimum peut-on faire de la piste pour toi ? Est-ce qu'il y a une norme ? ... Les voitures de NASCAR font environ +1500kg, tu peux aller vérifier et ils ne font pas que tourner en rond, il y a aussi des circuits routiers.

Ensuite la Nissan GTR Schulze Motorsport à gagner les 24h du Nürbürgring dans sa catégorie (14/05/2011) et pourtant elle pèse 1500kg et il y a seulement l'admission, l'échappement, les freins et certains éléments de carrosserie qui ont été changé...

"Pour moi les performances d'une sportive sur circuit compte beaucoup, mais maintenant je sais pas si on peut qualifier la GTR de "Sportive".

D'ailleurs qu'est-ce qu'une sportive ?"

Achete un Rafale c est autant beau qu une gtr mais ca va BEAUCOUP plus vite:ptdr:

vous faites pitié les autres qui défendent la gtr ici

y a tellement de critères qui rentrent en jeu dans une sportive a partir d un certain prix mais vous, vous voyez ca comme si vous faites vos courses a leclerc a chercher les prix les plus bas pour en avoir le plus dans la charrette alors forcément:ptdr:

On dirait des bouseux qui préfèrent une dizaines de tord boyaux a 2 euros qu une bonne bouteille a 20 euros qu ils achèteront jamais de leur vie parce qu il y en a plus a boire

"Les voitures de NASCAR font environ +1500kg, tu peux aller vérifier et ils ne font pas que tourner en rond, il y a aussi des circuits routiers."

Si tu connais des voitures plus rapides sur circuit qu une F1 tout en étant plus lourdes tu m appelles ok?

Merci wan186 ;)

perso que la GTR soit devant ne me fait aucun effet (car elle est comparée à des véhicules avec seulement 2 roues motrices) et si je devais en prendre une se serait la porsche car bcp plus raçée ! (et puis pourqoi pas comparer à une 911 TURBO S qui a 4 roues motrices !!!

PS : je laisse la nissan aux BOFs

"Je laisse la nissan au beaufs..."

Alors mon grand si t'écrit ça, ça veut dire que tu as une meilleure voiture qu'une GT-R sinon c'est pas du tout cohérent.

Alors vas y tu nous dis en quoi tu roules ?

(et la il répondra jamais pour pas se taper la honte)

Merci.

Rien de nouveau. Toujours les mêmes blabla des mêmes antis-Nissan qui ne digèrent toujours pas la fessée que prennent leur marque fétiche depuis des lustres.

Nissan n'a jamais attendu de faire les temps sur le ring pour vendre ses R35 comme des petits pains:

http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=nissan-gtr-ouverture-des-commandes-20080409

http://news.autojournal.fr/news/1405906/Nissan-GT--journal-automobile-video?sk=ap

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=7359.0

Alors les excuses bidons de mauvais perdants genre "le Ring n'est qu'un argument commercial", vous pouvez vous les torcher avec La R35 fait un carton tout comme les précédentes GT-R qui n'étaient pourtant disponibles qu'au Japon. Des milliers de fans réparties dans les 4 coins du globe se sont ruinés à l'importation et aux homologations pour acquérir ces véhicules.

@morace et le gamin anonyme habituel qui ne connait pas les "apostrophes" dans un texte.

Ne vous êtes vous jamais demandé pourquoi en Europe, les riches pays d'Arabie et aux USA il est fréquent de rencontrer une voiture sportif importée du Japon(d'ou la plus grosse mode de l'automobile depuis des années, le JDM), alors qu'au Japon, bin personne fait importer des porscheries et poubelles de GM genre chevy corvette, camaro assemblées avec les pieds avec une technologie à la ramasse ?

"ce qui est ridicule vu que la GT-R censée battre la concurrence sur le Ring, se fait battre sur les autres circuits"

Ah bon ?????? Eh ben dans ce cas, faudra m'expliquer ceci:

http://fastestlaps.com/comparisons/mercedes_sls_amg-vs-nissan_gt-r_2011.html

http://fastestlaps.com/comparisons/ferrari_458_italia-vs-nissan_gt-r_2011.html

http://fastestlaps.com/comparisons/porsche_997_turbo_s-vs-nissan_gt-r_2011.html

La laideron à un million de balles qui se fait manger: http://www.youtube.com/watch?v=CuFkzSQSmik

:ptdr:

Que vous le vouliez ou non, les deux zigotos antis-GTR qu'il reste encore sur ce site, la GT-R est LA sportive, LA GT la plus conçue jamais créée par l'homme. Un chef-d'oeuvre de technologie.

D'ailleurs, étant la voiture la plus récompensée, voici un beau témoignage:

Top Gear Awards 2007 - Supercar of the Year 2007[102]

Autocar - 2008 Drivers Car Of The Year.[103]

Automobile Magazine - 2009 Automobile of the Year[104]

Evo Magazine - Car of the Year 2008[105]

Edmunds.com - 2009 Edmunds' Inside Line Editors' Most Wanted Awards: Instant Classic[106]

Motor Trend - 2009 Motor Trend Car of the Year[107]

2008 Japan's Most Advanced Technology Award[108]

Popular Mechanics - Automotive Excellence Awards 2008 (Design)[109]

Popular Science(!!!) - Auto Tech Grand Award Winner[110]

2009 International Car of the Year[111]

2009 World Performance Car[112]

2010 Most Beautifull Car of The Year

2010 Redline Time Attack Modified AWD Champion

" "regardez notre GT-R développée intégralement en se basant sur la Porsche 997 Turbo qui n'est absolument pas taillée pour la piste, tourne plus vite sur le Ring...", quel exploit !"

Une 997 Turbo pas taillé pour la piste ???

Mauvaise fois, quand tu nous tiens...

Tu va nous sortir qu'il n'y a que les GT-2/3 et GT-RS qui sont taillées pour le circuit peut être ?

Non vraiment, arrêtez de trouver des excuses bidons, c'est ridicule !

N'empeche j'aimerais un jour que Echappement lui donne son titre de meilleure sportive méritée, au lieu de récompenser chaque année une des Megane RS qui sortent (et dont on se fout vu les ventes mondiales).

Les gens s'etonnent de la superiorité de cette auto mais pas moi car Nissan a bossé et bien bossé, la ou chez Ferrari on vend surtout du reve, sans chercher l'excellence, la ou chez Porsche on integre des moteurs mazout et on se fait racheter par VW, la ou chez d'autres on s'endort sur ses lauriers sans faire le truc qui va tout exploser, alors evidemment en chrono purs on peut trouver mieux placé, mais en terme de facilité d'exploitation, de rapport perf/prix elle est imbattable.

Les blaireaux qui parlent ici sont la plupart incappable d'exploiter ne serait ce qu'une caisse de 100cv et ça ouvre sa bouche, faut arreter d'etre ridicule et con au bout d'un moment c'est lourd

chez ferrari on vend du reve, oui c'est ça qui fait la diff par rapport a Nissan et Porsche. Par contre je te rassure, ils recherchent aussi l'efficacité, car une F458 que tu le veuille ou pas est devant une gtr. De plus la GTr évolue mais la F458 scud je t'en parle meme pas, a mon avis lorsqu'elle sortira il n'y aura pas grand monde a opposer a part des supercars. Mais bon tant qu'elle n'est pas sortie je n'en parle pas.

@st 225, non la 911 turbo n'est pas une pistarde, c'est une GT (la gtr dans un sens aussi remarque ^^) par contre oui les gt2 et 3 le sont.

Apparemment pour certain elle ne passe pas encore asses bien les courbes rapide.

http://www.youtube.com/watch?v=tLmVjGIFGB8

10h21, Tu peux te planter avec n'importe quelle voiture Surement un propriétaire manchot ou trop sur de lui !!

" @st 225, non la 911 turbo n'est pas une pistarde, c'est une GT (la gtr dans un sens aussi remarque ^^) par contre oui les gt2 et 3 le sont. "

C'est jouer sur les mots ça ! Une Porsche est faite pour la piste (hormis les tromblons que sont le Cayenne et la Panamera...) !

C'est ces reportage de merde la mettez une Ferrari ou la nouvelle Mercedes classe C 64 AMG black serie face a une GT-R

face a une F458 ok, a mon avis ferrari devant, mais une mercedes black series... sur piste a mon avis... ok pour la ligne droite pour certains modeles, mais je ne pense pas qu'une seule Amg puisse se retrouver devant la GTR sur un tour de piste. Déjà l'excellente SLS ne le peut pas alors... ceci dit entre une sls et une gtr pour moi il n'y a pas photo mais au niveau des chronos, Nissan vainqueur. La seule mercedes de serie qui pourra envoyer la nissan dans les choux reste la CLK GTR, mais bon, j'ai beau ne jamais comparer les prix mais là c'est un peu abusé la diff ^^

suffit de regarder les liens de 07h08, ni la 458 ni la sls ne sont devant.

Une 458 derriere une gtr? je te rassure ce n'est pas pret d'arriver et ce n'est pas un tableau avec des chronos réalisés par des pilotes differents qui changeront quoi que ce soit.

histoire de: gtr 600 ch, f458 stock.. ce n'est que de la ligne droite (sur route ouverte, pas malin mais bon) déjà ça donne une idée des capacités de la F458 en accélération. Sur circuit pas trouvé de test ou les deux sont confrontées directement.

http://www.youtube.com/watch?v=K4zWM2A-Ido

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Vknh7I5zioA

http://www.youtube.com/watch?v=nmd3VJ0oMAk&feature=related

ben pourtant tout les chronos sur circuit et vidéo de run le prouvent. après libre à toi d'accepter ou non la réalité.

bonne tranche de rire, des caisses reprog et sur routes ouverts. pourtant il y a pas si longtemps, il y avait ça:

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

beaucoup plus crédible.

suffit de regarder les liens de 07h08, ni la 458 ni la sls ne sont devant.

La 458 pootre une mclaren concue par ron dennis le gros prétentieux qui avait pour ambition de la battre et ce 2 ans après..ton sumo n est qu un apéro rien de plus en accélération pure elle se fait dominer (prop vs 4roues...) ,freinage elle n a pas de céramique et chassis c est meme pas la peine.

Vous voulez des comparaisons sur UN circuit avec UN pilote ?! Ok regarder les temps de TOP GEAR !

1: Caparo T1

...

4: McLaren MP4-12C 1:16.20

5: Lamborghini Aventador LP700-4

...

12: Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster

13: Nissan GT-R 1:17.80

...

17: Maserati MC12

18: Ferrari Enzo

...

21: Ferrari 458 Italia : 1:19.10

...

On voit bien que la GTR est devant la 458.. enfin sur ce circuit. Ceci était juste pour répondre à ==> "Une 458 derriere une gtr? je te rassure ce n'est pas pret d'arriver et ce n'est pas un tableau avec des chronos réalisés par des pilotes differents qui changeront quoi que ce soit."

Je ne dis pas que la GTR est meilleurs que la 458 Italia attention.

La plupart des gens ici disent que tel ou tel voiture est mieux juste parce que "Papa l'a dit": Docdestin je pense que tu fais partie de ceux-là et tu n'es pas le seul. Tu donne ton opinion, tu as le droit, mais lorsque tu parle d'automobile il faut avoir un esprit critique et ne pas dire "Celle là est mieux parce que on me l'a dit"

Il faut être objectif et non subjectif !

Mais si maintenant tu pense que je dis de la m*rde tu as le droit

@R1 et anonyme 18H00

Voila les chronos de Horst von Saurma sur le Nurburgring (pour Sport Auto):

-458 Italia 7:38

-GT-R 2011 7:34

Vous l'avez votre comparatif.

Même pilote, même circuit.

@ 19h18: Peu importe ce qu'on dit, il y aura toujours quelqu'un pour te balancer un truc du genre "Oé mais elle tient pas 10 tours d'affiler, elle est grosse, c'est un sumo, les freins vont lâcher après 3 tours" et moi je vais juste répondre: Aller voir la GTR de Schulze Motorsport et regardé la fiche technique de cette dernière. Elle a gagné les 24 du Nürburgring dans sa catéogorie ... Vous verrez que la GTR n'a pas grand chose à se reprocher par rapport aux autres... ah si j'oubliais: "une image". N'importe quoi franchement

mettez vettel en pilote sur une 458 vous verrez la difference

@16h47 ouais enfin dans ta video quand on voit que la R8 prend la tete quasiment sur la moitié du parcours face aux lfa, zr1, f458 et cie, ça en dit long déjà sur la capacité des différents pilotes... De plus la gtr prend la tete mais dans ce type de run tu as des control launch automatique pour petites bites (f458, lfa, gtr, ect) et d'autres qui doivent vraiment savoir faire un bon démarrage(pas donné a tout le monde) type gt3 rs, z06... tu crois que c'est vraiment un exploit?? pour moi depuis l'apparition du control launch, le départ arrété ne vaut absolument rien, apres c'est mon avis, mais si vous trouvez ça extraordinaire franchement... Enfin meme avec le launch la F458 en départ arrété est plus rapide mais bon tout ça c'est uniquement de la ligne droite donc pas très révélateur.. de toute maniere a part bousiller l'embrayage ce truc ne sert a rien sauf a faire le mickey aux feux rouges pck des F458 ou gtr stock engagées dans des courses avec départ arrété doit pas y'en avoir beaucoup...

Ensuite sur les autres videos, seule la gtr est reprogr a 600ch, la F458 est stock donc meme chose ça en dit long déjà... Enfin la gtr est plus facile a conduire, donc certains feront de meilleurs chronos avec, cela ne veut pas dire qu'elle est meilleure ou plus rapide. Met un vrai pilote du genre pilote de F1 a l'interieur pour en tirer le maxi là tu verras bien qu'une F458 domine la gtr. Apres chacun ses gouts mais je te rassure je suis capable de me faire mon propre avis. Ce n'est pas pck kkun claque un chrono en 600cc meilleur qu'un chrono en 1000cc (plus dur a exploiter au max) que la 1000cc est moins performante. Faut juste avoir le niveau. Apres je ne doute pas que Horst von Saurma soit mauvais au contraire mais le ring ne veut rien dire, sur 21 km, aussi bon soit le pilote il ne peut claquer toujours le meme chrono au tour au centieme pret. C'est pour ça que la bagarre pour le meilleur chrono ring me fait bien rigoler.

ok je suis de mauvaise fois ect ect apres c 'est vous qui le dites. En tout cas que la F458 ou la gtr soit 1 seconde plus rapide ou pas, ça ne m'empechera pas de dormir de toute maniere je n'acheterais jamais ces voitures et meme si j'avais les moyens je ne prendrais pas ça.

+1 avec tout les autres vrais commentaires, merci !

@doc destin, c'est bon faut arrêter les excuses bidons, la 458 elle est derrière, c'est tout. De la bouses ce barbecue. Les faits sont présents, il n'y a plus rien à redire

DocDestin, le mec qui a une culture générale approximative, connait quelques beaux mots(parfois pas dans le bon sens(control launch mortdelol)) et qui a surtout... Une grande gueule virtuelle.

Va faire tes devoirs et reviens parler ensuite. Tu te donnes un genre "moi je m"y connais plus que toi" mais ta dialectique indique clairement que tu parles sans vraiment connaitre(termes flous et argumentations vagues).

La seule petite bite ici c'est la tienne.

PS: les performances c'est rien pour Ferrari? Les victoires en F1 c'est surement que de la chance, et la 599XX sur le nordschleife, c'est surement juste pour la ballade...

PS2: tu devrais te pacser avec l'autre amateur de Citroën(sans connotation péjorative), vous iriez bien ensemble, niveau mauvaise fois vous êtes au top.

PS3: On peux désactiver les aides sur la GT-R. Ce qui en fait une merveille technologique c'est sa conception, pas ses aides à la conduite: châssis, aérodynamique, transmission etc... Tu savais que la GT-R était la voiture de sport qui avait le coefficient de lift le plus bas? Ferrari dit avoir passer des milliers d'heures en soufflerie pour tester l'aéro de sa F360 Modena? Nissan a passé presque un an et demi à bosser sur l'aéro de se GT-R en soufflerie.

Cherche donc du coté de Yoshi Suzuka pour l'aérodynamique, et pour une approche plus général mais très intéressante cherche les Best Motoring dédiés à la R35 GT-R.

Puis le Launch Control sur la GT-R à la base il sert pour pouvoir avoir de la traction sur terrain difficile(gravier, sable, caillou, boue, neige etc...). Pas pour faire des départs arrêtés.

tiens, encore un qui a de l'argumentaire, haineuse et minable? vas y cite moi que je rigole. C'est sùr que les smileys ça fait viril

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150357829409703.402336.297744124702&type=1

voici la mercedes qui va battre la GT-R

"http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150357829409703.402336.297744124702&type=1

voici la mercedes qui va battre la GT-R "

Merci, j'ai bien ri :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: C'est beau de rêver.

@17h57, reves pas trop. Là voila celle qui bat la mercedes qui latte la gtr: http://fr.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_CLK_GTR , une autre gtr quoi.

si ce n'est pas une mclaren qui a pu la battre, ce n'est pas une pauvre merdeco pourrie qui arrivera à contrer cette Nissan.

911 turbo S devant sans aucun doute (car 4 roues motrices donc à armes égales !!!)

arrêtez de vous pignolez les nissaniste ! dans 5 ans elle vaut 30% de sa valeur cette caisse !

Elle est là ta volkswagen cox de luxe:

http://fastestlaps.com/comparisons/porsche_997_turbo_s-vs-nissan_gt-r_2011.html

C'est le cas de tes Porsche, à part les 911 997 ou les vielles qui tiennent un peu la cote les autres, personne n'en veut et les Boxster, 996, ou Cayenne se retrouvent en tres grands nombres bradées sur Leboncoin, aller à ++ tocard

blaireau !

parce quelqu'un veut une nissan 370z ou un x trail ça tiens la cote ! c'est quoi ces arguments bidon . réfléchit avant de parler de cette marque (PORSCHE) qui fait réver des gens qui aiment l'automobile !

après rouler en nissan c'est un choix de vie (vie de beauf) ! bise l'enfant !

pour celui qui m'a posté le lien sur la turbo S ; faut lire l'article mec : "Nurburgring GP (3.7 km) 1:39.31 1:39.62" oui oui la turbo S est devant mon pote car à armes égales porsche est devant !!

sinon les chiffres clés : à gauche turboS et à droite ta gameboy

Max speed 320 kph 323 kph

0 - 100 kph 3.0 s 3.0 s

0 - 100 mph 6.3 s 7.1 s

0 - 200 kph 9.8 s 11.1 s

0 - 60 mph 2.6 s 2.9 s

0 - 40 kph 1.0 s 1.1 s

1/4 mile 10.7 s @ 128 mph 11.1 s

1/8 mile (est) 7.0 s @ 105 mph 7.2 s @ 99 mph

1 mile (est) 28.5 s @ 171 mph 29.4 s @ 167 mph

1/2 mile (est) 17.2 s @ 151 mph 17.8 s @ 146 mph

Power/weight ratio 330 bhp/tonne 301 bhp/tonne

Les Porsche... on les regarde même plus à force.

Je vis dans une ville de 200 000 habitants et j'en vois une par jour (deux 911 hier), à la fin ça me semble même plus exclusif.

C'est le choix du type qui veut prendre aucun risque.

Rouler en GT-R donne de soi une image bien plus originale et dynamique

On l'a tous bien lu rassures-toi, sauf toi. Si tu avais lu le test en entier tu serais arrivé au résultat final du comparatif.

T'es juste un neuneu haineux de plus, pas de quoi s'inquiéter. T'as pas d'arguments valables ni une volonté d'instaurer un débat quelquonque. La seule chose que tu veux c'est imposer ta vision archaïque de tes valeurs automobiles dépassées et pleine de on-dits et de préjugés infondés.

@DocDestin:

Très cher, l'expression Launch Control est anglaise et se traduit par en gros "système de contrôle du démarrage". De suite en francais ca parle beaucoup moins, c'est pourquoi il est de commun usage d'utiliser l'expression anglaise, qui fait parti aujourd'hui du champ lexical automobile courant. "Control Launch" se traduirait en gros par "système de démarrage du/des contrôles". Ce qui ne veux pas dire grand chose.

Le "Launch Control" de la Nissan R35 GT-R selon Nissan Himself(lui-même en français, je suis sympa je t'apprend quelques mots today(aujourd'hui en fr)) sert donc à aider la voiture AU DEMARRAGE sur tout type de surface en cas d'adhérence réduite(gravier, sable, boue, neige, pluie, glace etc...). Elle n'a pas été prévu à la base par Nissan dans un cadre d'utilisation sportif, donc encore moins pour faire du 400m départ arrêté, et encore moins du rallye mon ami.

PS: je cherche un job de PR, Nissan Sama si vous m'entendez...

c'est ton probleme si tu b..de devant une nissan , moi non !

et oui les gars !

https://www.caradisiac.com/Bugatti-Porsche-et-Nissan-le-club-tres-ferme-du-0-a-100-en-moins-de-trois-secondes-72711.htm

je suis d'accord : à armes égales porsche fait mieux , la bugatti est hors catégorie car bcp plus puissante !

Armes égales? C'est quoi déja la différence de prix entre la nissan GTR et la Porsche? :ptdr:

le prix n'a rien à faire là !

et il se justifie de toute façon largement par la qualité de fabrication et le prestige de la marque allemande face à nissan ! (coute le double mais se revendra au moins le double !!!!) donc ...

La Nissan est plus prestigieuse que la Porsche car la Nissan a des origines saines et pas celles d'un dictateur allemand des années 40 à l'origine des voitures allemandes, rien que ça decridibilise toute leur prod

oh la la mon garçon tu te perds dans des histoires que tu ne connais meme pas pour essayer d'argumenter !

pfff!

Moi elle me plait cette GT-R et elle mange la porshe et la Lambo sur CE circuit !!! Pas toute, si j'ai les moyen je l'a prend c'est claire et net

J'ai lu une partie des commentaires et en tout cas, il y en a qui ont une sacré imagination! Pour être objectif et je ne suis pas le seul à le dire, la Nissan GTR est une voiture que l'on peut plus facilement utiliser au quotidien et surtout moins radicale qu'une Porsche GT3 RS. La GTR dispose d'une quantité importante d'informatique embarquée alors que cette même Porsche beaucoup moins. Je dirais en fait que tout dépend de ce que l'on veut comme voiture de sport: une Japonaise qui reste plus abordable tant en terme de prix que de conduite sur circuit ou une Allemande qui demande un certain niveau de pilotage pour faire des temps sur un circuit! Personnellement, je suis un fan absolu des deux: la GTR est belle, très performante et abordable, une Porsche du même niveau, je pense à la GT3 RS 4.0 est très radicale, difficile à maîtriser et chère. Tout dépend de ce que l'on cherche. Je trouve cette gue-guerre Porschistes - GTR-istes ridicules surtout quand elle tourne aux insultes!

VW sortira bientôt une nouvelle porsche qui mettra tout le monde d'accord...

Une mazout

En courbe, comparer une voiture avec un moteur en porte à faux arrière ...

Il aurait fallu prendre un boxster.