Commentaires - La Volvo V60 Plug-In Hybrid passe la robe R-Design

Ce que c'est beau.

Oui mais cher !

Je suis heureux de voir que 5 cylindre reste encore un peu !

Volvo à fait une erreurs d'arrêter leurs 5 cylindre essence, ce moteur est fabuleux et consomme peu en rapport à sa puissance ! s'il était modernisé avec une nouvelle injection et suralimenta, puis associé à une boîte 8 et start and stop et compagnie il sortirait pas beaucoup plus de CO2 que le nouveau quatre cylindre qui est loin d'avoir le même agrément !

Je ne suis pas ingénieur, mais je ne pense pas être loin de la vérité !

J-M

Je ne suis pas loin de partager cet avis. Je suis venu chez VOLVO après MERCEDES et 6 Cylindres ; justement pour le 5 Cylindres. Lorsqu'ils vont disparaître ; je disparaîtrais aussi de l'univers VOLVO...!!! Quel bruit ce 5 Cyl...et connotation plus haut de gamme qu'un 4 pattes.

VOLVO a mis le paquet pour sa première voiture hybride. La V60 hybride est rechargeable, hybride TD électrique, 4x4 et break, le tout dans une longueur restreinte.

La gestion des deux modes est très bonne en ce sens qu’on ne sent pas d’à coup mais il n’y a pas de miracle, on entend le TD quand il se met en route, on l’entend tout court en ville là où on n’attendait que du silence, on entend le passage des vitesses. Sur route et autoroute, les accélérations sont franches et vigoureuses mais pas discrètes.

Le coffre est sacrifié à cause de la présence des batteries, le confort est trop ferme et l’espace intérieur limité.

Du coup, le prix de 55000 (59950, bonus 5000) apparaît injustifié et prétentieux.