Commentaires - La nouvelle Toyota Prius se montre enfin en clair

ma-gni-fique la les designers ils ont tout donné!

Qui est ce qui disait que la Civic 8 avait un design... particulier

Design impressionnant !

Ça fait mal aux yeux !

Les désigner étaient déchirés ou quoi ?

C'est du lourd...

Toujours une horreur. Pourquoi toujours massacrer ses fesses !!!! Pourquoi ??

c'est horrible

Ben moi j'aime vraiment bien!

Au moins, elle se vendra au Japon et aux USA.

Chez nous j'en doute : ce n'est pas la première fois que des designers se lâchent pour, au final, se ramasser. Et pas que chez les Japonais ou les Américains : les Allemands y ont eu droit aussi. Chaque fois qu'ils sont revenus à du moins psychédélique, du moins torturé ou du moins "baroque", les ventes sont remontées en Europe...

Cette Prius 4, comme les dernières Honda, je lui souhaite bon courage...

Et c'est quoi cette nouvelle mode de mettre du plastique noir entre les vitres arrières et la lunette.

Oui j'ai remarqué ce phénomène depuis un petit moment aussi.

Apparemment on aurai l'impression que le pavillon soit flottant...

Autant la Prius 3 était sympa ( Calme-toi!!! et lis jusqu'à la fin) autant la Prius 4 me fait penser que les designer Toy ont découvert une nouvelle drogue. Je veux bien que le design soit dicté par les contraintes d'efficience aéro mais quand même il y a une limite à tout.

Peut être à droite l'entrée de gamme (petites jantes, pas d'anti-brouillards, sellerie sombre (tissu ?)) et à gauche le haut de gamme (jantes plus généreuses, anti-brouillards, sellerie claire (cuir ?)).

Pas très gracieux tout ça

Ils avaient fumé quoi avant de dessiner une telle horreur?

Et dire qu'ils ont repoussé la sortie pour soit disant arranger le design

Je pense pouvoir m'habituer à l'avant mais alors l'arrière...

Elle n'a jamais été belle, mais alors là, ça dépasse tout !

Design d'avant garde pour une voiture en avance sur son temps, Toyota reste fidèle à l'image que la Prius a su se construire au fil des années. D'ailleurs personne n'achète une Prius pour son look mais bien pour sa philosophie et sa technologie. Après avoir roulé en hybride, on ne peut plus s'en passer, j'en suis devenu accro.

Une voiture hybride doit-elle systématiquement ressembler à une soucoupe volante?

Je suis certain qu'avec un look décent la pénétration du marché de ce genre de véhicule serait nettement supérieure. Comprends pas.

Je pense que le Cx va péter le score!

Quelle horreur, surtout l'arrière ! Faut vraiment qu'ils embauchent des mecs compétent chez Toyota.

les voitures hybrides sont classé en deux catégories, la première consiste à conserver le modèle d'origine et le transformer en hybride, pas très efficace en matière de performance, ,et la deuxième consiste à créer une voiture hybride de la tête aux pieds efficaces mais pas très "jojo"en matière de style, donc pour moi ce n'est pas demain que je vais devenir écolos !!!!

Les optiques me font penser à un gusse qui aurait mis des lentilles de contact z'yeux bleus pour se faire remarquer en boîte.

Va falloir être très vigilant en manœuvre pour ne pas péter les feux arrière contre un plot... pas toujours détecté par les capteurs et peu visible sur une caméra de recul.

Mais pourquoi tant de complication dans les détails du design. Savent pas faire simple chez Toy ?

Et ce logo qui décidément a ben du mal à s'intégrer dans grand chose. Mais sur la calandre de ce modèle là, c'est pire que tout....

Pas certain que la partie vitrée au bas du hayon soit une bonne idée... Surtout en cas de choc par l'arrière. On risque d'en croiser quelques unes avec du papier collant à cet endroit.

Hé ben, c'est le club Daxon ici. Dès que ça dévie de la boite à chaussures noire c'est forcément invendable ? Pour le marché européen peut-être, mais c'est une bagnole pensée pour être efficace, pas pour s'imaginer alpaguer des pouffiasses sur la croisette sur un filet de mazout. Si les on-dits sur le nouveau groupe moto-propulseur et la transmission sont exacts, c'est pas les VAG maquillées de plus d'1,6 tonnes mini qui vont faire illusion longtemps en terme d'hybridation bien pensée.

Faut arrêter avec l'excuse du Cx...

La mercedes CLA a eu (ou a toujours... je ne sais pas), le meilleur Cx et elle n'a rien d'aussi extravagant au niveau du look. Je pense donc qu'on peut "mieux" marier 'efficacité' et 'consensualité'...

C'est compliqué le design japonais

En attendant, les VW hybrides dont tu causes permettent de parcourir 50 km en mode tout électrique, proposent un niveau de puissance dépassant largement les 200 ch. Le tout à des tarifs n'ayant rien d'irréalistes.

Quelle Toy à date en propose autant ?

Tu crois que cette Prius relèvera le challenge ?

La Mercedes CLA avec son Cx de 0.22 dans sa version la plus efficiente est toujours l'auto "réaliste" proposant le Cx le plus bas Boulfrite.

Si cette nouvelle et curieuse Prius propose au moins aussi bien, on pourra lui pardonner beaucoup de chose.

A mon sens, on en sera assez loin....

On rappellera au Beauceron Nixou que la marque Dacia n'est vendue au Royaume-Uni que depuis 2013...

Dès lors, vouloir causer de fiabilité sur la base d'une temporalité aussi lointaine... et Auto Express, l'Auto Plus local, avec le coté trash en sus....franchement !

oui mais a partir de 34.990€ ( bonus de 4000 € déduit ) pour la golf GTE 1600 kg 204 cv ( avec un coffre ridicule 272 litres/ l'Auris Hybride 360 litres/ 375 litre pour la lexus ct 200h coffre petit pour la catégorie ) soit : 228.928 de nos bons francs !! et même la Prius plug in 4 (de 45 a 55 km d'autonomie ) restera chère au alentour de 38.000€ bonus déduit ( l'ancienne étant donné pour 20 km d'autonomie et 38.100€ version Lounge haut de gamme un coffre de 455 litres )...quand la Prius Lounge est a 30.323 € bonus déduit déjà entre la version classique PRIUS 3 et plug in 7.777€ d'écart !!

De quoi ne pas amortir la version plug in avant 120.000 km !!

Pour moi une version classique sera moins contraignante pas de recharge a faire tous les jours pendant 4h15 sur secteur ou 2h30 avec la Wall Box ( en sus ), le gain de poids ameliore 1.280 kg / 1370 kg prius 3 ( soit 90 kg ) la HPE 1350kg / 1425 kg aujourd'hui ( 75 kg ) un gain de 15 cv : 150 cv ( moteur 1.8 de 105 cv + 90 cv en electrique ). Entre electrique et classique 70 kg de différence ( a prendre en compte pour l'usure des pneus ).

Bravo "Les designers" vous avez réussi à faire plus moche que l'ancienne !!

L'avant est finalement pas si mal (comparé aux images vues précédemment) par contre l'arrière est vraiment spécial... j'attends de la voir en vrai.

Pour ceux qui comparent à Une Golf GTE faut juste pas oublier que ce n'est pas la même catégorie.

La Prius est une vraie familiale. La 4 devrait dépasser les 4,5m et le coffre tourner autour de 500L.

Une Golf GTE c'est une compacte avec un coffre de citadine. Une très bonne auto, mais pas top pour celui qui cherche de l'habitabilité.

Ensuite entre une Golf avec une grosse batterie lithium, un moteur turbo et une boite DSG niveau fiabilité le modèle VW doit encore faire ses preuves dans le temps.

Une Prius c'est un gros atmo, pas de boite de vitesse et une fiabilité éprouvée depuis presque 20 ans.

Perso ce serait un leasing de société je trouverais la VW très intéressante.

Si par contre c'est un achat de père de famille en perso je prends pas le risque et prend une Toy sans hésiter.

Ben pour moi l'image est toujours brouillé

La Multiplia est carrément battue!