Commentaires - Les émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs en baisse en France

oui mais on va où comme çà .....

vers la fin du full thermique.....

je sui pour l'électrique....mais ....avec prolongateur d'autonomie......

c'est plus facile de respecter les normes de CO2 quand on vend majoritairement des petites cylindrées et des diesel (et qu'on a plein de centrales nucléaires)...

Tout à fait normal, les moteurs 4 pattes français ont signé la mort du plaisir de conduire en même temps que la baisse des émissions de CO2

tu as raison, il vaut mieux continuer à émettre plein de Co2, comme ça l'air sera bien polluée et l’homo sapiens n'aura plus longtemps à vivre... Tu as vraiment des raisonnements au ras des pâquerettes...

cela prouve bien la supériorité d'ingénierie des constructeurs français. C'est la darwinisme qui est en marche. Les dinosaures qui ne savent que faire des voitures de 300 chx (non fiables au passage) ne pourront pas lutter. Il faut même aller plus loin et brider la puissance des voitures à 100chx, ce qui est suffisant et brider la vitesse à 130km/h... d'un coup les ventes des gouffres à pétrole désuets produits en Europe de l'Est et vendu sous label teuton n'auront plus rien pour elles et on en aura fini avec les go fast par la même occasion!

toi tu as fait des études, ça se voit!

L'ingénierie des constructeurs français n'est peut-être tout simplement pas capable de faire de vrais moteurs En signant la fin du plaisir de conduire, ils ont signé leur arrêt de mort

Mieux vaut un 3 cylindres bavarois ?

C'est sûr qu'avec des 114d 116d 318d classe A 1.5DCi, etc... on sent bien le plaisir de conduite...

vla la folle de la couture entre copine

Tu roules avec quelle voiture?

Nous ne sommes pas encore en territoire communiste et c'est tant mieux.

Il existe des voitures qui offre un grand plaisir de conduite et pourtant qui fonctionnent avec un "modeste" moteur 4 cylindres.

Je ne pense pas que le plaisir de conduite s'évalue au nombre de cylindres !!!

Perso, au volant d'une classe S V12 (ou on entend pas du tout le moteur) de 2 tonnes et 600 chevaux, je serais super frustré...tant de puissances pour ressentir aucune sensation au final. (a part peut être le plaquage au siège pendant 4/5 secondes, une fois par heure de conduite.)

De plus, Je préfère un bon 4 cylindres essence à un V6 ou même V8 mazout.

surtout quand je fais le plein ! C'est vraiment horrible cette odeur de gasoil.

chui à 210g/km et je culpabilise pas...

Le problème de la France, cest qu'elle a créé des gens comme vous. Aucun sens des responsabilités étant donné que tout de façon, c'est l'état qui fera le boulot....

Au même niveau mental que ces agriculteurs qui votent à droite et qui demandent ensuite de l'aide de l'état car ils vont droit dans le mur.

Le problème de la France, cest qu'elle a créé des gens comme vous. Aucun sens des responsabilités étant donné que tout de façon, c'est l'état qui fera le boulot....

Au même niveau mental que ces agriculteurs qui votent à droite et qui demandent ensuite de l'aide de l'état car ils vont droit dans le mur.

Bof le plus drôle c'est que ça sera sûrement pas la pollution des voitures qui va ne mettre out, mais bon faut bien contrôler quelque chose pour se rassurer.

Pour faire une image on coupe un bras à une personne et on le soigne avec un sirop contre la toux.

Bon résultat de la France, mais cela me paraît ambitieux de dire que l'objectif de 95g/km de CO2 sera atteint d'ici 2021, étant donné que l'on est passé en 1 an de 117 à 114. Les futures performances de notre pays seront conditionnées par les nouvelles motorisations/technologies de propulsion proposées par les constructeurs et par les différentes stratégies du gouvernement pour favoriser les véhicules ciblés.

Ensuite, pour répondre à certains commentaires précédents, le sujet de l'article n'est en rien lié à la performance des ingénieurs, qu'ils soient français ou non. Il est vrai que les constructeurs français sont plus performants dans les moteurs Diesel et ceux de faibles cylindrées, les allemands plus performants dans les grosse cylindrées. Il s'agit d'une manière de vivre car les allemands ne se contentent pas du moins s'ils peuvent avoir le plus. Ce qu'il faut retenir, c'est que les français achètent plus facilement des véhicules économes en carburant et que les constructeurs français savent répondre à cette demande.

Concernant le plaisir de conduite, le moteur ne fait pas tout. Le chassis compte pour beaucoup, mais pour savoir en juger, encore faut-il savoir prendre du plaisir au volant. Si l'on prend une Clio 3 RS, qui est équipée d'un 4 cylindres, je pense que beaucoup diront que le plaisir est là.

Pour conclure sur l'objectif fixé par l'Europe, nous sommes sur la bonne voie. Les ventes d'électriques et d'hybrides aideront grandement l'atteinte de l'objectif. Mais que se passera-t-il si l'objectif n'est pas atteint?

enorme caradisiac lance un sujet pourri et hop ca troll.

vous faites pas avoir par ces journalistes qui suivent le gvt car ils ont une reduction d'impot de 30%. N'oubliez pas.

Il y a quelques temps, un article de Challenges montrait que la France avait une structure de vente de pays en voie de developpement, avec une sur-representation des ventes de petites voitures. Alors forcement, on doit faire mieux que les autres niveaux CO2, mais cela ne veut pas dire que l'on soit bon dans l'absolu, car le parc francais est aussi plus ancient que la moyenne en Europe!

Chirac ancien ministre de l'agriculture, 1er ministre, et président de la république pendant 12ans et de la droite traditionnelle ! (pas l'ambiguité qui régne actuellement (droite,centre,fn) ou (gauche,droite)), a œuvré comme jamais pour que nous ne perdions pas notre potentiel agricole (C'est la premiere aide pour la France venant de l’Europe )

Donc lorsqu’on se permet de critiquer le niveau mental des gens, il est nécessaire d'y accéder également soi-même !

Pour ce qui est de rouler avec une voiture qui consomme 210g de Co2/km, je ne vois pas ou est le problème dans la mesure ou on a produit et autorisé à la vente ce véhicule.

Il serait bon que tu commences des aujourd'hui à voir plus loin que le bout de ton nez.

La vie est bien plus compliquée qu'une boite de chocolat ! (ref: Forest Gump) :ptdr:

Toute ces conneries la Terre s'adapte de toute manière les Forêts dans le monde se sont encore agrandis ! plus on pollue plus il y aura d'arbre etc.... Tout ça c'est de la connerie mais bon....

Le pollutant n'est pas le Co2 justement, ce sont tous les autres pollutants qui posent un veritable problem de sante public. C'est bien le pb du bonus / malus qui ne considere que le Co2 et revient a favoriser le diesel, alors que la pollution des particules fine est le veritable danger...

Le CO2 n'est pas un polluant.

Je préfère un véhicule rejetant plus de co2 que de particules fines... Qui elles sont cancérigènes, causent des maladies respiratoires, etc...

Les Français peuvent être bien placé. Leurs voiture n'avance pas

Tous les constructeurs vont dans le même sens, même Porsche avec un 4 cylindres pour ses futurs modèles et pour gagner Le Mans!!!

Les diesels euro6 n'émettent pas de particules fines et sont moins polluant que les derniers moteurs essences au Taux de compression très élevés!! Le CO2 n'est pas un polluant, certes mais il étouffe la terre, fait effet de serre et provoque le réchauffement climatique actuel. Et tout cela à cause d'un tiers de population mondiale qui vit au-dessus des ressources de la terre....... J'en fait parti et toi aussi, mais un peu de respect et de prise de conscience pour tous les autres permettrait de réduire cet écart et de préservé cette ressource extraordinaire qu'est le pétrole et surtout à autre chose que de faire rouler toujours plus vite des voitures, alors qu'il est essentiel dans la préparation de médicaments........

Sérieux ? Comment est ce possible ?

C'est juste l'objectif de tous les constructeurs depuis 25 ans ! Normal donc.

Sérieux ? Comment est ce possible ?

C'est juste l'objectif de tous les constructeurs depuis 25 ans ! Normal donc.

Sauf que dans tout ce jolie tableau pseudo vertueux, les normes sont complétement trafiquées par les constructeurs avec des conditions de roulage aberrantes, c du pipeau tout ça, et les états/Europe qui font semblant d'y croire, et les journalistes, et les politiques de tout bord, et les gogos qui pensent que leur diesel ne pollue pas, grotesque... si on voulait vraiment être efficace on obligerait les constructeurs à nous faire de l'hybride plug-in minimum ou electrique efficace et on interdirait le full thermique en ville une fois pour toute, et puis c tout. La d'un coup ils trouveraient des solutions ces faux culs de constructeurs. Si on commençait par contrôler les voitures même neuves pour savoir combien elles consomment et polluent vraiment, on aurait de mauvaises grosses surprises. Quand à ceux qui pensent que le Co2 n'est pas un polluant, ok en théorie, mais quand on en rejette X milliards de tonnes par an, c juste catastrophique car ça accélère l'effet de serre. C pour ça qu'on fait des conférences climat en espérant signer un accord mondial, mais comme personne ne veut renoncer à son droit de polluer gratos, sauf l'Europe mais du coup tout a été délocalisé en Chine, on est mal barré.

MDR avec leur baisse de CO2 , prenez un peu les mesures sur les autos de 4 , 6 , 8 ans pour voir .... Et si on parlait de la qualité de l'air en France ... et de tout ces neuneus qui roulent en mazout pour faire 15000 kms par an et pour certain défapé ... etc etc

Oui bien mal barré c'est sur .

Seul solution , rendre obligatoire la règle du " un enfant maxi par femme " dès maintenant , ce qui donnera 1.6 milliard d'humains dans 100 ans et donc une vie sympa , au lieu de 12 ? 15 et une vie de merde .

Arrêtez moi si je me trompes, mais l'automobile n'est pas l'industrie qui rejette le plus de co2 non ?

" Le secteur des transports est responsable d’un tiers des émissions nationales de CO2, dont plus de la moitié est imputable aux voitures ".

http://www.planetoscope.com/co2/821-emissions-de-co2-en-france.html

pour certains ici c'est pas d'enfant du tout qu'il faudrait

j'ai un scoop pour les idiots: vivre pollue,

la plupart des donneurs de leçons ici roulent diesel ou pire électrique et partent en vacances en avion

c'est sur les avions ne polluent pas

enfin la part de l'automobile dans la pollution est négligeable

et enfin le co2 n'est pas un polluant et depuis le temps qu'on devrait etre mort à cause de l'effet de serre ...

bref on vous bourre le mou et vous en redemandez

il y a des choses bien plus importantes que cette histoire de soit-disant pollution

et si les émissions baissent d'abord parce que on triche et ensuite parce que on est tellement pauvres (les riches on foutu le camp) qu'on peut pas se payer un V8 (enfin quand je dis on c'est vous ) mais il faut vous justifier votre médiocrité crasse alors vous vous dites que vous œuvrez pour la planète :ptdr::ptdr:

ont foutu

Les diesels euro6 n'émettent pas de particule fine?

tu veux plutôt dire qu'ils émettent des particules si fines qu'elles sont indétectables, et par définition, les plus nocives.

Personne ne semble comprendre ici que les émissions de CO2 sont directement proportionnelles à la consommation selon le cycle de la norme NEDC (allez voir les conditions de mesure vous allez rire).

On sait que les consommation annoncées sont bidon, (avec une caisse de plus de 10 ans je consomme moins sur trajet équivalent que sur une caisse de même catégorie et puissance équivalente d'il y a 3ans) , il est donc facile de comprendre que ces taux d'émission de gaz sont absolument bidons eux aussi, et permettent juste à l'état de s'en mettre plein les poches, tout en délaissant les infrastructures routières bien évidemment.

Parti comme c'est dans 10 ans on aura des berlines et SUV équipés de bicylindres et des citadines monocylindres, avec des puissances au litre de moteurs F1 (et le coût d'entretien qui va avec) et des cylindrées de scooter (et les performances qui vont avec).

Mais c'est pas grave on tiendra notre objectif d'émissions de CO2.

Mais comme pendant ce temps là, le nombre de porte-containers et autres paquebots carburant au fioul lourd aura triplé, et que sur les aéroports les avions décolleront et atterriront au rythme d'un toutes les 60 secondes, gloutonnant leurs 500 litres de kéro pour aller du terminal à la piste et autant pour aller de la piste au terminal, en fait la pollution n'aura pas diminué...

Alors on reviendra nous culpabiliser en disant que c'est de la faute de nos appareils de chauffage (avec bonus-malus à la clef sur les chaudières) ou je ne sais quoi d'autre...

et quelles sont ces voitures en question?

applicable aux moteurs essence aussi. Mets juste un doigt dans le pot d'échappement, et voir s'il ressort de quelle couleur...

....sauf si tu as une belle maison au bord de la mer

CO2, réchauffement climatique, fonte des glaces, élévation du niveau des océans.....

(pire pour ceux qui habitent dans des pays déjà très chaud, ou avec un climat précaire, etc...)

Disons que l'essence est moins pire, mais c degueu quand même. Les constructeurs savent parfaitement qu'ils ne tiendront jamais les prochaines normes en full thermique que ce soit essence ou diesel peu importe, mais refourguent quand même leurs gazouts dégueu à tout va à des abrutis qui n'ont pas encore compris que les full thermiques trop polluant sont entrain d’être interdits en centre ville dans pratiquement toutes les grandes villes d'Europe, que Paris/Lyon/Marseille vont suivre et les villes moyennes aussi. Donc les constructeurs vous entubent profond, car ils savent qu'à court terme il faudra changer les bagnoles par des hybrides plug-in minimum pour pouvoir circuler en ville, et que les gens vont se retrouver avec un tas de bagnole gazout invendables. Au lieu de mettre en place une offre sérieuse alternative, les constructeurs escrocs préfèrent retarder l'échéance pour vider leurs stocks.

Vous devez être un partisan de l'agriculture intensive, c'est plus de ca que je parle et c'est ce qu'il se passe actuellement avec les agriculteurs dans le nord ouest.

Le bio, le respect des animaux que l'on consomme, vous y pensez peut-être ?

Concernant les 210g, je n'ai rien contre, ce que je trouve d'un degré mental réduit, c'est le commentaire en lui même.

Donc avant de me tutoyer et de me faire la morale, essayez d'abord de bien comprendre les commentaires des gens.

Sur un chat, le tutoiement est de rigueur mais bon VOUS étes surement de la vielle école ou de la haute société donc je comprend que cela VOUS choque !

Ceci dit, il faudrait assez rapidement VOUS mettre a la norme (Euro CARA), car si je commence a me poser la question qui est de savoir:

Qui je dois tutoyer et qui je dois vouvoyer sur un site qui se veut avant toute chose un site de détente, d'échange d'idées (Bonne ou mauvaise), voir même assez potache a ses heures, je n'ai pas fini de me prendre la tête !

Sachez que ma priorité, c'est de ne SURTOUT pas me prendre la tête, car d'une part j'ai conscience de ne pas avoir la science infuse (Alors que beaucoup pensent l'avoir) et d'autre part je ne me prend jamais au sérieux (D’où mes commentaires constamment truffés de smiley)

Bon a partir de maintenant, je vous tutoierez comme tout le monde, si cela ne te dérange pas. (Ne t’inquiète pas, je ne viendrais jamais frappé à ta porte pour prendre l'apéro avec toi !)

Pour ce qui est de répondre à ton com:

Ce qui m'a choqué et je pèse mes mots, c'est ta phrase vis a vis de nos agriculteurs:

"Au même niveau mental que ces agriculteurs qui votent à droite"

Je sais encore comprendre ce que tu sous entends par le terme "Même niveau mental"...

Je trouve ça bas d'écrire ce genre de commentaire, encore pire pour quelqu'un qui semble bien s'exprimer.

Et sache que si un jour tu es dans la moise la plus totale, tu agiras d'une manière probablement irrationnel,

même si tu sais au fond de toi que ça ne changera pas le fond du problème. (On a vue ça en Grèce dernièrement avec le référendum bidon de Tsipras)

ah bon, l'essence moins pire?

si tu pouvais développer, un tant soi peu...

oui, et à terme, c'est quand, c'est dans combien d'années, et ça concernerait combien de villes, etc....

Si à terme, c'est dans 2 ans, alors ça se saurait

Mais si à terme, ça signifie 20 ans, alors on a encore le temps avant de proposer des hybrides plug in, qui seront alors achetées en masse (parce qu'on aura forcé les gens à en acheter, via ces lois, ce qui n'est pas encore le cas actuellement)

@Wizzfr à "court terme" ça veut dire un court laps de temps chez moi... Quand à l'essence ça a un plus beau bruit, une mécanique plus simple et plus fiable, ça chlingue beaucoup moins, le diesel c une véritable infection olfactive qui rien que pour ça devrait être interdit, avec des nox particules , particules fines, nuages noirs, sans FAP en majorité et des antiquités nauséabondes qui roulent encore on ne sait pas comment...

Il est vrai que bloquer les routes et les zones touristiques, c'est vraiment intelligent. Bref, je m'arrête la et je garde en tête qu'un agriculteur qui arrose ses champs de maïs en plein jour alors qu'il fait 40 degrés, les neurones ne doivent plus trop être connectés, mais bon, quand on paie un forfait a l'année à des coûts ridicules, on peut se permettre... N'est-ce pas responsable tout ca ? Ce n'est qu'un exemple mais il y en a pleins d'autres.

Bref continuez de défendre des irresponsables. Nous dévions du sujet.

ton court lap de temps, ça s'exprime en unité standard, non?

genre en mois, en années

Sinon, belle pirouette comme réponse, façon Raynaud, hein, pour masquer le manque de fondement dans tes argumentations, parfois bien creuses

Ensuite, c'est fini depuis longtemps le mythe du moteur essence pas compliqué.

Turbo, bi-turbo étagé, géométrie variable, injection directe haute pression, gestion variable des soupapes admission et échappement en hauteur et en timing, gestion des soupapes par un système électro-hydraulique (twin-air), desactivation des cylindres, température des gaz d'échappement très élevée (proche de 1000°C), risque de cliquetis important avec un fort taux de compression associé à une suralimentation, etc... Bref, de nos jours, un moteur essence est aussi compliqué qu'un moteur diesel, avec autant d'emmerdes. C'est fini le gros bloc US rustique et increvable.

Et pour finir, un pot d'échappement neuf, c'est du métal, de la ferraille, de couleur et propreté ferraille. Alors mets y ton doigt dans le pot d'échappement de ta voiture, et dis nous de quelle couleur est ton doigt? Noir ou pas. C'est dû à quoi ce dépot noiratre de ton pot d'échappement. N'est ce pas des particules?

Si il n'arrose pas son champ de mais ou autres plantations très demandeuses en eau, ce sont tous ses efforts consentis tout au long de l'année réduit à néant !

Je trouve pas ta remarque judicieuse !

Que tu critiques ceux qui lavent leurs voitures au jet...ceux qui remplissent leurs piscines pour compenser l'évaporation...voir ceux qui arrosent leur gazon..ou même certaines ville qui arrosent plus la route que les plantes ou le gazon, ok !

Mais la, tu demandes simplement à des gens qui ont travaillé durement toute l'année de laisser mourir le fruit de leur labeur !

De plus, je ne crois pas que ça les amuses de bloquer les routes...mais quand tu bosses pour RIEN tu es en droit de trouver ça injuste et tu cherches à le faire savoir !

Il est vrai que tant qu'on est pas concerné par des soucis financiers, on ne se préoccupe pas des problèmes des autres et on veille simplement à conserver nos biens.

Et si un jour on perd tout ? La on ne comprendra pas que tout le monde s'en fiche...

Voila la mentalité à laquelle on arrive aujourd'hui ! C'est triste.

Une simple question histoire de dévier un peu plus: Que penses tu des gens qui sont victimes d’inondations ? Tu compatis un peu pour eux ou tu t'en fiches ?

@Wizzfr Ca reste toujours moins compliqué que le mazout... quoi que tu dises. Ce n'est pas une pirouette mais la triste vérité, maintenant je ne défend pas non plus l'essence ou le pétrole importé en general qui nous coute une fortune et coule nos économies Européennes, quand il y a d'autres solutions comme le bio-carburant, l'hybride plug-in série, electrique c juste de l'inconscience de ne pas les utiliser à fond. Pour moi le moteur à explosion est un archaïsme technique dont il faut se débarrasser d'urgence, mais les constructeurs escrocs ne sont pas pressés, et la soit disante baisse de pollution ne peut en aucun cas mesurée correctement quand les constructeurs trichent sur la conso et les rejets polluants. Tout ça c des conneries propagandistes pour gogos crédules.

Bien parti pour atteindre facilement les 95g? Encore faut-il que chaque année la moyenne se réduise de la même manière, ce qui n'est pas gagné. De plus, le gouvernement qui se lance dans l'anti-diesel, ils comptent les atteindre comment? Même si une petite essence consomme peu, les rejets restent plus élevé en moyenne que le diesel. En plus si des contrôles de rejet sont effectué en utilisation "réelle", les 114g actuelles risquent de se transformer en 141g donc...

Donc on passe à l’électrique/hybride...

Ce qu'on commencer à faire les Allemands, car les constructeurs savent très bien qu'ils n'arriveront pas à respecter les futures normes...

C'est pas posible d'arroser la nuit ?

La meilleurs solution actuelle est l'hybride, plus polyvalente que l'électrique, moins émettrice de CO2 que l'essence et moins compliquée que les diesels ressent (sauf chez certaines marques comme VW).

Pour ce qui est du pot d’échappement noir à l’intérieur, la plus part des essences gardent le leur "propre" car les injections directes sont encore minoritaires.

Si bien sur, mais si il pleut pas pendant 1 mois et que tu fais face à des restrictions d'eau, que tu arroses la nuit ou le jour, c'est pareil dans le sens que ce que tu arroses n'est pas d'une importance vital.

Sauf que évidemment arroser la nuit, c'est plus efficace ! (Il n'y a pas d'évaporation)