Commentaires - Los Angeles 2011 : Jaguar XKR-S cabriolet

Patrick Garcia Le 16/11/2011 à 11:14

Los Angeles 2011 : Jaguar XKR-S cabriolet

Déposer un commentaire

Par AnonymeLe 16/11/2011 à 11:46

Dommage l'aileron...

Ca casse toute la ligne!!!

Par AnonymeLe 16/11/2011 à 12:10

un aileron sur un cabrio BCBG, j'avais vu ca que dans les mag Tuning. d'un mauvais gout...

Par goldskinLe 16/11/2011 à 12:32

D'accord avec vous pour l'aileron: Bof bof!

Cette voiture a bénéficié d'une étude aérodynamique poussée nécéssaire pour assurer un bon comportement routier à 300km/h.

Fort bien, mais esthétiquement, on se rapproche du tuning!

Perso, j'aime beaucoup la XK(R), mais ici, pour moi, c'est too much...

Je vieillis peut-être.

Par AnonymeLe 16/11/2011 à 12:53

une simple corvette de base, avec ses 400ch passe la barre des 300km/h et accélère en 4.2sec...donc l'étude aéro poussé, ca sent le pipot marketing. ou alors la voiture de base est vraiment pas abouti

Par AnonymeLe 16/11/2011 à 13:32

Oh oui c'est vrai que l'aileron faisait tellement plus classe sur le cabriolet CLK DTM AMG par exemple, tssss, sans parler des jantes, au moins elles ressemblent a quelque chose sur la Jaguar !!

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par goldskinLe 16/11/2011 à 13:32

La corvette est beaucoup plus basse et plus au ras du sol, ce qui améliore la stabilité.

Maintenant, à 300 en Vette, ce sera sans moi...

Je constate aussi que SLS et Conti GT pour citer 2 exemples, ont aussi un aileron. Rétractable il est vrai..

Si votre argument tuning marketing est vrai, ce qui est possible!, c'est bien décevant!

Suis dubitatif. Les goûts et les couleurs...

Par AnonymeLe 16/11/2011 à 14:24

une CLK DTM est une vraie bete, pas de chichi. la jaguar est un bon vieux cabriolet de sexagénaire golfeur qui veut faire jeune. melange de chrome et de cuir imitation carbone (comme sur une M3). un becquet emprunté à une nissan GTR, et c'est parti.

les appendices aéro servent peut etre un peu, mais sont surtout pour faire cool. le diffuseur arrière de 20cm deprofondeur est une blague et ne sert a rien. ca passe sur une clio RS, mais à ce prix là!

Par AnonymeLe 16/11/2011 à 15:23

Elle est pas mal, néanmoins je prefere le Coupé :) ! Mais joli travail.