Commentaires - Marché: l'action en bourse de Dongfeng est suspendue

Fermez PSA, pas du futur car la marques n'est pas forte.

Apprenez français car niveau ton n'est pas fort.

Déjà que le cours de l'action n'était pas bien fameux depuis quelques mois..

http://www.finances.net/action/Dongfeng_Motor_Group_Company_2-Action

Alors ? Bientot un chapeau chinois sur la tete du lion ou pas?

PSA ou comment faire des alliances avec le premier venu pour espérer survivre encore quelques temps... ils pensent qu'après la crise cela ira mieux, mais la vérité c'est que tout le monde restructure, s'unie, cherche de nouveau pays porteurs... pour se renforcer et résister... PSA persiste et signe dans un marché européen en berne et qui ne retrouvera plus JAMAIS ses beaux chiffres vu la décadence de notre continent et se voit limité en Chine par un produit DS qui a des difficultés à supporter la concurrence premium allemande (et oui même les chinois ne sont pas dupe)...c'est un long chemin de croix qui attend ce groupe... espérons qu'ils survivront encore assez longtemps...

ok, ça signifie simplement qu'une annonce est attendue d'ici peu.

on va donc être enfin fixé sur la suite donnée aux négociations entre psa et dongfeng.

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et se voit limité en Chine par un produit DS qui a des difficultés à supporter la concurrence premium allemande (et oui même les chinois ne sont pas dupe)

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faux, archi faux! les chinois veulent simplement des voitures qui correspondent à leurs besoins, c'est à dire essentiellement de grandes berlines avec un coffre classique, des places arrière dignes de ce nom (ce sont souvent les parents qui payent la voiture à leur enfant et qui se font ensuite conduire par ce dernier) et un confort de bonne facture (c'est à dire des banquettes moelleuses et confortables, là où les constructeurs français sont réputés bons).

et donc, les voitures PSA, notamment citroen (incluant la ligne DS) remportent un véritable succès en chine, aidé en celà par le fait que les produits frenchy sont considérés comme des produits de luxe là-bas. en gros, la France les fait rêver, pas l'allemagne!

bref, PSA (mais également bientôt Renualt avec notamment sa ligne initial paris) l'ont bien compris et ont une véritable carte à jouer. et ça se concrétise déjà pour PSA puisqu'une nouvelle usine va se monter avec Dongfeng et que l'augmentation des ventes est réelle et importante.

j'avait jamais fait gaffe a quel point les action des constructeur chinois était basses. Ils peuvent remercier l'état providence qui les protègent des OPA agressive des constructeurs européens japonais et américains

Ben justement non, ils ne persistent et signent pas en Europe... Quand tu observes la répartition de leurs ventes à l'échelle mondiale entre 2010 et 2013, on voit clairement que les marchés étrangers prennent de plus en plus d'importance parce que PSA commence ENFIN à considérer sérieusement les marchés étrangers et notamment chinois.

Pour le reste par contre je suis d'accord sur un point : ils se sont alliés avec le premier venu ... ou plutôt le dernier qui a bien voulu s'allier avec eux. Auparavant, le discours de la famille Peugeot était immuable : pas de prise de participation, que des alliances occasionnelles. Il y a eu Fiat, puis Ford, puis BMW, Mitsubishi, etc. Alors qu'ils auraient pu vraiment s'allier avec certains de ces constructeurs ils ont préférés rester indépendant et aujourd'hui ils en payent les conséquences.

Reste qu'après si alliance avec DongFeng il y a, ça ne pourra qu'être bénéfique pour le groupe.

ah bon? ils se lancent corps et âmes dans le renouvellement de leur gamme en Europe,

tentent de faire de peugeot un vw français avec des autos statutaires un brin plus amusantes que vw himself... nouvelle 208, 208GTI, 2008, nouvelle 308, 108 en approche...

tentent de donner du fun low cost avec citroen cf. la new c4 picasso, c4 cactus

et s'acharnent à créer une gamme de luxe décalée avec les modèles DS...

Le tout dans un continent qui voit des ventes se stabiliser aux performances des années 80!! et aucune vision de relance, si ce n'est le remplacement de modèles vieillissants par soit du low cost (d'où la bonne forme de dacia) soit par des modèles de petites tailles et d'entrée de gamme...

A quoi bon dépenser non stop en ce moment en Europe là où la chine est porteuse, l'amérique latine, l'amérique du Nord, l'inde!!! Les marges bénéficiaires sont là-bas!! plus ici... du moins en ce moment!! quand ces couillons d'européens auront compris à faire du conservatisme comme le font les autres, avec du lobbying sur leur marque!!!

Pour la gamme DS en chine, çà ne marchera jamais!! j'en reviens!! les chinois aiment les autos statutaires et n'aime pas le côté décalé mis à part quelques riches excentriques non représentatif de la masse!! ils aiment les marques allemandes pour çà justement... Pour le chinois, montrer un signe de richesse n'est pas dans leur mentalité... ils achètent volontier des voitures sombres, la vw phaetom est le meilleur exemple!!! chez nous elel ne cartonne pas là bas elle fait un malheur!! donc ce n'est pas la DS 5 qui va attirer la clientèle!!

Je suis bien placé pour savoir que PSa est en train de délaisser l'europ pour la chine. c'est pas pour rien que les caisses sont vides en europe. L'investissement aujourd'hui c'est en chine pas en europe, ou PSA se recentre sur l'essentielle. Les chinois ont même la primeur des lancements : du jamais vu. Ils ont des modeles exclusifs que nous auront surement jamais, ainsi que des moteurs (EP8 en particulier). Et ca marche, chez DPCa c'est l'euphorie en ce moment. les progressions sont 2 fois plus rapide que le marché et une nouvelle usine est déjà sur les rails.