Commentaires - Mercedes Classe E restylée : la voilà, en avance

Ce n'est toujours pas ca.

Dommage qu'elle n'ait pas encore bénéficié de l'effet classe A

Je suis ... mitigé. Mais bon de toute façon c'est hors budget.

On dirait une classe S de la génération précédente, la classe E a perdu son style, dommange...

magnifique elle et sublime par contre j espere quil feront comme la classe A il mettront des moteurs renault car il sont tres fiable car mercedes question moteur ces pas ca panne a repetition dommage car le disgn et top des mercedes

Un peu bizarre l'avant .. il a fondu ? ça fait photoshop raté je trouve.

Les phares rendaient mieux sur le teaser

J'aime bien l'intérieur bi-ton, mais trop de boutons sur la console par contre.

A l'image de toute la gamme: vulgaire, lourd et mal fait.

Mais c'est pas grave, il y a une étoile dessus alors c'est forcément bien.

c t mieux avant

par contre je trouve que le nouvel avant va mieux sur le break

@16h13

Troll de combat

j'ai toujours aimé le style mercedes mais cette classe e est moche à mon gout

na !

Toujours pas au niveau de la serie 5

Sympa le nouveau taxi !

Abasc :D.

Tu va venir nous faire rigoler devant tant de laideur :D.

J'ai énormément aimé la classe E coupé, mais avec ces feux, c'est pas la joie.

J'aimais déjà pas la classe E ( la précédente génération ) mais cette nouvelle génération est encore plus horrible !

Déçu.

Je crois que c'est les nouveaux feux qui change le tout.

C'est clair, design super lourd. Sa manque totalement de finesse et de charme. C'est juste du gros panzer pour utiliser de l'autobahn. Après la planche de bord, pour l'avoir essayé un paquet de fois pendant mon travail, c'est juste inutilisable ! Il faut 10min pour comprendre comment fonctionne chaque petit bouton de la console, sachant qu'il y en a partout. Question ergonomie c'est toujours pas au niveau.

La série 5 n'a aucun soucis a se faire, cette classe E a juste un look pour vieux bougre, la forme des phares est horribles, l'équipe design Merco n'est plus créatif du coup ils ont embauché des anciens de hyundai, regardé le dernier SL avec ses phares de mérou frais, l'intérieur de vielle merco des années 90, tout est carré, tranché posé a plat et de grosse bandes d'aluminium pour la planche de bord

Attention j'ai recus un message de abasc il m'a dit personnellement qu'il connaissais les tarifs plus les equipements alors preparez vous il l'arrive....

Mercedes nous crée un nouveau style : le mou-tendu.

Perso, j'utilise ma Classe E au quotidien, et je n'ai aucun problème d'utilisation de la planche de bord !

Mais c'est sûr, pour pouvoir s'en servir, il faut tout de même avoir trois neurones connectés dans le cerveau, ce qui ne semble pas être votre cas...

Sinon, c'est clair que personnellement, je préfère la version actuelle, avec les deux blocs optiques séparés !

Mais, voyons le côté positif de la chose ; les versions E500 et E63 AMG vont décotées avec l'arrivée de la succession, et ce n'est pas un mal !

Voilà qui lui donne un sérieux coup de jeune, a l'intérieur comme à l'extérieur.

Voilà un restylage réussi !

Il y a une molette qui contrôle 99% de l'écran central ...

abasc oui coup de jeune pour vieux baraki comme toi ....

Y'a rien de jeune dans ce lifting, au contraire l'avant de l'ancienne faisait bien plus dynamique.

La E reprend son style d'antan, un style pour les vieux...

Les feux avant sont désormais en un seul bloc, c'est plus consensuel mais Mercedes a beaucoup travaillé l'intérieur des feux comme on a pu le voir sur le teasing.

Si, les feux avant s'inspirent clairement de la Classe À, a l'arrière elle reprend les codes du GLK restylé, et l'intérieur évolue dans le bon sens avec moins d'angles et plus de rondeurs.

La voilà bien armée pour affronter la concurrence.

oui abasc l'intérieur ils ont beaucoup travaillé pour mettre deux boutons en plus quelle recherche woaaaaa je suis surpris du travail acharné qu'ils ont fait je suis stupéfais....

On parle bien la classe E lifté parce que dire qu'elle s'inspire de la A, ca fait un peu beaucoup...

Mercedes a pris son inspiration dans la S série 220.

Impersonnel, pataud, vieux, dépassé, reprise d'anciens codes stylistiques de la marque.

Bref, ou est la cohérence de gamme ?

Je vois que abasc est déjà la, le terroriste de la pensée, il va ya avoir 200 commentaires dont la moitié de notre vendeur d'occasions pour répondre à chaque message qui n'irait pas dans son sens.

Y'a pas à dire c'est vilain. C'est dommage ca devenait mieux et les intérieurs sont toujours aussi fadasse comparé à la référence d'ingolstad.

bien trop de boutons sur la console centrale.

Les Serie 5 et A6 n'ont pas de soucis à se faire, à côté la classe e fait vieille et baroque la ou les 2 autres font modernes et statutaires.

On dirait du resaucé coréen

D'ailleurs elle ne marche pas niveau ventes elle est dépassée et de loin

Enfin abasc tu vois quand tu peus!!! les mercedes ce n'est que du copié-collé tous les feux arrières de toute les mercedes se ressemblent et que même l'intérieur...

:ptdr: tu n'ycrois pas toi même.

Mais comme tu es un extrémiste tu es obligé de prendre position pour

C'est moche les fachistes de la pensée

C'est sûr qu'avec le Clément, on n'est pas tombé sur le plus doué de la bande.

Ou alors, les effets secondaires de la fréquentation d'une centrale sont bien là.

On ne nous dit pas tout .

ahhh abasc mieux regarder une ligne sensuelle de l'audi A6 ou une ligne dynamique de chez bmw que celui de chez mercedes hein dit j'ai raison...

Un restylage raté tu veux dire.

Les premier proprios de la E vont être content au vue du restylage vilain opéré par Mercedes.

La E coupé va devenir un beau collector :D.

L'avant est raté je trouve. Un design "biscornu". Je m'attendais à mieux.

Un problème?

Ben non, c'est plutôt toi qui en a un avec tous ces boutons...sur ton épiderme aussi Clément ?

C'est vrai qu'on s'approche doucement du 21....ALERTE !!!

Ah, monsieur change d'avatat...mais bon , si c'est pour choisir une voiture NUCLEAIRE aussi...ça change pas grand chose.

Je préfère très largement la précédente (celle avant ce lifting dégeu) que j'adorais.

cac76

Abasc nous dit que les phares sont d'un seuls blocs désormais, ils nous prend pour des cons ou quoi ? Tu crois qu'on ne le voit pas? Débile va

face avant totalement ratée,"mou-tendu" comme l'a dit RG, je suis déçu on dirait ma "vieille" 211 faceliftée....la 212.1 est finalement bien mieux

On attendra la prochaine génération pour se réjouir du renouveau de Mercedes sur la classe E.

Avec le restylage prochain de la série 5, déjà devant niveau vente, la concurrence pourra aller se coucher.

Je mettrai 2 sous sur la déception actuelle d'abasc, tant ses commentaires sont inhabituellement peu nombreux.

Moi qui suis un grand fan de mercedes, je dois avouer que je suis déçu... Les feux arrières perdent l'identité Mercedes, ne parlons pas des phares qui sont devenus d'une laideur innomable... Quant à l'abandon du ponton qui clivait beaucoup les opinions, je le trouvais très esthétique, surtout sur le coupé!!

Bref, mercedes oublit ses codes et c'est fort dommage :(

La Classe E avant restylage faisait preuve d'originalité, ce qui a été unanimement salué par le public, via des ventes records en 2009 (en seulement 8 mois de commercialisation, elle avait réussi à entre dans le Top50 européen en 2009, chose rare pour une grande routiere.

Les ventes se sont ensuite tassées, la faute à la concurrence renouvelée. Malgré tout, la Classe E garde ses fidèles, et ses ventes sont encore plus qu'honorables.

La période "carré" de l'ère Mercedes (Classe E & GLK) fut un relatif échec, Mercedes l'a donc abandonné au profit d'un profil plus consensuel, qui plaira probablement à plus de monde.

Apparement les avis sur les forums et sites sont assez unanimes : ce restylage est raté et laisse un boulevard aux autres allemandes

Quelle innovation !! Une Bmw Série 5 e60 disposait de la même technologie... en 2003 !!

@ abasc

Un relatif échec? Impossible, Daimler et le Hyundai sont deux groupes INFAILLIBLES.

La classe E toute carrée a été un succès extraordinaire, mais depuis Mercedes a fait encore plus désirable, à la limite du concevable tellement c'est beau.

Trève de plaisanteries, je préférais l'ancienne plus équilibrée et cohérente que ce style "mou-tendu" qui donne l'impression que l'avant est en train de fondre...

Je vois pas où tu veux en venir, qu'est-ce que j'ai fait pour déclencher cette rage digne d'un gamin capricieux?

? Je n'ai pas dis que c'était une innovation, j'ai dis que les boutons de la planche de bord étaient totalement inutiles puisque l'écran était dirigé par la molette. L'argument " il y a trop de boutons " est donc idiot, puisque les seuls boutons utiles sur la planche de bord sont les molettes de clim.

Je vois pas où tu veux en venir, qu'est-ce que j'ai fait pour déclencher cette rage digne d'un gamin capricieux?

J'aime bien le design du pare choc. Les feux sont pas si mal que ça même si ça pourrait être mieux mais c'est très subjectif tout ça.

En revanche j’adhère vraiment pas a l'arrière c'est vraiment laid. Je sais pas c'est trop long et étiré a mon goût bref c'est raté.

Par contre l’intérieur est sympa même si je suis pas sur que ça a vraiment changer de ce coté la.

"Apparement les avis sur les forums et sites sont assez unanimes : ce restylage est raté et laisse un boulevard aux autres allemandes"

Comme si les personnes qui commentent sur les forums sont représentatifs des acheteurs de voitures de cette gamme... j'en doute.

Je parie que 90% des membres ou anonymes de caradisiac possèdent à peine une voiture à 15-20k €.

Personnellement, je la trouve pas mal en version berline mais par contre, j'aime moins en version break (trop carré même si cela permet d'avoir un grand coffre).

Je vois pas où tu veux en venir, qu'est-ce que j'ai fait pour déclencher cette rage digne d'un gamin capricieux?

"Apparement les avis sur les forums et sites sont assez unanimes : ce restylage est raté et laisse un boulevard aux autres allemandes"

Comme si les personnes qui commentent sur les forums sont représentatifs des acheteurs de voitures de cette gamme... j'en doute.

Je parie que 90% des membres ou anonymes de caradisiac possèdent à peine une voiture à 15-20k €.

Personnellement, je la trouve pas mal en version berline mais par contre, j'aime moins en version break (trop carré même si cela permet d'avoir un grand coffre).

Bah... Pourquoi s'entêter à les mettre !!! Ca fait vraiment ringard... Et inutile comme tu le dis !

Les boutons sont totalement inutiles pour celui qui utilisent la molette. Et inversement : la molette est totalement inutile pour ceux qui utilisent les boutons.

Si Mercedes laisse les boutons, c'est qu'il y a une demande.

De toute façon, en tout cas, moi perso les boutons je ne les touche jamais.

personnellement je préférai avec les 2feux...

Sinon on sent bien le partenariat avec Renault pour l'espèce lame sur le bouclier avant du break...

vraiment elle perd en personnalité et l'avant se rapproche fortement de la ClasseC...

Dire que c'était mon break préféré avant...

Sinon Abasc on ne t'a pas entendu (plutôt lu en fait) sur le fait que Renault soit devant Kia en Russie...

Elle fait vraiment rafistolée

Bah... Pourquoi s'entêter à les mettre !!! Ca fait vraiment ringard... Et inutile comme tu le dis !

Abasc,ne cherche pas la petite bête.

Il n'y a que toi et quelque turbulent anonyme qui ne connaisse rien en voiture qui dise que le restylage est réussi.

Il est complètement loupé !

Surtout avec ces nouveaux feux.

De plus le design est lourd,c'est horrible si je m'abuse.

Et l'ergonomie est a revoir,sans comptez que je déteste la planche de bord.

Maintenant,il y a les goûts et les couleurs...

Piat82 : Tes goûts sont donc universelle ? Tout ce qui est jolie pour toi, l'est aussi pour les autres ? Et inversement ...

Arrête ton cirque, ne me fais pas croire que l'ergonomie est bonne, il y a 500 bouton dont la forme ne signifie pas leur fonction. Et il faut donc pour y remédier utiliser la molette et ainsi regarder ailleurs que devant sois, ce qui veut dire ERGONOMIE RATEE !

" c'est qu'il y a une demande. "

Bmw, numéro 1 mondial des preniums n'en met pas;

Audi, numéro 2, n'en met pas;

Mercedes, 3ème et bon dernier, en met...

Toujours en réponse à abasc

Un peu hs, je l'admet :

" En novembre, les ventes des constructeurs de haut de gamme allemands ont augmenté : la marque BMW a vendu 145 452 véhicules (+ 26,4 %), tandis qu’Audi en a écoulé 123 600 (+ 10,9 %) et Mercedes 120 346 (+ 5,7 %).

Sur 11 mois, BMW (hors Mini) a vendu 1,38 million de véhicules (+ 10,9 %), Audi 1,34 million (+ 12,7 %) et Mercedes (hors Smart) 1,19 million (+ 5,1 %).

Mercedes est en recul principalement en raison de la baisse de ses ventes en Chine (- 6,6 % en novembre). (AUTOMOTIVE NEWS EUROPE, SPIEGEL, AUTOMOBILWOCHE 10/12/12)"

Ah mince, je t'ai confondu avec le Clement 001, s'cuse ! C'est la saison des Clémentines faut dire.

Et vu que lui non plus ne sait pas trop pourquoi je lui parle de centrale nucléaire et qu'en plus il est tout perdu avec les boutons de la Mercos de sa boîte...

Et au fait, pardonne mon ignorance, mais c'est qui ce mec au regard si vif et si souriant qui te sert d'avatar ab2o12 ?

Tout tu m'as l'air d'être perdu tout court. Tu devais certainement être allé pisser lors de la distribution des cerveaux.

Eurk, j'accroche toujours pas. Restylage... pff, les différences sont imperceptibles.

Chez Peugeot les restylages sont réussis et réels au moins (RCZ).

T'as réussi à trouver le bouton d'ouverture de la porte pour sortir de la Benz ?

T'as demandé à Marge pourquoi il était question de nucléaire ?

Je préfère largement le modèle actuel

La calandre a tout simplement l'air de venir d'un ancien temps. Elle fait plus vieille que la non-restylée... C'est grave!!!

"De toute façon, en tout cas, moi perso les boutons je ne les touche jamais."

Ben voyons :ptdr:

T'as perdu la face depuis bien longtemps ici, personne te croit que tu roules en M-B ni que tu es chef d'ets

Ca relève de la maladie chez toi, s'inventer une vie pour masquer la réalité, la tienne, qui elle est minable et ratée.

Le premier pas vers la guérison consiste à admettre son problème.

"De toute façon, en tout cas"

Si ce n'est déjà un problème

Allez tais toi je parle pas aux abrutis comme toi ça risquerait de les instruire. Sinon tu sais où tu peux te le mettre le bouton de la porte

Je suis de plus en plus heureux de ne pas avoir changé ma W210, moi...

Je pense que tu es assez intelligent pour savoir que les chiffres des ventes Mercedes ne sont pas dues à la présence ou non de boutons sur la planche de bord ...

Mercedes en met car la clientèle le veut encore, c'est tout.

Les boutons de la planche de bord sont inutiles si tu tu sers de ,a molette.

C'est quoi cet effet de "boudin" à l'avant? Et la couleur n'arrange pas les choses, la calandre est d'une autre époque, la ligne qui faisait référence aux luxueuses Mercedes Ponton a disparu pour laisser place à du néant...Mercedes devrait de nouveau rebacher sa classe E et recommencer à zero...ce restyling ajoute énormément de charme à l'actuelle, tandis qu'à la nouvelle, laisse le champ libre aux série 5 et A6...

et vous voulez que je vous dise quelque chose? on est pas au bout des dépecions avec Mercedes car je viens de voir les dernier portos de la ClasseS... bien ce n'est pas jolie jolie.

Même problème que pour la ClioIV avec son logo disproportionné, cette nouvelle classeS aura une calandre juste énorme!

Je n'aime pas non plus, je trouve l'extérieur mal dimensionné, déséquilibré.

L'avant est un grossier mélange entre ancienne et nouvelle génération, avec quelques artifices disposés en pustules.

Le profil est toujours aussi vieillot avec ce coffre plongeant dans une courbe détachée du reste.

L'arrière reste fidèle à Merco

L'intérieur en revanche est réussi mais bon dieu l'ergonomie! Digne d'une C5!

Ah ! Enfin du soutient ! Tu devrais le dire aux deux trolls Roc et Gravillons et surtout Abasc qui me soutiennent qu'une molette est plus ergonomique que d'un console de bord bien agencée !

J'ai bien aimé ta description des " pustules "

Ce qui est bizard chez mercedes quand il sorte un prototype beaucoup de jeune se rue dessus donc très content de la ligne puis malheureusement quand la version final arrive,les jeunes sont déçus!!la ligne n'a plus rien avoir avec le protitype et la se sont des personnes agées qu'ont voie chez le concéssionnaire mercedes.Donc je voie pas ou mercedes rajeunis sa clientèle...

Tu vois moi j'ai une Laguna avec le GPS donc il y a une molette, et vraiment je trouve cela très pratique, mais il faut connaitre les boutons autours. Mais par contre sur la console il y a le strict minimum avec la radio et la clim c'est tout. Et vraiment je trouve que l'ergonomie de cette voiture est parfaite!

Le gros défaut ici je pense est le nombre de boutons sur la console qui en plus m'ont l'air assez petits qui ne doit pas rendre facile d'utilisation mais bon il faut se faire à sa voiture je trouve ça fait parti du plaisir.

Et pour ma part je trouve qu'une molette devant l'accoudoir fait beaucoup plus classe pour une voiture de ce standing qu'un GPS tactile qui en plus se retrouve souvent trop bas du champs de vision du conducteur, il y a bien évidemment des exceptions comme le Range Rover.

Il faut comprendre quelque chose : la molette contrôle tout l'écran GPS.

Les seuls boutons utiles de la planche de bord sont :

- On / Off

- sièges chauffants, warning etc (barrette grise)

- clim (en bas)

Les autres boutons (nav, radio, chiffres etc) peuvent être contrôlés via la molette.

Ca ne sert à rien d'avoir des doubles commandes.

donc comme tu le dis toi même il y a de l'inutilité sur la place de bord...

tu as le pied dans la caca, tu nous dis que ça sent mauvais, on te dit que c'est parce que tu a le pied dans le caca mais tu nous dis que non tu marches sur une rose... je schématise mais c'est limite ça...

L'ergonomie Renault c'est pas non plus ce qui se fait de mieux. 2 molettes sur la radio, un coup t'as envie de monter le son tu te gourres et c'est tout qui change d'un coup. Pour changer de fréquence manuellement faut aller lire le manuel.

Régulateur/limiteur de vitesse bien mal placé, et accès au menu GPS depuis la commande centrale qui rajoute encore une molette en plus, avec la fourmilière de bouton qu'il y a autour. Avec nécessité parfois de passer de la molette centrale à celle de la radio

Bref, il y a de l'idée mais je ne sais pas pourquoi ils ne sont pas allés jusqu'au bout.

Chez Mercedes quelques particularités comme la commande d'essuie glace à gauche, le frein "à main" à pied (sauf électrique), les commandes redondantes...

Un truc que j'essaierais bien c'est l'écran énorme VAG avec reconnaissance du doigt à distance. Ca pourrait arranger des choses.

On est bien d'accord ! Ce qui est important c'est la simplicité, de ne pas avoir à détourner le regard, et d'avoir tout à portée de main. Alors peu importe qu'il y ait une molette, car elle impose de regarder l'écran central. Bon évidemment pour le GPS il n'y a pas le choix. Mais pour les commandes de clim sur la classe C ou la classe E c'est tout petit et tout pourri en bas de la console de bord. Les autres boutons je n'en parle même pas. L'exemple contraire est la Golf, où tout est simple et intuitif (même si je n'aime pas particulièrement VAG, il faut quand même être honnête).

J'ai aussi oublié l'idée débile de mettre tous les commodos à gauche du volant

Qui fait qu'on se gourre une fois une deux du genre tu enclenches le régulateur à 90 à la place du clogno de gauche :ptdr:

Mais c'est quoi cette polémique à deux sous...?

Prétendre qu'une Mercedes n'est pas ergonomique, c'est ce qu'il y a de plus subjectif et surtout en ce qui concerne ce fameux commodo de gauche... On parle ici d'un patrimoine historique que très peu de clients voudraient voir être remis en cause, car ils y sont fortement attachés et je fais parti de ceux-là.

Marre de ceux qui critiquent une marque tout en clamant qu'il ne l'aiment pas et qu'ils n'en achèteront jamais!

bien écoute moi je n'ai vraiment aucun soucis, de plus sur l'autoradio je n'ai qu'une molette centrale qui est pour le son et au milieu il y a le bouton on/off. Par contre je suis bien d'accord pour les boutons autour de la molette du GPS qui demandent de l'adaptation.

Ensuite pour le régulateur sur la laguna3 il est à côté du bouton de freins et vraiment très facile d'accès, ce qui n'est pas le cas sur la mégane2 où il est en dessous du volant très difficile d'accès!

je pense que l'ergonomie c'est aussi surtout une histoire d'adaptation, lorsque ça fait 10ans que tu roules dans une voiture d'une même marques t'es habitué à son fonctionnement ce qui n'est pas le cas lorsqu'on change tout les ans de marques.

En gros toutes les Mercedes de la A à la S ont leur similitude de fonctionnement, comme les VAG Renault etc

Exemple encore d'une Renault (désolé je sais que c'est un peu hors sujet et que je parle toujours de la même marque mais je parle de ce que je connais), L'Espace et la Lag même si ils n'ont pas le même dessin de planche de bord tout fonctionne sous le même principe ce qui'il fait que demain je vais conduire un espace je n'aurai pas de soucis pour savoir comment fonctionne la clim et le GPS. Bien je pense que c'est pareil pour quelqu'un qui passe d'une C à un ML.

Toutes les voitures ont des doubles commandes.

Avec les commandes au volant par exemple (volume de la radio etc).

Donc ce n'est pas une nouveau ...

Chez Mercedes, les commandes sont quasiment les mêmes, quelle que soit la Mercedes. C'est effectivement pareil pour la plupart des marques, puisque en plus d'être moins cher, le client n'est pas dépaysé quand il change de modèle.

Chez Mercedes, les commodos clignotants et régulateur sont effectivement à gauche du volant, car à droite du volant désormais il y a le levier de la boîte de vitesse automatique.

Avant, le commodo du clignotant était en dessous du régulateur, Désormais le clignotant est en haut, c'est à mon avis plus pratique, surtout que les commandes du commodo ont été modifiées.

Il y a toujours des choses inutiles à bord, tout comme des doubles commandes.

Chez Infiniti, l'écran est tactile mais il peut aussi etre contrôlé via la molette et les boutons, comme ça tu chosis ce que tu préfères.

??

La question qui se pose, comme l'a souligné "vive la passion", ce n'est pas forcément l'ergonomie, mais plutot le sens intuitif des commandes.

Une Mercedes peut être ergonomique si on l'a connais.

Mais le type qui n'est jamais monté dans une Mercedes sera peut-être perdu.

En revanche, le type qui rentre pour la première fois dans une Volkswagen ou une BMW, il ne cherchera pas les commandes, elles lui arriveront sous la main toutes seules.

Voila pour moi le véritable sens de l'ergonomie.

Donc cette Mercedes est peut-être ergonomique, mais pas vraiment intuitive.

J'ajouterai que les boutons sont minuscules, ce qui ne facilite pas vraiment les choses...

Et bien?

Nous ne sommes pas d'accord, on va s'en sortir, non?