Commentaires - Vidéo - Rétromobile 2012 comme si vous y étiez : l'Alpine Berlinette

LA voiture de sport française.

Ca commence bien cet anniversaire, toutes les plaques sont marquées "Renault classic" et pas un logo Alpine bleu et blanc en évidence.

Voilà comment on s'approprie un évènement chez Renault.

Ca commence bien cet anniversaire, toutes les plaques sont marquées "Renault classic" et pas un logo Alpine bleu et blanc en évidence.

Voilà comment on s'approprie un évènement chez Renault.

Alpine fait partie à part entière de l'histoire de RENAULT, je ne vois donc pas ce qu'il y a de choquant à voir une A110 trôner sur un stand "RENAULT Histoire & Collection".

On dit "Renault Classic" depuis l'an dernier.

Renault se plante en beauté sur le marché UK, mais c'est comme ça.

L'info ne serait pas parvenue jusqu'au Mans ?

Si j'avais 60 000 euro à mettre dans une voiture je saurais dans laquelle se serait. En espérant que mon mètre 83 ne soit pas trop à l'étroit.

avec 60 000€ je sais même pas si tu as une A110 SX!! pour info, une A110 1600S vaut dans les 120 000€...

La plus belle des autos au monde

renault72,

je parle en restauration, sinon des restaurée t'en trouve a 85-90000 euros.

ah ok d'accord, à ce prix là je suis OK

Justement , pas "à part entière" , la Marquis et l'A106, A108 sont nées "Alpine" et non pas Renault, comme le titre de champion du monde revient à la marque "Alpine".

Ce sont des petites différences qui montreraient le vrai respect de l'Histoire Alpine.

le titre de CDM revient à RENAULT, car RENAULT a acheté Alpine en 1973 année du titre.

On parle de marque, pas du propriétaire...Dans ce cas là, les titres de Ferrari appartiennent à la Fiat et aux actionnaires émirates...

L'Alpine à cette époque n'est pas un modèle de Renault. C'est une marque.

Cela prouve la maladresse du marketing qui plusieurs années après, continuent à faire les mêmes erreurs.

alors explique moi pourquoi il y avait d'énorme losange sur les ailes arrière des A110 de Thérier, Andruet, ... ?

La berlinette puisqu'il en est question, est née Alpine alors que le partenariat avec Renault n'avait rien d'officiel, il y a fallut les premières victoires pour que Renault y voient quelque chose à officialiser et une crise du pétrole, pour que la vente se fasse.

Il s'agit de l'anniversaire d'un modèle appartenant à une marque, que Renault aient fournit la mécanique à cette marque et que Redelé le reconnaissent en y apposant le losange, y comprit sur la calandre, et ce dès le départ, ne change rien aux faits.

J'aurais le même problème avec des Bugatti de 1930,1990 ou 2012 qui auraient des plaques marquées VW classic sur un stand VAG. C'est incorrect et maladroit.

Rédélé était concessionnaire RENAULT et les dessous des Alpine étaient des RENAULT (4CV, Dauphine, R8).

alors Alpine, c'est Rédélé ET RENAULT. sans le losange, Alpine n'aurait jamais pu voir le jour, et cela aurait été bien dommage.

Alpine, c'était un peu les AMG de RENAULT, les M de BMW...

Alpine c'est Alpine. Lotus n'est pas rover que je sache, et purtant ils ont leur moteur. Les alpines étaient peut être basée sur des Renault, mais elles sont issues de l'imagination et du savoir faire de Rédélé. D'ailleurs ont voit où ont fini les Alpines sous l'égide de renault.

Tout ça juste pour dire que le seul père des Alpines fut Jean Rédélé. il aurait très bein put créer Alpine avec des chassis et moteur Peugeot, Citroen,Talbot... Renault à juste eu la chance d'avoir ce type comme concessionnaire de la marque.

"D'ailleurs ont voit où ont fini les Alpines sous l'égide de renault."

Alpine appartient à RENAULT depuis 1973. donc RENAULT a été aux manœuvres de toutes les alpines de 1973 à 1996. Donc ce que tu dis est stupide, car 80% de l'histoire d'Alpine l'a été sous l'égide de RENAULT.

D'ailleurs Rédélé a toujours dit que sans RENAULT son aventure automobile se serait arrêtée dès les années 70. Alors pas d'A310, pas de GTA, pas de A620, pas de R5 Alpine (Turbo)...

que vous le vouliez ou non, l'histoire d'Alpine et celle de RENAULT ont toujours été liées et le seront toujours. Alors arrêter de vous offusquer parce que les Alpine trônes sur le stand du Losange, car sans RENAULT, il n'y aurait tout simplement pas de stand Alpine.

Oui Renault a planter Alpine. Pourquoi la GTA et l'A310 n'ont pas marché hors de France? Car la régie a préférée faire des économies mesquines.

La planche de bord de l'A610, la GTA v6 qui est 15cv moins puissante que la R25 turbo. Comment veut tu concurencer Porsche avec des gaffes pareil.

Enfin pourquoi Rédélé a quitté l'entreprise en 1978? Renault l'a foutu à l'écart pour s'approprier le bébé mais la régie a sacrement merder. Car une pépite comme celle ci avec un tel engouement des amateurs d'auto aurait due aujourd'hui encore concurrencer Porsche et être un fleuron de l'automobile française. Au lieu de ça un gamin de 15 ans ne connait pas la marque.

Alpine est une marque propre pendant 18 ans, donc cela ne peut pas être comparé au M de BMW ni à l'AMG de Mercedes

La première F1 de Renault , c'est une Alpine, les premiers hommes dans le sport automobile chez Renault viennent d'Alpine.

Attention, ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit, j'aime la part de Renault dans Alpine, mais les faits historiques en font une marque à part entière:

"Au départ, Alpine n'a pas le droit au moteur d"usine, puis il est placé en concurrence avec l'écurie de René Bonnet. Mais quand cette dernière cesse ses activités fin 1964, Alpine est la seule marque à hériter de ces mécaniques. Il faudra attendre 1967 pour que Renault demande d'apposer le losange sur les Alpines. Quand une Alpine gagne, c'est une Renault; Quand elle perd, c'est une Alpine"

"Cette grève (1972) démontre la fragilité financière de ce petit constructeur qui entretient seulement des rapports courtois avec Renault, même si Pierre Dreyfus, le PDG de Renault et futur ministre reconnaît qu'Alpine a beaucoup fait pour l'image de Renault dans le monde: " Alpine, c'est Renault; Renault c'est Alpine." A cette époque, Dreyfus demande à Rédelé de rentrer dans le capital de la marque Dieppoise. Ébranlé par les événement qu'il vient de subir, Rédelé accepte à condition que les emplois de ses ouvriers soient garantis pendant au moins 15 ans. Dreyfus le lui promet, et il tiendra parole. "

http://www.planeterenault.com/15-histoire-renault/19-alpine-renault/17-alpine-story/

La preuve que même maintenant se sont des constructeurs différents;

toutes les Renault sont de type VF1 et toutes les Alpine VFA regardez vos cartes grises.

du