Commentaires - Salon de Genève 2013 - Voici déjà la nouvelle Mercedes A45 AMG!

Ils se sont pas foulés pour l'extérieur...

@masme.. yavait franchement pas trop besoin..

ça ne vaut pas une Kia Rio mais bon ... ça passe.

:P

Peu de changement esthétique de l'extérieur en comparaison avec une 250 pack AMG...

A voir en vrai, mais l'intérieur est splendide!!!

4.6s le 0 à 100, c'est pas mieux que la RS3 actuelle, mais peut-être qu'il y aura un pack performance pour grappiller un ou deux dixièmes.

Sinon quel est le poids annoncé?!?

une moyenne comprise entre 6,9 litres et 7,1 litres aux 100 km..

Une Polo de 75ch essence fait 8-9l en moyenne, alors 360ch.. C'est en 7ième en descente avec le vent dans le dos et les pneux a parfaite pression. Faut être un peu objectif bordel! C'est ridicule. Le client n'est pas roi mais con!

Bof, c est allemand quoi...

Et c'est quoi comme moteur ?

"le 0 à 100 km/h serait réalisé en 4,6 secondes." OMG !

On est dans les chrono de supercar des années 80-90... Sur une compacte !

Bref belle machine, mais ça ne se vendra pas en France ça !

"sur une plage s’étalant de 2 250 tr/mn à 5 000 tr/mn"

:ptdr::ptdr:

sous les 2000tr/mn que dalle c'est pour augmenter la durée de vie du bloc sinon investir autant dans une caisse qui balance pas du popotin

C'est pour les lignes droites, pense au trophée des feux rouges !

360 ch! Et le 0 à 100 km/h en 4,6! Ils ont fait fort pour une compacte. Et dire qu'on a même pas une française qui va à ce niveau de puissance...

Abasc où es tu?

360 chevaux, pour un 2.0 litres turbo ça nous place la barre à 180 chevaux/litre. C'est assez monstrueux pour une voiture de cette gamme, je serai bien curieux au sujet de la fiabilité de ce bloc dans les années à venir...

En même temps c'est pas une bm ou une audi ... Niveau fiabilité Mercedes est largement au dessus donc je ne me fais pas trop de soucis pour le moteur! Par contre il serait intéressant de connaître d'autres valeurs tel que son poids ainsi que le 1000 m départ arrêté pour mieux connaitre son potentiel sportif et la comparer face a ses concurrentes qui son principalement la bmw m135xi et la audi Rs3!

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2013/01/22/la-fiabilite-des-voitures-allemandes-un-mythe-qui-s-ecroule.html

C'est confirmer c'est une 4Matic ou une traction ?

180ch/l, c'est un joli ratio A voir dans la durée ce qu'un bloc poussé aussi loin peu supporter comme kilométrage ... Wait&see

C'est une 4Matic.

Un super haldex de la mort qui tue, le genre de truc qui met au rebus tout les transmissions 4 roues motrices du monde, des Subaru jusqu'aux WRC de lopette.

"C'est confirmer c'est une 4Matic ou une traction ? "

vulgaire haldex qui sous vire a mort le train arrière qui reçoit 30 % du couple :ptdr:

Monstrueuse, belle, une bombe technologique et de qualité, de quoi renvoyer au moyen age les Françaises et la future Civic Type R; Mercedes deja capable de sortir un 2.0 T de 360cv, la ou Honda ne pourra faire que 300 cv dans 2 ans , on voit le gouffre qui separe la puissance des allemandes aux jap's qui sont à la rue, mais rien d'etonnant vu les engagements sportifs inexistants au Japon et F1 et DTM pour Merco

Exagère pas, avec ma Polo GTI en roulant normalement sans troo regarder l'économie je tourne entre 7 et 8 de moyenne en zone urbaine...

Ils se sont peut-être pas foulés pour l'exté, mais au moins ces 2 sorties trapézoïdaux sont nettement mieux intégrés que les 2 ovales norauto de la A250 pack AMG.

Hâte de la voir face aux concurrentes (en attendant la prochaine 1M/M2 )

Que les trous du cul qui pensent réellement que cette caisse va faire du 7l/100 lève le doigt.....

ha le petit abasc en lève 2...

la new classe A de mercedes cote design, selon les gouts on aime ou pas..mais c'est quand meme la compacte sportive mercedes (dans la gamme serie 1 a3 golf megane) pour l'instant qui détient le record en puissance 360ch, en attendant assez impatiamment la cla amg (pour son design de reve) sans doute avec ce meme moteur

Oui, mais avant cela BMW et Audi proposait chacun un moteur de 340 chevaux et Mercedes n'était même pas encore la.

C'est juste que la concurrence ne s'est pas encore renouvelé, après cela n'enlève en rien le bon boulot de Mercedes.

360ch, 4 roues motrices, 0-10km/h en seulement 4,6 secondes, voilà une fiche technique très prometteuse !

Putain g hate jv la commende apres l salon de geneve !

Toujours aussi grossière, non-style custom indigne d'un constructeur de HdG comme Mercédes. Ce style racoleur qui ne tient pas dans le temps, se retournera contre eux rapidement.

énorme les perfs annoncées!

pour la conso good luck pour les 6.9l dans la vie réelle, mais c'est pas ce qu'on lui demande aussi

dommage pour l'extérieur, en rajouter serait de mauvais gout mais on découvre la limite des packs carrosserie sur toute la gamme: cette "vraie" AMG à la même apparence à 95% que la 180cdi pack amg à moteur de... kangoo!! un peu la loose quand même

Bof c'est censé être un engin plaisir mais bridé par des 4 roues motrices. Vivement la ///M2

en effet perfs impressionnantes!!!

pour la conso on sait tous que c'est l'homologation qui est bidon, mais qui achète une telle caisse en pensant à la conso? qu'elle fasse 8 ou 10 voir 12l de moyenne ne devrait pas poser de soucis quand tu banque 50K et + dans une compacte

par contre un point négatif: le look. tel quel il est bien, mais il est identique à 90% à la 180cdi 'pack amg' à moteur de... kangoo!!!

la loose quand même

Certes mais elle aurait pû mieux faire, Audi et son nouveau S3 sort un 0 à 100 en 5s avec "seulement" 300ch, lourde cette A AMG?...

Bof, vous verrez la RS3 restera au moins aussi performante.

faudra attendre les premiers tests parcque là des chiffres balancés à la volée ...ça veut pas dire grand chose surtout qu'ils m'ont l'air vachement réalistes (7l/100km pour 360 ch...ils blaguent)

apres pour dire que les motoristes japonnais sont à la traine sur les allemands je dirai plutot l'inverse et je mettrai ça sur un manque de connaissances dans le domaine.

il n'y aura qu'a voir la fusion super gt/dtm je pense que les allemands ont du souci à se faire

Je ne peux qu'appuyer fortement tes propos, les consommations données par les constructeurs c'est d'un con...

Ce n'est pas qu'elle est lourde, c'est simplement la limite élastique d'un moteur 4 cylindres turbo.

0 à 10 km/h en 4.6 s ? Elle se traîne ( Désolé mais j'ai pas pu m'empêcher, c'était trop tentant )

Donc Haldex comme l'S3 et très certainement l'RS3. Donc une "fausse" 4 roues motrices .

Attention, Mercedes a moins de pannes *moteur* qu'Audi et BMW, oui, mais globalement a cause de la quantite d'electronique embarquee elles passent un certain temps en reparation tout de meme...

Sur les 10 voitures les moins fiables au monde selon warranty direct, 5 sont des Mercedes (http://www.reliabilityindex.com/)

Sauf bien sur si tu regardes les tres anciens modeles, increvables.

Mais bon a choisir entre les allemandes, disons que je prefere avoir une panne de leve vitres que de moteur, donc je suis d'accord c'est un moindre mal.

Par contre j'aimerais bien savoir d'ou sort cette rumeur d'haldex: ca serait bien la premiere fois que Merco utilise ce genre de systeme!

quand a ca:

"Un super haldex de la mort qui tue, le genre de truc qui met au rebus tout les transmissions 4 roues motrices du monde, des Subaru jusqu'aux WRC de lopette."

Merci ca m'a bien fait rigoler ca m'a mis de bonne humeur pour la journee

je bande !!!!!!!

Elle va envoyer du pâté!

Le chassis va-t-il suivre?

A 45AMG, CLA 45AMG, et GLA 45AMG, je sens que le programme Mercedes va exterminer la concurrence dans la gamme petit mais nerveux au niveau des moteurs. Ca fait plaisir de voire une entreprise qui ce casse le cul pour attirer une nouvelle clientèle, ça du bon d'être 3 eme dans la catégorie premium.

Absolument d'accord avec vous. On commence à s'habituer aux chiffres quelques peu fantaisistes de mercedes...

Cela reste une très jolie auto avec une des lignes malgré tout trop copiées sur la concurrence mais le résultat est là il faut l'avouer.

Un hérudiT

Cordialement

Non mais sans blague l'implantation du tom tom même sur les photos de presse ça fait cheap sans parler de la fibre de plastique qui orne la planche de bord. Sinon celles qu'on croisera avec quasi le même kit carosserie sur nos routes auront un DCi sous le capot...

" 0-10km/h en seulement 4,6 secondes, voilà une fiche technique très prometteuse ! " C'est clair ça promet !

Par gronholm65 le 12 Février 2013 à 22h39

c'est pas qu'ils sont pas capables.. tous les ingénieurs ont eu la même formation... donner de la puissance a un moteur ils savent tous faire..

maintenant faudra voir comment elle se comporte sur route (et circuit) avec toute cette puissance..

Et à quoi ça servirait d'avoir une française de 360ch? a rien puisque personne en france achètera, à peut être les dealers..

Et celui qui à les sous ne s’achètera pas une bête compacte de série à 360ch , mais ira vers de vrai sportives exclusives comme porsche .

Moi je serai le premier à penser que le 2.0 360 ch de mercedes sera le premier à serrer en utilisation intensive à 100000km ,que le futur 300ch turbo 8000tr de honda lui restera dur comme rock... arrete ton hypocrisie tu veux bien ?

Honda quand il veut relever un defi , est conscient que c'est pas que la puissance moteur qui compte. Les constructeurs allemands n'ont pas le meme leitmotiv malheureusement.

1) attends de voir les temps au tour car rien n'est moins sur

2) tu compares une caisse de 360cv à une de 260cv

3) tu compares une caisse de probablement 60k euros à une caisse de 30k euros

Donc j'ai envie de dire, il vaut mieux pour eux de "poutrer" la megane RS car sinon ce serait vraiment la grosse honte.

4,6 secondes au 0-100km/h, c'est un chiffre vraiment éloquent.

C'est autant que la Nouvelle Aston Martin DB9 de 517ch (175k€ minimum...), qu'un Porsche Cayenne Turbo S 550ch (164k€!), qu'une BMW 760i V12 544ch (157k€!) ou qu'une Bentley Continental GT W12 de 575ch (195k€...) !!

Et c'est mieux que les Maserati V8 460ch (4,8s, 142k€), Audi RS4 450ch (4,7s, 87k€), BMW X6 M (4,7s, 129k€) ou Aston Rapide (5,2s, 194k€) !

La Classe A 45 AMG, avec son petit 4-cylindres (!!) , relance mieux que des autos 3 fois plus chères, dotées de V12, et signées de grands noms de l'automobile !

Vraiment belle,son look correspond bien avec la phisolophie de l'auto.

Tout le monde parle de 0 à 100,la RS3 oui réalise le même temps,c'est à dire 4"6.Mais l'A45 AMG pourrait bien battre la RS3 au 1 kilomètres départ arrêté,enfin c'est sûr.

Tout ça pour se faire poutrer par une RS3 !

Arrghh...

Oui...incroyable !

Mais n'oublie pas que la DB9,continental GT ou Cayenne Turbo,sont des gros véhicules qui pèse très lourd.

La Bentley/aston utilise un w12/v12,des moteurs puissants mais très lourds !

En tout cas elle se révèle beaucoup plus attirante qu'une banale RS3,coté esthétique déjà...

Oui mais comme argument du vendeur c'est imparable : " regardez elle pousse encore plus fort qu'une Bentley V12 qui coûte 150k€ ! '" ...

LOL Absac tu deviens vraiment pitoyable,si tu ne l'était déjà pas avant...Comparer une Classe A a une Bentley!Pauvre type!J’espère que c'est juste de la provocation ou alors t'es vraiment un neuneu.Mais bon lisant tout tes commentaires je pense sincèrement que tu es un simple d'esprit,t'en peut rien bien sure,t'es né comme ça,mais s'il te plait va te pendre ou te jeter,tu est une erreur de la nature,Dieu ne t'en voudras pas te t’être donné la mort

Pourquoi tu ne cites que des concurrents ?! On trouve également en interne la S 63 qui tourne à 4,6 et dont le prix équivaut aux modèles que tu cites ! De même un CL 63 de 544 n'est qu'a 4,5 à seulement 1/10ème de la classe A ! ça te fait si mal de dire que cette voiture est aussi performante que les monstres qu'on peut trouver dans ta marque adorée ?

On peut même citer le ML AMG qui fait le 0 à 100 dans le même temps haha

Mais au fond à part ceux qui n'y connaissent rien, qui se soucie vraiment du 0 à 100 ??

Tu ne nous parles pas des Mercedes 2 ou 3 fois plus coûteuses? Bizarre...

Esthétiquement je préfère le RS3 même si il s'agit de l'ancienne caisse et puis elle dispose d'un L5 avec 20 ch de moins elle est aussi performante.

Compare seulement a ce qu'il y a sur le segment.

Une M135i Xdrive effectue le 0 a 100 en 4.7s et coûtera probablement entre 5 et 10k moins cher que cette A AMG.

Ce n'est pas pour dire qu'elle est trop ou critiquer, seulement, il faut pas que tu compares ce type d'auto avec des voitures comme celles que tu viens de citées.

Si je crois ce que tu veux dires par ta phrase,je suis pas un fan de la marque Mercedes.

Mais l'A45 AMG,est vraiment une réussite exceptionnelle de la marque,de chaque coté.

Je voulais dire que tu compares des modèles HDG puissants de différentes marques sauf Mercedes.

Réussite je ne m'avancerais pas, attendons de voir les essais de la presse et les retours sur la fiabilité d'un tel engin.

LOL !

Regardez cette Twingo RS de 15 000 euros poutre une Veyron Supersport à 2 millions dans un col. Avec ça le mec qui voulait prendre la Veyron va à coup sûr se rabattre sur une Twingo RS.

...

La seule chose d'imparable c'est ta connerie !

Oh une banale classe A pack AMG. C'est un diesel ou une essence ?

Dommage que l'extérieur n'est rien de plus exclusif, c'est trop proche du pack AMG de la class A "standard"... L'intérieur et les performances, il n'y a pas grand chose à redire par contre, en dehors des consommations délirantes... Faudrait arrêter de nous prendre pour des idiots.

A mon avis les pros Mercedes sont envieux envers Audi et BMW. ....

Envers BMW je peux comprendre mais envers Audi je vois pas trop ? Quoiqu'arriver à vendre des Skoda et des Seat 10 000 euros de plus en y posant 4 anneaux y'a de quoi faire des envieux chez les actionnaires Mercedes.

Vivement le fiat doblo cargo GTA pour une vraie confrontation turbo.éphère

a 15h32

Bonjour

J'ai travaillé pour ces 3 marques et je suis actuellement encore dans l'une d'entre elle.

Ce que vous dites est faux, la clientèle Audi n'est en rien comparable a celle de BMW et Mercedes

Audi est et je parle la d'un point de vue commerciale sur mon retour d'experience, la marque etape entre les marques généralistes et BMW et Mercedes.

Certes une marques pleine de qualité mais lorsque la clientele cherche a investir plus de 50 000 euros dans une premium Audi est malheureusement le dernier choix ( en France comme en Allemagne je tiens a préciser car j'étais conseiller commercial dans les 2 pays)

Pour Abasc je ne pense pas que ce personnage soit commercial dans le premium ses argument sont trop mauvais ou ne convienne pas avec la clientèle de l'auto qu'il argumente par des prix des vitesse... mais kia sa ne m étonnerait pas.

Felicitation à lapoutre avec qui j'ai malheuresement eu que trop l'occasion de discuter, pour sa nouvelle auto

Pour en revenir a cette classe A, j'approuve l’esthétique trop proche des version équipé d'un simple pack AMG. Les perfs reste dans les standards compactes premium et je pense c'est une bonne challenger au BMW et Audi( sur son terrain favori la compacte)

Cordialement

Mercedes & AMG ont prévu un site pour cette Nouvelle Classe A 45 AMG :

http://www.mercedes-amg.com/webspecial/a45/index_eng.php

La BMW Serie 1 5p 135i de 320ch effectue le 0-100km/h en 5.1s (BVM) ; 4.9s (BVA).

D'ailleurs, ses rejets de CO2 est très élevés : 188g en BVM (Malus +3000€) ; 175g en BVA (Malus +1500€).

Et donc au final son prix est élevé : 45600€ en prix de base, +2350€ pour la BVA, +1500€ de Malus, soit 49450€. Et pour ce prix, la sellerie cuir coute encore 1450€, la camera de recul 430€, la banquette rabattable 270€ (!), les sieges chauffants + lombaires 650€, le stationnement auto 430€, le toit ouvrant 1000€, les sieges electriques 1350€ etc ! Bref avec toutes ces options (assez banales!), il faut signer un chèque de quasiment 60k€ ...

La Classe A 45 AMG coutera probablement quasiment la meme chose ... avec bien plus de puissance et de meilleurs perfs ...

Superbe! Je l'attendais avec impatience mais je suis déçus par le peu de changement stylistique.

Abasc qui (encore une fois) ne me répond pas

T'es mal informé, t'es lourds.

LA M135i Xdrive, c'est 4.7s le 0 a 100, renseigne toi mieux et revient me parler après stp avec la BVA de série et c'est 182 grammes.

C'est un choix de BMW, ca consomme plus mais tu as un 6 cylindres qui n'a pas la sonorité d'un pauvre 4 cylindres qui est j'en suis sur pétri de qualité mais avec une sonorité a chier.

Elle coûte 49.950 euros.

La AMG est annoncée a environ 52-53k d'euros par certains magazines.

Ça devient lourd de parler avec une personne qui parle sans véritablement être informé ou en étant mal informé.

Si tu as besoin d'apprendre autre chose, envoi moi un MP, je serais content de t'instruire.

"La Classe A 45 AMG coutera probablement quasiment la meme chose ... avec bien plus de puissance et de meilleurs perfs ..."

N'oublie pas qu'il ne s'agit que d'une M135i, on attend toujours la version Motorsport pour concurrencer cette classe A AMG. Et faire payer ce 4 cylindres au prix d'un 6, ce serait terriblement exagéré ! D'autant plus que la Classe A actuelle est en retrait à tous points de vue face aux nouvelles A3 et Serie 1.

Non mais là ça devient inutile de continuer à lui parler, tous les membres du site se foutent de sa gueule en permanence, il croit pouvoir nous influencer dans nos convictions mais au final il se lance dans un pamphlet contre ceux qui ne sont pas de son avis et n'hésite pas à affirmer péremptoirement de fausses indications pour semer le trouble !

N'oublions pas qu'il poste en anonyme pour appuyer ses dires, de même que sur le forum de turbo avec son pseudo de ray1921 où il récidive en s'inventant une vie et en appuyant ses propos avec des comptes fake HAHAHAHAHAHAHA

Sur le site de BMW France, il est écrit 4,9 s en BVA et 5,1 s en BVM ...

http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicles/1series/5door/2011/showroom/technical_data/index.html

Conso officielle M 135i xDrive : 8.0 litres en BVM ; 7.5 litres en BVA

0-100km/h M 135i xDrive : 5.1 s en BVM ; 4.9 s en BVA

Emissions de CO2 M 135i xDrive : 182 g en BVA

Prix de base M 135i xDrive : 49950€ .

Chiffres officiels du site BMW ...

Apprend a lire.

Je perds patience avec toi, tu es mal informé et tu viens débiter des conneries.

M1355 Xdrive, c'est 4.7s le 0 a 100 pour 1595 kilos en 5 portes et 182g.

Elle est seulement dispo en BVA la M135i Xdrive.

Les chiffres que tu donnes, tu ne sais même pas a quoi ils correspondent, c'est ceux de la M135i dispo en BVM et BVA.

Je te le répète, au lieu de troller, apprend a bien t'informer ou tais-toi.

Bonjour à vous! Et merci!

J'apprécie aussi votre argumentaire, bien plus convainquant que ce que je lis depuis le début.

Et je suis assez d'accord avec vos conclusions.

La preuve en est très simple si l'on regarde la répartition des ventes.

Dans le "bas de gamme premium" --> Audi (A1, A3)

dans le "milieu de gamme premium" --> BMW (Série 3, Série 5, X)

Dans le "haut de gamme premium" --> Mercedes (Classe E, Classe S, ML)

On voit clairement un étagement spécifique pour chacune de ces 3 marques, où "l'accessible" est symbolisé par Audi et le "luxe" par Mercedes.

Il reste néanmoins une zone d'ombre beaucoup plus subjective, où BMW surfe sur la vague du sport, pendant que Audi sur l'image de marque.

Reste Mercedes, qui essaie avec succès, de changer son image en passant du statutaire au sport (cf. classes A et B).

A+!

Merci M. Lapoutre

C'est un grand plaisir de vous lire, dommage que je ne soit pas le vendeur qui ai réussi a vous rendre heureux avec votre Auto.

Mercedes dites vous cherche a changé d'image et surtout a ce rajeunir, BMW vont aussi changé d'une certaine manière enfin plus ce développer en tout cas sur des marché.

Je trouve par contre dommage qu'une marque comme Audi qui pleine de qualité,en un temps record a réussi a rattraper MB et BMW, ce garde de cette image de suiveur et n'innovent pas d'avantage.

Cordialement

Ps : Je suis desolé de ne pouvoir m'identifier mais l'inscription ne marche pas sur mon Poste

Et excuser moi pour mon français mais je suis plus allemand que français j'ai quelque lacune a l’écris malgré le fait que je le parle plutôt bien.

Votre français est excellent

En tout cas bien meilleur que mon allemand!

Pour l'achat de mes véhicules, je me tourne toujours vers l'occasion, les vendeurs comme vous ne me font des remises suffisantes!! lol

Vous avez raison de mettre une nuance sur mes propos.

On voit clairement aujourd'hui une volonté de Mercedes et BMW de "descendre en gamme" dans le but de proposer des véhicules plus attractifs, à la manière d'Audi.

La preuve avec le nombre croissant de ventes de Série 1/classe A, totalement dépourvue d'équipement et avec des moteurs qui n'ont rien de "premium".

Et pour finir sur votre point du l'innovation, je crois que le marketing Audi est plein de ressources!

La preuve est qu'ils arrivent à reprendre des vieilles technologies et de les vendre en tant qu'innovation!

Cylinder on demand, etc.

L'autre jour, un reportage TV sur l'A8 qui conduit seule.

Volvo et Ford le font depuis 10ans ou presque, idem Google!

Mais le marketing nous fait croire que c'est quelque chose "d'inventé" par Audi.

Finalement, que ce soit chez BMW, MB ou Audi, le marketing est devenu leur premier vecteur d'image et de ventes. Car vendre des véhicules premium bas de gamme pour 30k€ n'est pas la même chose qu'une classe S à 130k€!

Tout les constructeurs premium descendent en gamme mais ils sont obligé si ils veulent récupérer des parts de marché ou tout simplement créer des niches.

Malgré la multiplications de modèle notamment vers le bas, ce ne sont ps les modèles les plus vendues.

Chez BMW, la Série 3 et la Série 5 sont les modèles les plus vendus avec respectivement plus de 400k d'unités et presque 340k d'unités.

Ce qui représente en gros la moitié des ventes de BMW.

Donc, le nivellement par le bas permet de faire du volume mais le HDG n'est pas mort a vue des ventes.

Je suis entièrement d accord avec vous sur ce point de vue Marketing.

N'ayez pas peur des vendeurs de véhicule neuf, nous ne somme pas tous des mauvais, certain client que je suis maintenant depuis une dizaine d'année pourrait vous le dire lol.

Pour en revenir BMW a aussi l'intention de monté haut, je ne sais pas si vous avez déjà été sollicité par eux ses derniers temps mais le bruit court de plus en plus sur l'arrivé (d'ici 2-3 annnées tout de meme) de véhicule plus exclusifs et de chercher Mercedes sur son terrain.

je signerai de JS afin que vous puissiez reconnaitre mes postes si jamais

Cordialement

Oui, on parle notamment d'un véhicule au dessus de la Série 7.

Malheureusement diront certains, ça ne sera pas un coupé a l'image d'une CL mais plutôt d'un Gran Coupé très chic et luxueux comme l'est la Série 6GC.

Il y aura aussi normalement un X7 notamment pour les States pour concurrencer le GL.

Puis, la rumeur s'intensifie également sur une Supercar pour les 100 ans de la marque.

Il y aura pas mal de produits si l'on peut dire intermédiaire :

Renouvellement du X5 et d'ici 18 mois du X6.

Il y aura également le X4 tout comme la Série 4 d'ici peu et la 4GC un an après la sortie de la Série 4.

J'ai également oublié l'i8.

Spéculations, tout ça ...

Monter plus haut que Mercedes ? Ce sera très difficile ... Car Mercedes est déjà au sommet : modèles exclusifs (CL, SL, SLS, GL. Etc), versions AMG en pagaille (S63, S65, CL63, CL65, GL63 etc, et maintenant les nouvelles AMG (New Classe E, CLS etc) proposent aussi des versions S & 4MATIC ...

Pour la M135i, dans ce cas prends t'en au site BMW ...

Non, le site est explicite, il faut que tu apprennes a lire correctement.

Après avoir lu correctement et avoir vu que tu t'es totalement planté, tu peux t'excuser pour les mauvaises infos que tu a données.

Parce que pour débiter des conneries, tu es doué, pour les corriger, c'est plus dur.

Si tu es mal renseigné, parle seulement de Mercedes sans parler de BMW car visiblement tu ne connais pas les modèles.

Apparemment tu as raison, après vérification. Mais c'est quand même bizarre qu'une version 4RM / BVA consomme moins qu'une propulsion / BVM ...

Pr contre sur le site ce n'est pas dit pour le 4RM.

Et de toute façon, la Classe A 45 AMG fait mieux avec un simple 4-cylindres ... En conso comme en perfs ...

MDR, 1 dixième pour 40 chevaux supplémentaire et un poids surement plus important, quel blague, t'es drole.

J'avais raison tout simplement et tu avais tord.

Au lieu de me sortir des inepties, cherche bien avant :D.

Si, c'est dit sur le site BMW concernant la M135i Xdrive aussi bien pour les perfs que les emissions/conso.

Lorsque tu as besoin d'infos sur BMW, demande moi ^^.

Je suis d'accord avec toi Mercedes a fait quelque chose d'assez fort avec le 4 cylindres, mais, il n'aura pas l'agrément d'un L6 et encore moins la sonorité.

Encore une fois, il y a des avantages ( la conso ) et des inconvénient, agrément et sonorité.

Un poids surement inférieur a la M135i.

Non mais lol quoi!!!

Mais tu es vraiment un si grand blaireau pour croire une seule seconde qu'un mec qui veut une sportive va se dire "oh merde je n'ai pas le stationnement auto sur ma 135i, mais ooooooo je vais de ce pas acheter la classe A qui elle l'a. Ca me permettra de tourner plus vite "

Mais retournes jouer avec tes majorettes sérieux (et embarques aussi Piat ça fera pas de mal)

Avec plaisir JS.

Travaillez vous toujours pour BMW? Dans quelle région?

Vous aurez probablement un client de la future série 4 l'année prochaine!

Moi!

La dernière fois que BMW m'a contacté, c'etait pour l'essai de la nouvelle M5! Pas mal! mais chez Mercedes la clientèle est très différente sur ce segment.

En revanche, je suis assez d'accord avec vous sur la tentative de montée en gamme de BMW.

Les programme individual sont de plus en plus vendus.

Lorsque l'on regarde la dernière série 6, on se dit que le bon en avant est gigantesque, à tel point que la référence Mercedes dans ce segment s'est vu totalement dépassée!

Nous verrons bien la réponse qui sera surement à la hauteur de la réputation MB.

Bonsoir

Oui je travaille toujours pour BMW mais en Allemagne dans la region frontalieres du Bade Wurtemberg.

La montée en gamme de BMW ce fera aussi par des modeles prevu pour concurrencer les CL SL et SLS ainsi q'un nouveau SUV et eventuellement une Serie 7 plus exclusive

JS

Ps pour abasc Dans des marques comme BMW et Mercedes la conso n'est pas un critères d'achat.

(hormis pour certain professionnel en France qui paye une taxe sur le CO2)

JS

En France, les Malus sont tels que quelques grammes de CO2 peuvent se traduire par plusieurs milliers d'euros en plus.

Et effectivement, en France la TVS est importante pour les entreprises.

Si vous parlez des Classe S & CL, je vous rappelle qu'ils vont être remplaces très rapidement, donc l'avantage de BMW est logique ... et de courte durée !

Sur le site de la revue "AUTO ZEITUNG", il y a une vue de la prochaine Mercedes CL qui devrait sortir dans moins d'un an. Ca promet !