Commentaires - Surprise sur le Ring : la Ford Mustang SVT fait la méchante (ajout vidéo)

déjà en version "normale" cette MUSTANG est magnifique, un look racé et typique des modéles de la série.....là on va avoir du lourd avec un beau V8 bien coupleux et sonore.........!!!!

irrésistible !!!!

Regardez moi ce monstre!

J'ai vu ma première Mustang 2015 hier dans la rue ( Montréal ).

Après avoir vu plein d'images sur le web , J'avais peur du résultat final.

Mais en vrais elle en jette beaucoup , elle est très bien dessiné l'avant est agressif a souhaits.

Transformers ou Mad Max ?

La presse américaine, road and track pour ne citer qu'elle, parle de la shelby 350 de manière assez officielle. ;)

La future voiture d'NCIS

En 2017 : bye la Mustang. Co2 pas au norme européenne :p

Et??

tu pense que ca va être la seule?

tous les fabricants vont devoir s'ajuster s'il ne l'ont pas encore fait.

je trouve ça bien qu'il l'ai accablé d'un énorme aileron ou autre appendice disgracieux !

2 ans de commercialisation grand maximum pour nous. Ca fait chère la vente d'une bagnole qui devra être interdite du fait des normes co2.

Quel est l'intérêt d'envoyer cette voiture en Europe pour quitter ce territoire illico-presto ?

Il n'y aura pas d'ajustement mais des suppression de produits de leur catalogues !

Et changements de Moteur /transmissions ? non envisageable ?

"En 2017 : bye la Mustang. Co2 pas au norme européenne :p"

Oui et c'est débile puisqu'on ne propose pas d'alternatives à ce genre de voiture donc ça ne favorisera pas pour autant les marques françaises par exemple...

Les 3 cylindres non merci pour moi...

Les importateurs ont encore de l'avenir...

Sauf que tu ne pourras plus l'immatriculer ta voiture importée, donc tu auras une belle voiture dans ton garage et tu ne pourras pas rouler avec.

Oui, ils pourront continuer à la vendre en 4 voir 6 cylindres turbo mais finit les V8 5l

Aurais-je loupé l'info (faut dire que ça change sans arrêt) à propos des normes européennes?

De ce que je sais, 2017 ce n'est pas une norme de limite de CO2 mais l'introduction voulue du cycle d'homologation WLTP.

Ensuite, de ce que je sais les normes européennes pour limiter les emissions de CO2 n'ont rien à voir avec une limite par voiture mais c'est une moyenne. C'est à dire que la moyenne des emissions des véhicules vendues par constructeur ne doit pas dépasser, en l'occurence 95g/km d'ici 2020 (il me semble même qu'on a un temps parler d'une compensation en fonction de la masse des véhicules)

à partir de là, aucun problème pour Ford pour vendre 3 Mustang V8 en même temps que 3 000 Fiesta 3 cylindres.

J'ai peut être loupé un épisode mais pour ma part je me suis arrêté là. Des spécialistes du bordel européen?

FORD

bientôt un 2.0 TDCI PSA et un Bonus de 200 euro...

Pour revenir à l'article c'est la future mustang GT350R !

Le Coyote fait 5.0l par 5.2l, après les rumeurs tendent en effet vers une augmentation de la cylindrée plutôt que vers une reprise simple du BOSS 302 auquel succèdera la GT350. Dommage Ford Racing propose une version préparée du Coyote (XS Aluminium) qui tape un petit 500 BHP.

C'est de la daube! Ma megane RS la poutre les doigts dans le nez! J'ai déposé une koenigsegg agera r sur l'autoroute l'autre jour! La megane RS a plus de puissance qu'on le croit! Best car!

Tu as trop raison mon gars! La megane RS c'est trop un bordel quoi j'ai jamais vu ça tu fume des ferrari et des lamborghini avec ça

Avec sa Mégane immaginaire il fume surtout de gros pétards

MRS = Merguez Rémi Sport

On s'en cogne de ta merdouille pour franchouillards frustrés du chronos.

Magnifique auto.

J'attends les essais des fiesta RS, focus RS , cette mustang , et civic type R avec impatience.

Si en plus mazda nous ressort un coupé 4 places sur base de rotatif hybride...

Superbes ces années à venir

Quel son. Un V8 américain enfin posé sur un chassis digne de se nom , comme sur les corvette d'ailleurs, me fait beaucoup plus rever que les productions européennes actuelles.

Je parle bien entendu des véhicules européens de même catégorie que cette mustang. Donc les fanboys et autres commerciaux de telle ou telle marque ne vous excitez pas.

Pas pour la France donc arrête de rêver.

Entre une série 4 420D ou une série 2 220D ou une A5 2.0 TDI à la con à minimum 55.000 euros, je préfère la mustang v8 moins chère (malus + carte grise comprise).

Écoutez ça les gars ! C'est ptete par la reine des circuits mais bordel rien que le son

Le CO2 on s'en fout mais un v8 Américain à 8000tr !!!!! ça c'est bon.

Sa face avant est plus harmonieuse que la précédente génération, couplée avec son V8, que du bonheur d'avoir entre les mains une voiture de marque entrée dans la légende.

Par contre le downsizing 4 et 6 cylindres sur une muscle car c'est dommage

Où tu as lu l'info comme quoi la 'stang ne sera pas dispo en France toi ... C'est justement tout le contraire: les 4 cyl et 8 cyl seront dispos en Europe ET pour toi spécifiquement en France .. Tu veux te faire passer pour le roi de la désinformation ou quoi

La version 6 cyl. ok elle ne sera pas dispo en France, mais sans importance puisque les 2 meilleures versions seront là

Ok frustrés du chronos mais mon gars je vais au barbec avec et le lendemain je tape des 6min 45 sec sur le nurburgring !! Ouais vous avez bien entendu plus vite que la 918 spyder