Commentaires - Une auto à air comprimé testée par Air France en 2009

A ben oui on le savait deja... des rumeurs l'avaient annonce plusieurs jours avant l'annonce officielle le 30 septembre 2008 (lancement officiel le 9 octobre 2008) LOL ... AirPod aux couleurs de ... :tourne:

J'ai pensé la même chose en lisant la news ... :)

Leurs objectifs :  réduire la consommation de carburant et les rejets polluants Mort de rire, c'est du marketing pour Ait France, leurs avions rejettent des centaines de milliers de tonnes de CO2 par an...c'est rien du tout la pollution de leurs véhicules à côté ! Mais bon, si ça fait plaisir aux écolo d'y croire...

Et c'est avec ça qui vont tracter les avions ? les chariot de bagages ? les camions de ravitaillement ? Surement pas, comme le dit Gégé c'est du marketing, pour s'offrir une bonne image:bah: Et les médias en font l'écho...:pfff: Arrêtons d'être naïf !

c'est facile de cracher dans la soupe mais vous êtes bien content qu'il y ait des avions pour pouvoir voyager et aller travailler à l'étranger !

.......l'initiative me convient le tout electrique ou air ne peut pas etres généralisé en 1 jours non ?

 :violon: VIVEMENT LE RETOUR DES DIRIGEABLES 

wow power leveling wow powerleveling

Il n'y a pas de petites économies : tant mieux si Air France veut tester les véhicules à air comprimé . Cela risque de faire avancer les réalisations de Guy Negre et c'est tout ce qu'on peut lui souhaiter . Il a une idée géniale et personne ne veut l'aider sans doute car son projet ne crée pas de consomation de carburant à juste titre ! Je suis salariée dans l'industrie nautique (qui commence à faire des véléités d'efforts écologiques !) et j'ai lu mon premier article sur guy Negre vers 1995 . Depuis, je suis à l'affût de l'évolution de ses voitures à air comprimé auquelles on peut rajouter un fitre afin de nettoyer l'air que l'on a empreinté : c'est t'y pas génial ! J'attends avec impatience d'avoir les moyens de m'offrir une de ces voitures

La voiture a air comprimée est une géniale qui aurait du voir le jour bien plus tot . En effet depuis 1974 on nous rebat les oreillesavec des poncifs : Il faut economiser l'energie,Il faut etre indépendant de l'OPEP,il faut arreter de polluer, c'est a chacun de prendre conscience de sa part de responsabilité concernant son environnement etc.... sans parler du culpabilisons nous mes freres avec nicholas H U... comme grand gourou sponsorisé par rhones POUL... et les parapentes machin bidule; bref en france on n'a pas de pétrole mais on a des idées, mais quand il y a une vraiment géniale on la  critique et on préfère le tout électrique de BOL... LE GRAND COPAIN DE QUI ON SAIT . BREF à quand la  transformation des chaines  de montage chez renault ou PSA car l'écologie de fera pas l'économie du social et tout cela ne marchera que si cela nous donne du boulot et pas seulement une bonne conscience.

air france avait quelques voitures electriques citroen depuis environ cinq ans et n ont jamais continue a augmenter le parc  pourquoi (jetais mecano et tres satisfait)

travaillant pour air france a orly je doit dire qu'il n'ya aucune communication interne a ce sujet depuis le lancement de l'experimentation,il faut dire qu'AF d'autres chat a fouetter apres l'accident de juin et la baisse d'activite,mais quand meme c'est surprenant . pour les pisse froid qui critiquent le projet je presume qu'ils roulent en velo car dans le cas contraire dans leur auto tous seuls sur la route ils consomment plus par passager transporte qu'un gros poteur b777 plein de passagersri

Merci à Pollux pour ses infos de l'intérieur d'Air France. Mais ne soyez pas étonné de l'absence de communication sur le sujet de la voiture à air comprimé: outre les "autres chats à fouetter" que peut avoir AF, sachez que les véhicules prévus pour être livrés au printemps 2009, ne sont pas encore sortis de l'usine du fabricant MDI. Pour l'heure, d'ailleurs, MDI ne communique plus sur les dates de livraison à AF et à KLM. Le retard pourrait donc dépasser les 6 mois sans que cela n'étonne personne, surtout pas les candidats à l'achat d'une voiture à air comprimé! Ils étaient nombreux il y a quelques années, mais devant les promesses toujours renouvelées mais jamais tenues de M. Nègre (homologation? date de lancement des pré-séries? tests d'un prototype?), ils sont de moins en moins sûrs de voir un jour leur rêve se réaliser... En attendant, effectivement, certains d'entre eux (et pas seulement les pisse-froid!) roulent en vélo.

Ah l'air comprimé ! Mervilleuse invention mais comment l'obtient-on ? En branchant une voiture sans gaz à effet de serre à... une centrale nucléaire non ? Idem pour les pétoires électriques... Donc pas de gaz mais des déchets à venir pour des sciècles...

Hello ! N'en déplaise aux sceptiques, l'AirPod a été homologué ! MDI n'attend plus que le PV de réception... Source "Le Figaro" du 15/9/2009 : http://air-car-concept.bb-fr.com/presse-f33/figaro-du-15-septembre-2009-voiture-a-air-comprime-t649.htm Marsupy

"N'en déplaise aux sceptiques, l'AirPod a été homologué ! MDI n'attend plus que le PV de réception." L'AirPod n'est pas homologuée, le PV de réception qui n'est toujours pas arrivé à ce jour... Encore une promesse non tenu (pour le dire en terme diplomatique) de MDI ?

Marsupy, merci pour l'info! L'homologation a été prononcée le 15/09/2009? Ah bon? Et comment le savez-vous? Ah oui, par une déclaration de M. Nègre à un journaliste! Mais vous devriez savoir que M. Nègre est un visionnaire qui voit loin dans le futur. En ce 28/10, cette officialisation n'est toujours pas annoncée sur le site de MDI, pourtant peu avare de communication triomphaliste. Comment expliquer qu'il faille aussi longtemps pour éditer ce fameux PV? A tout le moins, votre interpellation envers les sceptiques semble avoir été un peu prématurée, et plutôt contre-productive... La prudence et l'expérience conseillent d'avoir vérifié l'info avant d'affirmer, surtout pour ce qui concerne les annonces dont M. Nègre gratifie les médias depuis des années! Mais cela est conforme à sa stratégie de communication qui consiste à étaler des prévisions (performances, prix) et des promesses (date d'homologation, de commercialisation) jamais vérifiées, ce qui ne fait que donner du "grain à moudre" aux sceptiques. Ces septiques qui attendent encore pour savoir quand Air-France va enfin pouvoir commencer (et commenter) les tests de l'Airpod prévus au printemps (2009, précisons-le)...

Tout-à-fait d'accord avec Dicton. Cela fait déjà pas mal d'années que l'on parle du moteur et des autos à air comprimé de MDI mais ayant demandé par courrier, plusieurs fois, un compte-rendu d'essais, je n'ai jamais eu de réponse. C'est tout de même curieux et laisse fortement dubitatif.  Nous sommes fin 2010 et pas grand chose ne filtre un an après l'homologation annoncée...  

Paul a écrit: "Nous sommes fin 2010"... Laissez-nous viellir encore 12 mois tranquillement! Mais ce lapsus traduit quand même le jugement que vous portez implicitement sur les annonces et les promesses de M. Nègre. Car il y a fort à parier que l'année prochaine nous apporte le lot habituel de prévisions optimistes et d'articles de presse affirmant péremptoirement que "la commercialisation va commencer"... Cela fait 15 ans que ça dure, et il y a encore des adeptes du concept pour tout pardonner à M. Nègre (même les ratages: rendement du moteur, homologation), et pour accepter l'absence totale de transparence: aucun des différents prototypes vantés depuis des années n'a pu être testé par des personnes étrangères à MDI. Seules les photos et les vidéos sont présentées pour accrocher quelques crédules et des journalistes peu curieux (ou naïfs). Pour des performances attestées, l'attente est désespérante (pour ne pas dire suspecte). Paul, rendez-vous dans 12 mois?

Hello ! Hé oui, MDI est une longue série avec plein de rebondissements ! ;o) L'AirPod a bien été présenté pour homologation en Angleterre. Un problème de pare-brise non conforme (polycarbonate au lieu de verre) a bloqué l'homologation. MDI a revu sa copie et vient à nouveau de présenter l'AirPod pour homologation. Donc le PV de réception devrait sortir disons début 2010 pour tenir compte des fêtes de fin d'année. Pour ceux que ça intéresse vraiment cf le compte-rendu de la récent visite à MDI de 2 membres du forum dédié: http://air-car-concept.bb-fr.com/sujet-d-ordres-generaux-f22/visite-a-carros-du-05-novembre-2009-t707.htm Voir aussi "Système de production d'air comprimé à haut rendement" (>77%) http://air-car-concept.bb-fr.com/stockage-et-recharge-f9/systeme-de-production-d-air-comprime-a-haut-rendement-t161.htm et aussi "Comparatif stockage énergie: air comprimé vs. accus" http://air-car-concept.bb-fr.com/stockage-et-recharge-f9/systeme-de-production-d-air-comprime-a-haut-rendement-t161.htm Allez, patience ! La saison 2010 devrait comporter bon nombres d'épisodes passionnants... ;o) @+ sur le forum dédié cité... Marsupy

Eh oui, il y a encore des rêveurs qui y croient... Le premier en France à avoir réalisé industrielement un moteur à air comprimé s'appelait Mékarski, et il y a plus de 130 ans; tandis que ce Mékarski doit se retourner dans sa tombe, M. Guy Nègre (qui aime à se faire passer pour l'inventeur du concept) continue à vendre du vent = des usines virtuelles. Apparemment, après 3 années d'études, Tata Motors a lui aussi conclu que le concept a son avenir derrière lui, puisque ses prévisions de fabriquer un véhicule à air comprimé pour l'Inde ne sont plus actualisées. Au fait, pourquoi les employés de MDI ne se rendent-ils pas à leur travail en Airpod? Peut-être pour économiser l'air... Comme on disait l'année dernière: "Rendez-vous l'année prochaine"!

Il y'a de nombreuses personnes ici qui sont de la société MDI, ne vous laissez pas manipuler par leurs belles paroles, concernant l'homologation, les performances ou l'autonomie de la voiture à air comprimé... MDI est une escroquerie, ils vendent des licences à des investisseurs depuis 15 ans mais n'ont jamais homologuée ni commercialisé une seule voiture... Leur but est de faire croire à la sortie prochaine de la voiture pour convaincre des investisseurs d'acheter une licence de fabrication MDI. De nombreux investisseurs se sont fait avoir, en France, en Italie, en Espagne et ailleurs... Comme ce français dans le reportage complément d'enquête : http://www.dailymotion.com/video/x7603o_complement-denquete-voiture-a-air_auto  Des investisseurs sont en procès contre MDI. L'air comprimé n'est pas une solution pour l'automobile, puisque il faut bien le produire et que les pertes d'énergie sont énormes lors de la compression de l'air et la détente. Les lois de la physique sont ce qu'elles sont, et MDI ne pourra rien y changer. Tatat s'est rendu compte de la supercherie, Air France a été déçu des performances et à demandé à MDI de revoir sa voiture.

En ce qui concerne les intentions de Tata Motors, les choses deviennent plus claires. (Voir le site: www.dnaindia.com/money/report_tamo-s-ambitious-air-car-faces-starting-trouble_1316093). La vice-présidente de Tata, S. Ravishankar avoue: "tout véhicule ne fonctionnant qu'avec de l'air comprimé serait confronté à des problèmes d'autonomie" et à la question "le projet air-car est-il abandonné?" elle a refusé de répondre... Une attitude qui vaut réponse! Comme je le disais: chez Tata, ils reconnaissent que le moteur à air comprimé a son avenir derrière lui. Heureusement pour MDI, il y a encore quelques crédules pour y croire, et même pour y mettre des fonds: un agent immobilier en Andorre, un avocat en Suisse; ce sont là des fonctions qui prédisposent à la maîtrise des phénomènes physiques liés à la compression des gaz.

Message pour Séverione Alibeu: Le titre de votre article est à revoir...  Air France n'a encore reçu aucune auto à air comprimé, alors que vous annonciez les tests pour le printemps 2009 ; et il faudra attendre, car en ce début 2010, toujours pas de livraison de voitures MDI à Air France! Entre relayer complaisamment une propagande de constructeur, et faire de l'info, il faut choisir! Pour votre prochain article, on peut vous suggérer de ne pas publier de date ni de délai. L'indication "l'année prochaine" sera suffisante, et ainsi le même article pourra être resservi chaque nouvelle année. Vous collerez ainsi au plus près de la stratégie de communication (et d'enfumage) de M. Guy Nègre. C'est bien le but recherché?

MDI ne vendra JAMAIS de voiture à air comprimé. MDI vend des droits à fabriquer des voitures qui n'existent pas, ou plutôt qui existent sous la forme de prototypes depuis 15 ans... Guy Negre annonce la sortie imminente tous les ans depuis 15 ans pour attirer des investisseurs naïfs. MDI à trouvé une nouvelle formule pour les particuliers depuis 2010 : pour 500 € vous achetez le droit d'acheter la voiture en priorité lorqu'elle sera en mise production... Si elle n'est jamais mise en production, comme c'est le cas depuis 15 ans, vous avez perdu votre argent à jamais. Le rendement de l'air comprimé est minable, les pertes d'energie sous forme de chaleur sont importantes, beaucoup d'energie est perdue dans la nature lors de la compression dans les bouteilles. AUCUN test independant n'a verifié l'autonomie annoncé par MDI. C'est une escroquerie cette voiture à air comprimé.

Bonjour, Apparemment, l'ami Marsupy (hi!hi!) qui officie sur le forum "air-car-concept" s'est pas mal remué ces temps ci en pondant une FAQ sur le concept MDI:...copier/coller le lien [ http://air-car-concept.bb-fr.com/faq-questions-critiques-frequentes-f36/faq-questions-critiques-frequentes-t872.htm ]...Les langues de vipère n'ont qu'à bien se tenir... ou intervenir sur cette FAQ avec des arguments 'en béton' ! LOL! Jusqu'à présent aucun détracteur vraiment sérieux. :o( Socrate

Bonjour

et un grand bravo pour guy negre qui est l inventeur el l avenir et le futur de notre planete

les petroliers total schell et les arabes seront au chomage si le brevet est ok et en fonctionnement letat devras mettre une taxe sur l air

moi je suis ingenieur mecanicien francais et je boss sur un projet qui va etre une revolution dans le monde depuis 17ans sur le projet les chinois sont pratiquement

ok pour faire le rachat de mon brevet dommage pour la france

un moteur auto energie piston triangulaire qui creer sont energie de combustion en tournant et bientot en moteur spatial ou la vitesse et peut etre d ici

2040 le moteur le plus rapide du monde pour allez sur d autres planete