Commentaires - Zéro carburant : la dernière pub de Nissan titille la corde sensible

c' est ballot j' viens poster sur la leaf !

edf vient d' obtenir de revalorisé ses tarifs.. ils augmenteront de fait de .. 25 %

Nissan le dit-il ?

La libéralisation du secteur électrique avait été vendu aux nations comme moyen de faire baisser les prix, depuis lors, les hausses succédent aux hausses... l' avantage d' une hausse par rapport à une baisse étant que la baisse ne peut pas aller plus bas que zéro, la hausse elle, peut sans problème aller plus haut que les cîmes des arbres qui montent au ciel..

"Shift the way you move" qu'ils disent à la fin ... à condition de pas mouver trop loin de chez toi .

Ca va surement plaire à nos amis de la cote est du Japon cette pub ...

L'objectif étant bien sûr de s'autosuffire question recharge automobile ... on en est loin malheureusement et heureusement pour nos potes Saoudis et leurs Aoudis

UN grand ZERO ??? Moi je pensais que c'était le nombre de projet d'Audi..

Pas mal la pub

Zéro goute d'essence, zéro bruit, zéro vibration, zéro pollution locale, zéro pollution globale si on change de fournisseur pour un fournisseur garantissant du 100% propre ce qui ne tient qu'à l'acheteur (et qui est impossible avec une thermique). Je ne vous pas où est l'oublie de Nissan, le fait que si on recharge sa voiture avec du charbon (ce qui n'est plus possible en France) on pollue tout de même ? Les pubs pour les thermiques font-elles référence aux 20 000 morts dus à la pollution automobile rien quant Europe et chaque année, est-ce là aussi pour vous "un oubli" ? Personnellement le nucléaire ne me gêne pas alors je garderai mon abonnement classique, j'ai déjà le tarif nuit ce qui devrait faire du 1,5 € pour 100 km, 300 € pour 20 000 km, et OK avec l'augmentation prévue de 25% ça fera 375 € / an. Mais bon comme dans le même temps l'essence devrait passer à 2€ le litre je vais pas pleurer .

@22h10 : mais tu oublies que ton tarif bleu ou nuit ne servira à rien d'ici deux ans ou trois ans environs puisqu'il y aura une tarification automobile de l'élecricité avec compteur dédié, alimentation spécifique et bien sur tarif spécial voiture ( avec la fameuse TIPE, pas TIPP mais TIPE ) . Faut arrêter de croire au monde des bisounours électriques et il faudra encore moins y croire quand on décidera de sortir du nucléaire.

Et actuellement si tu branches ta Leaf ( si elle n'est pas en rade ) sur ta prise domestique, il faut deux bonnes journées pour recharger tes batteries, pratique si tu as besoin de ton auto durant ces deux jours ! Ne rêvons pas et surtout ne croyons pas au tout électrique automobile dans les années à venir, ce n'est pas demain que ce sera la panacée.

Heu la recharge lente (sur prise domestique normale quoi, 230V) c'est 8 heures... en gros tu rentres chez toi vers 19h00, tu la branches, et même si la batterie est complètement à plat tu repars le lendemain à 7h00 avec 100%...

Tes 2 jours, ils sont marseillais ou bien ?

Et le recyclage des batterie ....

C'est maitrisé à 98% ça... il faut sortir de sa grotte hein

bien repondu

continuez a rouler avec vos HDI DCI TDI et nettoyer vos vannes EGR

Zéro carburant, maxi radiation (en France). J'aime beaucoup le principe de la bagnole tout électrique, mais il faut avoir une maison avec jardin pour y brancher la prise de recharge.

0 leaf qui roulent... (Voir sujet leaf qui ne démarre pas)

Voilà, les débiles de services sont de sortie, avec leur vocabulaire de maternelle (bisounourse & co)...

1) Le tarif spécial voitures électriques (avec des satellites pour vérifier où vous branchez votre voiture je suppose) : les trains, trams, trolleys (sur la route avec des caténaires), métros, roulent depuis des décennies sans taxes spécifiques, ainsi que des voitures électriques depuis 15 ans en France.

2) Les batteries seraient impossibles à recycler : les thermiques génèrent des millions de batteries, recyclées bien que ce soit moins rentable qu'une batterie lithium... Sans compter que collecter les batteries de thermique est une horreur.

3) La nuit en heure creuse pas assez longue, 180 km x 365 jours = 65 700 km... Alors, oui, si vous faites 65 700 km par an vous ne pourrez pas recharger uniquement en heure creuse. Heureusement généralement on fait 50 km par jour et en 2 ou 3 heures c'est rechargé sur une prise de base. Accessoirement avec une prise 32A (comme probablement votre four) vous divisez le temps de charge par deux, donc pour ceux qui font 65 700 km il faudra probablement changer le diamètre du câble entre la prise du garage et le compteur (et selon la voiture acheter un chargeur dédié).

4) Les radiations, l’argument qui tue. Personne ne meurt de radiations en France (ni même à Fukushima), des dizaines de milliers de personnes meurent TOUS LES ANS à cause de votre diesel. Et si c'est le risque nucléaire qui vous stresse je rappelle que jusqu'à 80% du parc automobile en électrique et en rechargeant la nuit les voitures électriques n'impliquent aucune nouvelle centrale. Mais bon, à ce niveau de risque restez au lit, c'est plus prudent... Enfin, si vous voulez recharger votre voiture (et vous chauffer, éclairer, faire à bouffer, etc) sans brûler de pétrole et sans recourir au nucléaire il suffit de changer de fournisseur d'électricité, vous pouvez même le faire sans voiture électrique !

5) Il faut une villa... Non, il faut une prise. Or si vous êtes en immeuble vous êtes en ville et en ville il y a du courant partout. Il serait par exemple trivial d'ajouter des prises sur les lampadaires même si du coup elles ne fonctionnent que la nuit, et ce sur demande d'un résident sur la base d'une carte grise de voiture électrique, soit avec un compteur soit avec une recharge gratuite vue le gain de l'électrique pour une ville (pollution et bruit). Néanmoins, commençons par les français déjà équipés d'une prise, personnellement je n'ai pas de jardin ni de garage mais j'ai demandé l'autorisation a mon syndic de tirer un câble proprement entre mon compteur et la place qui m'est réservée sur le parking de l'immeuble. Évidemment il faut se bouger un peu lorsque quelque chose est nouveau, en cela en effet la voiture électrique n'est pas faite pour tous le monde.

Félicitation à Nissan pour sa Leaf.

C'est pas faux sauf que l'autonomie réelle c'est plutôt 100 à 110 km, et c'est pas tout le monde qui a envie de prendre le risque de tomber en panne tous les jours (ou de rentrer à la maison sans phares la nuit ou sans la clim par 30*C. Donc on peut dire qu'on peut faire 80 km sereinement (comme avec un HDi qui peut faire 1200 km avec un plein, en principe quand la réserve s'allume et qu'on peut faire encore 180 km on fait le plein) donc mon calcul serait plutôt 80*365 = 29200 km par an sereinement. C'est bien mais il faut pas rêver l'électrique est réservée à une utilisation urbaine, faut pas croire que c'est fait pour faire 40000 km par an ou partir en vacances c'est tout.

Nous sommes d'accord ! Une voiture électrique est avant tout urbaine, pour le moment. En attendant un réseau d'echange de batteries (tout comme un réseau de stations de gasoil)

Nous sommes d'accord ! Une voiture électrique est avant tout urbaine, pour le moment. En attendant un réseau d'echange de batteries (tout comme un réseau de stations de gasoil)

Ça fait 10 ans que je roule électrique et je ne suis jamais tombé en panne de batterie,, les quelques fois où j'ai mal calculé je me suis arrêté devant un commerce et j'ai gentiment demandé à me brancher 15 ou 30 minutes, on ne m'a jamais dit non d'autant que j'y ai fait mes courses ! Essayez de demander un bidon de gasoil à une épicerie pour rigoler...

Mais je suis d'accord, l'électrique est pour une utilisation locale que ce soit en ville ou à la campagne (je suis à la campagne...), pour faire de l'inter-urbain je prends le train et je loue à l'arrivée si j'ai besoin d'une voiture sur place.

Je suis monté dans la Leaf et elle est vraiment superbe, l'ordinateur de bord prend en compte le rayon d'action (avec adaptation de la consommation aux pentes, à la vitesse des axes, etc) et il inclut les points de recharge. En plus les données du GPS (notamment les points de recharge) sont actualisées en permanences je ne sais trop comment. Cerise sur le gâteau on peut lancer ou surveiller la charge depuis son iphone ou Androïd, et même lancer la clim ou le chauffage ou le dégivrage depuis son téléphone histoire qu'une fois le café terminée on monte dans une voiture à la bonne température (ce qui est d'autant plus intelligent que du coup c'est fait avec le secteur et pas la batterie). Je n'ai pas roulé avec, mais il est déjà clair que Nissan ne se moque pas des clients, les 30 000 € sont largement justifiés. J'espère que les Renault seront aussi bien (Fluence, Kangoo 2 et 5 places, Zoé et Twizy).

En réponse à

1) Le tarif spécial voitures électriques (...) roulent depuis des décennies sans taxes spécifiques.

--> et tu crois que l'Etat va se débrouiller comment pour compenser les pertes de revenus de TIPP ??

2) Les batteries seraient impossibles à recycler : les thermiques génèrent des millions de batteries, recyclées bien que ce soit moins rentable qu'une batterie lithium... Sans compter que collecter les batteries de thermique est une horreur.

-->Rajoutons-en quelques millions beaucoup plus grosses.

3) (...)

4) (...)

5) Il faut une villa... Non, il faut une prise. Or si vous êtes en immeuble vous êtes en ville et en ville il y a du courant partout.

--> moyennant quelques petits travaux quand même

Il serait par exemple trivial d'ajouter des prises sur les lampadaires

--> il y a le trottoir entre le lampadaire et la route chez moi

même si du coup elles ne fonctionnent que la nuit,

--> on n'a donc pas le droit de recharger le jour ?

et ce sur demande d'un résident sur la base d'une carte grise de voiture électrique, soit avec un compteur soit avec une recharge gratuite vue le gain de l'électrique pour une ville (pollution et bruit).

--> bisounours tu es : tu crois que les villes réduisent leur budget pour t'en faire cadeau ensuite ?

Néanmoins, commençons par les français déjà équipés d'une prise, personnellement je n'ai pas de jardin ni de garage mais j'ai demandé l'autorisation a mon syndic de tirer un câble proprement entre mon compteur et la place qui m'est réservée sur le parking de l'immeuble.

--> il y a peut être 600 voitures dans notre parking souterrain et ma voiture est à 200m de mon appart', même proprement, tu vois le bazar ?

Évidemment il faut se bouger un peu lorsque quelque chose est nouveau, en cela en effet la voiture électrique n'est pas faite pour tous le monde.

Ça fait 10 ans que je roule électrique et je ne suis jamais tombé en panne de batterie,, les quelques fois où j'ai mal calculé je me suis arrêté devant un commerce et j'ai gentiment demandé à me brancher 15 ou 30 minutes, on ne m'a jamais dit non d'autant que j'y ai fait mes courses ! Essayez de demander un bidon de gasoil à une épicerie pour rigoler...

--> Attends qu'il y ait des millions de voitures électriques et tu verras ;-)

Quant aux système d'échange de batteries, j'ai hâte de voir ça : tu déposes une batterie récente qui tient bien la charge et tu récupères une daube ...

En plus, les constructeurs ne feront jamais de batteries standards