Commentaires - A355 : le contournement de Strasbourg ouvre enfin

Ils avaient essayé les horaires modulables à la barrière de St Arnoult sur l'A10/A11.

Entre les grands excès de vitesse de ceux qui étaient en retard pour passer avant l'augmentation, et les voitures stationnées n'importe comment sur l'aire de décélération de ceux qui étaient arrivés un peu trop top avant la baisse, ils ont vite mis fin à l'expérience.

Une autoroute payante pour inciter les gens à ne plus utiliser l'autoroute gratuite, surtout par les temps qui courent ?

On a une situation similaire à Rouen.

Il y a un projet de faire un contournement par l'est entre l'A13 et l'A28 (nord).

Ce désengorgerait le proche centre ville de milliers de camions et de voitures en transit entre le Nord de la France et la Région parisienne.

Tout bénéfice donc pour une circulation plus fluide et moins de pollution en zone urbaine.

Et bien non, les écolos sont contre comme d'habitude.

De toutes façons, ils sont contre tout sauf les idées à la con autour des sapins de Noel et du foi gras.

Il suffit donc d'installer des radars et des caméras avec visio-verbalisation.

"Les écolos" ça ne veut rien dire, vous devriez être plus précis.

Je me considère comme écologiste et je n'ai rien contre une voie rapide dès lors que ce sont les utilisateurs qui la finance (foncier, construction et entretien). Et évidemment en respectant la réglementation, donc avec des murs anti-bruit, des passages pour les animaux, etc.

Ou à prendre le train, ou à prendre son temps, ou à habiter moins loin de son lieu de travail, etc.

Personne ne vous oblige à prendre ce nouvel axe.

Non, mais le but est clairement de faire en sorte que les gens le prennent.

Donc, l'idée aurait plutôt de rendre payante l'autoroute à problème et laisser cette nouvelle gratuite.

Les "écolos" sont, en l'occurrence, ceux d'EELV et assimilés.

Le maire de Rouen (PS) avait déclaré il y a quelques années être pour ce contournement.

Mais, comme il s'est allié à EELV pour les municipales, il est désormais contre

Concernant les murs anti-bruit et des passages pour la faune, entièrement d'accord avec vous là dessus.

Pour le financement, je ne sais pas si ce contournement sera payant ou pas.

Quoi qu'il en soit, l'objectif est qu'il soit au moins obligatoire pour les camions en transit.

54 ans de concession, putain le vol en bande organisée !!!!!

A la limite que EELV et le PS s'associe ça ne me choque pas, j'ai du mal à voir la différence entre les deux partie aujourd'hui et les électeurs non plus apparemment.

Je préfère ça tout de même que quand le PS s'associe ouvertement aux islamistes comme à Bagnolet.

La compromission c'est la signature du PS depuis Hollande (élu sur "mon ennemi c'est la finance" ). Mais si on fait un peu d'Histoire on se rend compte, qu'en fait ça a toujours été codé dans leur idéologie : la soumission au dogme du moment :

https://www.lemonde.fr/televisions-radio/article/2017/12/10/tv-quand-la-gauche-collaborait-1939-1945_5227582_1655027.html

Tu passes ta vie à faire la morale et donner des leçons aux autres ? Tu es juste un poil étriqué d’esprit, tu regrettes S. Rousseau ?

C’est un publi reportage de Vinci ?

Se renseigner enquêter avant d’écrire un article c’est pas le rôle d’un journaliste

C’est un contournement qui ne règlera pas les problèmes de trafic pendulaire

C’est surtout un maillon dans la stratégie de Vinci de contrôler le trafic PL sur l’axe nord sud

Mais faut rentabiliser Les aménagements sur l’ancienne A35 ont été demandé et signé dans le contrat avec l’état pour créer des bouchons et inciter les automobilistes en transit à prendre et à payer le contournement.

Et ensuite l’état file le bb à la métropole

On dit même que le transit des vl est la prochaine étape si le report des vl en transit ne se fait pas

Les élus de la métropole et pas que les écolo, la présidente de l’euro métropole ne l’est pas, sont tellement en accord qu’ils ont boycotté l’inauguration

Autant je suis d'accord sur les concessions des grandes autoroutes qui sont un vol qualifié, autant pour le coup, ce n'est pas tout à fait pareil pour cette autoroute.

En effet, c'est bien l'exploitant (VINCI dans notre cas) qui est également le financeur et le constructeur de l'autoroute.

Donc normal qu'il se rembourse sur une concession assez longue.

Par contre, le prix demandé pour les péages est juste exorbitant !!!

Habitant dans le secteur, je vais continuer à traverser Strasbourg par la M35, même en roulant à 70 max ...

Il est bien là, le problème.

Selon moi, c'était à la région de payer, en faisant payer donc tout le monde, y compris tous ceux qui ne veulent plus de voitures en ville.

Bref, une nouvelle autoroute qui sera finalement très peu fréquentée, car beaucoup trop chère pour les trajets du quotidien.

"il suffit" Pour combien de centaines de milliers d'euro et avec quelle rentabilité.

Effectivement

En heure de pointe, c'est à dire les heures où l'on va au travail et où l'on en revient, c'est 5 € le trajet !!!!

Soit 10 € par jour pour un A/R

Et donc plus de 2000 € par an, juste pour aller bosser !!!

Les ecolos sont des frustrés de la vie simplement, on devrait les mettre au Groenland

2000 € / an ça pèse pas grand chose d'un point de vue "post covid".

Il faut changer de référentiel, l'€ n'a plus du tout la même valeur à notre époque après avoir créer massivement de la dette, injecté massivement des liquidités, fait des chèques cadeaux à droite à gauche et fait tourner la machine à billet.

Va falloir vous habituer l'argent n'est pas magique, on vous a menti et vous y avez cru.

Etant Strasbourgeois, je suis content que les camions dégagent enfin vers ce contournement, encore faudrait-il que ce soit respecté car sur l'Avenue du Rhin ils sont interdits mais aucun respect car aucun contrôle.

C'est encore les habitants qui se font ... dans l'affaire.

"Autoroute" qui passe à 70, trois nouvelles lignes de tram et passage de 3 à 2 voies.

Oui, oui, ça va désengorger mes fesses oui..

Déjà que je ne respectait pas le 90 depuis le passage du 110 au 90, ils peuvent courir pour que je respecte leur 70.

De toutes façon, y'a 2 radars fixes et les bleus sont toujours aux mêmes endroits..

Largement POUR ce contournement mais ils vont encore plus engorgé la ville avec le changement de la A35, déjà que c'est devenu invivable Strasbourg..

Si j'ai bonne mémoire, les lyonnais ont mis en faillite le gestionnaire de «théo» qui gérait le péage en boycottant malgré les fameux aménagements qui créaient un entonnoir vers ce péage. A Toulouse, c'est une pression politique pour que la région, la ville ou le département rachète l'afermage.

Strasbourgeois, vous avez le choix.

En gros, si je résume l'article, on a investi plus d'un demi milliard d'euros pour dériver quelques 24 véhicules/jour, pour arriver à la situation d'une autoroute d'origine toujours engorgée avec 136k véhicules/jour quand elie a été prévue pour 80, en sachant qu'au passage on a réduit la vitesse et le nombre de voies utiles... Cherchez la logique !

Heureusement que les Strasbourgeois disposent de belles pistes cyclables !

Car c'est toujours la loi du trajet le moins cher qui remporte le plus l'adhésion.

On a l'exemple en Région Parisienne avec l'A14 vs l'A13 ou le réseau secondaire.

Alors, oui, les gens friqués travaillant notamment sur La défense préfèrent payer pour gagner 1h ou 2h de trajet chaque matin, mais le gros des troupes continue de passer par les alternatives gratuites, et tant pis si c'est bouchonné.

La vraie solution pour inciter les gens à passer autrepart, c'est de rendre ce "quelque part" moins cher que là où l'on veut moins de trafic, et non pas de le rendre plus cher.

Mais bon, vu le salaire de nos énarques, je ne m'étonne pas qu'ils ne comprennent pas que ça soit trop cher pour la plupart des gens...

"A355 : le contournement de Strasbourg ouvre enfin" ben en fait non puisse qu'il ouvre le 17 et on est le 13.

5€ pour 24km maximum. Qui a dit que l'essence est chère?

Cette autoroute va attirrer un traffic supplémentaire de poids lourds qui passeront en France plutôt qu'en Allemagne.

Très peu de véhicules légers passeront par cette autoroute vu les tarifs exorbitants et son trajet peu intéressant puisque la plupart des automobilistes veulent rejoindre Strasbourg.

Ceux qui y passent tout de même en sortant à Ittenheim viendront engorger l'A351 déjà surchargée (sans parler des voies de bus en cours d'installation).

Les aménagements sur la M35 avec voie réservées et limitation à 70kmh vont créer encore plus de bouchons et donc plus de pollution.

Pour résumer augmentation du nombre de poids lourds en Alsace, des bouchons, de la pollution, perte de terres agricoles. On va bien se marrer...

Tout le monde sera perdant sauf peut être Vinci et encore pas sûr vu le peu de traffic qu'il risque d'y avoir.

La même autoroute gratuite avec beaucoup plus de sorties aurait été intéressante mais là...

si l'axe devient payant, autant dire que celà ne changera rien à mon quotidien, étant donné que je fais parti des conducteurs qui ne prennent plus les routes a péages depuis belle lurette, certe, éviter les routes a péages, on y perd en temps, mais on peut parfois y gagner en économie de carburant, et surtout celà permet de passer sur des routes nettement plus belles, dotées de paysages surprenant

Étant originaire de Strasbourg, cette déviation ne servira pas à grand chose car les embouteillages sont pour la majorité dû aux travailleurs qui font les trajets en matin et soir

Ma fille en master à l 'Itiri va tous les jours à la fac depuis Wolfisheim c'est bouché tout le temps

Peu de gens contournent la métropole, ils en partent ou y viennent

ils ont réussi un truc incroyable : faire des tarifs plus chers aux heures de pointe. Juste une machine à fric quoi, rien à voir avec l'objectif premier de réduire le trafic sur l'autoroute urbaine.

Autoroute urbaine qui a perdu son titre d'autoroute, qui commence par devenir une 2x3 voies à limitée à 70km/h. Vinci est déjà sur le coup pour racheter les terrains en bordure, bientôt les immeubles pousseront comme des champignons (mais on appellera ça des éco quartiers), encore plus de concentration, encore plus de voitures ...

Ou voit de ces trucs ici ^^

En skate y parait que c'est cool pour aller au travail

54 ANS !!!!!! hé bah voilà, le Frnçais moyen sait dans quoi investir pour la perrenité et l'inflation...

On qui suce le gouvernement au moins

5€ les 24km...... soit environ 20€ les 100km.

Et ça ne choque personne ?

Oui, je comprends, mais ça peut pouvait néanmoins limiter un peu le trafic.

Pour le reste, c'est toujours le même constat: entreprises, établissements scolaires, boutiques, bâtiments administratifs... concentrés dans les grandes villes, avec pas forcément des transports en commun dignes de ce nom pour y accéder.

Je crois bien que c'est quand même l'inverse: qui n'est pas choqué. Ce qui a été tenté a Lyon et a Toulouse va-t-il réussir a Strasbourg? C'est le retour de l'octroi médiéval: payer pour accéder a la ville, on appelle ça le progrès. Il y a aussi l'autoroute BordeauxPau et l'A10 dans les Landes.

Il y a tout ce qu'il faut, tram CTS .. Mais certainement pas au pieds de la future déviation

L'A35 venant du sud à partir d'Illkirch, les 3 voies sont blindées aux heures de pointes

A voir à l'usage si ce délestage sera efficace

C'est la chasse aux camions interdits qui sera la clé du désengorgement de la voie gratuite. Sur les cartes la portion a 70km/h est assez réduite en taille (au nord). Il faut que la maréchaussée fasse sont travail sinon les camions vont conserver les parcours actuels.

Il y a quelques années, les PL avaient oublié l'interdiction de rouler en France les WE et jours fériés. J'ai le souvenir d'une action un 1° mai où tous les camions étaient stoppés sur la A6b, il y avait du monde. Cette action étaient le début d'une pression importante pour faire respecter la loi et assez rapidement les PL se sont fait rare sur les routes les jours interdits.

Ça coûte plus cher que la consommation en essence d'un V12 d'Aventador Lamborghini à 130km/h stabilisé...

Oui, on entend parler de ce projet depuis une petite cinquantaine d' années! L' idée a été lancée en 1972... On l' a adoptée, puis rejetée, puis reportée... Et enfin ça y est: le projet est approuvé par l' Etat. Le temps que les travaux se lancent, ça reporte encore jusqu' à 2030.

On avance, on avance...