Commentaires - Comparatif – Mercedes GLC VS BMW X3 : le match des meilleurs ennemis

Pour moi GLC/X3/Q5 c'est vraiment le même combat avec des rapports qualité/prix équivalents (prix de plus en plus élevés soit dit en passant) au final c'est juste une question de look

D'ailleurs si on regarde les fiches techniques c'est quasiment les mêmes sur ces 3 voitures

Hâte de voir ce qu'audi va proposer

BMW c'est mieux ! Point ! Quand tu roules en BMW c'est une autre conduite ! Meme sur un X3

On voit quelqu'un qui n'as pas lu l'article...

On peut lire à moitié aussi

bof à mini 60 K€ le bouzin et encore pas ceux photographiés ici en version 'haut de gamme', ça fait mal...

Si l'un, ni l'autre.

seuls les SUV 7 places peuvent justifier un achat ou encore les baroudeurs, les vrais pas les berlines réhaussées a grosse roues

J'ai ete essayer les deux, une vraie deception.

L'habitacle du GLC est vraiment etroit, surtout a l'avant ou le tunnel de transmission imposant semble vouloir dire "ladies only" et le coffre est minable sur le plug in.

La BMW fait un peu mieux sauf niveau design, mais les prix stratospheriques des bavarois, non merci.A l'essai je preferais encore de loin une DS7, et j'en venais a regretter que c'etait une DS et pas une japonaise.

Et finalement, c'est le REXTON qui a remporte la mise,avec un prix imbattable et des prestations de confort et d'habitabilite tres superieurs.

Bonjour la décote et la revente compliquée avec un Rexton. Et je suis désolé mais au prix qu'il coûte maintenant pour moi il faut être fou pour l'acheter.

Si l'on aime pas les Allemandes ou les Françaises il y a des Asiatiques avec une fiabilité hors pair en plus de ça.

Il y'a le Lexus NX.

C'est quoi ce véhicule ?

Juste pour savoir.

Comment était la qualité de finition sur le GLC.

Personne pour s'offusquer de la motorisation diesel ?

Vous vous ramollissez les gars...

Le nouveau GLC fait donc moins bien qu'un X3 de 6 ans

Comment est-ce qu'avec l'angle choisi pour la dalle de la Benz, et un toit vitré, elle pourrait garder une réelle lisiblité par fort ensoleillement direct ?

Allez donc essayer de voir quelque chose sur votre smartphone sous l'astre du jour en l'orientant ainsi... bonne chance à vous !

L'offusquation débute en prenant simplement en compte ce dont il est question : l'essai de deux utilitaires... et il peut continuer en lisant le catalogue des options. Dont certaines sont en série sur la première compacte coréenne venue...

Sur le papier c'est puissant, mais c'est des tanks de 2 tonnes !

Au final les perfs sont moyennes, pas étonnant, et les prix ,sans surprise, délirants.

Les gens pragmatiques n'achètent pas ce genre de camelote.

Mdr ! La blague

« Et finalement, c'est le REXTON qui a remporte la mise,avec un prix imbattable et des prestations de confort et d'habitabilite tres superieurs. »

Comment peut-on comparer ce Rexton (genre pick-up de chantier) avec ces deux voitures carrément statutaires que sont les deux voitures testées ici…

Sinon, je suis assez d’accord avec ce qui a été dit plus haut : ces deux voitures sont vraiment semblables. Le Q5 aurait pu faire partie du comparatif. Après, c’est juste une question de goût personnel.

En ce qui me concerne, si je décidais de mettre 65/70.000€ dans une voiture, je choisirais le Q5 et son fabuleux TDI quattro (utilisé et apprécié sur plusieurs A6 TDI).

Le troll ETO en dessous qui parle d'un DS7 en carton.

Le GLC Coupé est magnifique.

Mais le GLC de base est lourdaud.

Dingue comment un trait de dessin change tout.

A ce prix là et vu la baisse de qualité ! Tu va t acheter une CLS 1ere génération ou 2eme , classe S 1 ou 2eme generation ,classe E , CL de 2011 à 25 000€ avec a peine 70 000km donc 1 tiers du prix de ces engins ! et ta le confort royal ,pas un bruit de plastique ou de vent sur l autoroute le summum du luxe !

On oublie vite le Volvo XC60, plus vendu que le trio allemand en Europe l'an dernier... Les tarifs et les prestation sont similaires, si on exclu les versions hyper sportive.

J'ai bien dit que la DS7 était en carton avec des moteurs en mousse, même si niveau prestation elle est supérieure aux deux allemandes...

Les boutons de volant faisait un peu cheap, et l’énorme console n'avait pas l'air très durable..

Ceci dit, la finition je m'en tape un peu, la fiabilite est plus importante

Allez, je me risque ! Plutôt que d'acheter ces allemandes à 60.000 € sans options (70.000 minimum avec quelques unes), autant acheter... un Renault Austral "Iconic Esprit Alpine". Un peu plus de 50.000 € full options.

Certes moins statutaire et valorisante. Mais meilleure pour un usage quotidien avec une motorisation hybride de 200 CV bien plus moderne (que ces mazouts), mieux équipée et beaucoup plus confortable. Pas du tout moins bien fabriquée que la Mercedes (et son tableau de bord "plasticland"). Et au moins aussi agréable que la Béhème dans sa version "4Control advanced".

Merco ou Béhème (de base) ? Aucune ! Je préfère un Austral dans sa version haute, plus moderne et 10.000 € moins cher (en comparo des versions de base allemandes).

On savait le X3 très bon, mais c'est quand même étonnant que le GLC n'ait que si peu progressé...

100% d'accord avec vous! Après, il va toujours avec les frustrés qui veulent épatés les voisins au volant de la dernière béhème et qui sont prêts à mettre 1000 € par mois en LOA, ou le comptable qui va vous parler de la décôte, ou les Renault bashing...

épater pas épatés, pardon bescherelle

Perso j'achète pas une allemande pour épater les voisins mais pour me faire plaisir, j'ai pas 10 ans.

Dans ce cas le mec qui roule en duster il va dire pareil de vous dans votre austral alpinisée à 50000 boules

On remarquera toujours cette inénarrable décorrélation entre le discours caradisiac et la notation lors des différents comparatifs.

On commence sur les dimensions intérieures à l'avantage clair de la Mercedes dans le narratif, alors que les notes montrent tout l'inverse ! Et puis on arrête la lecture de l'article, tout simplement... car plusieurs autres critères sont à l'avenant...

Si ce n'était qu'une erreur sur un comparatif précis, on oublierait vite. Mais puisque c'est quasiment à chaque fois, il n'y a plus de coincidence...

Bref, pas donnés les bestiaux. Mais surtout étonnant que la toute nouvelle Mercos fasse moins bien que la vieillerie BMW !

les voitures allemandes c'est comme le foot allemand, c'est plus ce que c'était

Tout a fait!

Pour pas mal de gens le badge fait tout. Et finalement ils achètent un produit qui ne leur convient pas ou trop chez à assumer financièrement.

Je ne sais pas dire à quel point le badge fait tout comme tu dis mais c'est clair qu'on vit dans un monde où l'image est de + en + importante. Perso je me fou de la marque de la voiture mais pour mon 2e job de VTC je vois bien la réaction des clients, notamment si ils me recommandent auprès de leurs proches ou non. Pour avoir exercé en Lexus IS (bonne image mais mauvais choix, trop petite) , puis Jaguar XF (bien !) puis Renault Grand Scenic 4 (bon outil mais image de généraliste rédhibitoire), puis Jaguar XF2 (re bien !) ou Tesla Y (très bien).

A mon sens une marque dite premium est intéressante si tu choisis des équipements et/ou des moteurs hdg, sinon tu payes cher le badge il me semble.

C'est factuel le cuir micro troué blanc (Oyster) d'une Jaguar est superbe. Il n'y a pas d'équivalence chez Renault (j'ai conduis des Espace 5 en IP) chez Ford (idem Mondeo Vignale) et encore moins chez Toy ou Mazda ou Tesla (sauf S et X). En prime ce n'est pas juste joli ça limite grandement la transpiration.

Pour les moteurs c'est + compliqué car 200 CV est une puissance disponible partout, des Coréens à Skoda y compris, et ça suffit à plus de 75% des conducteurs européens.

Sinon pour revenir à cette image du badge j'ai l'expérience de mon meilleur pote qui en est à son 4e BMW X3 successif, loc BMW 3 ans.

Il n'est pas fan de bagnoles, par contre il aime les trucs bien construits, solides et fiable. Il a eu son lot de pbm: changement chaîne de distribution sur le 2.0 D en préventif (ça cassait...), pbm de freins changés 3x sur le suivant le L6 3.0 L, moteur sièges changés, pbm de chauffage, et bizarrement absolument rien sur l'actuel, le complexe PHEV 30e ( depuis août 2022). Bref BMW ne me semble pas spécialement + fiable que autre chose mais je dois reconnaître une réelle organisation de la marque qui a permis une incidence minimum pour leur client puisqu'à chaque fois il y a eu rdv avec prêt d'une voiture pendant la durée de réparation et donc jamais + d'1 journée d'immobilisation (contrat de loc avec ext garantie et entretien inclus) ce qui laissera rêveur certains clients de généralistes...

Parader avec des trucs de 60 000 euros pour se faire déposer dans, tout les domaines, perfs/options de série/fiabilité..... par une Honda Civic de 35 000 euros confine le pigeon, pardon le propriétaire, pardon le loueur, au crétinisme.

Même dans 15 cm de la neige la Civic poutre tout le monde ? Comparatif nul

Même pas sûr, le X3 présenté ici dispose d'une monte en P Zero. Les 15cm de neige avec cette monte vont certainement être un régal... Au moins Mercedes claque des 4 saisons.

Notons ici les deux bonnes tonnes pour se trimballer en 4 pattes mazout. Si ça monte un trottoir entre la Muette et le bois de boulogne ça sera déjà pas mal.

En effet on roule dans la neige sur la majeur partie de l'hexagone plusieurs mois dans l'année....

Mais comme on est dans le monde réel, tes tanks n'en donnent pas beaucoup pour le prix demandé.

Sache qu'en Auvergne, dans la chaîne des Puys, les habitants roulent en 4x4 (les vrais, pas quattro) américains et japonais (Hilux Daesh approuved), pick-up (la base si fermier), petites voitures (petits pneus),......pas de propulsions sous peine de rester devant la maison.

Je me permets.

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