Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Austral VS Hyundai Tucson : conflit d'hybrides…

La Frane et l'Allemagne les seuls pays ou le diesel est moins chere que l'essence qui fait les hybrides incompetitifs.

Encore un article de Friloi.... L'improbable...

Dans votre road trip en Mégane EV on se demande encore pourquoi vous n'utilisez pas le planificateur Google Maps qui vous donne des bornes et calcule l'autonomie en direct... Savez-vous utiliser une voiture ??????

Quelles valeurs ont vos analyses si vous ne savez vous servir des outils à votre disposition dans le véhicule que vous asseyez ???? Pathétique... Et quand on pense que vous êtes payé pour faire moins bien que des Youtubeurs ! Allez regarder les vidéos de la chaine EV ! Et prenez-en de la graine !

30ch de plus d

30ch de plus dans le Tucson et

131g !

Et 168kg !

Et 230€ de malus !

Un HEV avec un malus !

Éliminatoire !

Vous en avez pas marre de toujours critiquer leur travail ? J'attends de vous y voir...

*leurs travaux, pardon...

La messe est dite. Personnellement, je n'hésiterais pas 1/100 ème de seconde. Il faut vraiment être Renaultiste convaincu pour choisir l'Austral. En fait, le Tucson est meilleur dans tout sauf la consommation (important, quand même). Une famille n'hésitera pas, rien qu'en comparant les coffres et la banquette. Enfin, en ce qui me concerne, la fiche technique de l'Austral (3 cylindres, boîte à crabots), c'est pas très engageant quand en face on a du 4 cylindres. Les 3 cylindres 1,2 français, ce n'est pas vraiment ce qui fait rêver (c'est d'ailleurs plutôt ce qui fait cauchemarder). Et ne parlons pas du programme de garantie (le pays du "matin calme") ; j'aime bien - justement les "matins calmes". Bonne chance à cet austral, très balourd dans la vraie vie (déjà démodé à l'extérieur).

La nouveauté Renault qui se fait laminer par une coréenne... Je ne donne pas cher du prochain 3008

oui tout à fait, et un délai de commande de plus de 12 mois (vérifié) contre 3 à 4 mois pour l'Austral! Et bim!

pas du tout d'accord avec vous, le Tucson est dépassé, délais de livraison à rallonge = 12 mois! Il est lourd, pataud, et n'est pas fabriqué en Europe... il a un malus et émets trop de CO2...

depuis quand le Tucson a une boîte a convertisseur de couple CVT ?

Pas fabriqué en Europe ? Je pensais qu'il sortait de l'usine Hyundai de République Tchèque... Ou alors la République Tchèque est en Asie

Amusant ce reproche fait aux reprises hors ville sur l'Austral vu qu'un concurrent qui l'a essayé pendant une semaine dit exactement l'inverse,

l'Austral est au contraire très réactif. Notez également que le concurrent lui parle du 4Control indisponible sur le Coréen :

"Puis l’Austral épate par sa sensibilité à l’accélération, il réagit instantanément avec une belle tonicité apportée par l'électrique. Vient le premier virage et c’est cette fois le 4Control Advanced qui fascine par sa capacité à faire pivoter le SUV comme un Fenwick. Une technologie rarissime chez un généraliste, qui plus est sur un modèle qui n’est pas un mastodonte non plus. Ces 4 roues directrices ont en outre évolué depuis leur intégration sur les Renault Megane Estate par exemple. Elles sont désormais adaptatives en fonction de la sollicitation et du mode de conduite adopté. Il est même possible de les ajuster sur une plage de 0 à 10 crans. Bref, une arme redoutable pour faire demi-tour ou emprunter des voies étroites sans le moindre stress"

Bref, qui croire ?

Vu l'historique de Cara en matière d'essais Renault je connais la réponse...

Qui parle de CVT?

Sur les HEV et PHEV il s’agit bien d’une boite à convertisseur de couple. 6 vitesses seulement d’ailleurs, un 7e rapport ne serait pas de trop pour réduire sa conso sur autoroute !

Ça s'appelle juste une sacrée raclée quoi

Le tucson est ce qui se fait de mieux en compagnie du kia sportage,encore un exemple

L'Austral est réactif par rapport à lui-même. Mais quand tu fais des mesures et que tu compares ces mesures avec d'autres véhicules, il s'avère que les autres le sont peut-être un peu plus.

Quant au 4control, je comprends la pertinence sur une voiture sportive ou à caractère dynamique. Sur un SUV compact fait pour servir de voiture familiale, où est la pertinence ?

Et est-ce qu'en cas de perte de motricité, ça remplace efficament les 4 roues motrices disponibles sur certaines versions du Tucson ? Parce qu'il faut être honnête quand on compare 2 choses : il y a à chaque fois de part et d'autre des qualités et des défauts, des avantages et des inconvénients.

je préfère l'austral, c comme ça mon gars

toi tu préf le tucson, bah c pas pas grave, alors fonce l'acheter

Surprenant de voir que la notation dans la partie sécurité ne prend pas en compte les 5* au crash test EuroNCAP du Tucson, ce qui aurait encore fait monter sa note (et du coup il aurait été meilleur aussi dans ce domaine).

La messe est dite. Personnellement, je n'hésiterais pas 1/100 ème de seconde. Il faut vraiment être hyundayiste convaincu pour choisir le tucson. En fait, l'austral est le meilleur. La fiche technique de l'Austral (3 cylindres, boîte à crabots), c'est moderne. Bonne chance à cet austral, dynamique, plutôt sobre et séduisante.

Il n'a pas besoin de lui pour avoir mis au premier rang des ventes Europe dans sa catégorie Patates Routières ce Tuckson.

L'originalité esthétique a payé.

Maintenant, si après avoir vraiment lu l'essai il en est encore à choisir le modèle espagnol, ma foi !

Ils auront participé à leur mesure à l'opération survie du constructeur.

Mais tu sais bien que le fanboy que tu es ( catégorie amoureux transi ) ira de toute façon croire celui qui dit du bien de ta marque de rêve...

ah ok, pas une double embrayage comme les autres Hyundai ?

Pour avoir pu voir de près un Austral ce week-end (en Allemagne, comme quoi...), l'intérieur est franchement réussi.

La ligne est pas mal, même si les SUV ne sont toujours pas ma tasse de thé

Non une BVA classique de mémoire.

Pour avoir essayé le tuscon en version PHEV il est très bon MAIS je préfère largement la Tesla model Y pour le même tarif ...

cool, tu passes tes we à essayer des bagnoles

moi je préfère regarder la L1 ou la L2 (pour l'Asse)

super compte rendu.

il permet vraiment de comprendre que Renault progresse en qualité.

Regrette son inconfort en général, et le manque de fluidité de la transmission de l'austral, en conduite dynamique.

En fin de compte, il n'est pas abouti.

C'est dommage, .

Il serait bon de confronter l'austral 200 ch à l'e-megane de 218 ch.

Budget similaires, sur un Paris, Dijon, Genève par les Rousses et Lausanne.

@caradisiac :

"À l'arrière, le Tucson offre un peu plus d'espace aux jambes"

Ok mais est ce utile ? il serait peut être temps d’objectiver cette aspect.

Les client de ces véhicules recherche une familiale pas une limousine...

Et Tesla Model Y dispo sous 1 mois.

Par contre, c'est la version d'entrée de gamme de la Tesla, sans options, peinture blanche, sièges noirs, ...

Qui peut le plus peut le moins. Ton commentaire est bizarre en fait, ça n'a pas de sens de se plaindre d'une meilleure habitabilité.

Les deux voitures font la même longueur, la Hyundai est plus habitable et a un coffre plus grand. C'est tout bénef pour le client...

...en meme temps le 4control de renault hein sur Talisman par exemple ( qui devait à l'époque devenir la reine de l'europe de sa catégorie ) ... on a vu ce que les clients en on pensé.... échec, et mat.

la 508 sans roues directrices et sortie la meme année, c'est tjs vendue + que la talisman ...

que ça tourne comme un fenwick ? ...c'est sur c'est vachement important... OU PAS.

Ta 508 ce fait bouffer sur son propre marché par la TM3 et la série 3. C'est la honte pour une soi-disante Berline Premium a la Française. Balaye devant ta porte Titruffe avant de critiquer Rino.

j'avoue ne pas comprendre les français dans leur jugement quand vous voyez un austral dans la rue ,il fait bien plus moderne que le hyundai,je parle meme pas de l'interieur ,le patriotisme n'existe vraiment plus dans ce pays,faut pas s'étonner qu'on dégringole à tout les niveaux

La garantie , le couple disponible,le nombre de rapports de la boîte , l'habitabilité ,l'encombrement extérieur plus réduit sur la Tucson etc...etc...

Monsieur Froli tente de faire son job de manière objective mais avant demain quelqu'un écrira qu'il "n'aime pas la France": argument ô combien cohérent !!! MDR !!!

Comme pour le Captur en son temps, on attendra que Renault attrappe son telephone et enjoint ce journaleux rebelle de corriger sa copie sur le confort de l'Austral quo, comme pour le Captur en son temps, se transformera magiquement de "trop ferme" a "excellent compromis confort/comportement"

c'est quand même mieux quand tu as un chiard casse-couilles, dans son siège auto, qui pique une crise de nerf, que ces pieds n'effleurent pas ton sièges quand tu conduis .

En plus, tu n'as plus le droit de l'assommer pour le calmer.

Donc , c'est important, par contre, si t'as un cul de jatte, la banquette coulissante, c'est bien pratique pour pas qu'il tombe à chaque freinage.

Comparatif qui est contraire aux résultats du classement du concours Autobest:

"Les journalistes membres du jury Autobest, issus de 31 pays européens, ont élu le Renault Austral « Best Buy Car of Europe 2023 ». Soit la voiture répondant le mieux aux critères d’achat des consommateurs européens"

J'ai la faiblesse de croire ce jury et pas ce pseudo expert de rien du tout.

Sans option oui il y a quasi tout dedans en faite

Je suis désolé pour vous Funky mais comment l'on peut immaginer de privilégier un moteur 3 cylindres 1,2 vs u 1,6 4 cylindres et surtout une boîte à crabaux vs un convertisseur hydraulique de couple ( il s agit du top en termes de boîte auto, meilleur de solution robotisée ou cvt )...goodluck pour la fiabilité Renault...Après je comprends qu'il peut y avoir sur ce forum des gens qui travaillent chez Renault mais bon il faut être objectif quand même...probablement le reproche que l'on peut faire au Tucson c'est le cx supérieur et donc plus de consommation en autoroute à 130 et probablement du bruit du au vent...that's it la messe est dite

On se calme quand même. Il y a quand même une petite latence dans les boîte à convertisseur. Ce n'est pas 'a solution miracle. Je préfère ma E-cvt

J'ai toujours été sceptique concernant le design du Tucson... Des jours je le trouve beau, des jours je le trouve hideux. Ça reste cependant plus intéressant qu'un Karoq ou Tiguan d'une fadeur sans nom.

Quoi qu'il en soit, d'un point de vue strictement esthétique, il n'y a pas à dire l'Austral en impose.

D'ailleurs, cette finition Iconic non Esprit Alpine est selon moi la plus belle. On conserve le chrome autour du vitrage latéral et la "lame F1" à l'avant reste de la couleur de la carrosserie, beaucoup plus élégante. Et ce blanc lui va à ravir.

No way,..surtout dans une configuration hybride cela est atténué (bien entendu si l'on maitrise la technologie, après je souhaite souligner l aspect fiabilité

Mais si mais si... on adore encourager le redressement de l'industrie espagnole.

On les aime bien nos voisins, ils font bosser Benzema et Griesmann.

Tu m'as presque donné envie d'aller en commander un, d'Austral tiens !

Presque...

Encore faudrait 'il que le TCSON démarre, celui que j'aurais du réceptionner est tombé en panne le jour de la livraison, 15 jours de recherche de panne en vain, du coup, annulation de la vente et achat du Puma ST, que je ne regrette pas du tour d'ailleurs !!

Dans cet article il doit y avoir des erreurs ! Notamment la largeur de l'Austral qui doit être celle avec rétros sortis 2,08 au lieu de 1,83m

Ce coréen est improbable : laid, inconfortable, glouton, cher... la messe est dite. Faut être payé par la marque (comme dans ce "reportage") pour vouloir le choisir !

Bonjour

Pour l instant je voie un pub pour essayer un Renault Captur juste en bas.... continuer comme ça et nier l'énorme progrès des Koreans et penser que tout qui est français est meilleur par définition est la meilleure recette pour une décadence assurée

Pas fan de Renault mais dans le cas de ces deux SUV l'Austral est esthétiquement réussi même chose à l'intérieur ou règne une certaine harmonie là où le Tucson fait dans le torturé et la surenchère en permanence. Reste la mécanique sans doute le point qui peut faire hésiter c'est vrai que la douceur d'un 4 pattes vs 3 et un convertisseur de couple au niveau de la transmission ça fait une sacrée différence, choix cornélien entre apparence et ressenti ou si l'on veut les deux éternelle rengaine payer plus cher et aller ailleurs.

"mais la boîte à crabots tire long, rendant les montées en régime laborieuses (heureusement, le moteur est silencieux)"

Quand on lit ça, on comprend qu'il faudra essayer soi-même ou lire d'autres essais pour avoir un avis sur les motorisations et transmissions.

Difficile de faire plus incompréhensible si on s'en tient à la définition des mots.

non, idem en Andorre, Tchéquie, danemark, Grece, Italie, et d'autres...

Ha ouais , si les curés s'en mêlent, la qualité de l'enterrement peut influencer certains .

Sinon... pour gagner du temps, tu peux aller direct à la dernière minute de la vidéo.

Conclusion on ne peut plus limpide il me semble...

Vu que c'est la patate routière la plus vendue dans sa catégorie en Europe, tu crois qu'ils ont vraiment payé tous ces gens pour subir le suplice de rouler dedans ?

Le rapport qualité-prix du Tucson est bien placé, il est très bien équipé, performant et très confortable au contraire, sellerie et suspensions excellentes, finition impeccable! C'est pourquoi il se vend très bien en Europe.

Après, l'esthétique c'est une question de goût. Je trouve qu'il ne vieillit déjà pas très bien avec son design massif et torturé. Mais chacun ses goûts...

L'Austral a l'air bien. Mais quasiment tous les essayeurs critiquent la suspension. C'est quand même dommage de la part de Renault, grand spécialiste sur ce point par le passé.

...."'Austral a l'air bien. Mais quasiment tous les essayeurs critiquent la suspension. C'est quand même dommage de la part de Renault, grand spécialiste sur ce point par le passé."....

A vouloir trop imiter le comportement du 3008, Renault a fait l'impasse sur le confort et pour un SUV familial c'est un peu loupé

Pour beaucoup de français peu soucieux de l'économie de leur pays le fait qu'un.vehicule ne soit pas fabriqué en France voire en Europe ne ne leur pose pas le moindre problème. Sans doute de bons fonctionnaires ou des employés d'entreprises publiques déficitaires. Ou encore de bons chômeurs bien indemnisés

A force de vouloir privilégier le Sport de SUV au lieu de Utility Véhicule, les constructeurs sortent des bouts de bois capables (ou pas, in fine) d'enchainer les virages comme des "sportives" (lol). Résultat, des véhicules que beaucoup trop "sportif" mais qui sont de véritables tord lombaire sur route défoncé au quotidien, bien aidé par des jantes absurdement trop grande, que personne ou presque n'utilisera comme un pilote sur route ouverte, sauf nos amis journalistes qui souvent aiment nous expliquer que tel SUV familial se comporte bien mieux que tel autre suv familial en drift à plus de 200...

J'ai un Tucson en HEV pour le boulot, finition moyenne gamme Creative, donc jantes 17". C'est certes pataud dans les virages, néanmoins le comportement aux limites est sain, tout comme le freinage, bien meilleurs que tous ses concurrents et niveau accélération, ça fait pas semblant (1.3s d’écart sur le 0-100 vs Austral !). Mais surtout, putain quel confort ! (mention spécial aux sièges, mes lombaire bien fragiles apprécient). Bref : confortable, sûr, habitable, et bien équipé, avec en sus de -très- nombreux détail de réglages introuvable à ce niveau de catégorie, y compris premium. c'est pas parfait évidemment (conso autoroute, ergonomie de la boite...), mais ça vise avec justesse les besoins des acheteurs, d'où son succès dans le monde.

Best Buy Car of Europe 2022 : Dacia Spring

Voila voila...

j'ai roulé pendant 15 minutes en ville derrière un tucson hybride cette semaine, avec de nombreux bouchons, pas une seule fois les pots d'échappement n'ont cessé de fumer ...

Je circule beaucoup en Europe Continentale et je vois beaucoup de Tucson, d'ailleurs beaucoup de boîte également les proposent à leur salariés.

Alors lourd et pataud c'est exagéré pour en avoir conduit, comme dit à la fin c'est homogène et typé confort, cela n'a pas vocation à être sportif.

Par ailleurs c'est assemblé en République Tchèque (Hyundai Motor Manufacturing Czech)....

Oui et dans ce cas ce Tucson est assemblé en Europe...

En fait il doit faire partie de ceux qui pense que Renault = fabriqué en France et Hyundai coréen donc fabriqué en Corée...

Oui, cela couronnait la meilleure dans sa catégorie : la spring est imbattable.

Et donc idem l'australe est dans sa catégorie le meilleur n'en déplaise à ce pseudo expert.

Il a son avis mais cela ne vaut pas un clou.

N'est pas expert tout conducteur ou lecteur de Caradisiac.

Un jury permet d'avoir une impartialité que ne peut pas garantir ce croquignolet de pseudo essai

Je vous rejoins sur ce point, si les ventes de Hyundai et de sa "sous marque" Kia évoluent en Europe ce n'est pas pour rien....Mes déboires avec mes Renault Dacia m'ont fait retourner à la tranquillité des voitures Asiatiques.

J'ai une DCT-7 qui est sois-disant super fragile, et bien elle point à 204 000 km sans pépins, juste la vidange à 120 000 km comme l'indique les préconisations constructeur...En ville ça consomme, mais sur nationale à 80/90 elle à une conso à faire pâlir certains Diesel.....

"continuer comme ça et nier l'énorme progrès des Koreans et penser que tout qui est français est meilleur par définition est la meilleure recette pour une décadence assurée"

Vous classez où la marque Renault Korean Motors? Celle qui produit l'Arkana?

Marque coréenne décadente?

Taper : Samsung Motors XM3 dans votre moteur de recherche préféré et regardez les images !!!

Et oui l'Arkana, est dérivé de ce modèle....

On peut parler du Koléos aussi d'ailleurs...

Les journalistes sont invités par les marques lors de présentation de modèles dans des pays sous le soleil, tous frais payés, et bien entendus repartent avec des petits cadeaux/goodies...Le but étant de faire un article pas trop méchant....(Petite pensée au journaliste ayant écris à l'époque, sur la Renault 5 qu'elle rouille plus vite qu'elle ne roule, et qui fut Blacklisté de ces événements pendant de nombreuse années....) c'est prix remis entre copains ne valent rien...C'est comme la médaille d'or sur les produits en grande surface ^^...Dacia Spring fabriquée en Chine si je ne m'abuse.....

C'est Minory Report cet article sur la fiabilité attendue

Le Tucson émet combien de Co2 ? On en parle ?

Renault emploi beaucoup plus que Hyundai en France en tous cas, je n'ai jamais compris pourquoi les gens se limitaient à l'usine d'assemblage pour "juger"...

A ton avis ???

Un prix remis par 37 journalistes ne vaudrait selon toi rien mais par contre le jugement d'un quidam totalement inconnu dont le savoir-faire est pour le moins non vérifié là oui c'est fiable. Excuse moi de ne pas croire ton propos très douteux et de privilégier les jugements d'un jury

Comme dit par un autre smart participant du forum l Arkana est un model 2018 de Samsung motors, qui trouve un succès relatif en France entre les personnes qui compredent rien de mécanique et se basent principalement sur l'esthétique, cette dernière copy du x6 BMW (voiture pour gangster ) mais bien entendu très très loin pour tout le reste....pour faire des voitures execellentes il faut investir (bien )beaucoup de capital mais pas sûr qu'un PDG focalisé sur le short term aille l intérêt de le faire....

"mais par contre le jugement d'un quidam totalement inconnu dont le savoir-faire est pour le moins non vérifié là oui c'est fiable" je ne crois pas avoir écris cela...

Mais par contre oui, je confirme qu'un jury de 37 journalistes qui se font invités par les marques et ressortent avec des "Goodies" ne vaut pas grand chose....Un peu comme les influenceurs pour influencables qui vous vantent les produits de leurs sponsors...Il est bien connu dans le milieu des journalistes que si tu n'es pas trop "méchant" avec un marque, tu peux même essayer une voiture pendant tes vacances, frais de carburant inclus bien évidemment...Si tu trouves que mes propos sont douteux renseigne-toi, sinon je te souhaite une bonne journée dans le monde des licornes :)

Ben tu viens de d"couvrir l'Amérique?

A sa sortie c'était mentionné que l'Arkana était un Smasung XM3 rebadgé, XM3 lui même issu du Captur, plateforme C%F-B....

L'Arkana n'est qu'un Captur recarrossé et agrandi...

Non, je ne découvre pas l'Amérique, merci.

Juste pour les personnes qui auraient ratées l'information.

Boîte DCT sur le Tucson HEV .

No no la boîte DCT est sur la version microhybridation 48V . La version de ce reportage est un vrai hybride avec boîte à convertisseur

Le 3 cylindres de l'Austral d'une cylindrée de moto le confine a l'hexagone quelque soit les artifices greffés.

Tout comme les usines à gaz de PSA/stel.....

Quand on aborde la fiabilité, ça fait peur.

Pour revenir au sujet, que ce soit l'une comme l'autre, 200/230cv pour un 0/100 km*h revendiqué a 8 sec, c'est vraiment nullissime.

Mais on va simplifier, dés qu'il y a de l'électrique, tout est biaisé en sa faveur.

Etrange, mon post avec un lien pointant vers un site avec article sur l'émission "envoyé spécial" sur les conflits d'intérets des journalistes automobiles avec les marques, à était modéré...Bizarre non !!

Après, en fouinant un peu sur le web c'est trouvable....