Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Espace vs Peugeot 5008 : quel SUV 7 places choisir ?

Courte victoire au point sur un 5008 2 vieux de presque 7 ans.

C'est dire si le Peugeot (idem pour le 3008 2) était au dessus du lot à sa sortie !

Le choix est aisé : attendre le 5008 3, qui va arriver d'ici quelques mois et qui va écraser ce Renault.

Prix similaire avec malus avec une puissance moindre, une conso plus haute (faux hybride), un infodivertissement en retard de 10 ans etc.

belle motorisation de renault, bravo

n'en déplaise aux frustrés de se forum

A choisir ? de préférence ... Renault !

Ouiii !!! Je n’arrête pas de le dire, je connais des tas d’exemples comme ça, de casses moteur ex-Psa !

Il ne suffit pas de fourrer sa tête dans le sable comme l’autruche; c’est stupide ! Il faut, au contraire, voir la réalité en face : Pijeot (et consorts), est la marque la plus bidon du monde auto. Ils ont beau cavaler derrière le groupe VAG (tout le monde sait que c’est leur objectif depuis … des années) ils n’ont jamais, jamais au grand jamais (moteurs, techniques, qualité, ventes, déploiement international …) été en capacité de les rattraper !

Et c’est pas en se mariant avec un canard boiteux (qui se ressemble, s’assemble) que ça va s’arranger. Au contraire, ils persistent dans leurs erreurs. Normal quand les PDG des groupes allemands sont des ingénieurs qui s’y connaissent en moteurs, les PDG français (comme les américains) sont, en général, des financiers. La preuve, les milliards dépensés par VW pour changer de cycle (en procès aussi mais il y a dans ce coût un réseau ‘’Electrify America’’ qui leur appartient) et les milliards économisés par FCA puis Stellampiss pour ne surtout pas investir !!! Un de ces jours, la mer va se retirer et … on verra qui se baigne tout nu !!!

50 000 balles... ils savent que t a du tesla de 270 cv a 40 000? contre 136 ici..?

sinon la photo du siege de la 3 eme rangée par terre..

çà fait pitié!!

c'est du foutage de gueule ces strapontins pour nain ou gamin de 6 ans!!

jamais 7 personnes voyagera dans ce truc!!

Victoire logique de Renault, le 5008 est "vieux".

le peugeot gagne sur l'aspect pratique après y a pas match.

courte non? large victoire

faut lire la conclusion et non la notation..

preuve que tu ne lis rien..

exactement !

Les moteurs renault sont vraiment intéressant

La Renault semble être bien plus qualitative que la Peugeot.

Grand plus, le système de divertissement Google.

Petit bémol, il est cependant dommage de ne pas proposer un quatre cylindres essence ( Renault possède un bon 1,3 l.) bien plus adéquat pour ce genre de gabarit.

Cette volonté de ne vouloir proposer que des moteurs trois cylindres est à désespérer.

De plus aucune offre en diesel bien adaptée pour les cadres ou commerciaux grand rouleur.

En toute objectivité (enfin je crois) il me semble que le père de famille qui fait une concession sur l'aspect pratique et sur les 5% de coffre en moins, choisira le grand Austral sans même réfléchir, tant il n'y a pas photo. Le 5008 nouvelle génération rebattra les cartes.

L'Espace oublie pourquoi il a été créé... voyager en nombre.

Aujourd'hui il permet de voyager a 4.. comme une berline. Qu'elle est meme l'interet de ce SUV par rapport a L'austral?

Pour moi le 5008 remporte haut la main,, malgré son moteur de mobylette, car il a 3 vrais places à l'arriere, c'est la seule chose qui importe quand on a une famille de 5...

C'est devenu tellement rare.

vous n'avez pas pris le soin de lire l'article : (le 5008 a) Un tarif élevé pour un véhicule à l’hybridation moins pointu, au niveau de puissance inférieur élevé et au contenu technologique plus daté... jeu set et match... le 3008 n'a pour lui que son excellent chassis, tout le reste (multimedia, équipement, motorisation) est dépassé!

L'inflation c'est assez fou! J'ai un 5008 2 GTline Puretech 130 EAT6 de 2017 acheté en pro 32K prix catalogue 36K avec option boule de remorque. 6 ans plus tard c'est 47K donc plus de 48K avec la boule... +33% en 6 ans pour un restylage et une microhybridation, bravo Peugeot. Honnêtement pour un thermique le 130 cv suffit largement, les aspects pratiques sont géniaux, trois vrais sièges coulissants et inclinables, coffre immense. On a déjà fait des grands trajets à 6 et bcp de courts trajets (moins de 50km) à 7. Cerise sur le gateau on rentre un vélo par le coffre en basculant uniquement le siège du milieu (je le fais mini une fois par semaine pour le triathlon). En revanche le moteur n'est pas très fiable et consomme entre 8 et 9 litres au 100kms. Courroie changée deux fois en 110000kms mais bien pris en charge par Peugeot pour ceux qui font tout l'entretien dans le réseau PSA. C'est pkoi je n'achèterai plus de thermique chez Peugeot. Je vais faire une croix sur les 7 places et prendre un model Y avec volume coffre équivalent et surtout des performances d'un autre monde et un coût d'utilisation très faible (5 euros pour 400 km en recharegant en HC tempo vs 110 euros pour 600kms avec le 5008). J'attends juste le restylage du TMY.

je confirme l'Austral avec le 1.3 4 cylindres 160 ch (moteur développé avec Merco) est très équilibré, assez nerveux et relativement économique: 6 litres de conso moyenne en 15000km

Finition, Infotaiment et ergonomie: VICTOIRE RENAULT, y a pas photos

Moteur: Pure-Toc, on parle même plus de victoire, vu que la course d'essai s'est terminée plus vite avec le 5008, casse moteur....

ETO, ton patron PSA ne t'as pas conseillé d'arrêter de commenter les produits PSA, car plus tu en causes, plus on sera attiré par les nouveaux produits Renault (de qualité)....

Pertinente analyse!

A jeter toutes les deux tellement c'est hors sujet.

Deux cochonneries à éviter quand on connaît les produits asiatiques concurrents.

Impressionnant les 2 ont la même face avant à part la lame qui va du phare vers la porte, spécificités de PSA.L'intérieur est plus qualitative sur l'espace.

Dans l'AJ ils ont mesuré la conso et donc l'autonomie de cet Espace VI sur autoroute et ça donne :

6,5l à 130km/h et 846km.

Pas mal pour un 3 cylindres.

Je crois que vous faites exprès d'oublier les 205Nm de couple du moteur électrique.

Pour l'Austral c'est 6,9l sur autoroute et 797km d'autonomie.

Je les trouve tous les 2 très beaux, de ce coté là il n'y a rien a dire mais c’est juste au niveau motorisation, pour moi 1.2l ce n'est pas assez même si il y a 130 cv sous le capot.

pas d accord avec toi et le groupe vw à aussi sont lot de casserole au cul.

entre PSA avec le 1.2 puretech qui a une conception douteuse.

et chez VAG : les boîtes DSG en cristal.

= des problèmes dans les deux cas.

autant fuir c'est deux groupes.

3008 un bon châssis.... pardon, pardon.

un châssis de SUV qui tangue, ça oui, des prise du roulis à mort.

Pourtant je suis très Peugeot mais ne venait pas me dire que le 3008 a un excellent châssis.

il n y a rien d excellent dans le 3008.

Il est vrai que Winterkorn & Stadler ont prouvé qu'ils étaient calés en terme d'optimisation des moteurs. ! :-)

je corrige : un bon chassis POUR UN SUV! pardi

En fait ça dépend de ce qu'on veut.

Clairement ceux qui veulent voyager à 5 avec armes et bagages iront vers le 5008.

Ils auront beaucoup moins de puissance, plus de consommation, un système d'infotainment obsolète, une qualité moyenne (voir la vidéo de présentation du nouveau 3008 ou on "apprend" que les plastiques durs foisonnent dans cette génération 2 (3008 et 5008). Ils auront une ergonomie pourrie, une fiabilité désastreuse et pourront se vanter d'avoir payer leur voiture un blindé en étant moyennement équipée.

Ceux qui choisissent l'Espace auront le contraire. De la place OU du coffre. En fait c'est parfait pour voyager à 4 avec bagage ou à 5-6...sans bagage.

Pour le reste ils auront l'équipement, les consommations moindres malgré le surcroît de puissance (200cv contre 136cv...), un infotaiment à la pointe de ce qui se fait et une meilleure fiabilité.

En fait faut juste savoir ce que l'on veut.

Ça dépends de ce que vous cherchez, mais si la fiabilité est un de vos critères, alors fuyez le bas de gamme 5008

Côté moteur, il y a quand même un gap entre ce petit 136cb et 200cv côté Espace... pour presque le mem'prix

60cv de plus et presqu'un demi-litre de moins en conso, un agrément quotidien bien supérieur et une mécanique intrinsèquement plus robuste au profit de la fiabilité, de la longévité et des coûts d'entretien : la fessée donnée par la vraie hybridation au pitoyable bricolage de Stellantis est sévère, en effet !

Preuve s'il en fallait de l'écrasante supériorité de l'hybridation pour répondre aux besoins de mobilité des gens, sans souci, sans devoir se saigner pour acheter une vraie voiture, et sans devoir révolutionner ses habitudes de déplacement.

La voiture polyvalente qui se plie aux besoins de son proprio, et pas l'inverse comme avec les électriques sans intérêt.

Ce sont en fait des 5+2 places. ils ne peuvent aucunement rivaliser avec nos vieux monospaces 7 places de gabarit équivalents comme le grand espace, le previa, canival, sharan, galaxy ou autres. ces SUV sont vraiment moins spacieux. Je sais de quoi je parle pour avoir eu 2 vrais 7 places avec encore un coffre digne de ce nom. on préfère de bling bling gadjet au pratique maintenant.

L'Espace n'avait pas un coffre digne de ce nom en 7 places.

j ai trouvé largement meilleur l ateca fr que la daube de 3008

selon certains anonymes ici, l'hybride Peugeot 48V devait rien amener.... sauf que le gain est de 1.5L en ville et 1 bon litre sur route... ( lire les essai des confrères de CARA...)....

et donc Caradisiac confirme !!! 0,4L d'écart seulement en faveur du renault qui... à lire ici est le meilleur des hybride du mode mdr

ce petit ecart ne sera JAMAIS un argument de vente.... c'est évident

du coup l'hybride 48V Stellantis est loin , mais tres loin... d'etre mauvais... et meme carrément bon pour un hybride 48V

Tu as lu l'article au moins ? 200 Ch vs 136, une paille quoi !

60cv d'écart entre les deux, et pourtant le 48v consomme plus malgré son déficit de puissance : sacré fessée pour le bricolage de Stellantis, qui montre là ouvertement sa nullité, sans compter sa fragilité intrinsèque...

Beaucoup de bla-bla pour nier l'évidence que proposer 200cv contre 136cv qui consomment pourtant plus est un bel exploit, tout en respectant les normes antipollution actuelle, et en proposant une mécanique bien moins sujette au risque de pannes que les usines à gaz actuelles.

Renault a bien travaillé et mérite de récolter les fruits de ses investissements : Stellantis peut aller se rhabiller avec ses solutions anachroniques et en total décalage avec les besoins des gens et les vrais hybrides que proposent la concurrence...

200cv vs 136..

lire ça aide..................

c'est clair, il vient de passer pour un âne là... du titeuf quoi

stellantis s'interesse a la techno hybride e tech renault comme gelly. faut reconnaitre que apres toyota c'est quand meme une solution tres interessante que les bricolages d'hybridation que l'on voit dans pas mal de construteur meme allemand...

Vous faites vraiment pitié...

Se ridiculiser à ce point quand même !

L'A-J a mesuré l'Espace E-Tech 200 à 6,5l à 130km/h sur autoroute, ce qui donne une autonomie de 846km sur autoroute !

Il en est où le moulin à café 48V du 5008 hein zozo !

au final j'aime toujours mon toyota prius+ hybdride 1.8l 7 places, dommage qu'il n a pas le siege amovible 3eme rangée rapide comme le 5008

Y a pas pire choix de pseudo!! Tout sauf objectif, d'autant plus que si le nouveau 5008 ressemble au 3008 on aura: un arrière coupé à la hache et une calandre immonde comme sur tous les modèles depuis l'introduction du nouveau logo... Besoin de compenser autre chose avec un grand logo?

On m'a coupé le commentaire...va savoir pourquoi...

Je disais besoin de compenser autre chose avec un grand logo? Ah oui, le petit volant... E le i-cock...pit

Le duel décisif pour des retraités.

Il n'y a que des gens déconnectés du monde pour hésiter entre ces 2 machins.

Heureusement que les constructeurs, pardon, assembleurs français, ont un bon réseau de ploucs dans les acheteurs de flotte d'entreprise pour inonder plus tard le marché de l'occasion.

le Kodiaq vous attends bras ouvertes

S’il n’y avait le choix qu’entre ces deux ci, je choisirais l’Espace. Je n’ai aucune confiance dans les produits Stellantis.

Quand on ne connaît pas, on se tait.

Motorisation de grosses daube a ce prix là...y'a une vingtaine d'années on disaient que BMW était cher avec cette tranche de prix,mais au vu d'aujourd'hui et ces motorisation de tondeuse c'était donné

Perso j'ai bien aimé le 5008 pur son côté modulaire. Franchement il était super pratique et c'est peut être même la voiture la plus pratique que j'ai eu. Même au dessus de mon long Scenic 3 qui était pourtant très sympa. Si j'avais pas eu tous les soucis électro, il serait encore chez moi. Gardé un an et demi puis bye bye. J'ai pas eu le temps d'avoir des soucis sur mon Puretech 180 Cv. Le peu que j'ai eu le moteur était plutôt vivace vu la taille du machin. Juste en tractage où il était à la peine avec une remorque de 700 Kg au cul.

Je savais même pas qu'on pouvait extraire les sièges du troisième rang! J'ai refourgué le miens j'avais jamais vu les sièges avant. Par contre la couleur des sièges fait tâche par rapport à la moquette présente sur les portes et le tableau de bord. J'avais ce même intérieur sur mon GT Pack mais avec des sièges noir. Ça se mariait bien mieux avec le gris de la moquette.

je trouve le scenic EV tech plus intéressant sur son style

Pour le renault espace, dommage de l'avoir positionné dans la catégorie des suv familiaux.

Actuellement tout le monde sous estime le monospace, mais je ne serai pas aussi tranchant (on a vu les zeekr arriver et ce n'est pas pour rien)

Avec l'éléctrification des autos, l'augmentation du multimédia embarqué et bientôt d'une démocratisation de plus en plus avancée de la conduite autonome, le monospace "à l'ancienne n'a peut être pas dit son dernier mot.

L'espace aurait pu rester sur ce segment qui pour le coup fait partie de son histoire. Et proposer des alternatives aux monospaces chinois comme la zeekr et il y en a d'autres. Car les marchés asiatiques seront demandeurs de ce genre de véhicules mais très exigeants. Renault a un passé sur lequel il pouvait capitaliser particulièrement l'espace qui a toujours créé des ruptures ou des voitures "futurisiques" pour l'époque. Et le moment où justement cette philosophie doit ressortir, ils décident de sacrifier cet héritage avec un suv banal

Il fallait donner un autre nom à ce suv familiale, pas très gracieux. Par ex, austral plus ou quelque chose du genre.

Et laisser l'espace proposer ce que renault fait de plus osé et de plus technologique. renault souffre justement d'un modèle haut de gamme légitime depuis des années.

Je ne comprend pas la logique. Ils sont conservateurs et ne prennent pas de risques là où justement ils devraient