Commentaires - Découvrir Paris en 4L rétrofitée, c'est possible

Virée avec chauffeur, ça doit tellement être a chier de toute façon.

Déjà monter en passager dans une 4L (!!!), mais une plus une version bidouillée pour fonctionner a pile.

Beurk ...

Pour les touristes étrangers, je vois pas où est le problème. Ca fait moins Disneyland qu'un "Bus Tour".

Ils cherchent pas la "noblesse" d'un moteur de 4L et le chauffeur fait surement aussi un peu "guide" en passant devant les monuments.

Bref, ils font un tour des principaux monuments de Paris avant d'aller visiter ceux qui les intéressent réellement.

De toute façon, c'est le seul business model qui a un intérêt à coller 12K€ dans le retrofit d'une 4L.

Faut mieux un camion poubelle électrique en ce moment

...ça va bientôt être plus cher de rouler en 4L à Paris que de voler Cessna en aéroclub.

Paris et ses tas d'ordures, sa criminilatié, ses casseurs, ses mediants et drogués, ses pickpockets... Oui c'est sur découvrir paris c'est top avec en prime le fait que vous aurez droit à une prune et un arrachage du sac de bobonne.. pour vous faire gouter à toute l'authenticité de Paris Ah j'allais oublier monsieur marchera aussi dans une merde de chien ou le degueulis d'un alcoolo... Y'a meme une pause de prévue pour photographier les rats. Paris = fosse sceptique à ciel ouvert.

J'allais oublier aussi ces filles du sud charmantes qui se ballades à Trois ou quatre et essaie de piquer des trucs dans votre sac et qui si vous essayer de les repousser se mettent à hurler que vous les agressez sexuellement... Paris tous ces charmes...

C'est même possible sans retrofit !

C'est ce qui a dû dégouter Saccapuce de les fréquenter...

Le retrofit sera intéressant quand les batteries permettront pour un poids égal d'embarquer le double de capacité.

Sauf à changer la réglementation le retrofit impose des limite de poids tel que la batterie est rikiki.

De plus, comme on est pas sur un marché de masse le prix du kit est affolant...

12 000 Balles.

Quand des constructeurs arrivent à avoir pour moins de 8 000 balles plus de 50KW.

Et les temps de charges sont quand même immonde.

En gros le gars il fait 2 fois son parcours par jour et....fini. La prochaine charge ce sera à la nuit tombée.

Alors je n'ai rien ni contre le principe du tour en 4L electrique hein.

C'est pas pire que de le faire en bus avec un guide et son micro.

Je n'ai rien contre le principe du retrofit non plus.

Je penses seulement que premièrement la réglementation est trop contraignante. Il faut autoriser plus de changement.

Je pense également que techniquement le rapport poids/capacité des batteries est toujours trop défavorable, mais je pense aussi que les grands constructeurs pourraient s'impliquer un peu plus pour peser sur les négociations de prix et obtenir des kit moins chers.

Rn attendant si le garçon s'y retrouve dans son business...tant mieux.

avec un pack d'une capacité de 10,7 kWh permettant une autonomie d'environ 80 km après une charge sur secteur en 3h30.

foutage de gueule ils peuvent pas mettre au moins le kit de la spring???

220 balles la balade aussi on est à fond nostalgie et $$$$

j'ai eu une 4l thermique dans ma jeunesse...

c'était une vrai caisse..pour partir loin..

du sud ou de l'est? plutot?

un rétrofit à 10000 balles pour 80 km d'autonomie??? Ah ces bobos qui veulent réserver la voiture à une élite...

Ca aurait été plus fin de la passer en CG collection. Dommage qu'elle ne se faisait pas avec un bon vieux diesel qui pue pour bien enfumer les bobos en chinoiseries élec' à 2 roues.

Bravo les jeunes,laissez les pisse froids critiquer.

A Berlin, on peut conduire une Trabant électrique pendant 1h15 pour 70 €. C'est sympa à faire.

https://www.guideautoweb.com/articles/65864/j-ai-conduit-une-trabant-a-berlin-et-c-est-toute-une-experience/

Pour le coup... pas fin du tout, vu qu'il est interdit d'utiliser une caisse en carte grise collection dans un but prifessionnel.

Pas même pour te rendre régulièrement au boulot avec.

T'avais oublié ça hein Dédé... hein que t'avais oublié !

Exact, j'avais oublié. Il peut toujours dire qu'il transporte des potes en goguettes: Safari banlieue Clichy/ St Ouen/Pantin .

11600€ de retrofit

5000€ pour l'achat d'une 4 L

1758€ mensuel pour le SMIC chargé

Batterie de 10.8 kWh pour 80 kms

Durée de la course 1,5 H pour 221€

Vitesse maximale touristique 15 km/h soit 4 courses sur l'autonomie de l'auto donc 6 h de travail rentabilisé Maximal.

Coût de recharge 10 x 0,174=1,74€ par jour.

1758 x 12 =21096€ de salaire

11600+5000 =16600€ , amortissement en 3 ans soit 5533€

Coût annuel assurance 5000€.

Auto 5533+ assurance 5000+ salaire 21096+ électricité 47x5x1,74 = 32037,90€

32037,90/221= 145 courses pour être rentable

145/4=36,25 jours

36,25/5=7,25 semaines .

Le mec se fait des couilles en or, c'est ce qu'il me semblait .

Merci je note , c'est encore plus sympa en se passant du chauffeur en effet !

tu ne peux pas avoir une activité commercial avec un véhicule en CG collection.

Tes calculs semblent cohérents... reste à trouver 4 réservations par jour pour que ça tourne vraiment.

Pas si évident que ça en morte-saison.

La station service de Tchao Pantin a hélas été détruite.

En même temps quand on se lance dans une entreprise c'est qu'on à logiquement fait une étude de marché. Après y a étude et étude hein. Y a le gars qui croit fort à son entreprise et qui se dit que ça va cartonner donc voit les chiffres comme une multi. Et l'autre qui préfère être prudent en prenant les chiffres mini avec l'espoir que ça décolle. Après y a des variables sur lesquels on a pas forcément les données ou qu'on ne contrôle pas.

Pour le cas présent effectivement est ce que c'est rentable en basse saison, est ce que les touristes vont se prendre au jeu de faire ça dans une 4L. Pourquoi pas. Après tout y a bien des bus qui le font. De plus une partie des touristes est du genre à ne pas marcher. Se taper la capital en métro et courir d'un lieu touristique à l'autre est mine de rien fatiguant. Peut être que l'idée est bonne.

Bien entendu que l'idée est bonne, on la retrouve dans bien des capitales européennes. A Prague, c'est dans des productions locales des années 20 ou 30', certainement plus compliquées à maintenir au roulage que des R4.

Problème potentiel cependant : le rétrofit sur cette auto, c'est autonomie à tout casser 100 km... la dernière course de la journée au printemps/été ( les jours sont longs et de nuit, ça doit être sympa aussi ), risque d'être délicate à assurer...

En Italie, c'est en Fiat 500...

https://www.getyourguide.fr/rome-l33/rome-visite-en-fiat-500-vintage-t41936/

Hertz loue aussi de 500 ( l'originale ) rétrofitées.

Ben c'est sur que lorsque l'on fait l'impasse sur les charges sociales (sécu, retraite...) pas piquées des hannetons que subissent les indépendants on obtient très vite un truc rentable.

Cela dit, même en faisant un plan sur 4 ans (remboursement des crédits éventuels et amortissements des investissement) on va avoir en max 400 000 de coûts.

a raison de 1000 jours de travail (250 an) cela ferait 400€ à récolter par jour.

Hypothèse avec un salaire versé de 2000€ et charges inhérentes. Ce n'est pas sur qu'il se verse un salaire...

Ce n'est qu'une moyenne, il y aura des jours sans (saison morte, pluie, froid, grève etc etc...) et des jours mieux (4 courses/jour).

Au final il rentrera sûrement dans ses frais et un salaire de 2000€ (si il en prend un...)

La dessus la société qu'il a créé (forme?) devrait dégager des bénéfices.

De là à dire qu'il va rouler sur l'or...pas sur.

Disons qu'il travaillera et qu'il ne sera probablement pas malheureux.

En tout cas, si il gagne sa vie ce sera bien. sibil pète des scores ce sera encore mieux. Je le lui souhaite.

en ce moment c'est mort.. entre les poubelles et les manifs...

pas trop de touristes à se risquer à paname..

sinon 4 client par jour..

non çà sera plutot 2 maxi...

on va dire... 500 balles par jours pour arrondir...

la dessus déja tu vires 20% de TVA...

il reste... 400 balles de CA..

çà fait un reste net de 200 balles par jours...

çà fait 4000 par mois..

aprés faut pas oublier le petit cred sur ta 4l à 20 000 balles..!!

ni la recharge..

n'oublies pas que il te faut un box fermé avec prise pas loin de ta zone touristique..

la aussi un petit billet..

bref si t'arrives à sortir 3000 balles de ton activité çà sera joli..

juste pour info.. un médecin qui fait 4 consultation heure à 25 roros.. 10 heures par jour..

soit 1000 balles jours..

il prend pas 20 000 par mois..

mais 7.000 une fois ses charges payées..

en gros.. tu divises par 3 ce qui te reste dans la poche..

(..)

La balade parisienne avec chauffeur est facturée 221 €, somme à diviser par le nombre de passagers

(..)

Forcément, il est alors facile de financer le rétrofit d'une telle caisse.

+1

Une famille américaine qui monte dans une 4L ou une deudeuche, c'est ça qu'ils cherchent, en venant à Paris.

et +1 pour l'intérêt du rétrofit pour ce cas de figure.

l 'interet du bus tour... c'est que tu t'arrete aux arrets tu visites et tu reprend le bus..

1 heure plus tard...

bref une visite de 8h et pas 1h30...

dans certaines ville comme séville c'est bus à imperial... décapotable...

et çà vaut 30 balles par personne..

meme pour une famille c'est 2 fois moins cher..

genre 4 fois pour un couple..

à 220 balles l'interet est limité...

autant payer une balade en caléche... à cheval plus romantique..

ou un took took.. bicyclette...

Quand les américains viennent à Paris pour se balader en deudeuche décapotable, c'est pour le fun.

C'est comme les français qui vont à Berlin se balader en Trabant.