Commentaires - Données personnelles et véhicules connectés : mobilité intelligente contre vie privée ?

Sans moi merci. Jamais.

A titre personnel, la voiture connectée ne me dérange pas vraiment et les données contenues dans mon smartphone (hormis mes accointances avec la CIA, la STASI, le KGB etc.) ne relèvent pas du secret d'Etat. De plus, comme je suis imperméable à toute pub, mon profil n'intéressera pas grand monde. Conclusion: Pour ceux qui n'ont rien à cacher et font preuve de raison dans leur comportement, ce big date peut nous aider à corriger nos erreurs au volant. Ce qui n'est pas superflu au regard du comportement de certains dès qu'ils passent derrière un volant.

un smartphone à 100 balles quand il déconne tu le jette...

la caisse électrique...à 35 000?

ils vont te racketter...

operation maintenance... obsolescence programmée...

rien ne vaut un thermique ou c'est toi qui met les mains dedans...lol..

et tu répares si tu veux...lol...

et que ce qui est indispensable pour rouler...

Quelle vie privée?.Il y a belle lurette qu'elle n'existe plus.Il ne nous manque plus que le hublot sur l'estomac.Nous allons petit à petit vers l'élevage de l'humain,comme on a fait pour l'élevage du bétail.On est en période d'affinage.Le tout évidemment,au nom de la liberté,de la patrie,des lendemains qui chantent et du petit commerce véreux.(liste non-exaustive)

"en autorisant l’exploitation commerciale des données privées en cas « d’intérêt légitime »"

Ah ces fameux "intérêts légitimes"...Lorsque que vous "refusez tout" les relevés en cliquant sur un site, en seconde manipulation, il faut refuser "un par un" les intérêts légitimes.

Super pratique lorsque la manipulation doit être effectuée de manière régulière.

Avertisseur avancé de distraction du conducteur (donc microphone)

"Avertisseur de somnolence et de perte d’attention du conducteur (donc caméra intérieure)"

Je rêve trop d'une auto qui me dise bonjour lorsque je monte à bord et me fasse la causette comme K2000...

https://youtu.be/Ohi1urgZ8hU

Je sais pas vous, mais cette évolution de la bagnole, elle me terrifie. Je pense que d'ici 2/3 ans, J' achèterai une caisse «normale» très peu kilometree, et j'essaierai de la faire durer le plus longtemps possible (20 ans si possible).

Moi aussi; d'ailleurs ma Fabia de 2013 c'est pas demain que je m'en separerai Bichonnee elle dort au garage pas d'ecran c'est une voiture en fait .Les voitures vont devenirs des rames de metro.

Tous le monde à peur pour sa vie privée et tout le monde étale sa vie sur les réseaux sociaux. Je me marre !!

Entre ceux qui paniquent et ceux qui voient le mal partout à la limite du complotisme (cf. commentaire de p.martin.pm) aucun d'entre eux ne semblent connaître les droits et possibilités (cookies, navigation privée, vpn, demande d'accès aux données, etc.)

Bref, je m'égare.

Ce qui m'intéresse c'est la partie accès au données personnelles. Si demain j'achète une voiture (Renault, Peugeot ou je ne sais quoi), comment puis-je savoir s'il s'agit d'une voiture connecté (au réseau mobile) ? A quelles informations puis-je accéder ?

Je prends l'exemple de Renault avec son EasyLink connectée: https://www.renault.fr/easy-connect/services-easy-link.html

Proposer des services, ok mais accéder à mes statistiques, ça m'intéresse également.

Le système d’aide à la conduite, comprenant différentes alarmes, n’est qu’une première couche d’informations, qui peut alimenter toutes sortes de traitements informatiques. Une « boîte noire », c’est un enregistreur. Avec ce genre de dispositif, il est possible d’enregistrer, par exemple, en même temps que la vitesse autorisée lue sur un panneau, la vitesse réelle de la voiture. Il est également possible d’enregistrer le comportement et les réactions du conducteur. Cela peut se révéler utile en cas d’accident, pour en rechercher les causes. Mais il y a aussi au moins une autre conséquence, car le couplet relevé dans la directive ePrivacy (« la géolocalisation des datas émises sans nécessité de consentement de l’utilisateur, dès lors qu’il en aurait été informé par avance »), peut très bien être mise en œuvre, de façon automatisée lorsqu’un radar lit une plaque d’immatriculation…Une petite analyse informatique des 10 ou 30 minutes précédentes, peut révéler par exemple de gros écarts entre ce qu’indiquaient les panneaux routiers, et ce qu’en faisait le conducteur. Cela aurait au moins le mérite de ne pas pénaliser ceux qui ne sont pas coutumiers de la chose.

Il n'y a pas que votre propre voiture qui pourrait (peut) vous espionner, une autre également.

https://www.vag-technique.fr/threads/tesla-a-re%C3%A7u-le-big-brother-award-en-allemagne-car-il-viole-la-vie-priv%C3%A9e-des-conducteurs-%C3%A0-grande-%C3%A9chelle.1790/#post-14783