Commentaires - En direct du Salon de Bruxelles 2023 - le stand Dacia

Bon , j'ai fait un tour dans une sandero récente que vient de s'acheter un pote pour remplacer son antique modus. Binnnn, j'suis un peu vert car ma limace est finalement moins confortable , plus trépidante sur les imperfections, pas plus silencieuse: moteur, bruits de roulements toussi toussa . Puis un peu de N 118 et elle ne semble pas si amorphe que ça et pas cette horrible DSG qui fait n'importe quoi.

Bon, certains endroits comme le coffre ne sont pas trop garnis, mais la moquette y est tout aussi cheap que la vw.

Bref, vraiment l'impression de m'être fait enfler vu l'écart de prix .

N'en déplaise à tous les mauvais esprits qui ne cessent de traiter les Dacia de sombres m..... et leurs propriétaires d'imbéciles sans aucun amour propre (?), ma Sandero entretenues normalement et juste lavée une fois par mois environ, a dépassé les 8 ans, a 125000 km et est toujours dans un état pratiquement neuf. Aucun souci jusqu'ici, pas de corrosion et juste un écran GPS est tombé en panne (neige) et changé sous garantie alors que ma Stepway avait presque 5 ans. Quand à l'autonomie, avec son DCI, je fais 1250 km avec un plein sans allumer la réserve. Le jour au j'aurai la même autonomie avec une essence, une GPL ou une électrique, je réfléchirai à la changer. Ce n'est pas demain la veille !

125 000

1 250

Eh Simon, tu vas déjeuner à 12h50 ?

DACIA;

la seeule marque de l'ALLIANCE qui a tjs la tete hors de l'eau... et la marque qui maintient l'alliance tjs en vie. un Jogger plutôt joli. un vieux DUSTER tjs sympa meme coté look.

si on avait compté que sur les résultats Renault + Nissan et Mitsu sur les 3 dernieres années... ça aurait senti le boudin !

bref... un seul regret, cette marque DACIA, a vu ses prix doubler en 10 ans (et ça, dans passer au 100% elec ce qui promet des prix encore + haut tres bientot... )

On oublie souvent que la Sandero 3 utilise la plate-forme de la Clio V, donc pas étonnant que l'agrément de conduite et le confort soient proches de ceux de la Clio, voire meilleur pour le confort grâce à une monte de pneus souvent plus typée confort.

Le choix malin, j'envisage de passer à la Sandero 3 après des années de bons et loyaux services (135000 bornes) de ma Stepway 2

Ah mince... encore 10 ans à attendre avant d'accéder à la mythique marque Rîno... tu pourrais pas faire un effort, mauvais français !

Tu as oublié : et tellement plus fiable que Pijo, à l'image de Renault !

Finir deuxième des ventes électriques en échouant à quelques dizaines d'unités de la 208 qui est bradée aux flottes alors que la Spring est achetée par des particuliers, bravo à la Spring

Un Jogger électrique à 35.000 euros

Le pire c'est qu'ils en seraient capables. Et les journalistes de dire : ''oui mais c'est une offre unique sur le marché, c'est juste imbattable''

Je sais, t'aime pas les gens qui achètent des "caisses de Roumains", c'est un peu la cerise sur le gâteau pour moi, j'imagine que voir Dacia passer devant Citroën a dû te filer mal au ventre !

Si tu me lisais un peu mieux, tu aurais peut-être juste pigé qu'au contraire, j'estime que ces caisses de roumains sont des Rîno vendues au juste prix.

Ce qui me fait toujours marrer ici, ce sont les fanboys incapables d'ouverture d'esprit.

Y'a ton clône un peu plus haut d'ailleurs.

Elles ont de + en + une bonne bouille. Cela reste simple et sans fioritures, et c'est moins disgracieux que les dernières horreurs de chez Stellantis !! On ferait mieux d'en prendre de la graine, au lieu de vouloir copier à tout prix les asiatiques...

Comme sur toutes les voitures on peut essayer de critiquer Dacia, c'est possible il y a des défauts. Par contre sur le rapport prix/prestation il n'ont pas de concurrence réel donc cette marque mérite bien ses louanges. Une garantie 3ans et une côte plutôt élevée en font un achat souvent malin.

J'ai pas souvent dis ça mais bravo Renault

On pourrait très bien fabriquer compétitif en France, si on acceptait de faire des choses simples et pragmatiques. Mais les français veulent vivre au dessus de leur moyens. Une sorte d'embourgeoisement qui les ronge par l'intérieur...

Très clairement, ce que devient Dacia me fait penser à Fiat à la fin des années 80-début 90 : une gamme simple qui répond à la plupart des besoins : Panda, Uno, Tipo, Tempra, Tempra SW, Croma.

Dacia : Spring, Sandero, Logan, Jogger, Duster, Bigster.

Achat malin, simple et pragmatique !!

bla bla bla....qu'est ce qu'on se marre ce matin

208 numéro 1 En France (toute catégorie) / 208 numéro 1 en France en elec .

Peugeot 1ere marque automobile en France. et Dacia qui fait mieux que renault !!! ( avoue que c'est risible ou est tombé reanult .... )

et sinon les négo' avec Nissan au sujet des chinois ... ça se passe bien ??? 4 mois dejà que ça discute alrs que ton Dieu LDM voulait terminer ça en novembre ...

tu peux essayer de tourenr et retourner la vérité dans le sens que tu veux... les clients eux.. ont choisis PEUGEOT....

Stellantis te salue bien bas

Ca fait quand meme 16 000 euros bonus déduit la spring chinoise de 45 cv avec 200 kms d'autonomie, presque le prix hors bonus quand elle est sortie...

C'est le prix à payer pour aller bosser jusqu'à 64 ans

Mais sortez nous une Spring 65ch essence !

Elle couterait moins cher qu'une Sandero, ce serait l'AX des temps modernes !

Il y a eu des nombreuses rumeurs qu'elle devait sortir pour 6000€ environ mais ça n'est jamais fait.

aujourd'hui une thermique 1er prix c'est environ 12000€

une électrique 1er prix c'est 16000€ voire 18000€ pour avoir une puissance correcte donc une citadine a 20000€ c'est le 1er prix du véhicule de demain

En Chine, ils ont déjà l'évolution, avec un intérieur, plus cossu, mieux équipé et nettement plus moderne.

Il y a eu une réelle volonté de tirer les prix vers le haut ces dernières années.

Même une banale C3 en fin de vie démarre à quasiment 17000€ en version de base.

Quant à la vieillissante Fiat Panda, c'est désormais 13000€ pour le ticket d'accès !

Une petite Spring essence 65ch serait bienvenue, mais ce n'est plus dans la politique des constructeurs de proposer des modèles abordables aux classes modestes.

Je suis assez convaincu qu'on pourrait fabriquer ce genre de voiture basique pour le même tarif en France. On maintiendrait l'emploi, mais la marge serait moins généreuse.

Calcule le coût de la main d'œuvre en France charges patronales et avantages sociaux inclus. Si tu utilises ce simple ratio, sans en juger du bien-fondé tu arrives à un niveau d automatisation de la production extrêmement élevé (deux à trois fois moins d opérateurs ).

Pour le moment cela peut se faire sur des produits a plus forte marge en valeur, les constructeurs croissent logiquement d avoir des usines un peu moins chères que celles à haut niveau de robotisation situées là où le coût des opérateurs est deux à trois fois moins élevé.

Mais cela évoluera . L avenir n'est pas de reproduire le passé en France , et tant mieux pour les opérateurs.

88400 Peugeot en 2022 en France, seulement 35% acheté par des particuliers.

Le reste, véhicules de sociétés.

35%x88400=30940 clients particuliers contre 64000 pour Sandero.

Il n'y a pas photo, cela veut tout dire sur ce qu'est devenu la possibilité d'achat de mes chers compatriotes.

Que Dacia soit le profit center de Renault est une évidence, mais si cette marque profite à Renault elle n'apporte rien à Nissan qui ne fait pas partie du groupe Renault.

Nissan ne serait d'ailleurs pas en difficultés si, après avoir été la vache à lait de l'Alliance, la marque n'avait pas été embarquée par Renault dans de de nombreuses participations croisées peu rentables ou même déficitaires du groupe Renault.

Peugeot ca devient la marque des voitures de fonctions, comment ecouler les 5008 - 508 ;o)

Dacia, le design et la qualité s'améliorent! Vivement le Jogger Hybride!

Bonne route!