Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 
Essai - Smart ForFour ED 2017 : la Renault Twingo ZE que nous n'aurons jamaisNous le savons, Renault ne sortira jamais de Twingo ZE de peur de concurrencer sa poule aux œufs d'or qu'est la Zoé. Mais la Smart ForFour, construite sur la même plateforme que la citadine au losange, propose, elle, une version électrique baptisée ED - pour Electric Drive - à l'essai aujourd'hui.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Wouhou ! Moins de 20.000 euros une électrique, cela commence à devenir sérieusement intéressant.

Encore quelques année et elles vont se démocratiser.

Il y a eut l’ère des moteurs thermiques, la prochaine ère arrive... Celle de l'électrique.

Et comme toute nouvelle ère, il y aura toujours des réfractaires et des nostalgiques.

Par

Oui, j'ai lu l'article, mais j'ai mi le prix avec bonus. :oui:

Par

Cela fait 5 ans que les Citroën C-ZERO et Peugeot iOn sont à moins de 20 000€.

Le tarif catalogue est juste là pour dissuader le quidam d'entrer dans une concession.

Par

En réponse à Topolino_31

Cela fait 5 ans que les Citroën C-ZERO et Peugeot iOn sont à moins de 20 000€.

Le tarif catalogue est juste là pour dissuader le quidam d'entrer dans une concession.

Les versions à - de 20000, ce ne sont pas celles où la batterie est en location ?

Par

@beniot9888: Pas de location de batterie chez PSA.

Mais les promotions, plus ou moins importantes sont permanentes.

Par

" ni à dépenser plus de 30 000 € dans une pure citadine. Et les ventes respectables de la triplette Peugeot iOn/Citroën C-Zéro/Mitsubishi i-Miev sont là pour le prouver, s'écoulant à elles trois à 1 201 exemplaires depuis le début de l'année en France, soit près de 6 % du marché, "

Tu parles d'un succès ! vendre plus ou moins 1 500 bagnoles réparties entre trois constructeurs.

Et comme indiqué au dessus par un gars qui connait le sujet, en braderie permanente.

Enfin....pas si braderie que ça au passage.

La location que propose Citroën sur le dangereux microbe est à 99 € par mois.

Ok, sympa.....MAIS après versement premier loyer de .... 3 790 €.

C'est presque la moitié du tarif d'entrée de gamme d'une Sandero ( ou d'une Suzuk' basique).

Autrement plus spacieuses et moins contraignantes...

Et l'on cause d'un loyer : la caisse ne t'appartiendra jamais.

Bref...le sujet était d'essayer de faire passer les autos de ce segment pour avoir rencontré un certain succès.

Ce n'est bien entendu pas le cas...

Par

Et après avoir lu l'essai, puisqu'au places arrière on ne peut pas mettre autre chose que deux hommes-tronc, autant passer direct à la Smart ForTwo qui débute à 22 950 €, véritable citadine elle.... bien plus cohérente pour l'usage décris que ce produit demi-sel, mauvaise sur l'ensemble des chapitres qui font apprécier une citadine.

Pour le tarif, je cause hors bonus...donc - 6000 € ( c'est honteux mais c'est comme ça ) = 16 950 €

si t'as un vieux diesel à broyer, c'est 12 950 €.

Par

18000€ une Smart 4 portes 4 places, entièrement électrique, c'est juste top comme citadine !

Par

Au moins ici on pourra mettre le beurre dans le coffre après les courses.

Par

faut tout de même faire gaffe. car avec une autonomie de 100km réelle, la durée de vie de la batterie est approximativement de 100000km. après, faut changer la batterie.

donc, attention de ne pas faire 100 bornes par jour. un possesseur de c-zero l'avait compris dernièrement à ses dépends.

bref, mieux vaut tabler sur une autonomie de 300-400km maximum pour éviter autant que possible le (très) couteux changement de batterie.

Par

En réponse à Topolino_31

@beniot9888: Pas de location de batterie chez PSA.

Mais les promotions, plus ou moins importantes sont permanentes.

il est vrai qu'il y a quelques années, il y a eu une méga opération à 10000€ la voiture.

mais en 48h, c'était fini, tellement l'offre avait été un succès. faut dire que pour faire que de la ville ou des petits parcours, c'était un super bon plan.

Par

Bof ça ne tient pas deux seconde la route face à une Zoë. Bien sur elle est plus chère pour l'instant mais la Zoe préfigure mieux l'avenir de l'éléctrique que ce modèle bricolé à la va vite par un constructeur qui a pris beaucoup de retard sur la propulsion électrique.

Par

À partir de 10% d'équipement en voitures électriques, l'état prévoit de récolter une TIPP sur la consommation électrique de nos compteurs étant donné que l'on va pouvoir différencier la charge grâce au compteur linky.Ce sera vital pour l'économie, il va falloir s'y habituer.

Par

En réponse à mynameisfedo

faut tout de même faire gaffe. car avec une autonomie de 100km réelle, la durée de vie de la batterie est approximativement de 100000km. après, faut changer la batterie.

donc, attention de ne pas faire 100 bornes par jour. un possesseur de c-zero l'avait compris dernièrement à ses dépends.

bref, mieux vaut tabler sur une autonomie de 300-400km maximum pour éviter autant que possible le (très) couteux changement de batterie.

Exact la plupart des batteries lithium actuelles sont données pour 1000 cycles maximum (voire moins) ! Ce qui associé à une autonomie ridicule donne... une voiture jetable.

Toutes ces citadines à 100-150 km d'autonomie (et encore) ont de grandes chances de finir directement à la poubelle vers 100.000 km, le changement de batterie étant bien plus couteux que la valeur résiduelle de la bagnole...

Et de toute façon en 8 ans même sans rouler les batteries seront à peu près mortes également, alors...

Mais tout cela c'est écologique ne vous inquiétez pas... :areuh:

Par

Les Smart électriques sont donc vraiment compétitive pour du Smart. Dommage, comme chez Mini, la 5P est affreuse.

Par

En réponse à FireFelin63

Les Smart électriques sont donc vraiment compétitive pour du Smart. Dommage, comme chez Mini, la 5P est affreuse.

*compétitives

Par

En réponse à cactus-fr

Exact la plupart des batteries lithium actuelles sont données pour 1000 cycles maximum (voire moins) ! Ce qui associé à une autonomie ridicule donne... une voiture jetable.

Toutes ces citadines à 100-150 km d'autonomie (et encore) ont de grandes chances de finir directement à la poubelle vers 100.000 km, le changement de batterie étant bien plus couteux que la valeur résiduelle de la bagnole...

Et de toute façon en 8 ans même sans rouler les batteries seront à peu près mortes également, alors...

Mais tout cela c'est écologique ne vous inquiétez pas... :areuh:

Les batteries au lithium ion sont fiables et ont une longue durée de vie. Citroën les garantit 8 ans ou 100 000 km.

Les voitures électriques ont des durées de vie supérieures à 10 ans avec les batteries de traction d’origine.

Par ailleurs, il n’y a pas d’effet mémoire, la durée de vie des batteries n’est pas impactée par des recharges partielles répétées.

Citroën et d'autres constructeurs recommandent dans le cas de recharges rapides fréquentes d'effectuer une recharge standard complète tous les 15 jours pour rééquilibrer les tensions entre les différentes cellules.

D'autre part, il n'y a pas qu'une seule "batterie", mais c'est un assemblage de cellules et quand l'une d'elle est HS fait diminuer la capacité global de la "batterie" .

Il n'est pas nécessaire de tout remplacer pour retrouver les 100%

Voir la vidéo où le remplacement de cellules est faisable dans son garage ...

https://www.youtube.com/watch?v=YcL4UvGvWkA

Il est également possible de trouver des "batteries" reconditionnées, qui sont en fait des "batteries" avec des cellules remplacées issues des filières de recyclage (2e, 3e, ... vie)

Des Prius ont atteint 500 000 km et bien plus avec des taxis et leur batteries ayant à peine perdu 20% de leur capacité, pourtant les cycles de charge/recharge sont constants avec des batteries NiMH moins performantes que les Lithium-ion....

Par

Vue son niveau de performance,

il est heureux pour Smart que les voitures chinoises electriques ne soient pas encore dispo chez nous...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En ville et agglo cette voiture est simplement parfaite, étroite, correctement habitable pour 4, temps de charge court 6H sur 16A, 100 km effectifs pour une véritable citadine c'est plus que suffisant

En occas, 8000€ avec 12000km ... y a pas mieux

Par

En réponse à ricolapin

Les batteries au lithium ion sont fiables et ont une longue durée de vie. Citroën les garantit 8 ans ou 100 000 km.

Les voitures électriques ont des durées de vie supérieures à 10 ans avec les batteries de traction d’origine.

Par ailleurs, il n’y a pas d’effet mémoire, la durée de vie des batteries n’est pas impactée par des recharges partielles répétées.

Citroën et d'autres constructeurs recommandent dans le cas de recharges rapides fréquentes d'effectuer une recharge standard complète tous les 15 jours pour rééquilibrer les tensions entre les différentes cellules.

D'autre part, il n'y a pas qu'une seule "batterie", mais c'est un assemblage de cellules et quand l'une d'elle est HS fait diminuer la capacité global de la "batterie" .

Il n'est pas nécessaire de tout remplacer pour retrouver les 100%

Voir la vidéo où le remplacement de cellules est faisable dans son garage ...

https://www.youtube.com/watch?v=YcL4UvGvWkA

Il est également possible de trouver des "batteries" reconditionnées, qui sont en fait des "batteries" avec des cellules remplacées issues des filières de recyclage (2e, 3e, ... vie)

Des Prius ont atteint 500 000 km et bien plus avec des taxis et leur batteries ayant à peine perdu 20% de leur capacité, pourtant les cycles de charge/recharge sont constants avec des batteries NiMH moins performantes que les Lithium-ion....

C'est bien ce que je dis... la garantie est généralement de 8 ans/100.000 km, parce qu'au delà de ça les batteries ont toutes les chances d'être nazes.

On a quoi comme recul sur plus de 10 ans pour des VE équipés de batteries LITHIUM ??

L'exemple des Prius à batteries Ni-MH n'a rien de comparable et çaje le dis tout le temps, cette technologie est moins performante que le Li-ion mais en terme de durée de vie elle est très supérieure, il y a très peu de perte de capacité avec le temps.

Par

En réponse à abasc

18000€ une Smart 4 portes 4 places, entièrement électrique, c'est juste top comme citadine !

Tu parles d'un top, avec 120 bornes d'autonomies :areuh:

Par

En attente de ma Fortwo electrique.. 6 mois de délai... c'est long !

Par

En réponse à Jessie11000

Tu parles d'un top, avec 120 bornes d'autonomies :areuh:

Et ? C'est pas un Scenic non plus. Faire 120 km d'affilé en ville, c'est pas courant. Et voyager avec une Smart... Non quoi. Alors évidemment il faut avoir autre chose à côté, ça ne peut pas convenir à tout le monde... Comme toutes les Smart et nombre d'électriques. Mais c'est pas un problème, le paysage automobile est large, les gros rouleurs iront voir ailleurs ! :wink:

Par

voiture intéressante bien qu'un peu chère, heureusement il y a l'aide de l'état. Mais je ne comprends pas comment de petits constructeurs artisanaux comme bee-bee, ou eden qui fabriquent des véhicules électriques en petites séries sont quasi au même tarif qu'un industriel tel que Smart ! a mon avis les marges ne doivent pas être les mêmes !!

Par

Juste comme ça, pour dire quelque chose, en cherchant ma nouvelle voiture, j'ai vu dans plein de concessions des Zoé d'occase à moins de 8000€, voir dans les 6000€, si j'avais eu une prise dans la rue devant chez moi, j'en aurais pris une...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire