Commentaires - Et en marge du Mondial 2022 - Mercedes EQE SUV, gros mais pas géant (vidéo)

C' est ça! Continuez à nous pondre des engins qui ne rentrent plus dans la plupart des places de stationnement qu' au chausse-pied! Limite amusant de voir les conducteurs de ce genre de déplaçoir se placer avec bien des hésitations!

Le designer a dérapé en dessinant le phare arrière ?

Je déteste les SUV mais pour ce qui est de l'EQS, cette version est plus équilibré et réussi que la berline. L'exception qui confirme la règle

EQS - EQE idem

Je me suis dit pareil

Autant un suv électrique c'est pas très original, autant un habitacle pas noir je suis étonné !

Les phares, c'est pour éclairer. On les met donc à l'avant. A l'arrière ce sont des feux ;)

Moi, ce qui me choque le plus, c'est la taille de la batterie : 90,6 kWh, c'est tout, sauf vertueux.

Il me semble bien que les EQS et EQE ont la même fonction de parking automatique que l'X5. Une fois la place reconnue par le logiciel tu peux descendre de la voiture et elle se gare seule. Je le fais régulièrement chez un client lorsque je conduis son son X5 car effectivement il faut se garer au plus près du mur de son parking et c'est + de 2 m de large l'X5... Le + qui est réellement intéressant sur ces mastodontes c'est qu'elle sort toute seule de sa place en marche AR.

Mais qu'est-ce qu'elles sont moches ces Mercos électrique.

PWAH c'est laid mes sirs

Nan mais sérieux arrêtez les gars là

vous pouvez citer autant de fois les mots Tesla, Model X ou Y dans vos articles concernant Merco ou BMW, ça n'a rien a voir.

Totalement, je ne sais pas ce qui m'a pris d'écrire phare

Le designer n'est pas le seul à avoir dérapé

L'option Hyperscreen à 8000 euros, ça va, ils sont à l'aise chez Mercedes...

Dommage que ce mammouth ne bénéficie pas du bonus à 7000 euros pour quasi la payer.

C'est pour ça qu'il vaut mieux prendre la berline. Ça consommera toujours plus un SUV, pour des raisons évidentes. Autant, j'aime bien la berline. Autant, la version SUV, je ne peux pas.

C'est abusé le prix de l'option oui. Après, il faut reconnaître quand même que ça donne un côté spectaculaire au tableau de bord

Les SUV mercos ressemblent de plus en plus a des mpv ou a des pains de campagnes...

Bon au moins ca agresse moins l'oeil que les horreurs de beheme

Jamais pigé comment ils arrivent à pondre autant de vitres latérales, dégradant l'aéro, augmentant le bruit et favorisant grandement le vol.

Le Premium, ce devrait être aussi de penser à cela.

Le gros Bouboule qui était au fond de la classe, près du radiateur, n'agressait pas l'œil non plus...

Cette caisse est simplement insipide...

De profil, on dirait un gros Classe B enflé.

Me revoilà!

J'ai lu"Jusqu'à 687 ch ou 590 km d'autonomie.Dans cette configuration, l'EQE SUV peut passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 s malgré un poids de 2 690 kg en ordre de marche"

On me mène en bateau, heureusement il ne faut pas croire tout ce qu'on peut lire ici et là.

Entre autres "Depuis que Mercedes s'est mis aux modèles 100% électriques, sa gamme à zéro émissions ne cesse de s'étoffer"

Voilà 3 arguments incontestables, MDR...

Merco est vraiment hors sol avec ses tarifs. 80k€ pour l'équivalent électrique d'une classe E de base, ils nous prennent vraiment pour des cons. Faudra pas s'étonner que les gens aillent voir les Chinois (Nio, BYD, MG).

Pour info, le coffre fait 520 litres et il n'y a pas de frunk chez Mercedes. Pour un véhicule de 4,86m et sensé être la version utilitaire de l'EQE (il n'y aura pas de break), c'est vraiment du foutage de gueule.

Limite surprenant votre commentaire avec pour pseudo deville 70 qui n’évoque pas une Cadillac pas vraiment minuscule…

Mais c'est une DeVille !

Donc tout à fait adaptée à la fonction urbaine...

Au grand concours du style Parmentier, celle-ci est en bonne place !

les galets c'est pas mon truc.

C'est gros, c'est lourd, c'est Bosch ... .oups pardon, c'est Merco !!

Parfait pour écraser du piéton !

Présentation statique certe, mais fort intéressante et complète.

Vous faites le tour de la version EQE SUV AMG, mais je vois d'autres versions plus standards autour. Il aurait été intéressant de faire quelques prises de vue pour illustrer les différences.

La calandre lisse et épurée qui ne dépasse pas de la carrosserie aurait pu être traitée d'un bloc avec les phares et le bandeau lumineux. Même si pour la maintenance ça serait un vrai casse tête. Mais l'effet monobloc et lisse aurait fait écho à la dalle numérique du tableau de bord. D'ailleurs Mercedes a joliment gâché l'effet galet de son SUV en collant à la va-vite des logos en relief 4motion sur les ailes. Mention spéciale pour le logo AMG de la calandre, si la calandre est véritablement spécifique au modèles AMG, pourquoi ne pas avoir intégré directement le logo AMG?

et puis le nom "eqe suv" franchement... des petits détails qui font tache.

c'est bien, c'est beau, c'est b...

c'est bof, c'est moche, c'est b...

les vielles blagues des vielles pubs :)

Et oui, de plus en plus difficile de se pavaner en BAM neuve pour afficher ça réussite.

Maintenant certaines personnes vont devenir bien plus humbles le jour ou il faudra remplacer l'A3 tdi 110 noire.

Cara une vitesse de recharge c'est en kW pas kWh.... Sacré média ancré au 20eme siècle...

S' il faut en arriver à ce genre d' assistance, c' est qu'il y a bien un problème de cohérence...

... Mais avec laquelle je ne vais jamais en ville.

Comparons ce qui est comparable: une caisse de 43 ans qui fait à tout casser 1000 km de ballade par an, et un énième gros machin qui encombrera les rares places encore disponibles, parmi tant d' autres du même genre.

C' est un régal que de devoir rentrer dans sa voiture lorsqu' elle se retrouve cernée de ces machins qui oblige à se frotter à eux.

C' est une Fleetwood, s' il vous plaît!

Vue la forme générale des portières de nos jours, il n' est plus possible de faire des vitrages d' un seul tenant, comme on pouvait trouver sur une 404 par exemple...

Beau bois, moche écran, mariage horrible, dommage. Dans un autre genre, quand je vois Zonda se décarcasser pour faire des intérieurs (qui plaisent ou pas) aux petits oignons, Mercedes se simplifie trop la vie avec le tout tactile. C'est pas un bel objet, juste un objet.

En revanche niveau design extérieur, indépendamment de la grosse taille, la ligne est fluide. Là il y a des efforts d'aérodynamique à souligner, encourager, et reproduire (n'est-ce pas Lexus...).

J'ajouterais qu'une Cadillac, ça fait rêve américain. Un gros SUV allemand bêtement technologique et sans charme, hum, pour moi c'est plutôt un cauchemar.

Nous sommes d' accord sur ce point.

Oui !!! LOL

Elle était facile faut dire