Commentaires - Et voici l'Abarth 600e, un petit SUV électrique musclé

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ce crossover vitaminé devrait grimper jusqu’à 240 chevaux d’après les dires des dirigeants d’Abarth

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malheureusement, si la capacité de la batterie reste la même, comme entre l'e500 et sa version Abarth, ça se concrétisera par une autonomie encore plus faiblarde que la version Fiat.

pour rappel:

e500 = 310 km wltp

version Abarth = 260 km wltp

bref...

mais bon, je suis peut-être de mauvaise longue et qu'ils ont prévu une capacité plus importante = à confirmer, toutefois.

Vu que c'est la même base , ça devrait se calquer sur une e-2008 en moins autonome....de quoi flipper.

Et encore du SUV…

la couleur est jolie pour les autres , pour la batterie 54 kWh c'est normalement le max , mais ce nouveau moteur est efficient donc pour le cycle WLTP en mode éco et régénération B , à 46 km/h de moyenne, elle devrait faire ces 400 kms , comme l'autre en 156 ch.

Avec la 156 ch , en roulant cool on fait que 12,5 kWh/100 kms .

Avec le V6 Alfa ça ferait nettement plus sportif !

Grande Stellantis.

Grande Tavares.

50cv de plus mais aussi 300kg en plus

Il faudrait retourner à l'école et apprendre les bases de la sportivité

c'est juste le scorpion qui se mord la queue..

Grande folle.

Rien qu'un bon 1.3 Firefly Turbo 150, ce serait déjà pas mal... et ce moteur passe les normes.

certaines images aperçues sur d'autres articles laisse présager d'une bonne bouille, même si malheureusement, c'est encore un SUV de plus.

Et la PSE le jour du lancement d'Alpine A290, tellement prévisible ...

Tu le dis toi-même, pour le moment, on ignore si la capacité énergétique restera la même ou pas.

Et puis, avoir un SUV urbain "énervé" mais peu d'autonomie, ce n'est pas très vendeur, d'autant que le prix risque d'être élevé.

Je ne partage pas ton point de vue.

J'ai l'impression que le gâteau de la sportivité relativement "abordable" n'est partagée qu'entre les marques italiennes au sein de Stellantis : Abarth, Lancia et Alfa.

Le label PSE semble être à l'état végétatif depuis l'absence de nouveaux modèles depuis sa création par Imparato.

Depuis, on ne peut pas dire que Jackson ait fait vivre ce label pour les voitures de séries, c'est même plutôt le contraire, elle le maintient à flot et encore.

Mais peut-être que je me trompe et qu'une victoire de la nouvelle version de la 9X8 pourrait changer cet état de fait.

Se palucher là dessus, faut vraiment avoir un grain...ils ont tellement de retard et ils balancent leurs bases complètement dépassées sur tous leurs modèles...alors oui, grande tavares qui va encore encaisser beaucoup de fric pour un truc complètement à la ramasse! Il est fort quand même...vendre des œufs de truites au prix du caviar, c'est fort

Je ne crois pas qu'il se vende beaucoup d'Abarth 500e...

quel est l'intérêt dans ce cas de vouloir plus de 200 cv ?

Au moins, pour l'e500 Abarth, on sait à peu près que personne n'ose l'acheter pour faire de longs trajets: c'est clairement une voiture "secondaire" dédiée aux petits trajets autour de chez soi, et donc, on peut taper sur le champignon et profiter des 155 cv.

En revanche, je doute fort que beaucoup achèteront cette 600 Abarth uniquement comme véhicule dédié aux petits trajets.

Si elle coûtera le même tarif que la MG4 X power, elle aura du mal à se vendre...

Elle sera malgré tout assurément plus efficace en conduite sportive sur les routes sinueuses, on peut faire confiance à l'expertise Abarth, là-dessus.

En revanche, oui, on le sait déjà: elle ne coûtera pas moins cher que la MG4 435 cv, c'est clair.

L'expertise Abarth ? Abarth a toujours versé dans le sensationnel, pour l'efficacité vous repasserez.

... et l'on se souviendra que la MG fait passer sa puissances délirante par les 4 roues.

Et que ça se passe plutôt mal.

Alors si cette Fiat Abarth reste un traction, fort à parier que ça cire velu !