Commentaires - Euro NCAP : les premiers tests des assistants de conduite montrent des résultats peu convaincants

restons sur les bonnes voitures des années 2000 sans assistance à part abs et esp et cest tout bon

ça ne marche pas, mais ils les font payer… ça s'appelle mettre la charrue avant les bœufs dans le langage courant.

Pour ma part c'est simple tout est désactivé, les bip de partout ça prend la tête, sauf l'ESP pour faire le pilote dans les ronds points.

Tesla toujours au dessus du lot !

L'ESP ne sert à rien si tu sais maitriser ton véhicule !

C'est un gars du ch'Nord....

Ne pas confondre assistances et autonomie.

L'assistance c'est un dispositif qui régule une action du conducteur pour éviter une situation délicate. Mais ça ne fait qu'aider un conducteur qui agit.

Là question de l'autonomie c'est déléguer ladite action à un système. En l'occurrence lui demander d'analyser, de décider, d'agir, et de bien agir.

Pas tout à fait le même sujet.

Donc on peut écrire que l'autonomie c'est très très loin d'être gagné sans remettre en cause le fait que les assistances ont sauvées, et sauvent encore, un paquet de situations scabreuses.

Et surtout l'électronique n'a pas d'ego, pas d'émotions, pas d'interprétations biaisées, pas de fatigue : par rapport à un humain c'est autant de facteurs de risques d'évités.

Perso entre un taxi qui met son honneur en jeu à chaque feu rouge et qui fait suffisamment d'infractions en 30 minutes pour perdre 5 permis même quand tu lui dit que t'es pas pressé (vécu), ou une IA dont le seul but est de t'emmener d'un point A à un point B en toute sécurité, mon choix est vite fait !

Et pouvoir utiliser intelligemment le temps perdu en bagnole, ça aussi ça vend du rêve, on y viendra forcément, c'est juste une question de temps.

Tu possèdes et maîtrises donc un système te permettant de freiner indépendamment les quatre roues ?

Jamais vu pour ma part !

nan mais ça peut aider quand même pas mal si la route est mouillée.

Vivement un véhicule à conduite autonome qui fera une procédure d'évitement à 130 km/h car il aura croisé un sac plastique qui voltige ... et un autre qui continuera tranquillement sa route sur un nid de poule XXL ou une belle plaque de gravillons en plein virage.

Que des pilotes ici, qui réagissent au 1/100 de seconde, sans compter ceux qui avec deux roues motrices et 3 circuits imprimés grimpent aux arbres mieux qu'un Land Cruiser !

et donc les piétons morts seraient évite par les aides à la conduite ? on l'a vue avec la volvo autonome en USA, même pas un petit écart ...

Un bon régulateur de vitesse pour les voies rapide pour soulager le pied droit et rien d'autre avant pas mal de temps pour ma part. Je ne met pas ma vie entre les main d'un logiciel dans des espaces aussi complexe et restreints.

cette utopie est fatigante à la longue

Très drole, surtout sur un véhicule électrique où le couple déboulle dès le démarrage.

Sans assistance, ca serait drole.

Et sans ESP, quels que soient les véhicules, on en retrouverait pas mal les 4 roues en l'air....

Y des bons, ahaha!

Oui....tout comme l'ABS si on sait freiner etc etc...

bref une réflexion bien stupide.

Je crois que vous ne vous rendez pas bien compte de ce que vous écrivez:

Prétendre que l'assistance va sauver la mise au conducteur qui téléphone ou au conducteur bourré est d'une inconséquence gravissime !

1) Téléphoner au volant et rouler bourré est interdit par le code la route.

2) Vous confondez assistance et voiture autonome.

3) C'est le conducteur qui reste responsable juridiquement en cas de défaillance de l'assistance et il lui appartient de surveiller le comportement de la voiture.

Bonjour la foule ,

Les aides à la conduite hmm plutôt contre pour ma part je trouve que ça n améliore en rien le comportement routier. Peut être que ça éviteras des accidents du au manque d attention c est vrai. Mais je pense que c est le comportement des gens qui faut changer... juste à se dire 3 règles : je reste vigilant, je ne suis pas seul sur la route ( c est un espace de partage ) je suis pas meilleur qu' un autre (je vais faire des erreurs aussi). La on aurais beaucoup moins d accidents. Faire de la sensibilisation même si ça rapporte pas... Le reste c est un peu de la pisse nan ?

Bah oui ils ont des Peugeot defiant les loi de la gravite et de la motricité !!!! Tu savait pas???

Tu ne peux pas comparer l'ABS et l'ESP.

L'ABS à une vrai utilité car il permet en quelques instant d'atteindre le freinage maximale sans se soucier du niveau de GRIP et ça permet de garder un peu de direction.

L'ESP va compenser une perte de grip dans un virage en freinant la roue opposée mais en lâchant l'accélérateur et en corrigeant la trajectoire avec le volant on obtient un comportement beaucoup plus sain quel'ESP qui à tendance à donner à la voiture une trajectoire pas naturel. Voila pourquoi personne ne conduit avec l'ESP sur un circuit.

En gros si vous ne savez pas conduire l'ESP est très utile, si vous avez un minimum de maitrise du véhicule ça ne sert à rien voir même peut-être un handicap pour faire une trajectoire propre.

L'ABS même pour un pilote c'est utile parfois (les pilotes de F1 bloquent les roues parfois (sans l'abs) et pourtant c'est les meilleurs pilotes au monde).

Toi même dans ton propos tu te contredits, tu expliques que tu es contre les assistances diverses, et plus bas:

"je suis pas meilleur qu' un autre (je vais faire des erreurs aussi)".

Ces assistances sont là pour ces moments précis. Elles te sauveront les miches, les jours où comme tout être humains qui se respectent tu auras une défaillance.

Non, ça s'appelle le marketing.

C'est pas vraiment ce que révèlent les tests de l'Euro NCAP.

à 100 % sauf dans les ronds point pour faire le Kéké.

Expérience personnelle, sur une golf 7, une voiture ma grillé la priorité, je n'ai pas eu le temps de toucher la pédale que la voiture avait freiné, et je ne me suis arrêté qu'a quelques centimètres.

Précision mon temps de réaction est de 0,5 seconde d'après mes visites médicales sécurité réalisées tous les 3 ans.

Hmm , ce que je veux dire c est que selon moi ça a un effet pervers les aide... y en a un paquet qui vont se dire j peux faire un autre truc au volant si y a une cou*** ça va biper ou freiner. C est pas vraiment aller dans le bon sens. Même si c est des gardes fou qui peuvent faire la différence. C est surtout l état d esprit du conducteur qui fait toute la différence sur la route.

En visite médical tu sais que tu vas être soumis à des tests ta réactivité tu es conditionné pour réagir vite. Dans la vie de tout les jours beaucoup moins.

Comme quand tu fais le test d évitement avec les ballons qui te jette sur la voiture , t es conditionné a freiner, le mec qui ta grillé la prio si t avais fait la technique du "pieds frein" parce que tu sais que tu vas entré dans un rond point ou que y a une intersection t aurais pas pu freiner a temps ? (Simple question)

Tu vas avoir le droit à un bomber-mail de ma part :)

Je te laisse recréé une boite mail, enjoy !

Justement lors de ces tests la moyenne est de 1 seconde. Imagines combien de temps cela prend à une personne qui as plus de 1 secondes en condition de test, lorsqu'elle est relâchée.

Un calculateur sera toujours plus rapide

Un calculateur n'est pas plus rapide que l'anticipation...

Après le système de freinage d'urgence c'est pas une mauvaise chose, quand on connait le degré d'anticipation du conducteur moyen focalisé sur la limitation de vitesse et son téléphone.

L'anticipation c'est bien, mais on reste des humains soumis à des fautes d’inattention. Même les pilotes pros en fond.

C'est comme pester contre les gardes corps sur un pont, en étant attentif on ne craint rien sans, le jour où l'on est perdu dans nos pensés, ils peuvent sauver des vies.

Le système "Eyesight" de Subaru est excellent paraît-il... Dommage qu'il ne fasse pas partie des modèles testés.

Désolé de vous avoir ramené à la réalité....on n'en est pas encore aux voitures autonomes. Pour l'instant le conducteur est toujours le responsable quoiqu'il arrive, et les assistances actuelles imposent aux conducteurs de les surveiller.

"par contre vous confondez le code de la route et la réalité. Si vous avez une solution pour que les conducteurs respectent le code n'hésitez pas."

Drôle de raisonnement !!!!:

Certes il y a toujours eu des individus pour transgresser les règles, mais ce n'est pas pour autant que les transgressions deviennent la norme ! Si je poursuis votre raisonnement autant supprimer le code de la route, puisqu'il y a des assistances à la conduite maintenant ...

Dans l'état actuel de ces assistances à la conduite, les voitures qui en disposent sont BEAUCOUP PLUS DANGEREUSES que les autres, car leur conducteur a tendance à se reposer sur elles au lieu de faire attention.

Pour tout qui réfléchit un peu, c'est l'évidence même. Et une récente étude statistique hollandaise le confirme largement.

Et si on faisait les memes essais d'evitement "cut int et cut out " avec de vrai personne dans un voiture sans assistance je ne suis pas sur que les resultats soient bien meilleurs...

Mais il y a aussi surtout le fait qu'Uber a déconnecté la technologie embarquée "Volvo" pour y utiliser la sienne...

Les conclusions de l'enquête sur l'accident ont été publiées. La voiture a bien détectée le piéton et aurait pu l'éviter. Le problème, c'est que l'algorithme a estimé qu'il ne fallait pas éviter l'obstacle.

Merci, l'ABS peut servir sauf en cas de mauvais temps (neige, verglas, boue, huile, ...) il devrait être déconnectable de série, le reste, c'est du superflu!!!

C'est pas toi qui fait le pilote, c'est ton ordinateur, et vu que ta bagnole est récente, tout le monde le sait!!!

Quand aux bips, ils devraient être interdits pour cause de déconcentration du conducteur!!!

Quand je pilote dans un RP à 5 000 RPM et 10cm du bord gauche, tout le monde sait que j'ai les couilles qui rayent le bitume parce que ma caisse a pas l'ESP, et franchement, les couillons en mazoutboitotoabéhesseeuhesspéahéfurégulateur, ça leur fait tout drôle!!!

Mais au bout d'un moment, faut arrêter les conneries, si ton ESP plante, tu auras juste l'air con...

Perso je désactive l'esp. C'est chelou comme assistance, la bagnole ne doit pas décider à ma place parce que je réagis en fonction de mon ressenti. Donc si elle corrige, je corrige et ça monte le truc en epingle.

La technologie a du bon. Mais je suis 100% contre la voiture autonome. La machine est stupide et pleines de bugs. Ça va tuer du monde en utilisation normale. Comme dit RG, la voiture autonome sure existe déjà : ça s'appele le train !

Perso, les rares fois où le système est mis en défaut, c'est par la faute d'usagers qui conduisent comme des gorets (le fameux cut-in : la voiture qui se rabat sur vous sans clignotant ni respect des distances de sécurité, voire l'aile arrière au niveau de mon aile avant...). L'intervention humaine d'urgence est alors requise pour éviter l'accident...non responsable...

En gros, les assistances sont ce qu'elles sont : des assistants. Et non des remplaçants.

As-tu déjà conduit une voiture équipée de ces assistances ? Si oui, que leur reproches-tu ? De t'obliger à respecter les distances de sécurité et de devoir mettre ton clignotant lors de tes changements de file ?

Si tu n'en n'as jamais eu l'occasion, essaie un modèle avec regul adaptatif et assistant de maintient dans la voie. Tapes-toi 200 bornes par jour avec. Et dis-nous si tu as l'impression d'être plus détendu et en sécurité sur tes trajets, ou si tu te sens plus stressé et fatigué.

La route n'est pas ton amie, se détendre en bagnole, c'est dangereux!!!

Ces aides ne devraient être dispo qu'à partir d'un certain kilométrage journalier après un certain nombre d'années sans!!!

Aujourd'hui, même les auto écoles les ont, c'est pas normal!!!

c'est sur, si tu conduis de façon crispé ,tu es un danger pour tous le monde sur la route, il faut juste resté concentré, le problème des gens aujourd hui, c est la peur de conduire

tant que cette mentalité ne changera pas les accidents augmenteront sur nos routes.

la concentration et l anticipation est la clé d un bon conducteur .

Dès que je peux, je l'active....

Notamment ds les embouteillages, c'est terrible.

Il y à certes du chemin encore a faire, mais c'est génial...